Semua pemilik kenderaan beroda - pemandu, penunggang motosikal dan penunggang basikal - perlu memantau tekanan tayar. Bagi setiap jenis pengangkutan terdapat julat tekanan optimum, yang, antara lain, boleh dikenali dengan penandaan getah.
Selalunya anda perlu berurusan dengan unit bar atau psi. Tekanan dalam inci per meter persegi (psi) digunakan untuk melabel tayar yang dibuat di England dan Amerika. Ba r ialah unit untuk mengukur tekanan, diterima pakai di negara Eropah, termasuk negara kita. Ia hampir sama dengan suasana teknikal.
Kebanyakan tolok tekanan moden mempunyai skala dwi, di mana anda boleh segera melihat tekanan dalam bar dan dalam psi. Terdapat juga tolok tekanan elektronik untuk pemandu, mereka memilih mod paparan yang dikehendaki. Tetapi anda perlu melakukan penukaran psi tulisan tangan kepada bar dan sebaliknya dengan kerap, kerana tidak setiap pemandu mempunyai alat pengukur.
Untuk satu pengiraan, sudah cukup untuk menggunakan kesamaan:
1 psi=0.069 bar
1 bar=14.504 psi
Tiga tempat perpuluhan ketepatan biasanya tidak diperlukan. Dalam kebanyakan sumberanda akan mendapati bahawa 1 bar ~ 15 psi. Tetapi semakin tinggi tekanan, semakin besar ralat dalam pengiraan mengikut kesamaan anggaran ini. Oleh itu, darab dengan 14.5 ialah pilihan terbaik.
Anda juga boleh memindahkan tekanan dari bar ke psi menggunakan tolok tekanan elektronik khas, yang dijual di kedai untuk pemandu. Tetapi jika tidak ada peranti sedemikian, dan penukaran unit psi ke bar dan sebaliknya perlu dilakukan dengan kerap, masuk akal untuk membuat jadual. Di garaj, meja digunakan dengan kenaikan nilai 1 dan 0.1 bar, atau dari 5 hingga 15 psi. Dan jika anda mempunyai akses kepada Internet, cara paling mudah untuk menukar nilai adalah dengan kalkulator enjin carian.
Ralat pengukuran
Tekanan tayar agak bergantung pada suhu, jadi bacaan tolok tekanan akan berbeza pada musim panas dan sejuk, walaupun jumlah gas yang sama dipam. Tayar juga menjadi panas semasa memandu, akibat geseran dengan permukaan jalan.
Pengukuran biasanya dilakukan "sejuk", apabila kereta telah bergerak tidak lebih daripada 3 km pada kelajuan rendah atau telah berdiri sekurang-kurangnya 2 jam. Apabila syarat tidak dapat dipatuhi, adalah perlu untuk menolak 0.3 bar ~ 4.5 psi daripada bacaan yang diterima. Tekanan yang diukur pada musim sejuk dan musim panas boleh berbeza jauh: untuk setiap penurunan suhu 5 darjah Celsius, bacaan berkurangan sebanyak 1 psi.
Tayar kereta atau motosikal secara semula jadi kehilangan kira-kira 1 psi setiap bulan (tekanan tayar basikal turun sebanyak 15 psi). Oleh itu, dengan peningkatan secara beransur-ansursuhu purata bulanan pada musim bunga, mengepam tayar kereta selalunya tidak diperlukan. Dan pada musim luruh, dan terutamanya dengan sentuhan sejuk yang tajam, ini adalah jaminan keselamatan di jalan raya.
Adakalanya sukar bagi bukan profesional untuk menentukan tekanan yang tepat, kerana ralat hampir selalu muncul dalam peranti mekanikal. Kini anda boleh membeli tolok tekanan dengan litar mikro "pintar" yang betul untuk suhu. Sama ada berbaloi untuk membeli peranti pelbagai fungsi, mempercayai gerak hati anda atau kemahiran pekerja stesen servis terpulang kepada anda. Perkara utama ialah tekanan tayar sesuai untuk perjalanan yang selesa dan selamat.
