Gerhard Berger ialah pemandu perlumbaan Austria terkenal yang bersaing dalam Formula 1 untuk pelbagai pasukan. Berulang kali menjadi pemenang dan pemenang hadiah pada peringkat pertandingan.
Gerhard Berger. Debut berbakat
Beliau dilahirkan pada Ogos 1959 di bandar Worgl, Austria. Dia memulakan kerjaya profesionalnya dengan perlumbaan motor Alfa Romeo, di mana dia menunjukkan keputusan yang sangat baik.
Tidak lama kemudian, Gerhard Berger berpindah ke Formula 3 yang lebih berprestij, di mana dia berjaya bersaing dengan pemain Itali terkenal Ivan Capelli dalam perebutan gelaran juara benua itu. Pada tahun 1984, Berger telah dijemput ke pasukan Formula 1 Jerman - ATS. Dalam perlumbaan sulungnya di trek asal Austria, Gerhard hanya menunjukkan keputusan kedua belas.
Lebih berjaya ialah persembahan di Grand Prix Itali, yang diadakan di litar terkenal di Monza. Gerhard Berger, dalam persaingan dengan juruterbang terkemuka dan lebih berpengalaman, berjaya menduduki tempat keenam. Malangnya, kerana tidak disertakan dalam permohonan rasmi untuk kejuaraan, pelumba Austria itu tidak menerima mata untuk pencapaian ini.
Kemalangan kereta dan kejayaan pertama
1985 bermula dengan teruk untuk Gerhard Berger muda, yang fotonya boleh dilihat dalam artikel. Dia mengalami kemalangan kereta, akibatnya dia mematahkan vertebra serviks. Walaupun begitu, dia cepat pulih dan kembali ke Formula 1, di mana dia mula memandu untuk pasukan baharu - Arrows.
Selepas empat peringkat yang tidak berjaya di mana pemain Austria itu tidak dapat mencapai garisan penamat, dia mula menunjukkan keputusan yang agak baik. Dan pada dua Grand Prix terakhir (di Afrika Selatan dan Australia) dia berjaya masuk ke zon mata.
Pada tahun 1986, Gerhard Berger ialah seorang pemandu perlumbaan yang mewakili pasukan Benetton Itali. Selepas menamatkan saingan di Grand Prix Brazil dan Sepanyol, pelumba Austria itu menduduki tempat ketiga buat kali pertama di San Marino dan naik ke podium.
Tetapi keputusan terbaik masih belum datang. Di Grand Prix Mexico, Berger dengan yakin berurusan dengan Alain Prost dan Ayrton Senna yang terkenal dan memenangi peringkat Formula 1 buat kali pertama. Terima kasih kepada keputusan ini, dia menerima jemputan untuk bermain untuk salah satu syarikat paling terkenal - Ferrari.
Kemenangan dan pencapaian baharu
Selama tiga musim bersama Ferrari, Gerhard Berger memenangi Grand Prix empat kali dan berada dalam tiga teratas tujuh kali. Pada musim 1988, dia memperoleh 41 mata dan menduduki tempat ketiga keseluruhannya.
Namun, pada kejuaraan seterusnya, dia sering menghadapi masalah dengan kereta. Di pentas di San Marino, akibat kemalangan, keretanya terbakar,dan hanya dalam masa penyelamat tiba tepat pada masanya menyelamatkan juruterbang daripada akibat yang serius.
Selepas beberapa siri kegagalan, Gerhard Berger pada tahun 1990 menandatangani kontrak dengan kandang kereta British "McLaren", di mana dia digandingkan dengan legenda Ayrton Senna. Berada di bawah bayangan pemain Brazil itu, pemandu Austria itu menunjukkan keputusan yang tinggi secara konsisten, kerap memperoleh mata dan secara konsisten berada di kedudukan antara lima pemandu Formula 1 terbaik.
Pada tahun 1993 Berger kembali ke kandang Ferrari. Selama satu setengah tahun, Gerhard tidak boleh menang, menamatkan siri ini hanya di Grand Prix Jerman pada tahun 1994. Dia mengecewakan terlepas satu lagi kemenangan di salah satu pusingan pentas di Australia, di mana Nigel Mansell berjaya mengambil kesempatan daripada kesilapan Austria itu. Pada penghujung musim, Berger mengulangi rekodnya, menduduki tempat ketiga keseluruhan.
Kembali ke Benetton dan persaraan
Seterusnya. Selepas satu musim lagi di Ferrari, Gerhard Berger memutuskan untuk kembali ke pasukan Benetton untuk mencari kemenangan baru. Namun, di sini juga, kegagalan berkala terus menghantuinya. Di pentas di Jerman, hanya beberapa pusingan sebelum garisan penamat, keretanya menyala dan enjinnya terbakar.
Pada tahun 1997, dalam musim terakhir Formula 1nya, pemandu kereta lumba Austria itu terlepas tiga perlumbaan kerana bentuk resdung yang teruk, dan kemudian kembali dan memenangi kemenangan cemerlang di Grand Prix Jerman. Ia merupakan kejayaan terakhir bukan sahaja untuk Gerhard Berger, tetapi juga untuk Benetton.
Merasai persaingan yang serius daripada juruterbang muda, pemandu lumba itu memutuskan untuk menamatkan kerjaya sukannya pada penghujung musim. Jadi dia melakukannya.
Kehidupan selepas bersukan
Pada tahun yang sama, Gerhard Berger menjadi ketua projek BMW Sauber baharu untuk Formula 1, dan kemudian pemilik bersama pasukan Scuderia Toro Rosso. Selain menjalankan perniagaan, dia menulis buku autobiografi, The Finish Line, di mana dia menerangkan keseluruhan kerjaya sukannya.
