Perm - tulang belakang dan garam bumi, sebagai bandar tidak rasmi dipanggil - adalah pusat perindustrian utama bukan sahaja di Ural, tetapi di seluruh Rusia. Hari ini, Kereta Api Trans-Siberia melalui daerah bandar, pelabuhan sungai di Kama adalah tidak kurang pentingnya logistik, dan suatu ketika dahulu, kereta api pertama di Ural diletakkan di sini.
Perm ialah tulang belakang negeri dalam erti kata perindustrian. Penduduk, kawasan, lokasi geografi, pembahagian wilayah, infrastruktur dan masalah semasa daerah bandar akan dibincangkan secara ringkas di bawah.
Lokasi geografi
Sehari di bahagian Eropah di Rusia bermula dengan Perm. Nama bandar itu, yang terletak di pinggir Eropah, dalam terjemahan dari bahasa Vepsian bermaksud "tanah yang jauh". Perm dicirikan oleh rangkaian sungai kecil yang luas, sumber semula jadi yang luas dan sejumlah besar ruang hijau. Daerah bandar terletak di tebing Sungai Kama, yang bersambung dengan lima laut Eropah.
Populasi Perm moden
Penduduk daerah bandar Perm ialah 1,041,876 penduduk, 991,162 orang tinggal terus di bandar. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bilangan penduduk Permian semakin meningkat dari tahun ke tahun, walaupun sebelum itu, dari tahun 1990 hingga 2005, terdapat penurunan populasi. Perm mencapai angka juta pada tahun 2012, walaupun bandar itu menerima status jutawan dari segi populasi sebelum itu - pada tahun 1979.
Komposisi kebangsaan Perm setakat 2002 adalah seperti berikut:
- Rusia (lapan puluh lapan peratus);
- Tatar (empat peratus);
- Ukraine (satu dan enam persepuluh peratus);
- Bashkirs (satu peratus);
- Komi-Permyaks (satu peratus);
- Udmurts (lapan persepuluh peratus);
- Belarus (enam persepuluh peratus);
- kewarganegaraan lain (dua keseluruhan dan seratus peratus).
Pembahagian kawasan dan wilayah
Perm dibahagikan kepada tujuh daerah bandar. Kawasan penempatan membolehkan anda menempatkan kawasan kediaman yang tidak terkira banyaknya, hutan bandar dan taman rekreasi, serta kompleks perusahaan perindustrian yang kuat dalam daerah bandar. Sungai Kama bertindak sebagai sejenis paksi pembentuk bandar, membahagikan bandar kepada bahagian tebing kanan dan tebing kiri.
Wilayah Perm adalah hampir 800 km persegi.
Daerah di bandardaerah
Pusat bersejarah dan perniagaan Perm ialah daerah Leninsky. Terdapat perpustakaan, persatuan filharmonik, teater, galeri dan dewan pameran, beberapa institusi pendidikan tinggi, pejabat perwakilan agensi kerajaan dan perusahaan industri. Daerah Leninsky menduduki 47.5 meter persegi. km, iaitu hampir enam peratus daripada jumlah kawasan bandar.
Daerah Ordzhonikidzevsky menduduki 22% daripada kawasan Perm. Dalam unit pentadbiran-wilayah ini, terutamanya perusahaan perindustrian dan sektor swasta terletak. Terdapat tiga setengah ribu rumah persendirian di daerah Ordzhonikidze, dan hanya lapan ratus lima puluh bangunan pangsapuri.
Selebihnya bandar Perm - Kirovsky, Perindustrian, Sverdlovsky, Dzerzhinsky, Motovilikhinsky - dibina sama rata dengan rumah berbilang apartmen dan persendirian, serta perusahaan perindustrian dan kemudahan sosial, iaitu hospital, sekolah dan tadika, kedai. Di antara hutan bandar, di mana Perm (keluasan kawasan kedua secara keseluruhannya hampir 34 ribu hektar) mempunyai wilayah yang luas, hanya wilayah Sverdlovsk yang menonjol, dibina padat dengan bangunan kediaman.
Infrastruktur penempatan
Masalah utama Perm dalam bidang perumahan dan perkhidmatan komunal ialah:
- pembinaan rumah mampu milik yang lebih rendah;
- ketersediaan rendah untuk membeli ruang kediaman mereka sendiri untuk rakyat berpendapatan rendah dan sederhana;
- tidak mencukupimembiayai pembaikan modal stok perumahan daripada belanjawan tempatan;
- perlu pelaburan besar oleh pihak berkuasa perbandaran untuk menstabilkan sektor perumahan dan komunal.
Perm dibezakan dengan perancangan kuarters dan jalan yang betul di tengah-tengah penempatan. Kawasan bandar juga diliputi oleh rangkaian jalan raya yang padat, jadi tiada masalah dengan kemudahan pergerakan kenderaan peribadi. Trafik sederhana tetapi sesak pada waktu puncak.
Satu bahagian penting pergerakan ini ialah pengangkutan awam. Lebih daripada seribu bas, hampir dua ratus trem dan seratus dua puluh bas troli - Perm mempunyai komposisi pengangkutan bandar sedemikian. Kawasan bandar ini juga dilayan oleh teksi laluan tetap yang berulang-alik dalam dua belas arah.
Peluasan pengangkutan rel telah diumumkan sebagai hala tuju utama pembangunan infrastruktur bandar. Oleh itu, dalam rangka projek Perm Tram, 45 trem baharu telah dibeli, yang dicirikan oleh tingkat yang rendah, terutamanya mudah untuk orang yang mempunyai mobiliti terhad dan ibu bapa dengan kereta sorong bayi, serta ketersediaan Wi-Fi.
