Jambatan Qingdao merentasi Teluk Jiaozhou, yang menghubungkan kawasan timur dan barat wilayah Qingdao di China. Pembinaan mengurangkan jarak dari Qingdao ke Little Qingdao, Pulau Merah dan Pulau Kuning sebanyak 30 km dan membolehkan anda sampai ke lapangan terbang. Dianggarkan lebih 30,000 kenderaan melaluinya setiap hari.
Panjang Jambatan Qingdao ialah 42.5 km, kira-kira 26 km berada betul-betul di atas air. Struktur ini tidak sama dengan struktur serupa yang dilemparkan merentasi ruang air, dan oleh itu wajar mengambil tempatnya dalam Buku Rekod Guinness sebagai jambatan terpanjang di dunia di atas air.
Pembangunan projek
Jambatan Qingdao dibina sebagai sebahagian daripada strategi untuk menyediakan perhubungan yang lebih baik antara dua kawasan perindustrian yang berkembang pesat di kedua-dua belah teluk. Qingdao, sebagai salah satu bandar pantai terbuka, telah memainkan peranan penting dalam strategi pembangunan negara. Kawasan Huangdao disambungkan ke Bandar Qingdao melalui perkhidmatan feri merentasi Teluk Jiaozhou, tetapi feritidak mencukupi kerana pertumbuhan aliran penumpang dan kargo. Jambatan enam lorong itu adalah sebahagian daripada Projek Jambatan dan Terowong Berkelajuan Tinggi Perbandaran Qingdao. Ia dianggap sebagai titik permulaan Lebuhraya Qingdao-Lanzhou.
Fasa pembinaan
Pembinaan bermula pada 2007 dan berlangsung selama 4 tahun. Ia memerlukan 450,000 tan keluli dan 2.3 juta meter padu konkrit, serta penyertaan lebih daripada 10,000 orang yang bekerja pada pembinaannya sepanjang masa. Harga purata projek itu, menurut pelbagai sumber, berkisar antara 8 hingga 12 bilion dolar. Pembinaan bermula dari kedua-dua hujung teluk pada masa yang sama, dan kemudian para pekerja bertemu di tengah-tengah jambatan.
Kerja tersebut dijalankan dalam dua peringkat. Fasa I meliputi 28.8 km dan Fasa II sejauh 12.7 km. Yang pertama termasuk pembinaan Jambatan Kangkou, Dagu dan Pulau Merah, meletakkan wayar ke Pulau Kuning dan Merah. Dua persimpangan, tiga bentang dan stesen tol di Qingdao turut dibina semasa fasa ini. Ia telah siap pada Disember 2010.
Fasa kedua termasuk pembinaan jalan di jambatan, bekalan kuasa dan pengagihan, pagar, pencahayaan, bangunan dan pengindahan tapak.
Kontraktor dan pembekal
Jambatan itu direka oleh Kumpulan Shangdong Gausu. Lebuhraya Qingdao Berkelajuan Tinggi Shandong, anak syarikat Kumpulan Kelajuan Tinggi Shandong, telah dilantik untuk membina, mengendali dan mengurus jambatan itu. Dia akan bertanggungjawab untuknya selama 25 tahun. Syarikat itu juga menerima bayaran daripada Lebuhraya Teluk Jiaozhou, memiliki hak untuk pengiklananaktiviti, pembangunan pelancongan, operasi Jambatan Qingdao dan Lebuhraya Teluk Jiaozhou.
Ciri Istimewa
Foto Jambatan Qingdao menunjukkan cerucuk konkrit di mana ia terletak. Bilangan mereka ialah 5127. Struktur jalan berbentuk T mempunyai keupayaan untuk menahan gempa bumi berukuran 8 magnitud, serta taufan kuat dan impak kapal dengan anjakan 300,000 tan. Teluk Jiaozhou dilitupi dengan ais selama 60 hari setiap tahun, dan jambatan itu adalah struktur terbesar di perairan beku China. Hayat perkhidmatan minimum dijangka 100 tahun.
Di bawah jambatan terdapat terowong yang memendekkan jarak antara Qingdao dan Huangdao sebanyak 29 kilometer. Ia terletak pada kedalaman 81 meter di bawah paras laut. Panjang terowong ialah 9.47 kilometer.
