Banjir ada di mana-mana. Di samping itu, mereka berulang dari masa ke masa. Di wilayah bekas Kesatuan Soviet, bencana terbesar berlaku pada tahun 1908 dan 1926 di Volga dan di Dnieper (1931). Hari ini - pada 2013 - di Amur.
Tiga tahun lalu
Ia berlaku pada tahun 2012 di Kuban. Pada 4 Julai, hujan turun dengan lebat di mana-mana. Dari ke-6 hingga ke-7, pada pukul tiga pagi (ketika orang sedang tidur), air tiba-tiba mula berkumpul di jalan-jalan Krymsk. Dan selepas 10 minit, parasnya melonjak beberapa meter. Tingkat satu rumah dinaiki air sepenuhnya. Hujan lebih 3-5 bulanan turun ke tanah hanya dalam masa dua hari ini. Krymsk paling menderita. Di dalamnya, air naik 4-7 meter.
Salah satu sebab bencana itu dipanggil pembetung ribut yang sangat miskin di jalanan atau ketiadaannya sama sekali. Kemudian di Wilayah Krasnodar 171 orang mati, lebih daripada 34 ribu cedera. Pakar dari Rusia memberikan banjir ini status "cemerlang". Orang asing menganggapnya sebagai "banjir kilat".
Walaupun begitu, tetapi skala bencana ini adalah sedemikian rupa sehingga pada 9 Julai 2012 perkabungan diisytiharkan di seluruh negara. Sambutan Hari keluarga, cinta dan kesetiaan,pada tarikh tersebut telah dibatalkan.
Masalah lagi
Ribut petir bermula pada petang 23 Jun 2015 di pusat wilayah. Mereka berjalan selama beberapa jam berturut-turut, bandar Krasnodar tidak menjangkakan sesuatu yang sangat buruk. Adakah hujan lebat? Pendek dan panjang. Ini sering berlaku pada musim panas. Walau bagaimanapun, kali ini terdapat banjir sebenar di Krasnodar. Pada malam 24hb, dalam masa satu setengah jam sahaja, hujan bulanan turun. Pembetung jalanan dengan cepat mengisi ke bahagian paling atas. Dan aliran kotor dicurahkan. Serta-merta membanjiri laluan bawah tanah berhampiran stadium "Kuban" dan di jalan 40 tahun Kemenangan. Gomelskaya baru sahaja menjadi seperti sungai.
Elemen melumpuhkan lalu lintas. Bas troli tidak berjalan untuk masa yang lama. Trem juga berhenti. Kereta persendirian dinaiki air hampir ke bumbung.
150 entri
Krasnodar tidak tidur pada waktu malam. Pihak pentadbiran mengadakan mesyuarat tergempar. Dan tidak lama kemudian utiliti dengan cepat turun ke perniagaan. Sehingga pagi menghapuskan akibat hujan lebat. Mereka disertai oleh anggota bomba dalam kenderaan "tempur" mereka. Justeru, lebih 20 keping pelbagai peralatan menyelamat terlibat.
Pam saliran berfungsi tanpa henti di jalan P. Metalnikova dan Dachnaya. Juga di persimpangan St. Turgenev dan Far, Novorossiysk dan Seleznev. Secara keseluruhan, pada malam resah itu, penduduk bandar memanggil briged untuk mengepam air sebanyak 147 kali. Menjelang pagi, hampir 100, atau lebih tepat 99, permintaan telah diselesaikan oleh pekerja.
Ibu pejabat untuk penghapusan unsur-unsur berjanji untuk meningkatkan bilangan mesin pam dalam yang paling bermasalahtitik bandar.
Tanpa cahaya
Tetapi ternyata teruk bahawa banjir di Krasnodar membanjiri pencawang elektrik (ia terletak di Topolina). Banyak rumah tidak mempunyai bekalan elektrik: di jalanan. Gavrilov, juga Ahli Minyak Rusia dan Lebuhraya, pada 1 Mei, Yesenin dan Dzerzhinsky. Lampu padam di jalan-jalan yang menuju dari Aurora (pawagam) ke jalan. Budyonny. Di sini juga, pencawang kuasa "basah". Ini dilaporkan oleh saksi mata. Ramai kemudiannya duduk di pangsapuri dalam kegelapan sepenuhnya, dan walaupun tanpa air di paip. Dan hanya gagal cuba melarikan diri dari aliran kotor yang menyapu ke ruang tamu, bilik tidur dan dapur.
Secara amnya, tidak kurang daripada 160 pencawang perlu dibaiki pada masa itu! Lagipun, banjir di Krasnodar kehilangan bekalan elektrik bukan sahaja pusat wilayah, tetapi juga kampung-kampung di daerah itu. Pakar, memandangkan sifat dramatik keadaan, bekerja tanpa jemu. Dan mereka berjanji untuk menyalakan jalan dan bangunan kediaman dalam masa dua atau tiga jam.
