Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, tentera Rusia dan republik muda yang mencapai kemerdekaan mewarisi warisan yang kaya. Salah satu salinan peralatan ketenteraan yang dicipta oleh pereka senjata Soviet ialah BTR-70. Kenderaan tempur ini, seperti pada tahun-tahun USSR, masih digunakan hari ini oleh unit senapang bermotor sebagai alat mengangkut tentera semasa permusuhan. Perihalan, peranti dan ciri prestasi BTR-70 terkandung dalam artikel.
Pengenalan kepada unit pengangkutan
BTR-70 (foto peralatan tentera dibentangkan di bawah) ialah kapal pengangkut kakitangan berperisai Soviet yang dicipta pada tahun 70-an. di Nizhny Novgorod di kilang Gorky. Pekerja biro reka bentuk membangunkan kenderaan berperisai amfibia beroda, yang tugasnya adalah untuk menyediakan sokongan tembakan kepada unit senapang bermotor dan pejuang pengangkut.
BTR-70 ialahperalatan tentera terapung, yang perisai bulat disediakan. Bahagian bawah pengangkut kakitangan berperisai mempunyai penggantungan bebas - semua lapan roda dalam kereta sedang memandu. Ciri-ciri BTR-70 membolehkannya bersaing dengan tangki dan berjaya mengatasi halangan air, parit dan parit.
Tentang sejarah penciptaan
Pada tahun 60-an. untuk keperluan tentera senapang bermotor Soviet, model ke-60 pengangkut kakitangan berperisai telah disediakan. Pada masa itu, BMP-1 sedang berkhidmat dengan tentera Soviet. Kenderaan tempur infantri juga terbukti sangat berkesan. Untuk meningkatkan keseluruhan pertempuran dan parameter operasi pengangkut kakitangan berperisai, diputuskan untuk mencipta kenderaan berperisai baharu menggunakan enjin dan senjata yang lebih berkuasa. Pilihan alternatif telah dicadangkan oleh beberapa anggota tentera: bukan untuk menambah baik pengangkut kakitangan berperisai dan meninggalkan sepenuhnya jenis pengangkutan ini, tetapi menggunakan kenderaan tempur infantri secara eksklusif. Akibatnya, pereka Soviet memutuskan untuk mereka bentuk peralatan untuk tentera yang akan menggabungkan ciri-ciri terbaik kapal pengangkut kakitangan berperisai dan kenderaan tempur infantri. Untuk melakukan ini, senapang licin dan mesingan PKT telah dibongkar dari BMP-1 dan dipasang pada model ke-60 pengangkut kakitangan berperisai. Dalam dokumentasi teknikal, kenderaan itu disenaraikan sebagai BMP GAZ-60. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kelajuan dan kebolehgerakan yang tidak memuaskan, disebabkan berat terlalu banyak, kesukaran timbul dengan pengeluaran besar-besaran mesin ini. Namun begitu, menurut pakar, perkembangan reka bentuk tidak hilang dan digunakanpenciptaan BTR-70.
Perihal penambahbaikan
Untuk meningkatkan ciri-ciri kelajuan mesin, jurutera senjata Soviet di bawah pimpinan I. S. Mukhin melengkapkan pembawa kakitangan berperisai dengan dua enjin petrol 120 hp setiap satu. dengan. semua orang. Penyelesaian reka bentuk sedemikian memungkinkan untuk meningkatkan kuasa khusus sistem kuasa. Fungsi persenjataan utama dalam BTR-70 dilakukan oleh mesingan berat kereta kebal yang direka oleh Vladimirov (KPVT). Turret berputar menjadi tempat pemasangannya.
Keputusan
Untuk badan kapal BTR-70 (foto pengangkut kakitangan berperisai dibentangkan dalam artikel), tidak seperti model ke-60, ketinggiannya dikurangkan sebanyak 18.5 cm, menjadikan kenderaan baharu itu kurang terdedah kepada tembakan musuh. Walau bagaimanapun, pengangkut kakitangan berperisai bukan tanpa beberapa kelemahan. Menurut pakar, disebabkan kehadiran dua enjin, ia menjadi lebih sukar untuk membaiki dan menyelenggara loji kuasa. Di samping itu, enjin jet air pengangkut kakitangan berperisai tidak begitu berjaya. Selepas mengatasi halangan air, struktur perlu dibersihkan daripada kelodak dan alga. Bagaimanapun, kenderaan berperisai itu telah diluluskan oleh tentera.
