Di Sungai Neva pada tahun 1703, Maharaja Peter I mengasaskan karya agung Empayar Rusia masa depan, dan kemudian persekutuan - bandar St. Petersburg. Kini, terima kasih kepada monumen seni bina yang unik dan muzium terkenal yang terletak di wilayahnya, ia berada di bawah perlindungan UNESCO sebagai Tapak Warisan Dunia.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kepimpinan bandar berjuta-juta itu telah mencipta pelbagai muzium baharu yang unik yang menarik ramai pelancong dan tetamu St. Petersburg. Artikel ini adalah mengenai Muzium Metro Rusia.
Projek pengangkutan bandar bawah tanah yang pertama bermula sejak awal abad ke-19. Pada tahun 1820, jurutera St. Petersburg Togovanov mencadangkan kepada Maharaja Alexander I untuk membina terowong di bawah Sungai Neva. Sebuah kereta api bawah tanah akan melaluinya.
Apabila laluan kereta api bawah tanah pertama muncul di London dan Paris, idea untuk membina pengangkutan bandar jenis ini mendapat sokongan daripada kerajaan tsarist. Tetapi, malangnya, atas pelbagai sebabpermulaan pembinaan telah ditangguhkan.
Sejak 1917, bandar Moscow telah menjadi ibu negara Rusia, di mana, 18 tahun kemudian, laluan pertama metro Moscow dibina dan mula berfungsi.
Pada masa itu A. Kosygin adalah Pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Leningrad. Dia mengambil bahagian dalam organisasi reka bentuk pembinaan komunikasi penumpang bawah tanah antara daerah bandar.
Di bawah pimpinan jurutera Ivan Zubkov, yang berpengalaman dalam membina kereta bawah tanah di Moscow, Leningrad Metrostroy telah dicipta pada tahun 1941. Pada masa yang sama, 18 aci menegak telah didirikan di bahagian tengah bandar.
Dari awal Perang Dunia Kedua, kerja telah digantung. Dua tahun selepas siap, pembinaan kereta bawah tanah disambung semula. Dan pada tahun 1955, pembukaan laluan metro pertama (laluan Kirovsko-Vyborgskaya) berlaku, yang menghubungkan Ploshchad Vosstaniya dan Avtovo dan mempunyai tujuh stesen.
Panjangnya ialah 11 kilometer. Kemudian kereta api yang dicipta di MMZ (Moscow Mytishchi Machine-Building Plant) terdiri daripada empat buah kereta.
Enam tahun kemudian, laluan metro kedua, Moskovsko-Petrogradskaya, dibuka. Menurut rancangan itu, pada tahun 1967 barisan ketiga telah mula beroperasi - Nevsky-Vasilyevskaya, kemudian Pravoberezhnaya pada tahun 1985.
Untuk menghubungkan daerah Primorsky dan Frunzensky dengan hab pengangkutan bawah tanah, laluan kelima telah dibina pada tahun 2009. Keseluruhan sejarah tujuh puluh tahun metro tercermin dalam dokumen, yang boleh didapati dengan melawat muzium metro di St. Petersburg.
Penerangan Muzium
Sebelum ini, pameran muzium terletak di bangunan pentadbiran syarikat pembaikan pengangkutan bandar elektrik Avtovo. Dan ia dibuka pada malam perayaan ulang tahun ke-25 Metro St. Petersburg.
Di manakah muzium metro sekarang? Sehubungan dengan peningkatan pameran yang berkaitan dengan sejarah metro, bandar ini menyediakan premis di Odoevsky Street (Pulau Vasilyevsky). Petersburg, dibuka di bangunan baharu sempena ulang tahun kelima puluh metro, dianggap sebagai satu-satunya muzium metro di dunia.
Pameran dibuka kepada orang ramai setiap hari, kecuali hari Ahad dan hari cuti, dari jam 10:00 hingga 16:00. Alamat Muzium Metro: st. Odoevsky, 29.
Harga tiket
Pengurusan menganjurkan lawatan pada hari-hari tertentu. Pada masa ini, melawat dan memeriksa pameran berlaku hanya sebagai sebahagian daripada kumpulan pelancongan, dan kos lawatan ditentukan - 300 rubel. Untuk pelajar sekolah, pelajar dan pesara, terdapat diskaun untuk pembelian tiket keutamaan (100 rubel).
Bagaimana untuk ke sana?
Bagaimana untuk pergi ke Muzium Metro? Untuk ke sana, anda boleh menggunakan metro (stesen Primorskaya), serta trem No. 6, bas troli No. 10 atau teksi laluan tetap No. 32, 44, 120 dan bas mini lain ke arah stesen metro Primorskaya. Tetamu dan pelawat harus mengambil kira bahawa pintu masuk ke wilayah Muzium Metro hanya dilakukan dengan sebarang dokumen pengenalan diri.
Pendedahan di dewan pertama
Kini pameran Muzium Metro, yang dikumpul oleh veteran Metro dan sekumpulan peminat, terletak di dua dewan. Pelawat boleh melihat dokumen yang berkaitan dengan sejarah sepanjang masa sejak 1945. Pameran utama adalah sebahagian daripada landasan kereta api, di mana kereta api dengan gerabak dan teksi pemandu dipasang, dibuka untuk pemeriksaan. Di sana anda boleh berkenalan dengan prinsip pengendalian semua peranti kereta api moden.
