Sejak sekian lama, orang ramai cuba menerima keluasan - untuk memintas gunung, merentasi lautan dan lautan. Dan untuk tujuan ini, struktur khas dicipta yang mengagumkan dengan keunikan dan seni bina yang luar biasa. Dalam artikel ini, kita akan melihat jambatan paling luar biasa yang telah memperoleh hadiah dan anugerah.
Eropah Lama
Mari kita mulakan dengan jambatan Kappelbrücke di Lucerne. Ia terkenal dengan hiasan dalaman: lukisan abad ke-17 yang menceritakan tentang kehidupan masa itu. Daripada 110 yang pernah, 25 telah terselamat. Jambatan itu sendiri dibina pada 1333 dan berhak menyandang gelaran jambatan kayu tertua di Eropah. Kebanyakan struktur itu hilang sepenuhnya semasa kebakaran yang berlaku kira-kira 20 tahun lalu. Walau bagaimanapun, sehingga hari ini ia menarik pelancong dari seluruh dunia. Semua orang mahu melihat jambatan galeri ini.
Nah, jambatan paling kuno di Eropah ialah Ri alto yang terkenal di Venice. Ia telah melintasi Grand Canal sejak 1181. Selama hampir empat ratus tahun ia tidak disentuh sama sekali, dan hanya pada tahun 1551 pihak berkuasa memutuskan untuk membina semulanya. Mereka mengatakan bahawa Palladio dan Michelangelo yang terkenal mencadangkan projek mereka, tetapiAntonio de Ponte muda menerima hak untuk memodenkan. Ini menyebabkan kritikan dan ketidakpercayaan di kalangan tinggi, tetapi arkitek mencabar, dan jambatan itu berada dalam keadaan sempurna dan masih menjalankan fungsinya.
Jambatan terpanjang di dunia
Jadi, tempat pertama dalam kategori ini diduduki oleh Danyang-Kunshan Cina. Strukturnya tepat 102 batu panjang. Jambatan itu dilitupi oleh kereta api, yang merupakan sebahagian daripada laluan kelajuan tertinggi untuk kereta api Beijing-Shanghai. Pembinaan bermula pada 2006 dengan kos hampir $9 juta. Berat strukturnya sangat besar - lebih daripada 450 ribu tan!
Jambatan Jepun adalah keajaiban kejuruteraan. Apakah jambatan lingkaran Kawazu-Nanadaru yang luar biasa, dibina di atas lereng gunung yang tinggi, atau Kiki, dibuat dalam bentuk huruf "y" dan tergantung di atas jurang tanpa sokongan tunggal. Tetapi mungkin projek yang paling penting ialah struktur yang dipanggil Akashi - jambatan gantung terpanjang di dunia. Panjang keseluruhannya hampir empat kilometer! Jambatan itu mengambil masa dua belas tahun untuk dibina. Dan perkara yang paling menarik ialah arkitek tidak cuba untuk mengalahkan rekod sesiapa pun. Ia berlaku. Pada tahun 1995, apabila gempa bumi melanda Jepun, ia menjadi perlu untuk menambah beberapa bahagian lagi pada jambatan itu, yang mana ia menjadi pemegang rekod. Sehingga kini, jumlah panjang semua bahagian ialah 300 ribu kilometer. Jambatan Akashi sudah cukup untuk mengelilingi Bumi sebanyak 7.5 kali!
Jangan pandang rendah
Berikut ialah jambatan luar biasa yang dianggap paling banyaktertinggi di dunia.
Jadi, jambatan yang dipanggil Millau di Perancis. Ia juga disenaraikan dalam Buku Rekod Guinness. Ketinggian karya besar teknologi ini ialah 342 meter. Pembukaan kejayaan projek itu berlaku pada tahun 2004, reben itu dipotong oleh Presiden negara itu, Jacques Chirac. Menurut angka rasmi, kos pembinaan berjumlah 394 juta euro. Pemandu yang lalu lalang menikmati pemandangan merentasi Perancis, malah kadangkala ke awan!
Pada tahun 2009, dunia dikejutkan dengan pembukaan Jambatan Xi Du, yang menjulang kira-kira 500 meter di atas tanah. Ia lebih tinggi daripada Big Ben, Piramid Giza, Patung Liberty dan Menara Eiffel! Jambatan itu terletak di gaung wilayah Hubei di China. By the way, pembinaannya juga sangat luar biasa. Disebabkan oleh ketidakselesaan rupa bumi, ia tidak boleh menggunakan kren atau helikopter. Kemudian roket khas digunakan, yang lebih daripada satu kilometer kabel diikat. Roket telah diangkut ke seberang gaung. Jadi bukan sahaja jambatan itu sendiri unik, tetapi juga cara ia dibina.
Satu lagi projek penting dalam kategori "Jambatan Luar Biasa Dunia" ialah Jambatan Langit. Nama lain ialah Langkawi. Ia terletak di Sky Bridge dan boleh dikunjungi dengan kereta kabel. Langkawi ialah jambatan pejalan kaki. Panjangnya lebih seratus meter, dan ketinggiannya kira-kira 700 meter di atas paras laut. Berjalan di sepanjang jambatan, anda boleh mengagumi pemandangan hutan tropika dan banjaran gunung Malaysia yang paling indah.