Mengenai pengeluaran besar-besaran
Pada tahun 1971, Kementerian Pertahanan USSR mengeluarkan dekri No. 0141, mengikut mana BTR-70 boleh diterima pakai oleh tentera Soviet. Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 1976. Pada mulanya, Loji Automobil Gorky adalah tempat pembuatan kapal pengangkut kakitangan berperisai. Sejak tahun 1981, tugas ini telah dilaksanakan oleh pekerja Loji Alat Ganti Kereta Arzamas. Di samping itu, lesen untuk pembuatan BTR-70telah dikeluarkan oleh Kesatuan Soviet kepada Romania. Sebelum kejatuhan USSR, industri Romania mengeluarkan 154 unit kenderaan berperisai.
Perihal reka bentuk
Merancang susun atur mesin baharu, pembangun menggunakan model ke-60 pengangkut kakitangan berperisai. Tempat jabatan pengurusan dalam BTR-70 adalah bahagian hadapan kenderaan. Pekerjaan mekanik dan kapten juga terletak di sini. Askar diletakkan di bahagian tengah pengangkut kakitangan berperisai - ruang tentera. Bahagian belakang kereta dikhaskan untuk ruang enjin. Bahagian hadapan pengangkut kakitangan berperisai dilengkapi dengan cermin depan khas untuk penglihatan. Untuk menjadikan keterlihatan cukup baik dalam sebarang cuaca dan musim, tingkap disediakan dengan pemanas dan pengelap cermin depan. Perlindungan komander dan mekanik daripada terkena peluru disediakan oleh bidai berperisai khas yang dipasang pada tingkap. Dalam situasi pertempuran, pemeriksaan komander di kawasan itu dilakukan menggunakan alat TNPKU-2B dan tiga alat periskop. Mekanik boleh menggunakan empat mekanisme periskop. Petak pengurusan pengangkut kakitangan berperisai untuk memuat dan memunggah dilengkapi dengan penetasan atas. Untuk pembuatan badan menggunakan kepingan keluli berperisai, disambungkan dengan kimpalan. Bahagian hadapan pengangkut kakitangan berperisai mempunyai ketebalan 1 cm. Ketebalan kepingan yang digunakan untuk turet ialah 0.6 cm. Penurunan dan pendaratan riflemen bermotor yang tersembunyi daripada musuh adalah mungkin disebabkan oleh kehadiran penetasan khas di dalam bahagian bawah bahagian tepi kenderaan.
Krew kapal pengangkut kakitangan berperisai direka untuk lapan orang. Untuk merekabangku khas disediakan. Struktur dalaman BTR-70 direka oleh pereka supaya askar berpeluang melepaskan tembakan dari kabin. Untuk melakukan ini, bangku diletakkan di kedua-dua sisi kereta, di mana anak kapal duduk menghadap enam celah kecil.
Seperti tingkap di bahagian pengurusan, penutup berperisai khas disediakan untuk embrasures. Dalam situasi pertempuran, askar ditinjau menggunakan dua peranti periskop.
Mengenai senjata
Tembakan ke arah musuh dilakukan daripada mesingan berat kereta kebal (14.5 mm) dan kaliber PKT 7.62 mm. KPVT ialah persenjataan utama pengangkut kakitangan berperisai. Julat tembakan yang disasarkan dari pistol ini ialah 2000 m. 500 peluru dipasang pada satu unit pengangkutan. Mesingan berat tangki digunakan sebagai senjata sekunder. Julat sasaran senjata ini lebih rendah sedikit pada 1500 m. Kit tempur untuk PKT terdiri daripada 2000 pusingan.
Tentang powertrain
Pembawa kakitangan berperisai dilengkapi dengan dua enjin lapan silinder GAZ-49B. Bingkai biasa menjadi tempat pengikat mereka. Minyak enjin disejukkan oleh penukar haba dan radiator. Kapasiti tangki bahan api ialah 145 liter. Untuk mengurangkan bahaya kebakaran mereka, petak tertutup khas disediakan dalam reka bentuk pembawa kakitangan berperisai. Di samping itu, peranti BTR-70 dicirikan oleh kehadiran sistem pemadam kebakaran automatik. Menurut pakar, ia bukan perkara biasa bagi salah satu daripadanyaunit kuasa gagal. Pengangkut kakitangan berperisai akan dapat meneruskan pergerakannya jika motor kedua boleh diservis. Oleh itu, pemaju mereka bentuk loji kuasa sedemikian rupa sehingga mekanik boleh memutuskan sambungan penghantaran kuasa dari motor dari jauh.
Mengenai casis
Hodovka pengangkut kakitangan berperisai terdiri daripada empat gandar. Keupayaan mesin merentas desa yang tinggi dipastikan dengan kehadiran pacuan semua roda. Dua gandar pertama dikawal. Seorang mekanik memerlukan 12.5 meter untuk memusingkan kenderaan.
