Wanita di atas kapal: mitos, legenda, petanda, kisah benar dan punca khurafat

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:04

Mungkin hanya kanak-kanak kecil yang tidak pernah mendengar tentang khurafat yang dikaitkan dengan seks wanita dan pengangkutan maritim. "Seorang wanita di atas kapal - malangnya" - begitulah kata kepercayaan kuno. Apakah sebabnya dan apakah sejarah khurafat ini?

Seorang wanita di atas kapal: adakah ia benar-benar jarang berlaku?

Bukan satu rahsia lagi bahawa kebanyakan kapal adalah lelaki. Sudah tentu, penumpang, kapal persiaran tidak diambil kira, di mana jantina tidak begitu penting, dan nisbah jantina tidak jelas sama sekali. Tetapi pada kapal dagang dan tentera (dan kita tidak boleh lupa tentang kapal lanun!) jantina wanita sememangnya fenomena yang jarang berlaku, hampir eksklusif. Tidak mustahil untuk membayangkan seorang wanita - kapten kapal (walaupun terdapat beberapa daripada mereka di dunia; kita akan bercakap tentang mereka secara berasingan dan sedikit kemudian) atau seorang perampok dalam rompi berjalur. Profesion ini masih bersifat maskulin semata-mata, memerlukan lebih banyak daya tahan dan ketahanan daripada yang wujud pada wanita. Walau bagaimanapun, walaupun di kapal sedemikian, wanita itu, sebagai peraturan, mempunyai tempat. Apakah jenis pekerjaan yang boleh dilakukan oleh seorang wanita di atas kapal?

Menghantar tugas orang yang lemahjantina

Kami akan kembali kepada kapten kapal berskirt, tetapi buat masa ini mari kita bercakap tentang keistimewaan lain yang lebih sesuai untuk jantina wanita dan boleh berguna di laut. Anda tidak perlu pergi jauh dan berfikir untuk masa yang lama: sudah tentu, pertama sekali, ini adalah tukang masak kapal! Atau chef, secara ringkasnya. Ia adalah wanita yang menjalankan tugas sebagai tukang masak di atas kapal - tidak, sudah tentu, terdapat juga lelaki di kalangan mereka, tetapi masih terdapat lebih ramai wanita. Ini sudah menjadi kebiasaan sejak dahulu lagi, sejak zaman dahulu, malah kesusasteraan penuh dengan contoh sedemikian.

Siapa lagi yang boleh seorang wanita bekerja di atas kapal? Seorang pelayan di restoran, pelayan bar, pembantu rumah, pentadbir, pembersih - secara umum, semua yang kini dipanggil "atendan". Pada masa yang sama, tidak begitu mudah untuk mendapatkan pekerjaan di atas kapal - pertama, anda perlu mempunyai pengalaman kerja yang relevan di pantai, dan kedua, anda perlu mengetahui bahasa asing (terutamanya, sudah tentu, bahasa Inggeris), mempunyai standard perkhidmatan antarabangsa, tahan tekanan dan mesra. Dan keperluan serius sedemikian dibuat hanya untuk tukang masak atau pelayan - apa yang boleh kita katakan tentang seorang wanita yang memutuskan untuk mengambil tempat di jambatan kapten?

Siapa yang membuat petanda?

Tiada siapa yang tahu pasti dengan siapa yang ringan (atau mungkin, sebaliknya, berat) memberikan tanda suka bermain tentang jantina wanita terkutuk, yang hanya membawa kesedihan di laut, mula berjalan di seluruh dunia. Hakikat bahawa seorang wanita di atas kapal adalah petanda buruk, tidak tahu melainkanmalas, dan kepercayaan karut ini telah hidup selama berabad-abad. Walaupun dalam abad yang progresif ini, ramai yang percaya dan patuh kepadanya - dan ini walaupun pada hakikatnya wanita sentiasa pergi ke laut.

Walau bagaimanapun, kami akan kembali kepada persoalan sama ada tanda ini dibenarkan sedikit kemudian. Sementara itu, masih patut dicuba untuk mengetahui peristiwa yang menjadi pendorong untuk fiksyen sedemikian.

Tanda tentang wanita di atas kapal: apa yang ada di belakangnya?

Cukup aneh, tetapi sumber kehidupan khurafat ini tidak wujud dalam satu salinan. Terdapat sekurang-kurangnya lima versi berbeza mengapa tanda tentang wanita di kapal itu hidup. Dan mereka semua mempunyai hak untuk wujud. Di mana betul-betul "kaki tumbuh" dan "angin bertiup" tidak boleh dikatakan dengan pasti - setiap orang memilih pilihan yang paling disukai dan munasabah untuk diri mereka sendiri. Bagaimana jika semuanya benar?..

