Pemegang rekod tidak rasmi, sekurang-kurangnya di rantau dan negara, untuk bilangan perubahan nama. Sebuah bandar hijau kecil terletak di bahagian tengah wilayah Voronezh. Kita boleh mengandaikan bahawa penduduk bandar Liski bernasib baik dengan penamaan semula terakhir, jika tidak, mereka masih dipanggil dengan cara yang asing - orang Georgia.
Maklumat Geografi
Salah satu wilayah budaya dan ekonomi yang maju di rantau ini, terletak di tebing kiri Sungai Don, antara anak sungai Khvorostan dan Ikorets, di muara sungai Tormosovka. Berdekatan adalah tasik Bogatoye, Kostyanka dan Peskovatskoye. Liski adalah pusat pentadbiran penempatan bandar dengan nama yang sama dan daerah perbandaran wilayah Voronezh. Bandar ini menduduki kawasan seluas 6.6 hektar, ladang Kalach terletak berhampiran dengannya.
Pada jarak 100 km ke utara adalah pusat wilayah, 627 km ke ibu negara Rusia, 111 km adalah sempadan dengan Ukraine. Bandar ini ialah persimpangan kereta api utama Kereta Api Tenggara.
Wilayah petempatan bandar terletak di bahagian selatanTanah rendah Oka-Donskoy. Liski dibina di atas dataran dengan perbezaan ketinggian yang kecil, banyak dilintasi oleh rangkaian jurang dan jurang.
Asal usul nama
Terdapat beberapa versi tentang asal usul nama tersebut. Menurut yang utama, kampung itu dinamakan sempena gunung kapur yang terletak di tebing kanan, di mana hampir tidak ada tumbuh-tumbuhan. Dalam sumber abad ke-18-19, nama sungai yang mengalir di kawasan itu diberikan dalam bentuk Lysk, Lysochka, terbentuk daripada kata sifat "botak".
Versi lain - nama itu diberikan oleh pemangsa merah, yang tinggal di kebanyakan jurang di sekelilingnya. Di dalam hutan berhampiran bandar dan kini anda boleh menemui banyak musang.
Sejarah
Petempatan itu telah diketahui sejak abad ke-16, pada tahun 1571 sebuah pos pengawal Bogaty Zaton telah dianjurkan di sini di tepi Tasik Bogatoe (Old Lady of the Don). Pada tahun 1787, kampung Novaya Pokrovka (Bobrovskoye) dibina di tapak ini, terletak di tebing kiri Don. Pada abad ke-17, penempatan kecil mula muncul berdekatan, yang kemudiannya menjadi sebahagian daripada bandar. Pada tahun 1870, stesen kereta api Liski dibina di tengah-tengah penempatan, yang dinamakan sempena kampung di tebing bertentangan.
Pada tahun 1928, penempatan stesen itu disambungkan ke kampung Novopokrovskoye. Unit pentadbiran baru dinamakan penempatan kerja Svoboda, yang pada tahun 1937 menerima status sebuah bandar, dan pada tahun 1943 - nama Liski. Dalam tahun-tahun jarang hubungan baik dengan Romania, pada tahun 1965, ia dinamakan semula sebagai Georgiou-Dej, sempena nama salah seorang pemimpin Parti Komunis Romania, G. Georgiou-Deja (1901-1965). Pada tahun 1991, nama lama Liski telah dikembalikan ke bandar itu.
Penduduk sebelum revolusi
Tiada data yang boleh dipercayai tentang populasi Liski pada masa penempatan pertama diasaskan. Di pos luar, menjaga sempadan negara yang jauh dari serbuan Tatar Crimea, anggota tentera tinggal bersama keluarga mereka. Pada pertengahan 1880-an, terdapat 9 buah rumah dan 410 orang tinggal di Liski, yang hampir kesemuanya terlibat dalam kereta api, dibina sedekad lalu. Selepas penghapusan perhambaan, petani dari wilayah tengah Rusia mula berpindah secara beramai-ramai ke tanah yang subur ini.
Pada tahun 1897, penempatan itu mempunyai 5,500 penduduk. Pertumbuhan pesat penduduk Liski di wilayah Voronezh adalah disebabkan oleh fakta bahawa stesen itu telah menjadi hab pada arah "utara-selatan" dan "barat-timur", masing-masing, lalu lintas barang telah meningkat. Banyak pekerjaan baharu diwujudkan berkaitan dengan penyelenggaraan kereta api, termasuk gudang, rumah penginapan, kedai minuman.
Penduduk antara dua peperangan
Pada tahun-tahun revolusioner dan pertama selepas revolusi, populasi Liski terus berkembang, pada tahun-tahun sukar orang ramai berkumpul di bandar-bandar besar dan hab pengangkutan, di mana terdapat sekurang-kurangnya peluang untuk mendapatkan wang. Pada tahun 1931, selepas pengilhakan kampung Novopokrovskoye, 13,600 orang tinggal di penempatan pekerja. Perindustrian Soviet dengan ketara meningkatkan aliran kargo, perusahaan baru dicipta untuk membaiki dan menyelenggara pengangkutan kereta api. Penduduk LisokWilayah Voronezh, terus berkembang kerana penduduk luar bandar dan pakar dari wilayah lain di negara ini.
Menurut bancian semua-Kesatuan pada tahun 1939, 25,500 orang tinggal di penempatan stesen. Pertumbuhan berbanding markah sebelumnya adalah kira-kira 50%. Semasa tahun-tahun perang, penempatan kerja terletak betul-betul di barisan hadapan, unit Hungary menawan tebing kanan, betul-betul bertentangan dengan stesen Liski.
Penduduk pada zaman moden
Dalam dekad pertama selepas perang, pembinaan semula negara memerlukan jumlah trafik yang besar. Penduduk Liski berkembang dengan pesat, dan bekalan pekerjaan dalam perusahaan kereta api yang berpendapatan tinggi meningkat dengan pesat. Pada tahun 1959, penduduk Lisok ialah 37,638. Sebahagian besar pertumbuhan penduduk terdiri daripada pekerja dan pakar yang diambil dari pelbagai wilayah di negara ini untuk bekerja di loji untuk pemasangan kosong dan struktur logam serta loji pengekstrakan minyak. Disebabkan oleh pertumbuhan pesat penduduk pada tahun 1967, bangunan kediaman lima tingkat pertama dibina di bandar, bilangan penduduk kemudiannya meningkat kepada 47,000 orang.
Pada tahun-tahun berikutnya, populasi Liski terus meningkat, walaupun pada masa sukar pada awal 90-an. Ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa pengangkutan kereta api, di mana kira-kira 50% penduduk bandar bekerja, adalah salah satu daripada beberapa industri yang beroperasi secara berirama. Pada tahun 1998, 56,500 orang tinggal di bandar itu. Bilangan maksimum penduduk 55,700 direkodkan pada tahun 2000. Pada masa hadapan, sedikit turun naik dalam bilanganpopulasi Liski sama ada ke arah peningkatan atau penurunan. Pada 2017, 54184 orang tinggal di bandar
