Automobile Troops of the Russian Federation (singkatan rasmi AB Russian Armed Forces) ialah sebuah persatuan dalam Angkatan Tentera. Ia bertujuan untuk pengangkutan kakitangan, bekalan makanan, bahan api, peluru dan bahan lain yang diperlukan untuk menjalankan permusuhan. Di samping itu, tentera kereta digunakan untuk memindahkan orang yang sakit, cedera, dan peralatan. Mereka juga mengangkut unit lain yang tidak mempunyai pengangkutan sendiri.
Tentera automobil Rusia terdiri daripada formasi, unit, institusi dan pentadbiran. Mereka boleh menjadi sebahagian daripada unit dan struktur gabungan senjata, jenis angkatan tentera, jenis tentera atau membentuk formasi dan unit kereta yang berasingan.
Sejarah Tentera Automobil: Tsar Rusia
Pasukan automobil pertama tentera empayar Rusia muncul pada tahun 1906. Mereka menjadi sebahagian daripada pasukan kejuruteraan. Merekalah yang berkhidmat sebagai prototaip modenautobat. Empat tahun kemudian, pada 29 Mei 1910, pengarang pendidikan pertama dicipta di St. Petersburg. Hari ini tarikh ini disambut sebagai Hari Pasukan Automobil. Beberapa bulan kemudian, jabatan automobil Jabatan Komunikasi Ketenteraan Direktorat Utama Kakitangan Am telah diwujudkan. Autorot biasa pertama muncul pada musim bunga tahun 1911, pada masa yang sama perhimpunan trak pertama telah dianjurkan, yang dirancang untuk dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Kereta penumpang telah diuji pada tahun berikutnya.
Perang Dunia I
Sebelum permulaan perang, pada tahun 1914, tentera Rusia terdiri daripada lima autorote, bersenjatakan 418 trak dan 259 kereta. Walaupun bilangan mereka yang kecil, serta jalan yang menjijikkan, pengangkutan bermotor memainkan peranan yang besar dalam peperangan ini. Akibatnya, tentera kereta dapat membuktikan nilai mereka. Mereka digunakan untuk menghantar bekalan tentera, yang cedera, kakitangan, serta mesingan mudah alih dan mata artileri. Pada masa yang sama, kenderaan mula memakai perisai. Jadi kereta perisai pertama muncul. Dalam tentera Rusia, terdapat 400 unit, mereka disatukan menjadi 50 detasmen berperisai, yang berjaya bertempur di medan perang. Menjelang permulaan Revolusi Oktober, terdapat kira-kira sepuluh ribu kenderaan dalam tentera, yang berjumlah 22 autorots.
Masa Soviet: perang saudara
Peralatan automotif digunakan secara meluas semasa perang saudara. Jadi, pada bulan Ogos 1918, Majlis Komisaris Rakyat menerima pakai resolusi khas, sebagai hasilnya.yang mana separuh daripada kereta negara telah dipindahkan ke jabatan tentera. Menjelang akhir tahun, Tentera Merah berjumlah empat ribu kenderaan, dan pada tahun 1920 - tujuh setengah ribu. Sebahagian daripada mereka adalah detasmen kereta, dan sebahagian lagi telah dipindahkan ke tentera. Penambahan semula armada berlaku dengan mengorbankan trofi. Tugas utama tentera jenis ini adalah pengangkutan barang dalam jarak jauh dan untuk pemindahan kakitangan operasi. Di samping itu, senjata sering dipasang pada kereta - meriam dan mesingan. Selain itu, kenderaan digunakan sebagai ambulans, ibu pejabat dan untuk komunikasi radio.
Tentera Merah: sebelum Perang Dunia Kedua
Selepas berakhirnya permusuhan dalam Tentera Merah, pengubahsuaian kenderaan yang usang bermula. Kereta domestik pertama yang memasuki tentera ialah trak AMO F-15. Dalam tempoh yang sama, batalion pengangkutan motor latihan (terdiri daripada lima syarikat) mula dibentuk di setiap daerah tentera. Pada tahun 1933, korps mekanikal pertama telah dicipta, yang menjadi unit mudah alih pertama di dunia, semua senjata dan peralatannya mempunyai daya tarikan mekanikal. Di seluruh negeri, ia menyediakan lebih daripada dua ratus kereta. Dan menjelang 1936, empat kor sedemikian telah pun dibentuk sebagai sebahagian daripada Tentera Merah.
