Tank KV-1S: nama penuh, spesifikasi, sejarah penciptaan dan ulasan

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:10

Semasa Perang Patriotik Besar, kenderaan berperisai berat memberi sumbangan besar kepada keupayaan pertahanan dan kemenangan Kesatuan Soviet ke atas Nazi Jerman. Industri ketenteraan USSR mencipta barisan kereta kebal berat. Menurut pakar, kereta kebal KV (Klim Voroshilov) menimbulkan ancaman khusus kepada Nazi. Model ini, sebagai pakar ketenteraan yakin, sudah pada permulaan permusuhan terbukti sebagai salah satu yang terbaik. Gambaran keseluruhan tangki KV-1S dibentangkan dalam artikel ini.

Pengenalan

Kereta kebal KV-1S (gambar unit tempur boleh dilihat di bawah) adalah salah satu model kenderaan perisai berat yang dihasilkan oleh industri pertahanan USSR. Kereta kebal berat Soviet yang dihasilkan dari 1940 hingga 1943 disingkat KV. Apakah maksud Klim Voroshilov 1C dalam tangki? Indeks ini menunjukkan bahawa unit tempur bergerak pantas dan model pertama bagi keseluruhan siri kereta kebal.

Permulaan penciptaan

Sudah pada tahun 1942, tentera menyedari bahawa kereta kebal KV tidak sempurna. Oleh kerana jisim yang besar, sukar untuk mengendalikannya, yang menjejaskan kecekapan pertempuran peralatan. Juga, tangki tidak berfungsi pada kuasa enjin penuh. Sebabnya adalah masalah dalam sistem yang menyejukkan motor. Akibatnya, untuk mengelakkan terlalu panas unit kuasa, ia terpaksa digunakan dalam mod kelajuan rendah. Di samping itu, kereta kebal itu tidak dilengkapi dengan kubah komander, yang secara ketara mengehadkan penglihatan keseluruhan. Tentera tidak berpuas hati dengan lokasi peranti tontonan yang menyusahkan. Beberapa komponen dalam enjin diesel mempunyai kecacatan. Kelemahan ini telah dilaporkan kepada Jawatankuasa Pertahanan Negeri, yang pada Februari 1942 mengeluarkan Dekri No. 1334ss. Menurut dokumen ini, pereka ChTZ (Chelyabinsk Tractor Plant) dihadapkan dengan tugas mereka bentuk tangki seberat 45 tan dan dengan enjin yang kuasanya harus 560 kuasa kuda. Tiga hari kemudian, Komisariat Pertahanan Rakyat menandatangani Dekri No. 0039 mengenai permulaan kerja penciptaan kereta kebal KV-1S.

Pada mulanya, ia telah memutuskan untuk mengurangkan berat yang dibenarkan iaitu 45 tan dengan mengurangkan lebar trek kepada 60 cm, ketebalan perisai di bahagian bawah dan di bahagian hadapan. Di samping itu, perubahan sepatutnya menjejaskan beban peluru - mereka memutuskan untuk mengurangkannya kepada 90 peluru. Tangki KV-1S (foto model ada dalam artikel) dihasilkan tanpa tangki bahan api tambahan.

Mengenai pengeluaran

Kerja reka bentuk telah dijalankan di biro reka bentuk kilang traktor di bandarChelyabinsk. Tidak lama kemudian sebuah tangki prototaip dengan enjin V-2K dengan 650 hp telah siap. dengan. dan pemacu akhir baharu. Walau bagaimanapun, semasa ujian, ternyata unit kuasa tidak cekap. Keadaan sebaliknya diperhatikan dengan pemacu akhir, yang telah diputuskan untuk pergi. Kemudian, produksi bersiri mereka ditubuhkan. Pada bulan April, mereka menguji kotak gear baharu, direka untuk 8 kelajuan, dan enjin 700 hp. dengan. Menurut pakar, tidak mungkin untuk menguji enjin hingga akhir, dan kotak gear tidak lama lagi mula melengkapkan tangki KV-1S. Secara keseluruhan, industri pertahanan Soviet menghasilkan 1120 unit tempur.