Di dewan yang sama di Muzium Metro, mesin layan diri pertama untuk token, gerai tugas stesen dan bahagian utama eskalator dari tahun 60-an telah dipasang. Untuk ke sana, anda perlu menuruni tangga dengan langkah bergerak (eskalator) masa lalu. Semua item dalam bilik ini adalah tulen dan bersaiz sebenar.
Pendedahan di dewan kedua
Di bilik lain terdapat dokumen mengenai permulaan pembinaan kereta bawah tanah, yang diklasifikasikan pada satu masa, serta pingat dan piala dari tahun yang berbeza. Muzium Metro sangat popular, di mana penganjur telah mewujudkan semua syarat supaya, selain mengkaji dokumen sahih sejarah, pengunjung dapat membiasakan diri dengan prinsip teknikal asas pengangkutan bawah tanah.
Minat besar ialah lawatan ke syarikat pengangkutan untuk penyelenggaraan dan pembaikan rolling stock. Anda juga boleh mengambil gambar dengan kakitangan retro di sana. Selain lawatan muzium, lawatan bersiar-siar di stesen utama (TOP-5) dianjurkan pada hari-hari tertentukereta bawah tanah.
Persiaran ke stesen metro Avtovo dan Pushkinskaya
Perkenalan bermula dari stesen Avtovo. Ia terletak pada kedalaman 15 meter, dan reka bentuknya didedikasikan untuk pertahanan heroik Leningrad pada 1941-1944.
Ciri dalam hiasan ialah 30 tiang marmar yang dipasang. Daripada jumlah ini, 16 kelihatan seperti diperbuat daripada bahan kristal.
Kesan ini dicapai kerana kejayaan penyelesaian beberapa masalah teknikal yang dilakukan di bawah bimbingan Profesor V. Gershun dari Perm. Dinding stesen dan lampu dihiasi dengan unsur gangsa kegemilangan tentera.
"Pushkinskaya" dianggap sebagai stesen paling indah di metro St. Petersburg. Ia adalah sebuah dewan yang dipenuhi dengan marmar putih. Lantai di sana ditutup dengan papak granit merah, dan lampu marmar yang tersembunyi di ceruk mencipta kesan kesungguhan dan keanggunan. Di bahagian hujung terdapat monumen kepada A. S. Pushkin. Ia dibuat oleh pengukir M. Anikushin.
Persiaran ke stesen metro Vosstaniya dan B altiyskaya
Bersebelahan stesen kereta api Moscow, di persimpangan dua jalan utama bandar - Nevsky dan Ligovsky, stesen Vosstaniya dibina pada tahun 1955 dalam gaya neoklasikisme Stalinis. Pedalaman didedikasikan untuk acara 1917.
Untuk lapisan alas, marmar Ural yang diimport khas telah digunakan. Para arkitek menggunakan arka putih yang mempesonakan cahaya untuk menghiasi siling.
Dewan bawah tanah dihiasi dengan empat imej relief: “V. Lenin dalam Razliv", "Ucapan oleh V. Lenin di Stesen Finland", "Shot of the Aurora" danMenyerbu Istana Musim Sejuk.
Dewan stesen Kirovsky Zavod mengingatkan pengunjung kepada sebuah kuil Yunani purba. Langkah lebar yang diperbuat daripada granit membawa kepadanya. Stesen ini terletak di laluan Kirovsko-Vyborgskaya. Dan dewan bawah tanah mewakili pembangunan industri Soviet, yang dihiasi pada tahun 1955 dengan marmar Kaukasia berasap.
Keanehan hiasan terletak pada hakikat bahawa di dewan ini buat kali pertama jenis pencahayaan baru digunakan - luvernoe. Akibatnya, ia diterangi sepenuhnya dengan cahaya yang lembut dan sekata.
Stesen "B altiyskaya" bersambung dengan bangunan stesen kereta api B altik. Di atas pintu masuk, tetamu St. Petersburg memberi perhatian kepada relief laksamana tentera laut, yang turun dalam sejarah Armada B altik. Pada masa yang sama, kekisi hiasan dihiasi dengan imej sauh. Dinding dan siling dihiasi dengan marmar kelabu-biru dan menyerupai Laut B altik. Adalah dipercayai bahawa stesen B altiyskaya adalah simbol kuasa dan kemuliaan kuasa laut.
Fakta
Berkenalan dengan eksposisi muzium dan lawatan bersiar-siar ke stesen utama metro St. Petersburg memukau tetamu bandar dengan kemegahan dan fakta sedia ada, yang diceritakan oleh pemandu yang mesra. Mari kenali mereka:
- Metro di ibu kota utara adalah yang paling dalam di dunia.
- Kereta api bawah tanah terdiri daripada lima laluan. Jumlah panjang mereka ialah 114 km. Dan penumpang dilayan oleh kereta luncur dengan jumlah lebih daripada 1,500 kereta.
- Jadual waktu kereta apidisediakan supaya selang antara mereka berada di semua stesen tidak lebih daripada 2 minit (semasa waktu sibuk - 1 minit).
- Terdapat 5 nod pertukaran dalam kereta api bawah tanah ini. Setiap daripadanya menghubungkan 2 stesen dan satu - tiga stesen dari laluan yang berbeza.
- Metro St. Petersburg mempunyai 74 lobi, 255 eskalator pelbagai panjang dan lebih daripada 850 pintu putar.
Sebagai penutup
Sekarang anda tahu di mana institusi itu dan cara untuk ke Muzium Metro. Kami juga bercakap tentang apa itu, apa eksposisi yang ada. Kami harap anda mendapati maklumat ini menarik.