Reka bentuk unik
Jambatan luar biasa di Singapura yang memukau imaginasi ialah Jambatan Helix dan Henderson Waves.
Mari kita mulakan dengan Helix. Jambatan ini tidak seperti yang lain kerana penampilannya - ia menyerupai struktur DNA. Bangunan ini dibuka pada awal tahun 2010. Struktur jambatan terutamanya diperbuat daripada keluli. Dan keunikan diberikan kepadanya oleh pencahayaan khas, yang dicapai dengan bantuan jalur LED. Inilah yang menyerlahkan reka bentuk unik ini.
Satu lagi jambatan yang menakjubkan di Singapura ialah Henderson Waves. Ia direka khas untuk memberikan garis besar ombak. Pembinaannya menghubungkan dua taman bandar dan membolehkan anda mengagumi pemandangan Singapura yang paling indah. Pada waktu malam, jambatan itu diterangi dengan indah, yang menjadikannya lebih misteri. Komponen utama struktur ialah kayu dan keluli. Pokok itu berfungsi sebagai hiasan untuk kawasan taman jambatan, dan keluli adalah asas struktur. Henderson Waves dilengkapi dengan platform menonton dan bangku, menjadikannya tempat bersiar-siar yang hebat.
Susunan jambatan yang luar biasa
Roda Falkirk mengagumkan dengan penampilannya. Lagipun, seperti namanya, jambatan itu menyerupai roda. Tetapi ciri utama projek itu ialah struktur dalamannya. Sehingga kini, Roda Falkirk bukan sekadar jambatan, tetapi lif kapal pertama dan satu-satunya di dunia. Reka bentuknya mampu membuat pusingan 180 darjah. Kapal itu berenang ke tingkat pertama jambatan, kemudian struktur berputar dan menggerakkan bot ke tingkat atas. Ini benar-benar luar biasa!
Jambatan Slauerhofbrug ialah sebuah bangunan yang unik di Leeuwarden. Pembinaannya disebabkan oleh jumlah penghantaran yang besarpengangkutan dalam negara. Ia adalah perlu untuk membina sebuah jambatan yang boleh turun dan naik semula dengan cukup cepat. Dan Slauerhofbrug menjadi penyelesaian itu. Ia dibina pada tahun 2000 berdasarkan hidraulik. Jambatan itu mempunyai struktur besi dan keluli yang membolehkannya naik dan turun 10 kali sehari.
Misty Albion
Terdapat jambatan luar biasa di England juga. Tower Bridge dikenali di seluruh dunia. Dia adalah kad lawatan negara dan simbol London. Penemuan itu berlaku pada tahun 1894. Putera Wales hadir. Jambatan Menara adalah salah satu yang paling dikenali di dunia. Keanehannya bukan sahaja dalam reka bentuk, tetapi juga dalam pembinaan: dengan bantuan hidraulik, bahagian atas boleh bergerak ke atas dan ke bawah. Ini membolehkan bot besar melalui di bawah jambatan.
Jambatan Millennium Gateshead telah dibuka oleh Ratu England pada tahun 2002. Keistimewaannya ialah ia mampu membongkok. Apabila struktur itu condong ke satu sisi, ia bertukar menjadi jalan pejalan kaki, apabila ia condong ke sisi lain, kapal-kapal besar lalu di bawah jambatan.
Satu lagi jambatan Inggeris yang luar biasa dinamakan "Rolling". Pembinaannya berakhir pada tahun 2004. Pada hari Jumaat, struktur oktagon jambatan itu berubah. Pada masa yang sama pada siang hari dia akan balik. Metamorfosis sedemikian mungkin disebabkan oleh hidraulik yang unik. Secara umum, kedua-dua Tower Bridge dan Gateshead dan Rolling Bridge ialah jambatan tarik.
Golden Gate
Di benua Amerika, ia patut diberi perhatian kepada jambatan besar seperti Brooklyn di New York dan GoldenPintu masuk ke San Francisco. Jambatan Brooklyn telah dibina pada tahun 1883 dan telah menjadi simbol bandar, kad panggilannya dan hiasan sebenar.
Golden Gate ialah simbol bukan sahaja San Francisco, tetapi seluruh Amerika. Mereka adalah sejenis pintu masuk ke benua. Kira-kira $35 juta telah dibelanjakan untuk pembinaan projek itu. Pada tahun 1937, apabila jambatan itu dibuka, ia memecahkan dua rekod sekaligus, menjadi jambatan gantung tertinggi dan terpanjang di dunia. Walaupun rekod itu dipecahkan pada masa hadapan, Golden Gate masih popular hari ini kerana warna merah dan pemandangan Lautan Pasifik yang mengagumkan.
Jambatan Musa
Kategori "jambatan luar biasa" harus termasuk struktur lain. Ia dibina pada tahun 2011 di Belanda dan dinamakan sempena nabi Musa. Keistimewaan jambatan itu ialah ia, seperti parit, membahagikan aliran air di kedua-dua belah pihak.
Dari jauh, strukturnya langsung tidak kelihatan, diperbuat daripada kayu dan kalis air. Setelah melintasi jambatan seperti itu, semua orang dapat merasakan seperti Musa, yang sebelum itu air Laut Merah terbelah.
Jambatan itu memenangi Anugerah Bangunan Terbaik 2011.