Perihal reka bentuk

Kereta kebal berat Soviet KV-1S ialah pemodenan model asal pertama, yang disenaraikan sebagai KV-1. Matlamat utama yang dikejar oleh pereka adalah untuk menjadikan unit tempur baharu lebih dipercayai dan lebih pantas. Akibatnya, tidak seperti rakan sejawatannya, kereta kebal KV-1S mempunyai badan kapal yang kurang besar kerana perisai yang lemah, dilengkapi dengan turet dan kotak gear baharu yang lebih maju. Pereka Chelyabinsk memutuskan untuk tidak menukar senjata dan kumpulan enjin. Kereta kebal KV-1S Soviet datang dengan susun atur klasik, tipikal untuk model berat dan sederhana yang dihasilkan pada masa itu oleh industri pertahanan Soviet. Mesin ini terdiri daripada tiga petak: pengurusan, pertempuran dan penghantaran motor. Dalam yang pertama terdapat tempat untuk pemandu dan pengendali radio penembak, yang kedua - untuk anak kapal. Petak pertempuran digabungkan dengan bahagian tengah badan kapal dan turet.

Di sini ialah tempat untuk meriam utama, peluru dan tangki bahan api. Bahagian buritan kereta kebal KV-1S dilengkapi dengan enjin dan transmisi.

Mengenai perlindungan perisai dan turet kereta kebal

Dalam pengeluaran kereta kebal berkelajuan tinggi Klim Voroshilov (gambar unit tempur ini boleh dilihat dalam artikel), plat perisai bergulung digunakan, ketebalannya ialah 2, 3, 4, 6 dan 7.5 cm Kenderaan dengan perlindungan perisai anti-balistik yang berbeza. Turret dalam tangki mempunyai bentuk diperkemas yang kompleks dan dibuat dengan tuangan. Untuk meningkatkan rintangan pelurunya, pereka bentuk bahagian turet diletakkan pada sudut 75 darjah dalam satah menegak. Sisi, menurut pakar, mempunyai ketebalan terbesar - 75 mm. Pelukan untuk pistol juga diletakkan di turet hadapan. Bahagian ini dibuang secara berasingan. Kemudian mereka disambungkan ke seluruh bahagian berperisai dengan mengimpal. Mantel pistol itu dibuat berdasarkan plat berperisai yang digulung, yang dibengkokkan dan dilengkapi dengan tiga lubang untuk meriam, mesingan sepaksi dan penglihatan. Hasilnya, produk diperolehi dalam bentuk segmen silinder setebal 8.2 cm. Turret diletakkan pada penutup dalam petak pertempuran pada tali bahu, diameternya ialah 153.5 cm.

Di dalam kereta kebal pantas Soviet

Tempat kerja pemandu ialah bahagian hadapan badan di tengah. Pengendali radio penembak berada di sebelah kirinya. Krew tempur tiga orang ditempatkan di menara. Di sebelah kiri pistol duduk penembak dan komanderkereta, di sebelah kanan - pemuat. Komander mempunyai turet pemerhatian tuang, perisainya setebal 6 cm. Dua palka bulat disediakan di dalam kereta kebal untuk pendaratan dan keluar kru tempur. Salah seorang daripada mereka berada di bawah pemuat, yang kedua - dalam penutup huruf besar di atas pengendali radio penembak. Di samping itu, KV-1S dilengkapi dengan lubang keluar bawah. Pembaikan komponen dan pemasangan mesin telah dilakukan melalui penetasan teknikal kecil tambahan. Melalui mereka adalah mungkin untuk sampai ke tangki bahan api, serta memuatkan peluru ke dalam tangki.

Mengenai senjata

Pertempuran di atas kereta kebal KV-1S dilakukan daripada meriam ZIS-5 76, 2 mm. Senjata itu dipasang pada trunnion. Panduan telah dijalankan dalam satah menegak dari -5 hingga 25 darjah. Penggambaran dilakukan oleh pencetus mekanikal dan elektrik. 114 tembakan boleh dilepaskan dari pistol utama. Peluru untuknya terletak di menara di sepanjang sisi. Di samping itu, adalah mungkin untuk memukul musuh dengan tiga mesingan DT berkaliber 7.62 mm. Salah seorang daripada mereka dipasangkan dengan ZIS-5, kursus kedua, dan yang ketiga diletakkan di buritan tangki pada pelekap bola khas. Set tempur senjata kecil dihadiahkan dengan 3,000 butir peluru. Senapang mesin DT dipasang sedemikian rupa sehingga krew boleh pada bila-bila masa mengeluarkannya dan menembak secara berasingan daripada KV-1S. Anak kapal juga mempunyai beberapa bom tangan F-1. Komander kereta kebal sepatutnya mempunyai pistol isyarat.