Revolusi Perindustrian
Industrialisasi berlaku dengan pantas di negara Soviet muda, antara lain, loji kereta lama telah dibina semula dan yang baharu dibina. Selepas mengemas kini pangkalan teknikal AMO dan menamakan semula ia kepada loji yang dinamakan selepas itu. Stalin, ia menghasilkan trak tiga tanZIS-5. Pada masa yang sama, pengeluaran lori GAZ-AA yang legenda bermula di Loji Gorky baharu. Akibatnya, tentera automotif dilengkapi dengan teknologi moden, di samping itu, pengurusan perkhidmatan sedang diperbaiki di dalamnya. Pada mulanya, mereka berada di bawah Direktorat Kejuruteraan Ketenteraan Utama, pada tahun 1924 GVIU telah diubah menjadi Direktorat Bekalan Teknikal Tentera Tentera Merah, dan pada tahun 1929 Direktorat Permotoran dan Mekanisasi telah diwujudkan di bawah Komisariat Pertahanan Rakyat. Pada tahun 1935, penyusunan semula UMM seterusnya menjadi Direktorat Berperisai berlaku, dan pada tahun 1939 - menjadi Direktorat Berperisai Utama.
Perang Patriotik Hebat
Perang Patriotik Hebat menjadi peringkat baharu dalam pembangunan tentera automobil. Perubahan pesat dalam keadaan operasi, kedinamikan yang semakin meningkat dalam kelakuan permusuhan memerlukan pemindahan dalam masa yang sesingkat mungkin bagi sejumlah besar bahan dan kakitangan tentera. Semua ini memerlukan pertambahan bilangan tentera kereta dan bentuk organisasi mereka yang lebih sempurna. Akibatnya, pada Julai 1941, pentadbiran jalan raya telah diwujudkan, yang berada di bawah bahagian belakang Tentera Merah. Jabatan sedemikian diwujudkan di bawah pentadbiran semua bidang. Jumlah kenderaan dalam barisan Tentera Merah dalam tempoh ini berjumlah 272,600 unit. Mereka didasarkan pada kereta penumpang GAZ-61 dan GAZ-M1, serta trak dan kenderaan khas berdasarkan GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 dan ZIS-5. Pada bulan-bulan pertama perang, tentera kereta mengalami kerugian besar dalam kedua-dua kakitangan dan material. Kerugian ini sebahagiannya telah diimbangi olehmobilisasi peralatan dari sektor ekonomi negara, dan sebahagiannya melalui pengeluaran yang baru, bagaimanapun, disebabkan oleh pendudukan kawasan perindustrian negara, jumlah pengeluaran adalah rendah. Selain itu, pengambilan detasmen berlaku hasil daripada bekalan peralatan dari luar negara. Di samping itu, kenderaan yang ditangkap digunakan secara meluas (dalam tempoh 1942 hingga 1943, Tentera Merah mendapat 123 ribu kereta sebagai trofi). Semua ini memungkinkan untuk meningkatkan dengan ketara kemungkinan pengangkutan ketenteraan. Sejurus selepas tamat permusuhan, terdapat lebih daripada 664,000 kenderaan dalam tentera, di mana 33 peratus daripadanya adalah peralatan Lend-Lease, dan 10 peratus telah ditangkap. Semasa Perang Dunia Kedua, puluhan ribu pejuang batalion telah dianugerahkan anugerah negeri, dan ramai yang menerima gelaran tinggi Wira Kesatuan Soviet.
Pasca perang
Selepas berakhirnya Perang Dunia Kedua, isu melengkapkan tentera dengan kenderaan pacuan semua roda, termasuk kenderaan tujuan khas, menjadi meruncing. Dalam hal ini, dari akhir tahun empat puluhan, industri Soviet mula mengeluarkan kenderaan tentera yang mempunyai platform beroda 6x6 ZIS-151. Pada tahun 1953, ZIL-157 dan ZIL-164 pertama melancarkan barisan pemasangan kilang Likhachev, dan kilang Gorky memulakan pengeluaran GAZ-53. Dalam tempoh tahun enam puluhan - tujuh puluhan abad kedua puluh, kerja berterusan untuk melengkapkan tentera kereta dengan jenis peralatan baharu. Jadi, UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131 akan mula beroperasi. Pada tahun 1975, perkhidmatan kereta telah diwujudkan dalam tentera Soviet, yang secara bahasa dipanggil "autobat" hampir serta-merta. Dalam yang samatahun, wakil pertama Loji Automobil Kama, KAMAZ-5310, memasuki pasukan.
