Lampu isyarat: warna mengikut susunan, penerangan dan makna

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:06

Hari ini semua orang faham apa itu lampu isyarat. Warna: merah, kuning dan hijau - biasa walaupun kepada kanak-kanak.

Walau bagaimanapun, terdapat satu ketika peranti optik ini tidak wujud, dan ia tidak begitu mudah untuk menyeberang jalan. Terutamanya di bandar-bandar besar, orang yang lalu lalang terpaksa melalui kereta kuda yang tidak berkesudahan untuk masa yang lama.

Terdapat kekeliruan dan pertengkaran yang tidak berkesudahan di persimpangan jalan.

Sedikit penyimpangan dalam sejarah

Pada mulanya, lampu isyarat dicipta oleh British. Ia telah dipentaskan di London pada penghujung 68 abad ke-19. Ia dikendalikan oleh seorang lelaki. Mekanisme itu mempunyai dua anak panah. Apabila mereka berada dalam kedudukan mendatar, pergerakan dilarang, dan apabila diturunkan, laluan dibenarkan. Pada waktu malam, penunu gas dihidupkan, dengan bantuan isyarat merah dan hijau diberikan. Ia ternyata tidak selamat. Gas meletup, mencederakan seorang anggota polis, lampu isyarat dialihkan.

Hanya pada awal abad kedua puluh, lampu isyarat automatik telah dipatenkan di Amerika. Warna tidak digunakan di dalamnya, inskripsi mereka menggantikannya.

Tetapi lampu isyarat pertama, yang kelihatan seperti lampu moden, telah dibangunkan pada tahun 1914 di Amerika yang sama. Lampu isyarat bercahaya pertama dipasang di Cleveland, hanya terdapat dua warna: merah danhijau. Dan pada tahun 1920, yang ketiga telah ditambahkan pada dua warna ini - kuning.

Di Kesatuan Soviet, lampu isyarat pertama dipasang di Leningrad pada tahun 1930, dan tidak lama kemudian - di Moscow, tetapi susunan warna telah diterbalikkan. Bahagian atas berwarna hijau dan bahagian bawah berwarna merah. Hanya pada tahun 1959 lampu isyarat di negara kita mula kelihatan seperti di seluruh dunia. Beginilah rupa mereka sehingga hari ini.

Hari ini, di mana-mana bandar, lampu isyarat adalah perkara biasa, tanpanya pergerakan tidak mungkin dilakukan.

Prinsip pengendalian lampu isyarat moden

Lampu isyarat direka bentuk untuk mengawal pergerakan kenderaan dan merupakan peranti pencahayaan yang dipasang di tempat tertentu dengan bertukar berturut-turut isyarat lampu warna tertentu.

Lampu isyarat dikawal oleh program automatik yang direka khas. Di bandar, program ini adalah global. Mereka direka dengan teliti. Program sedemikian mengawal beberapa lampu isyarat sekaligus, dan untuk mengoptimumkan pergerakan, perisian dibangunkan untuk setiap masa dalam sehari secara berasingan.

Tempat lampu isyarat biasanya diletakkan

Di semua bandar berpenduduk padat hari ini, pengawal trafik ialah lampu isyarat. Warna ditukar mengikut tertib dan dengan itu melaraskan pergerakan.

Pastikan anda memasangnya di persimpangan jalan yang setara, di persimpangan pejalan kaki dengan orang ramai yang ramai, berhampiran institusi pendidikan dan di tempat lain di mana tambahanperaturan.

Di bandar besar, lampu isyarat dipasang di hampir mana-mana lebuh raya di perhentian bas dan trem, berhampiran stesen metro.

Lampu isyarat merah

Semua orang tahu bahawa merah ialah warna yang agresif, menarik dan mencolok. Maksudnya bahaya. Di lampu isyarat, merah dilarang. Walaupun di tadika, kanak-kanak diajar: "Merah - tiada pergerakan."

Bagi pengguna jalan raya, lampu isyarat merah menunjukkan bahawa memandu melebihi garisan hentian adalah dilarang. Semua kereta, tanpa pengecualian, mesti mematuhi peraturan ini. Untuk laluan persimpangan di isyarat lalu lintas yang melarang, peraturan jalan raya memperuntukkan pen alti. Denda ini agak besar dan wajar, kerana menyalakan lampu merah boleh menjadi sangat berbahaya. Ini kerana pemandu yang tidak bertanggungjawab di lampu isyarat dan persimpangan yang kadangkala kemalangan paling dahsyat berlaku.

Warna merah sangat kelihatan dalam sebarang cuaca: apabila matahari bersinar terang, hujan turun atau kabus. Dari sudut fizikal, merah mempunyai panjang gelombang maksimum. Mungkin itulah sebabnya ia dipilih sebagai dilarang. Di seluruh dunia, makna merah adalah sama.

