Pemilik kereta sentiasa mempunyai sesuatu untuk dibeli untuk "kuda" mereka: minyak, penutup, roda, penyejuk, tayar. Tayar pada kereta mesti mempunyai dua set - musim panas dan musim sejuk. Bagi mereka yang bajetnya tidak mampu membeli pilihan yang banyak dan kategori harga yang berbeza, tayar perlu memilih daripada jenis yang kecil. Tayar pengeluaran Nizhnekamsk - "Kama" - menjadi roda paling popular untuk kereta keluaran tempatan. Getah ini boleh didapati dalam sejumlah besar saiz dan model: Kama-505, Kama-301, Kama-204 dan model lain. Model manakah yang kebanyakan pemandu pilih?
Tayar Kama-204
Getah ini menjadi popular kerana harganya yang berpatutan, kualiti yang agak baik dan pelbagai saiz. "Kama-204" R13 adalah salah satu peneraju dalam jualan untuk kereta VAZ, kerana terdapat banyak kereta ini di jalan raya Rusia. Ia sesuai untuk banyak model - dari "sen" hingga "tag". Harga getah ini lebih kurang satu setengahribu rubel setiap satu, dan ini hanya enam setiap set. Pada masa ini sukar untuk mencari tayar pada harga ini melainkan ia dibuat di China.
Adakah ini tayar musim panas atau musim sejuk
Getah "Kama-204" tergolong dalam kumpulan tayar semua cuaca yang dipanggil. Ramai pemandu cuba menggunakannya pada musim sejuk, tetapi mendapati ia tidak sesuai untuk suhu di bawah sifar. Masalahnya ialah komposisi getah ini, walaupun dengan sedikit fros, mula enggan berfungsi, ia hanya menjadi kusam. Ini menjejaskan cengkaman pada jalan yang berais, kereta menjadi hampir tidak terkawal. Oleh itu, ia harus digunakan untuk memandu hanya dalam cuaca positif pada musim panas dan dengan sedikit fros pagi pada musim luruh dan musim bunga.
Getah tapak
Secara luaran, "Kama-204" sangat serupa dengan tayar musim sejuk, tetapi tanpa pancang. Corak bunganya tidak simetri dan terdiri daripada lima rusuk. Ini membolehkan anda mengatasi dengan sempurna bukan sahaja asf alt kering, tetapi juga jalan semasa dan selepas hujan. Tulang rusuk dipisahkan oleh alur yang dalam (tentu saja, membujur), terdapat lamela pada tulang rusuk itu sendiri. Ini membolehkan anda mengeluarkan air dan batu dengan cekap dari tampalan sentuhan. "Kama-204" secara positif berbeza daripada pendahulunya. Terima kasih kepada perkembangan baharu, getah lebih senyap untuk ditunggang, walaupun dengan bunga yang "agresif", ia lebih baik disesuaikan dengan rintangan hidroplaning yang lebih baik.
Ciri-ciri "Kama-204" 175/70 R-13
Getah walaupun satu modelberbeza dalam ciri bergantung pada saiz. Jadi jejari ketiga belas adalah berbeza daripada jejari kelima belas dan keempat belas. Perbezaannya tidak terlalu besar, tetapi jika anda memutuskan untuk membeli getah tersebut, maka anda perlu mengetahui lebih lanjut mengenainya.
"Kama-204" ialah model jejari, seperti kebanyakan tayar moden. Kini hampir mustahil untuk mencari getah dengan reka bentuk bangkai yang berbeza. Huruf R menandakan jenis bingkai ini. Tiga belas ialah diameter, bukan jejari, seperti yang dipercayai oleh kebanyakan pemilik kereta.
Tayar ini tanpa tiub tetapi boleh dipasang. Kamera bersaiz UK-13 sesuai untuknya. Perlu diingat bahawa ia adalah ruang ketiga belas yang harus digunakan pada roda saiz keempat belas untuk mengelakkan lipatan di dalam roda dari ruang, yang, apabila ditiup, tidak akan masuk sepenuhnya ke dalam getah. Oleh itu, adalah lebih baik untuk meletakkan kamera satu saiz lebih kecil untuk setiap diameter roda.
"Kama-204" tanpa kamera dan cakera beratnya lebih sedikit daripada tujuh kilogram. Dibolehkan meletakkan kamera dengan berat tidak lebih dari sembilan ratus gram di dalamnya untuk ditunggangi. Ini harus diambil kira untuk mengelakkan akibat yang tidak menyenangkan.
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, walaupun getah ini mempunyai tujuan dan corak untuk semua cuaca, gunakannya hanya pada musim panas dan musim luruh. Ini, pertama sekali, keselamatan anda dan pengguna jalan raya yang lain.
"Kama-204": ulasan pemandu
Ramai pemilik kereta sudah merasai kualiti dan ketahanan tayar ini. Ulasan tentang dia dalam kebanyakan kes adalah hangat. Jadi ada rekod yang"Kama" model ini terbukti sangat baik dalam keadaan jalan sukar yang kotor. Ramai yang menulis bahawa tayar ini, berkat tapaknya yang agresif, idealnya melepasi lumpur berat, di jalan desa.
Terdapat rekod bahawa getah "berjalan" untuk masa yang sangat lama. Pelindung tidak haus untuk masa yang lama, perkahwinan tidak dikesan.
Ada yang mengadu tayar ini tidak sesuai untuk musim sejuk, ia tidak menakung ais, membeku dan menjadi kaku. Terdapat pendapat bahawa getah masih bising.
Mereka juga mencatatkan harga yang boleh diterima. Orang ramai menulis bahawa dengan harga yang begitu demokratik mereka mampu membeli roda baharu semasa krisis.
Terdapat banyak ulasan bahawa pengeluar "Kama" bagaimanapun telah mencapai model getah yang "lebih senyap", ia menjadi lebih selesa di dalam kereta.
Mereka juga menulis tentang patensinya pada jalan basah dan lopak. Dia menunjukkan dirinya dengan baik dan membuktikan dirinya. Kereta itu tidak melempar ke tepi walaupun lopaknya dalam dan besar.
"Kama" telah berada di pasaran selama bertahun-tahun. Pengilang cuba mengemas kini barisan mereka dengan lebih kerap supaya pemilik kereta domestik mempunyai pilihan yang lebih luas. Menurut statistik, terdapat lebih sedikit kecacatan dalam pengeluaran ini berbanding tayar import.
