Pelabuhan Odessa: maklumat asas, sejarah, aktiviti pelabuhan

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:09

Banyak pelabuhan wujud di dunia. Mereka mula muncul berabad-abad yang lalu, apabila laluan laut adalah cara yang paling mudah untuk perjalanan. Mereka digunakan terutamanya untuk perdagangan, dan hanya kemudian - untuk perjalanan. Sudah tentu, pergerakan sedemikian tidak selalu selamat. Tetapi mungkin tidak ada cara lain. Pelayaran laut sentiasa diselubungi percintaan dan pelbagai kisah menarik. Nampaknya selama bertahun-tahun kaitan penghantaran semakin berkurangan. Walau bagaimanapun, ini tidak sama sekali berlaku. Pada masa ini, terdapat banyak hab maritim, di antaranya pelabuhan Odessa menonjol khususnya. Artikel ini akan memfokuskan pada objek ini, sejarah dan cirinya.

Port Odessa: maklumat asas

Sekarang anda perlu memikirkan apakah simpulan laut ini. Sebagai permulaan, anda harus memberikan penerangan umum mengenainya dan bercakap tentang betapa pentingnya ia untuk masa kini. Jadi,Pelabuhan laut Odessa adalah kemudahan yang besar, malah boleh dikatakan, pintu laut di pantai Laut Hitam. Ia dicirikan sebagai salah satu hab perdagangan terbesar, yang mempunyai status antarabangsa yang penting. Ia terletak, seperti yang disebutkan di atas, di pantai, di Teluk Odessa. Secara berasingan, perlu diingatkan bahawa pelabuhan itu termasuk salah satu terminal penumpang terbesar di seluruh Eropah. Dan dalam bahagian ini ia boleh bersaing dengan nod laut terbesar di dunia.

Bilakah dia muncul?

Ramai yang berminat dengan persoalan bila pelabuhan Odessa dibina. Permulaan pembinaan bermula pada akhir abad ke-18, atau lebih tepatnya, hingga 1794. Sudah tentu, objek itu tidak dilengkapi dalam satu tahun. Kira-kira pada tahun 1905, dia memperoleh rupa yang hampir dengan penampilan semasanya. Jika kita beralih kepada sejarah Empayar Rusia, maka pelabuhan Odessa menduduki tempat kedua dari segi perolehan pelbagai kargo. Menurut penunjuk ini, pada masa itu hanya Simpul Maritim St. Petersburg berada di hadapannya.

Sejarah

Jadi, kami telah membentangkan maklumat asas tentang pelabuhan laut Odessa, serta beberapa butiran tentang fungsinya. Kini ia patut mengetahui sejarahnya dengan lebih terperinci, kerana ia benar-benar kaya dengan pelbagai acara. Pada mulanya, harapan yang tinggi diletakkan pada objek ini. Telah dirancang bahawa eksport utama barangan dari Novorossia dan Ukraine ke negara lain melalui Laut Hitam akan dijalankan di sini. Matlamat inilah yang dikejar semasa pembinaan.

Seperti yang dinyatakan di atas, pembinaan objek itu bermula pada tahun 1794. Bukan kebetulan bahawa pada tahun 1801 Odessa menjadi peneraju dalam perolehan kargo dan pusat perdagangan utama. Pelabuhan Odessa pada masa ini mengambil tempat yang menonjol. Lebih daripada 300 ribu rubel telah dibelanjakan untuk pembinaannya, yang pada masa itu dianggap sebagai jumlah yang besar. Menjelang ulang tahun ke-50, simpulan marin telah membenarkan semua harapan yang diletakkan padanya dan telah memecahkan pelbagai rekod. Pada masa itu, lebih banyak bijirin dieksport dari Odessa berbanding dari seluruh Amerika. Dari segi perolehan kargo, daripada semua pelabuhan Rusia, ia adalah yang kedua selepas St. Petersburg.

Penyertaan pelabuhan dalam Perang Patriotik Besar

Perlu diingat bahawa Odessa mengambil bahagian yang besar dalam Perang Patriotik Besar. Pada tahun 1941 bandar itu dikelilingi. Ia memerlukan usaha heroik yang luar biasa untuk menangkis serangan penceroboh Jerman. Pertahanan berlangsung agak lama - sebanyak 73 hari. Pelabuhan Odessa memberikan bantuan yang tidak ternilai pada masa yang sukar ini. Ia memungkinkan untuk memudahkan banyak proses, contohnya, pembekalan pejuang dengan pelbagai peluru, senjata dan perkara lain yang perlu.

Pelabuhanlah yang memungkinkan untuk memindahkan orang ramai, tentera yang cedera dari bandar dan peralatan pengangkutan dari pelbagai perusahaan. Kewujudan nod ini dan kemungkinan menyampaikan perkara yang diperlukan melalui laut memungkinkan untuk melaksanakan pertahanan bandar yang berjaya dan sangat panjang, yang pada masa itu dikelilingi. Pada masa ini, pelabuhan telah musnah dengan ketara. Walau bagaimanapun, pemulihannya bermula pada tahun 1944, walaupun sebelum perang berakhir.

Fakta menarik

Maka, kini telah menjadi jelas betapa pentingnya pelabuhan itu dalam kehidupan bandar dan negara sepanjang kewujudannya. Pintu laut Laut Hitam sememangnya telah dan kekal sebagai hab pengangkutan yang penting. Selain itu, terdapat banyak fakta dan cerita menarik yang dikaitkan dengan objek terpenting ini. Salah satunya berkaitan dengan gudang yang dibina di sini. Ini adalah premis yang digunakan sebagai gudang.

Di sini ia dibina pada awal abad ke-20 dan menarik perhatian ramai penulis terkenal. Mereka masuk ke pemandu bandar sebagai sejenis pemandangan. Penulis V. Kataev juga menyebut mereka dalam karyanya "Cemetery in Skuliany". Perihalan gudang juga terdapat dalam penulis Rusia lain - A. Kuprin. Dalam salah satu ceritanya yang dipanggil "Gambrinus" anda boleh menemui petikan yang menarik. Dia bercakap tentang bagaimana kapal-kapal itu dipunggah. Selain itu, penulis menerangkan proses ini dari alam semula jadi.

Port hari ini

Jadi, kepentingan strategik pelabuhan yang penting pada setiap masa telah dipertimbangkan. Mungkin ramai yang akan bertanya soalan ini: apakah peranannya pada zaman kita? Adakah ia kehilangan kaitannya? Tiada jawapan tunggal untuk soalan ini. Pada masa kini, pelabuhan Odessa juga memainkan peranan penting dalam pelbagai pengangkutan kargo. Sudah tentu, perlu diperhatikan bahawa pada tahun 1990-an, seperti kebanyakan objek lain, ia mengalami krisis, kerana jumlah barang yang diangkut menurun dengan ketara. Ramai pekerja yang berada dalam situasi yang sukar ini terpaksacari kerja di pelabuhan lain.

Namun, sejak awal tahun 2000-an, keadaan mula bertambah baik: perolehan kargo secara beransur-ansur meningkat. Setakat ini, terdapat kemas kini penting untuk objek ini. Dermaga pelabuhan Odessa mempunyai panjang lebih daripada 9 kilometer. Banyak komponen telah dibina semula. Contohnya stesen laut, hotel dan lain-lain. Menurut data 2009, perolehan kargo pelabuhan untuk tahun itu berjumlah kira-kira 34 juta tan kargo, yang merupakan penunjuk yang sangat baik.