Tempat panas
Semua orang mengalami masa yang sukar. Banjir di Krasnodar adalah bencana alam. Dan ia tidak mengampunkan yang lama mahupun yang kecil. Ribut dan hujan lebat pada 23 dan 24 Jun membawa banyak masalah kepada penduduk di daerah Apsheron, Otradnensky, Labinsk dan Mostovsky. Tetapi kemudiannya ternyata bahawa banjir yang berlaku di Krasnodar adalah yang terbesar daripada semua yang berlaku di penempatan Kuban.
Dan di pusat wilayah jalan Moskovskaya ternyata berada dalam keadaan paling kritikal. Lebih awal lagi, pada 17 Jun lalu, sudah pun banjir di sini, apabila tidak sampai sejam semuanya tenggelam. Olehsatu-satunya cara untuk melepasi jalan itu ialah menanggalkan kasut anda dan menyingsingkan seluar anda melebihi paras lutut.
Lebih-lebih lagi, mereka yang tinggal di daerah mikro ini tersingkir dari dunia luar. Ia adalah mustahil untuk memandu dengan kereta. Lebih-lebih lagi kereta orang ramai yang separuh terisi air. Ini adalah jip mahal, dan kereta yang lebih ringkas. Sebahagian daripadanya boleh dibawa terus ke tapak pelupusan sampah. Enjin tidak akan hidup sama sekali. Ya, terdapat air di tempat duduk. Dan pemandu yang mengetahui cara memandu kereta mereka dengan pantas dari jalan ke halaman kini tidak dapat keluar dari mereka.
Penduduk tempatan memberi jaminan bahawa pada saat banjir yang paling sukar, tiada satu pun peralatan mengepam datang kepada mereka. Pengangkutan khas ini tiba hanya pada 18 Jun tengah hari. Tetapi kelembapan tidak pernah hilang sepenuhnya.
Ia semakin teruk
Dan siapa sangka bahawa ancaman banjir di Krasnodar belum dihapuskan?
Tepat seminggu kemudian, selepas hujan lebat yang turun pada 23-24hb, keadaan di Jalan Moskovskaya bertambah buruk. Satu lagi jisim besar air tumpah ke tanah yang lembap. Mereka mula mengepamnya - pam pecah. Benar, pekerja dapat memperbaikinya dengan cepat.
Semua ini membimbangkan pihak berkuasa bandar. Bukan kebetulan bahawa banjir berulang di Krasnodar di Moskovskaya memaksa mereka untuk mencari wang (mereka memutuskan untuk mengambilnya dari yang rizab) dan menggunakannya untuk membina stesen pam baru. Dia, seperti yang diyakinkan dalam pentadbiran bandar, sepatutnya memperoleh pendapatan dalam sebulan.
Faktanya ialah satu perusahaan sedemikian sudah wujud di Gomelskaya. Ini adalah pam 360cc. m/jam. Namun begitumereka merancang untuk memasang kebuk yang lebih berkuasa (800 meter padu) untuk menerima air dan meletakkan saluran paip baharu di daerah mikro yang sama. Semua ini, menurut pakar, akan mengambil masa 2-3 minggu. Dan operasi serentak kedua-dua stesen (lama dan baru dibina) akan menghapuskan banjir di tempat ini dengan lebih pantas.
Sebab dan langkah menyelamat
Jalan Moskovskaya secara amnya panjang sabar. Selepas setiap kali hujan, ia bertukar menjadi laut. kenapa? Wartawan Krasnodar menanyakan soalan ini kepada pemimpin bandar itu. Ternyata mereka cuba menyelesaikan masalah ini pada tahun 2014. Kemudian stesen pam dipasang di sudut Moskovskaya dan Gomelskaya. Tetapi sebaik sahaja hujan lebat berlaku pada 17 Jun 2015, jalan itu "terapung" semula. Dan dengan aliran yang lebih besar yang berlaku pada 23-24 Jun, stesen itu sendiri, ditambah dengan pembetung ribut, mahupun paip dapat mengatasi sama sekali.
Ya, di bandar yang terperangkap dalam cengkaman unsur-unsur, pihak berkuasa telah menukar laluan bas buat sementara waktu. Mereka berpindah ke tempat yang masih boleh dilalui. Langkah kecemasan lain telah diambil.
Tetapi jika dari semasa ke semasa terdapat kemungkinan banjir di Krasnodar, maka mengapa kita perlu menunggu ketibaannya selama bertahun-tahun berturut-turut, tanpa melakukan apa-apa terlebih dahulu? Rupa-rupanya, mereka hidup dengan pepatah: “Sehingga guruh menyambar, petani tidak akan terlintas sendiri.”