Perang Afghanistan
Pada permulaan konflik ketenteraan ini, pengangkutan bahan kepada tentera tentera keempat puluh dilakukan oleh tiga belas batalion kereta. Oleh itu, penghantaran dilakukan oleh lajur kereta, termasuk trak flatbed (sehingga lima puluh unit) dan kenderaan sokongan (sehingga sepuluh unit). Di samping itu, ia termasuk peti sejuk. Pergerakan dilakukan hanya pada waktu siang. Tiang itu dikawal oleh kenderaan tempur infantri, pengangkut kakitangan berperisai dan ZSU. Semasa tempoh permusuhan di Afghanistan, banyak kargo diangkut oleh autobattalion, jumlah beratnya berjumlah lebih daripada sepuluh juta tan. Pada tahun 1987, satu lagi penyusunan semula berlaku, dan tentera automobil menjadi bawahan kepada Central Automobile and Road Administration of the Ministry of Defence (TsDA). Mereka mempunyai struktur yang agak bercabang. Kini unit tentera dari pelbagai cabang angkatan tentera telah menerima unit mereka, yang menyediakan pengangkutan kakitangan dan kargo tentera. Cara yang paling berkuasa untuk mengangkut kenderaan pada skala operasi dan strategik telah menjadi briged automobil khas, yang berada di bawah bawahan hadapan, tentera dan pusat.
Masa baharu
Pada tahun 2000, atas perintah Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia, Hari pemandu kenderaan tentera telah ditubuhkan. Hari raya ini disambut oleh tentera autobat di seluruh negara. Di St. Petersburg, di Moscow dan bandar-bandar lain di Rusia, tentera kereta menerima ucapan tahniah pada 29 Mei. Pada hari iniaskar-pemandu kenderaan mendengar kata-kata terima kasih daripada saudara-mara dan perintah mereka. Di samping itu, adalah kebiasaan untuk mengucapkan tahniah kepada pegawai simpanan dan veteran yang berkhidmat di autobattalion Persekutuan Rusia pada Hari pemandu tentera. Pada tahun 2010, cawangan tentera ini menyambut ulang tahun ke-100. Satu pameran telah ditetapkan bertepatan dengan percutian di bandar Bronnitsy (Wilayah Moscow). Di sini telah dipersembahkan kereta yang kini dalam perkhidmatan dengan bahagian moden autobat.
Adakah perkhidmatan Autobat mudah?
Hari ini, ramai anggota kerahan berusaha untuk menyertai perkhidmatan ini, dan kebanyakan mereka atas sebab tertentu menganggapnya lebih mudah berbanding dengan unit tentera yang lain. Walau bagaimanapun, membayar balik hutang kepada Tanah Air dalam autobat tidak sama sekali lebih mudah, dan kadang-kadang lebih sukar, berbanding dengan tentera lain. Tidak semua orang dapat menahan perarakan lajur pengangkutan tentera yang kerap, di samping itu, seseorang harus mengambil kira arah utama jenis tentera yang unit kereta ini dipasang. Sebagai contoh, autobattalion sebagai sebahagian daripada tentera kejuruteraan sentiasa terlibat dalam membina lintasan pontoon, dan ini adalah tugas yang sangat sukar.
Latihan pegawai untuk tentera automotif dijalankan di sekolah dan akademi kejuruteraan tentera, kerana sekolah khas untuk tentera automotif tidak wujud. Selain itu, enam universiti awam di Rusia mempunyai jabatan ketenteraan yang pakar dalam bidang ini.
Lambang tentera kereta Rusia dan peralatan lain
Seragam pasukan jenis ini ialah senjata gabungan. tersendirilencana ialah chevron dan lubang butang dan lambang pasukan kereta. Foto yang disediakan dalam artikel ini menunjukkan sifat ini. Bendera pasukan automobil ialah panel hitam, di mana lambang chevron digunakan, dibingkai oleh reben St. George, serta moto: "Tentera kereta sentiasa bersedia untuk melemparkan."
