The Underground ialah salah satu ciptaan terhebat pada abad ke-20. Sukar untuk membayangkan kehidupan di bandar besar tanpa pengangkutan jenis ini. Beberapa orang tahu bahawa di Moscow dan St. Petersburg anda boleh melawat institusi seperti Muzium Metro. Tetamu bandar-bandar ini pastinya berminat untuk melawat tempat sebegitu.
Metro sebagai mod pengangkutan
Perkataan "kereta api bawah tanah" itu sendiri berasal dari bahasa Inggeris dan secara literal diterjemahkan sebagai "kereta api metropolitan". Kereta api bawah tanah ialah jenis pengangkutan khas, iaitu laluan kereta api (atau beberapa cawangan), di mana kereta api berjalan di sepanjang laluan tertentu. Ciri utama kereta bawah tanah, yang membezakannya daripada semua mod pengangkutan lain, ialah pengasingannya, pengasingan berhubung dengan lalu lintas jalan dan pejalan kaki.
Walau bagaimanapun, kadangkala sukar untuk menentukan sama ada sistem pengangkutan tertentu tergolong dalam kereta bawah tanah. Sebagai contoh, adakah kereta api bawah tanah di New Athos adalah kereta api bawah tanah? Ataupunapa yang dipanggil trem berkelajuan tinggi di bandar Krivoy Rog, sebahagian daripada laluannya berjalan di bawah tanah? Itulah sebabnya terdapat banyak sistem metro "hibrid" (sempadan) di dunia.
Jalur tiub pertama di dunia diletakkan di London pada tahun 1863. Panjangnya hampir 6 kilometer.
Sistem kereta api bawah tanah terbesar di planet hari ini ialah kereta bawah tanah New York. Ia termasuk 24 laluan dan mempunyai 468 stesen. Di Eropah, kereta bawah tanah terbesar terletak di Moscow.
Mengunjungi muzium metro di bandar tertentu ialah peluang yang baik untuk mengetahui tentang sejarah pembinaannya dan tentang bandar itu sendiri secara keseluruhan.
Metro Moscow: sejarah dan kemodenan
Di bekas Kesatuan Soviet, metro pertama muncul di ibu negara ini. Barisan pertama di Moscow telah dilancarkan pada tahun 1935, dan sebelum permulaan perang, pada tahun 1941, sudah ada tiga baris yang beroperasi di bandar itu. Semasa Perang Patriotik Besar, terowong metro Moscow digunakan secara aktif sebagai tempat perlindungan bom.
Menariknya, idea untuk membina kereta bawah tanah di bandar ini timbul pada zaman Empayar Rusia, iaitu pada tahun 1875. Tetapi semua projek itu tidak pernah dilaksanakan. Muzium Sejarah Metro di Moscow akan memberitahu anda secara terperinci tentang sejarah penciptaan dan pembangunannya.
Hari ini sistem metro Moscow merangkumi 12 laluan dengan 196 stesen. Dalam tempoh lima tahun akan datang, jumlah mereka akan meningkat sebanyak 78 lagistesen.
Perlu diingat bahawa metro Moscow bukan sahaja mod pengangkutan. Ia juga merupakan rizab sebenar realisme sosialis - aliran budaya era Soviet. Oleh itu, 44 stesen Metro Moscow termasuk dalam senarai tapak warisan budaya negara.
Muzium Metro (Moscow)
Pameran muzium ini pasti akan menarik minat semua peringkat umur. Ulasan tentangnya sangat positif.
Boleh diandaikan bahawa Muzium Metro Moscow telah diasaskan pada tahun 1967. Pada masa itulah eksposisi kecil yang pertama dianjurkan. Kakitangan Metro mencadangkan bahawa ia akan menarik minat penduduk biasa ibu kota. Dan mereka tidak salah. Muzium ini sentiasa mendapat pelawat, sejak hari pertama kewujudannya.
Adalah logik bahawa Muzium Metro Moscow juga terletak di bawah tanah. Iaitu - dalam stesen metro "Sportivnaya". Anda boleh melawatnya dari hari Selasa hingga Sabtu (dari 10 pagi hingga 4:30 petang).
Secara umumnya, Muzium Metropolitan di Moscow meninggalkan kesan yang baik kepada pelawat biasa dan orang yang berkaitan secara profesional dengan pengangkutan. Di sini anda boleh melihat banyak pameran menarik, termasuk: model eskalator dan pintu putar, kabin kereta api bawah tanah sebenar, pelbagai model, serta koleksi besar token dan tiket (sesetengahnya bertarikh 1935).