Pemikiran Inggeris

Bahasa Inggeris adalah antarabangsa bukan sahaja di darat. Serigala laut juga menyelesaikan isu antara negeri mereka mengenainya. Dan dalam bahasa Inggeris, kapal itu mempunyai beberapa nama, dan mana-mana daripada mereka adalah feminin. Ia adalah sebagai seorang wanita, dia (iaitu, "dia"), sejak dahulu lagi, pelayar British menangani kapal mereka. Mereka percaya bahawa setiap kapal mempunyai jiwanya sendiri, dan memanggil jiwa ini sebagai perempuan - lagipun, wanita sentiasa dilayan dengan rendah hati: jantina yang lemah cukup lemah untuk memaafkannya dan membantunya. Ini bermakna roh laut dan kuasa semula jadi tidak akan disentuh dalam hal ini kapal,di mana jiwa wanita memerintah. Atas sebab yang sama, bot dipanggil nama wanita, mereka dijaga dan dilindungi. Dan itulah sebabnya mereka dalam setiap cara yang mungkin menghalang pendakian seorang wanita ke kapal: lagipun, mereka akan menjadi saingan dengan jiwa kapal, saingan untuk perhatian lelaki. Yang, tentu saja, pada mulanya ditujukan secara eksklusif pada kapal, tetapi yang boleh melemahkan dan beralih kepada suri rumah dan penggoda yang berbahaya. Kemudian rasa cemburu akan bermula di pihak jiwa wanita kapal itu - dan siapa tahu apa masalah yang boleh berubah menjadi kekacauan ini. Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak membiarkan wanita di atas kapal - ini adalah bagaimana pelayar zaman dahulu membuat alasan. Dan jika berlaku bahawa kecantikan luar itu berakhir di atas kapal, dan pada masa yang sama ia jatuh ke dalam ribut, pelaut yang berani boleh, tanpa teragak-agak, membuang wanita malang itu ke laut, kerana semua orang telah lama mengetahui bahawa cara terbaik untuk menenangkan kuasa semula jadi adalah pengorbanan. Siapa lagi yang perlu dikorbankan selain seorang wanita?

Dan di Denmark pada pertengahan abad keenam belas, mengikut adat maritim ini, malah dekri diraja telah dikeluarkan yang menyatakan larangan kategori ke atas penampilan wanita dan … babi di mana-mana kapal. Jika ini berlaku, mereka yang ingkar hendaklah segera lemas. Jelas sekali mereka melakukannya. Pada zaman kita, sekurang-kurangnya mereka tidak lemas - mereka telah menjadi lebih berperikemanusiaan, lebih berperikemanusiaan.

Menyembah dewa

Sebahagian dengan versi di atas tanda bahawa seorang wanita di atas kapal menghadapi masalah, tafsiran berikut juga disambungkan. Pada setiap masa, pelayar (dan ia bermula dengan orang Phoenicia kuno dan tidak kurang orang Yunani kuno)menyembah dewa-dewa - Poseidon dan Neptune, penguasa laut - dan cuba dalam segala cara yang mungkin untuk menggembirakan mereka. Tuan-tuan mempunyai masalah dengan jantina perempuan - dewi-dewi cuba memutar dan mengubahnya, sesuka hati.

Menyampaikan banyak masalah kepada tuhan yang malang, secara umum. Oleh itu, ia tidak berbaloi untuk membuat Poseidon dan Neptune marah dengan mengambil wanita - iaitu mereka yang tuhan hanya mendapat masalah.

Larangan gereja

Versi ini, tidak seperti versi sebelumnya, dikaitkan dengan Rusia Purba dan mempunyai akar yang agak lama dalam sejarah Kristian. Masalahnya ialah pada zaman purba yang jauh itu, gereja mengiktiraf wanita sebagai pendosa, pelacur, sumber kejahatan dan semua jenis kemalangan - senarai itu berterusan dan seterusnya. Ini sahaja tidak lagi menambah serigala laut yang berani keinginan untuk mengembara berdampingan dengan syaitan tersebut. Tetapi bukan itu sahaja: mereka, sebagai orang yang soleh, tidak dapat melakukan ini, walaupun mereka tiba-tiba benar-benar mahu. Hakikatnya sebelum menghantar kapal ke atas kapal, seorang paderi tanpa gagal naik. Dia memberkati kapal dan anak kapalnya untuk perjalanan, dan menyiram seluruh perimeter kapal dengan air suci. Selepas prosedur sedemikian, tiada satu jiwa wanita pun dibenarkan untuk melangkah ke tangga. Dan oleh kerana bukan sahaja lelaki yang bertakwa, sangat sedikit yang berani melanggar larangan tersebut.

