Jalur merah metro St. Petersburg ialah salah satu monumen seni bina yang paling penting di bandar ini. Stesen yang paling terkenal di laluan Kirovsko-Vyborg adalah yang pertama kali dibina pada tahun 1950-an. Perlu menonjolkan bahagian dalam lobi stesen metro Narvskaya - St. Petersburg berhak untuk berbangga dengan seni binanya, yang selaras dengan pemandangan tanah dan suasana bandar. Bukan tanpa alasan bahawa pada Disember 2011 stesen itu telah dimasukkan ke dalam daftar negeri objek warisan budaya kepentingan serantau - kepentingan sejarah dan keindahannya - baik dari luar dan dari dalam - menarik perhatian tetamu bandar tidak kurang daripada jalan-jalan lama dan muzium. Apakah sejarah stesen metro Narvskaya dan bagaimana kehidupan modennya?
Sejarah Stesen Narvskaya
Seperti semua stesen peringkat pertama, bermula dengan Avtovo dan berakhir dengan Ploshad Vosstaniya, Narvskaya dibuka pada 15 November 1955. Nama projek stesen tertakluk kepada perubahan sehingga baru-baru ini - pada mulanya ia muncul dalam lukisan dan dokumen sebagai "Ploshchad Stachek",maka cadangan telah dibuat untuk menamakannya kepada "Stalinskaya". Walau bagaimanapun, pada saat terakhir, keputusan itu disemak semula, dan perintah telah dikeluarkan untuk memberikan nama modennya kepada stesen metro Narvskaya sebagai penghormatan kepada kawasan Narva Zastava.
Penampilan luaran stesen Narvskaya
Selalunya, tetamu bandar dan warga asing mengelirukan bangunan stesen metro Narvskaya dengan katedral atau gereja - pintu berukir besar-besaran dan kubah tidak boleh menjadi ciri yang kerap berlaku di lobi hab pengangkutan. Pemandangan Stachek Square yang mengagumkan dengan Narva Gates berwarna zamrud yang indah akan diingati untuk masa yang lama oleh semua orang yang melalui bas persiaran atau memasuki bandar dari astaka. Namun begitu, penampilan luaran bukanlah satu-satunya kelebihan visual yang boleh dibanggakan oleh stesen metro Narvskaya - St. Petersburg memukau dengan keindahan seni bina bukan sahaja di atas tanah, tetapi juga pada kedalaman beberapa puluh meter.
Struktur bawah tanah stesen Narvskaya
Kedalaman stesen metro Narvskaya ialah 50 meter. Stesen pylon dibina mengikut projek arkitek D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev dan S. B. Speransky. Tema utama reka bentuk stesen adalah kerja dan jalan rakyat Soviet dalam perjalanan ke masa depan yang lebih cerah. Sehingga tahun 1961, di hujung stesen terdapat panel yang menggambarkan Stalin di podium, tetapi kemudian ia ditutup dengan dinding. Kakitangan Metro mendakwa imej itu telah dipelihara, tetapi tidak mungkin rakyat biasa dapat melihatnya. Sekarang masukDi kawasan berpagar, yang sebelum ini berfungsi sebagai bilik mesyuarat, terdapat stesen untuk pemandu "Avtovo". Relief tinggi yang menggambarkan pelbagai profesion yang layak untuk menjadi pembina komunisme adalah nilai khusus untuk pedalaman stesen metro Narvskaya: "Penternak", "Pahlawan Soviet", "Doktor", "Pembina Metro" dan banyak lagi.
Ciri reka bentuk stesen Narvskaya
Jalur antara stesen metro Narvskaya dan Kirovskiy Zavod adalah yang terpanjang antara trek antara perhentian di bahagian pertama yang dibina pada laluan "merah". Panjangnya ialah 2.5 kilometer. Selain itu, "Narvskaya", yang mempunyai pembangunan trek, tidak pernah menjadi terminal atau stesen pemindahan. Ia termasuk dalam rancangan untuk pembinaan semula lengkap lebih daripada sekali pada tahun 2000-an, tetapi setiap kali pembinaan semula ditangguhkan - dari 2010 hingga hari ini, Narvskaya tidak pernah ditutup untuk pembaikan.
stesen metro Narvskaya: kehidupan moden
Stachek Avenue dan dataran yang indah di sebelah metro adalah tempat yang mewakili untuk membina pelbagai pusat perniagaan. Purata aliran penumpang bulanan stesen metro Narvskaya adalah lebih daripada satu setengah juta orang. Penumpang yang memasuki lobi untuk ke tempat kerja biasanya tidak mempedulikan hiasan - perkara yang paling penting ialah mendapatkan maklumat terkini melalui e-mel dan, kadangkala, di laman berita. Seperti semua stesen St. Petersburg, stesen metro Narvskaya menyediakan peluang untuk menggunakan perkhidmatan pengendali mudah alih terkemuka. Pintu lobi ditutup untuk penumpang pada 0:36, dan sekali lagisedia untuk membenarkan anda masuk pada 5:36.
Stesen Narvskaya tidak begitu popular di kalangan pelancong dari bandar dan negara lain kerana kuasa kempen pengiklanan yang lebih rendah, tetapi pemandu yang berpengalaman pastinya tidak akan melepaskan peluang untuk menemani tetamu bandar ke sana. Dataran Stachek bukan sahaja indah, tetapi juga monumen kebudayaan St. Petersburg yang menakjubkan. Orang asing yang melawat kawasan ini selalunya sangat kagum, tetapi mereka harus ingat bahawa fotografi dan rakaman video adalah dilarang di lobi dan struktur bawah tanah metro, jadi rakan dan saudara-mara perlu menggambarkan pemandangan metro dalam perkataan dan dari gambar dari Internet. Namun begitu, inspirasi yang diberikan oleh seni bina dalaman dan luaran stesen itu sama sekali tidak kalah dengan kejutan yang anda lihat di pusat bandar. Sesungguhnya, semua aspek di St. Petersburg adalah indah dengan cara mereka sendiri, setiap satu patut dipertimbangkan dan diterokai lebih dekat untuk memeluk sepenuhnya bandar misteri dan besar itu.