Tentang powertrain

Tanki itu menggunakan enjin diesel V-2K 12 silinder empat lejang berbentuk V. Kuasa enjin ialah 600 kuasa kuda. Untuk memulakan unit, adapemula ST-700 (15 hp). Juga untuk tujuan ini, udara termampat digunakan, yang terkandung dalam dua tangki 5 liter di dalam petak tempur. Jumlah tangki bahan api utama ialah 600 dan 615 liter. Lokasi mereka ialah kompartmen pertempuran dan penghantaran. Di samping itu, tangki itu mempunyai empat lagi tangki bahan api luaran yang tidak disambungkan kepada sistem keseluruhan. Setiap bekas direka untuk 360 liter bahan api.

Mengenai penghantaran

KV-1S telah dilengkapi dengan transmisi, yang terdiri daripada komponen berikut:

• Kluc geseran kering utama berbilang cakera.
• Kotak gear empat kelajuan menggunakan penyahganda (8 gear ke hadapan dan 2 undur).
• Dua klac berbilang plat.
• Dua gear planet atas kapal.

Tangki dengan pemacu kawalan mekanikal. Menurut pakar, kelemahan ketara kenderaan tempur Klim Voroshilov ialah transmisi tidak cukup dipercayai. Dengan kotak gear baharu, kecacatan ini telah diperbetulkan. Kemudian diputuskan untuk menggunakannya dalam model IS-2.

Mengenai casis

Dalam reka bentuk unit ini, pembangun menggunakan pejalan kaki daripada KV-1. Walau bagaimanapun, untuk mengurangkan jumlah jisim kenderaan tempur, dimensi beberapa bahagian masih perlu dikurangkan. KV-1S datang dengan penggantungan bar kilasan individu yang disediakan untuk setiap penggelek trek gable tuangan pepejal. Secara keseluruhan terdapat 6 daripadanya dari setiap sisi. Diameter gelanggang luncur adalah 60 cm Industri pertahanan USSR menghasilkan dua jenis gelanggang luncur: dengan lubang bulat dan segi tiga. Jenis pertama ialahyang paling biasa. Setiap penggelek dilengkapi dengan pengehad perjalanan, yang dikimpal pada badan berperisai.

Tangki larian - dengan gear tanglung dan rim boleh tanggal. Ketegangan ulat itu dilakukan dengan menggunakan mekanisme skru khas. Ulat itu dilengkapi dengan 86 trek rabung tunggal. Tidak seperti model asas, lebar trek dalam tangki berkelajuan tinggi ialah 60 cm.

Mengenai cara pemerhatian dan pemandangan

Menurut pakar, daripada semua kereta kebal Soviet berskala besar, KV-1S berkelajuan tinggi dianggap yang pertama menggunakan kubah komander yang dilengkapi dengan slot tontonan. Terdapat 5 daripada mereka secara keseluruhan, dan mereka ditutup dengan cermin mata pelindung. Pemandu itu mempunyai alat tontonan. Untuk melindungi tripleks terdapat kepak berperisai khas. Lokasi peranti ini ialah palam lurang di bahagian hadapan tangki. Dalam situasi bukan pertempuran, pemandu boleh menolak palka ini sedikit ke hadapan untuk melihat kawasan yang lebih besar. KV-1S menggunakan dua pandangan senjata: teleskopik TOD-6, yang memberikan tembakan terus, dan periskop PT-6. Ia telah dieksploitasi jika perlu untuk menembak dari kedudukan tertutup. PT-6 dilindungi oleh topi perisai khas. Terima kasih kepada peranti pencahayaan yang dilengkapi dengan skala pemandangan, tembakan juga boleh dilakukan pada waktu malam. Peranti sasaran yang digunakan dalam senapang penembak curi dipasang pada mesingan DT laluan dan buritan. Setiap pemandangan itu disediakanPembesaran 3x.