Ulasan tentang muzium adalah sangat positif. Semua orang yang pernah ke sini menyatakan bahawa pameran itu sangat menarik, terutamanya dalam kalangan ahli sejarah tempatan.dan pencinta segala macam barang antik. Pelancong juga menyukai sokongan lawatan di muzium, yang dijalankan pada tahap yang tinggi. Ramai yang teruja dengan peluang untuk duduk di kerusi pemandu kereta api bawah tanah.
Walau bagaimanapun, pelawat muzium juga menyedari satu kelemahan yang ketara - kawasan ini terlalu kecil untuk eksposisi sedemikian.
St. Petersburg Metro: sejarah dan kemodenan
Tidak seperti Moscow, metro di St. Petersburg dilancarkan selepas perang - pada tahun 1955. Hari ini, Metro St. Petersburg terdiri daripada lima laluan, mempunyai 67 stesen dan 7 hab pemindahan. Beberapa stesen berjaya digabungkan dengan stesen kereta api di bandar ini.
Metro St. Petersburg mempunyai satu ciri tersendiri: ia memegang kejuaraan dunia dari segi purata kedalaman stesen metro. Dan salah seorang daripada mereka ("Admir alteyskaya") adalah yang paling dalam di Rusia. Selain itu, kebanyakan stesen mempunyai reka bentuk yang cantik dan asli.
Seperti dalam kes metropolitan, di St. Petersburg idea untuk membina kereta bawah tanah timbul pada penghujung abad ke-19. Walau bagaimanapun, barulah pada penghujung tahun 1930-an barulah projek yang serius dibangunkan.
Pada tahun 1941, kerja-kerja pembinaan dimulakan. Sejurus sebelum serangan Hitler ke atas Kesatuan Soviet, pekerja berjaya meletakkan 34 batang lombong. Bagaimanapun, mereka terpaksa dinaiki air dengan cepat kerana kekurangan dana untuk pembinaan selanjutnya. Dan pada tahun 1944, ketua kerja pembinaan, I. G., juga meninggal dunia. Zubkov.
Menyiapkan pembinaan metro St. Petersburg berjayahanya selepas berakhirnya Perang Patriotik Besar. Pembukaan besar metro di St. Petersburg (ketika itu Leningrad) berlangsung pada 15 November 1955.
Muzium Metro St. Petersburg
Muzium Metro di St. Petersburg telah diasaskan pada tahun 2005. Selain itu, veteran Metro St. Petersburg mengambil bahagian aktif dalam proses ini. Lawatan ke muzium unik ini bermula dengan dokumentari mengenai sejarah sistem pengangkutan. Dan kemudian tetamu itu mula berkenalan dengan rahsia dan misteri yang paling menarik di kereta bawah tanah St. Petersburg.
Sebagai contoh, ramai penduduk bandar ini berminat dengan persoalan mengapa di stesen Avtovo beberapa tiang diperbuat daripada kaca, manakala yang lain diperbuat daripada marmar. Pemandu muzium dengan senang hati akan menjawabnya. Ternyata di stesen ini semua tiang terpaksa diperbuat daripada kaca. Walau bagaimanapun, acuan rosak di kilang, dan marmar digunakan segera untuk pembuatan lajur yang tinggal.
"Sangat menarik!" - inilah cara paling kerap bercakap tentang muzium ini. Walaupun ada yang percaya bahawa muzium ini tidak menonjol antara lain, bahawa anda boleh pergi ke sana sekali, jika tiada apa-apa untuk dilakukan, kemasukan adalah percuma. Satu cara atau yang lain, tetapi semua pelawat ke muzium metro St. Petersburg bersetuju bahawa lebih baik untuk melawatnya dengan lawatan berpandu. Lagipun, dengan cara ini anda boleh belajar tentang banyak fakta menarik tentang kereta api bawah tanah dan pembinaannya.
Kesimpulan
Muzium Metropolitan di Moscow atau St. Petersburg ialah tempat yang bagus untuk mereka yang seriusberminat dengan ciri-ciri mod pengangkutan yang menakjubkan ini. Di institusi ini, pelawat bukan sahaja boleh belajar tentang sejarah pembinaan metro di bandar tertentu, tetapi juga mendengar tentang rahsia dan misteri dunia bawah tanah kawasan metropolitan utama Rusia.