Suspensi jenis kilasan. Rim dalam roda boleh ditanggalkan. Tayar adalah tanpa tiub dengan tahap tekanan rendah disokong oleh sistem pelarasan khas. Terima kasih kepadanya, pengangkut kakitangan berperisai boleh terus bergerak dengan roda yang tercucuk. Dalam kes ini, pemampat perlu beroperasi pada kapasiti penuh untuk mengekalkan tahap tekanan yang diperlukan. Di atas permukaan asf alt, kenderaan boleh bergerak pada kelajuan 80 km/j. Transmisi ditutup dengan klac peredam. Mesin ini dilengkapi dengan transmisi manual dengan empat gear hadapan dan satu undur. Yang ketiga dan keempat dilengkapi dengan penyegerak.
TTX
Ciri:
- BTR-70 tergolong dalam kelas pengangkut kakitangan berperisai.
- Teknik seberat 11.5 tan.
- Krew kawalan terdiri daripada 2 orang. Terdapat 8 orang askar dalam skuad udara.
- Kelajuan maksimum ialah 80 km/j.
- BTR-70 boleh berenang sejauh 10 km dalam masa sejam.
- Kenderaan mempunyai rizab kuasa sebanyak 400km.
- Jumlah keluaran unit kuasa ialah 240 kuasa kuda.
- Komunikasi luaran komander dijalankan menggunakan stesen radio R-123M. Peranti R-124 bertujuan untuk rundingan dalaman.
Pendapat Pakar
Menurut pakar, kelebihan BTR-70 yang tidak dapat dipertikaikan adalah keupayaan untuk menggunakannya dalam persekitaran yang mempunyai tahap radiasi yang tinggi. Pengangkut kakitangan berperisai dilengkapi dengan sistem khas yang mengesan peningkatan sinaran latar belakang. Selain itu, kabin dilengkapi dengan sistem pengudaraan yang cekap dari dalam. Terima kasih kepada penapis khas, krew dilindungi dengan pasti daripada pendedahan bahan kimia dan sinaran.
Mengenai pengubahsuaian
Versi standard BTR-70 telah menjadi asas untuk varian kenderaan perisai berikut:
- KShM. Ia adalah pos arahan mudah alih.
- MS. Teknik ini digunakan untuk berkomunikasi. Kenderaan dengan turet dikeluarkan dan mengandungi radio tambahan.
- BTR-70J. Spesifikasi telah dipertingkatkan berbanding versi klasik. Model baharu itu menggunakan satu diesel KamAZ-7403 dan bukannya dua enjin petrol. Kuasa unit kuasa telah ditingkatkan kepada 260 hp. s.
- 70M-A1. Model ini dihasilkan di Belarus. Kuasa dua unit kuasa diesel ialah 136 hp setiap satu. dengan. Peralatan dilengkapi dengan penghawa dingin.
- 70M-B1. Mesin pengeluaran Belarusia. Kenderaan itu menggunakan enjin diesel. Kuasa unit kuasa ialah 260 kuasa kuda.
- "Cobra-K". kenderaandibangunkan bersama oleh pakar Rusia, Belarus dan Slovak. Pengangkut kakitangan berperisai dipersenjatai dengan modul Cobra yang dipertingkatkan. Selain itu, penyaman udara disediakan untuk APC.
- 70M-D. Mesin buatan Kazakhstan. Dilengkapi dengan enjin 270 hp. dengan. Selain itu, pengimej haba Turki digunakan dalam pengangkut kakitangan berperisai.
Mengenai BTR-70 Zvezda
Berdasarkan banyak ulasan pengguna, syarikat Rusia "Zvezda" hari ini dianggap sebagai salah satu yang terbesar, mengeluarkan permainan papan dan model pasang siap. Dalam katalog pengeluar, pesawat plastik, helikopter, kereta, kapal dan bot layar dibentangkan kepada perhatian pembeli. Set pasang siap BTR-70 "Zvezda" mendapat permintaan yang tinggi.
Lengkapkan produk 201 bahagian, yang dipasang pada lima sprue. Jumlah saiz produk ialah 210 mm. Set mempunyai skala 1:35. Set ini dilengkapi dengan 9 roda untuk BTR-70 dan arahan.
Kesimpulannya
Pembaptisan api kapal pengangkut kakitangan berperisai berlaku di Afghanistan. Kemudian, BTR-70 digunakan dalam banyak konflik bersenjata di wilayah Transnistria, Abkhazia, Chechnya dan timur Ukraine. Walaupun pada hakikatnya pereka mencipta versi baharu kenderaan perisai, menurut pakar, model ke-70 akan mendapat permintaan untuk jangka masa yang lama.