Perihal komunikasi

Untuk komunikasi antara kru tempur dan komando, KV-1S dilengkapi dengan stesen radio 9R dan interkom TPU-4-BIS. Ia boleh digunakan oleh empat pelanggan. Kereta kebal itu juga dilengkapi dengan radio 10R atau 10RK. Kit itu termasuk pemancar, penerima dan pembentuk. Yang terakhir adalah penjana motor sauh tunggal, di mana stesen dikuasakan dari rangkaian elektrik on-board 24 V. Menurut pakar, komunikasi telefon disediakan pada jarak 20 hingga 25 ribu meter. Semasa pergerakan tangki, julat komunikasi adalah lebih rendah. Untuk rundingan di dalam tangki, TPU-4-Bis telah digunakan. Jika persekitaran terlalu bising, krew boleh menggunakan set kepala, yang turut disambungkan kepada komunikasi radio luaran.

TTX

KV-1S mempunyai ciri prestasi berikut:

• Berat tempur - 42.5 t.
• Krew kereta kebal itu terdiri daripada lima orang.
• Panjang sarung ialah 690 cm, lebar - 325 cm, tinggi - 264 cm.
• Di permukaan rata, KV-1S bergerak pada kelajuan 42 km/j, di medan kasar - 15 km/j.
• Indeks kuasa khusus 14.1 s/t
• Tanki itu mengatasi cerun tidak lebih daripada 36 darjah dan dinding 80 cm.
• Kereta itu boleh menyeberangi parit, yang dimensinya tidak melebihi 270 sm.
• Tekanan khusus pada tanah ialah 0.79 kg/sm2.

Pendapat Pakar

Menurut pakar tentera, reka bentuk KV-1S adalah tindak balas kepada kegagalan dalamperingkat pertama peperangan. Sejurus selepas pengeluaran bersiri ditubuhkan, kereta kebal itu dipindahkan ke hadapan. Semasa pertempuran, komando Tentera Merah menyatakan bahawa perisai dalam KV-1 berkelajuan tinggi tidak mencukupi untuk menahan peluru standard yang digunakan oleh T-3 dan T-4. Kereta kebal ini menembusi KV-1S dari jarak 200 m.

Selain itu, keupayaan merentas desa kenderaan tempur ini amat diingini. Terdapat juga aduan mengenai kebolehpercayaan penghantaran. Jika kita menganggap kuasa tembakan KV-1S, maka sudah cukup untuk memusnahkan kereta kebal fasis dari jarak 200 m. Penambahbaikan di bahagian depan diperhatikan sehingga orang Jerman mula menghasilkan Tigers dan Panthers. Sudah tentu, KV-1S boleh memusnahkan kereta kebal seperti itu, tetapi kerana kaliber kecil senjata utama, kru Soviet terpaksa mendekati kenderaan perisai Nazi untuk ini. Peluru KV-1S menembusi Tiger dan Panthers dari jarak kurang daripada 200 m.

Mengenai unit maya

Hari ini anda boleh "berlawan" dengan kereta kebal Soviet berkelajuan tinggi dalam permainan komputer. Peminat World of Tanks sudah biasa dengan KV-1 yang dinaik taraf. Kereta kebal KV-1S di WOT Blitz, berdasarkan banyak ulasan pemain, dianggap sebagai contoh serius pertama kenderaan berperisai pada tahap 6.

Peminat pertempuran maya sangat menghargai ciri kelajuan yang baik. Dalam Blitz, kereta kebal KV-1S boleh menyebabkan kerosakan satu kali yang ketara kepada pihak lawan. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk menggunakan D2-5T di senapang atas dan bukannya pangkalanPeluru 175mm adalah premium pada 217mm. Dengan pukulan yang tepat, musuh akan kehilangan sekurang-kurangnya 390 HP ketahanan. Sehingga 14 tembakan boleh dilepaskan dalam masa satu minit.