Trafik hijau muda

Lampu isyarat lain berwarna hijau. Ini adalah warna ketenangan, kedamaian. Ia mempunyai kesan santai pada otak manusia. Lampu isyarat hijau untuk lalu lintas. Anda boleh melihatnya cukup jauh, mana-mana pemandu melihat warna ini jauh sebelum lampu isyarat lalu dan dengan tenang, tidakbrek, mengatasi persimpangan.

Walau bagaimanapun, seperti yang mereka katakan, terdapat peraturan yang tidak dinyatakan di mana ia masih berbaloi untuk memperlahankan kelajuan semasa memandu melalui persimpangan berbahaya, walaupun ketika lampu isyarat hijau. Tindakan ini selalunya membantu mengelakkan kemalangan serius.

Kuning - beri perhatian

Lampu isyarat kuning adalah perantaraan. Ia mempunyai fungsi amaran dan menggalakkan pengguna jalan raya untuk memberi perhatian. Dikatakan kuning melambangkan minda, intuisi dan kepintaran. Ia biasanya menyala selepas merah, menggesa pemandu untuk bersedia untuk bergerak. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, ramai pemandu melihat isyarat kuning lampu isyarat sebagai permisif dan mula bergerak. Ini adalah salah, walaupun ia tidak boleh dihukum dengan pen alti. Apabila warna kuning menyala, anda perlu memerah klac, bersiap sedia, tetapi untuk mula bergerak, lebih baik menunggu warna hijau, terutamanya kerana anda hanya perlu menunggu beberapa saat.

Dalam susunan terbalik: hijau, kuning, merah - lampu isyarat tidak berfungsi. Dalam peranti moden, selepas hijau, warna merah serta-merta menyala, manakala pada minit terakhir hijau mula berkelip.

Anda juga kadangkala boleh melihat lampu isyarat kuning berkelip berterusan. Ini menunjukkan bahawa lampu isyarat dinyahdayakan atau rosak. Selalunya, lampu isyarat berkelip kuning pada waktu malam.

Lampu isyarat pejalan kaki

Terdapat juga lampu isyarat untuk mengawal lalu lintas pejalan kaki. Apakah warna yang digunakan?Merah dan hijau - pasti, tetapi kuning hilang sebagai tidak perlu. Seseorang tidak memerlukan persiapan khusus untuk menyeberang jalan.

Orang ramai biasanya digambarkan berjalan di lampu isyarat pejalan kaki. Untuk kemudahan pejalan kaki, kaunter masa telah digunakan baru-baru ini. Jam randik khas mengira berapa saat lagi sebelum isyarat bertentangan dihidupkan.

Seperti lampu isyarat biasa, merah menandakan lalu lintas dilarang, manakala hijau menunjukkan laluan terbuka.

Apabila memandu melalui persimpangan, pemandu harus sedar bahawa pejalan kaki mengambil kesempatan. Jadi, sebagai contoh, di persimpangan, sebuah kereta membelok ke kanan pada lampu isyarat hijau, manakala pejalan kaki yang melintas jalan berserenjang juga bertukar hijau. Dalam kes ini, pemandu mesti memberi laluan kepada semua pejalan kaki dan kemudian teruskan pemanduan.

Apakah itu "gelombang hijau"

Di kawasan metropolitan yang besar, lalu lintas lebuh raya disertai dengan sejumlah besar lampu isyarat yang mengawal lalu lintas. Lampu isyarat, warna yang diketahui oleh semua orang, menukarnya pada frekuensi tertentu. Kekerapan ini dilaraskan secara automatik dan memastikan keselamatan kenderaan.

"Gelombang hijau" terikat pada kelajuan kereta. Diandaikan bahawa, bergerak pada kelajuan purata tertentu, pemandu, yang melanggar lampu isyarat hijau, juga akan menjadi hijau di sepanjang keseluruhan lebuh raya. Tiga warna suis lampu isyarat pada frekuensi tertentu, dan antara beberapa lampu isyaratada perjanjian. Di semua persimpangan laluan, diselaraskan mengikut prinsip ini, terdapat kitaran yang sama.

"Green Wave" dibangunkan untuk kemudahan persimpangan, secara teknikalnya ia tidak sukar untuk dilaksanakan. Sebagai peraturan, papan tanda tambahan dipasang di lebuh raya sedemikian dengan kelajuan yang disyorkan, yang akan memastikan laluan persimpangan tanpa henti.

Pembantu pemandu dan pejalan kaki ialah lampu isyarat bermata tiga. Warna bertukar mengikut susunan dan melaraskan perjalanan, memastikan keselamatan semua pengguna jalan raya. Dengan mematuhi peraturan lintasan dengan suci hati, anda boleh mengelakkan kemalangan serius dan situasi yang tidak menyenangkan di jalan raya.