Perhatian lelaki

Versi asal usul tanda-tanda bahawa seorang wanita di atas kapal berada dalam masalah terletak di permukaan. Di laut, dalam penerbangan, kapal itu menghabiskan banyak masa. Sehubungan itu, orang yang berada di atasnyadidapati tidak mempunyai segala godaan. Jika ini adalah pasukan lelaki semata-mata, itu satu perkara, tetapi jika seorang wanita muncul di dalamnya, sudah tentu, akan ada masalah.

Persaingan untuk mendapatkan perhatiannya mungkin bukan akibat yang paling memberangsangkan untuk anak kapal, yang sama sekali tidak boleh diterima di laut lepas. Untuk mengelakkan masalah sedemikian, mereka cuba untuk tidak membawa wanita ke dalam kapal, dan, mungkin, untuk mengelakkan kemungkinan khabar angin dan gosip, mereka datang dengan tanda yang sama.

Kelemahan wanita

Satu lagi varian mengapa seorang wanita di atas kapal menghadapi masalah dikaitkan dengan keanehan watak wanita. Wanita, seperti yang anda tahu, adalah makhluk yang berubah-ubah, menuntut yang sukakan keselesaan, keselesaan dan kedamaian. Dalam banyak cara, mereka pemilih, di samping itu, mereka sentiasa memerlukan perhatian kepada orang mereka. Tidak ada keselesaan istimewa, mahupun keselesaan, apalagi perhatian secara tetap di laut boleh diberikan kepada wanita. Antara lain, berenang bukanlah satu perjalanan yang menyeronokkan. Apa-apa sahaja boleh dilakukan di laut, dan oleh itu, untuk melindungi jantina yang lebih lemah daripada kemungkinan masalah laut, adalah lebih baik untuk tidak membawa mereka sama sekali.

Adakah petanda itu wajar?

Jadi, menurut kepercayaan karut ini, apakah nama penginapan wanita di atas kapal? Betul, masalah dan masalah berterusan. Namun, adakah ia benar-benar begitu? Adakah terdapat sebarang masalah dengan kapal yang membawa wanita hanya kerana kehadiran mereka?

Bencana marin sememangnya bukan sesuatu yang luar biasa, dan ini adalah fakta yang sangat malang. Dalam satu sahajaPada abad kedua puluh, lebih daripada dua ratus tiga puluh malapetaka berlaku di dunia - dan ini hanyalah bilangan yang terbesar, yang meragut nyawa ratusan orang. Semua kemalangan ini berlaku pada pelbagai kapal dari pelbagai negara dan atas pelbagai sebab. Pada sebahagian daripada mereka hanya terdapat pasukan lelaki, sebahagiannya ada juga wanita. Dan untuk mengatakan bahawa seorang wanita harus dipersalahkan untuk segala-galanya adalah tidak masuk akal dan sia-sia.

Wanita di Laut: Fakta Sejarah

Telah disebutkan di atas bahawa terdapat beberapa kapten wanita di dunia. Mari bercakap tentang mereka secara ringkas.

Gelaran "kapten" pertama di dunia adalah milik Anna Shchetinina, yang merupakan satu-satunya yang dapat membawa kapalnya dari Tallinn ke Kronstadt di bawah pengeboman berterusan pada tahun keempat puluh satu yang sukar. Sebagai tambahan kepadanya, senarai wanita dalam kedudukan tinggi tentera laut termasuk: seorang Sweden - seorang komander kapal selam; Wanita Turki - pelayar; Jerman - kapten laut; Afrika - komander kapal peronda. Malah terdapat persatuan perkapalan wanita khas - sudah tentu hanya wanita yang menjadi ahli.

Dan ingat apa yang berlaku sebelum ini? Amazon berjalan tanpa bayangan ketakutan di Laut Hitam; lanun terkenal Anna Bonnie dan Mary Reed; Ratu Artemisia Parsi; Ratu Mesir Cleopatra; Saint Ursula; lanun Cina Cik Qing; Wanita Inggeris Hannah Snell, yang berkhidmat di kapal dalam bentuk lelaki selama sepuluh tahun…

Ini dan banyak contoh lain menekankan sekali lagi: wanita sentiasa berada di atas kapal dan akan sentiasa berada di atas kapal, dan khurafat adalah khurafat - orang perlu mempercayai sesuatu!