Interaksi dengan jisim udara, yang mana pesawat disokong di atmosfera, mempunyai perbezaan yang ketara daripada hubungan dengan udara yang dipantulkan dari permukaan Bumi. Konsep "pesawat" ditakrifkan oleh undang-undang semasa negara, serta Konvensyen Chicago. Di Rusia, semua kapal yang dimaksudkan untuk penerbangan didaftarkan dalam susunan tertentu. Ini adalah syarat yang perlu mengikut undang-undang yang ditetapkan.
Menentukan pesawat
Tidak semua pesawat dikelaskan sebagai pesawat. Peranti yang naik dan bergerak di udara hanya disebabkan oleh tujahan jet atau inersia tidak disertakan. Ini adalah kapal dengan prinsip sokongan tertentu, teknologi roket dan angkasa lepas, belon tidak berpandu.
Peralatan penerbangan dibahagikan kepada kelas. Di bawah ialah yang utama:
- A - belon percuma;
- B - belon terkawal (blimp);
- C - pesawat dan lain-lain;
- S - kapal angkasa.
Kapal awam (jenis)
Pesawat penerbangan awam terbahagi kepada 2 jenis: umum dan komersial, bergantung pada tujuan penggunaannya.
Sekiranya kapal terlibat dalam bidang aktiviti syarikat penerbangan yang membawa orang dan pelbagai kargo secara komersial, maka ia diklasifikasikan sebagai kapal komersial. Jika pesawat itu digunakan untuk penerbangan peribadi atau perniagaan, maka ia merujuk kepada penerbangan am.
Pada masa ini, permintaan untuk jenis penerbangan kedua semakin meningkat. Ia cenderung untuk melaksanakan tugas yang tidak dapat diselesaikan oleh penerbangan yang beroperasi secara komersial. Sebuah pesawat penerbangan am awam yang mampu mengangkut muatan kecil. Ia digunakan dalam sukan penerbangan, untuk pengangkutan pelancong, serta tujuan lain. Pesawat ini berpotensi untuk menjimatkan masa penumpang dengan ketara.
Kapal penerbangan ini tidak terbang mengikut jadual, mereka tidak memerlukan lapangan terbang yang besar untuk berlepas dan mendarat. Orang yang menggunakan perkhidmatan penerbangan awam jenis ini boleh memilih laluan mereka sendiri ke tempat yang ditetapkan, sementara mereka tidak perlu mengeluarkan dan mendaftar tiket penerbangan.
Pesawat dikelaskan secara tidak rasmi mengikut graviti spesifiknya. Mereka boleh menjadi lebih ringan atau lebih berat daripada ruang udara. Kapal ringan (aerostat, kapal udara) boleh naik ke atmosfera tanpa menggunakan bantuan loji kuasa khas, tetapi kapal berat (kapal terbang, glider) tidak boleh. Pesawat berat mempunyai perbezaan dalamstruktur yang mana ia disokong dalam atmosfera.
Penerbangan pesawat (klasifikasi)
Penerbangan kapal ini dikelaskan bergantung pada tujuannya, pemanduan dan navigasi (instrumen dan visual), kawasan operasi, ketinggian, rupa bumi dan masa dalam sehari.
Mengikut destinasi, penerbangan dikelaskan kepada:
- pengangkutan, mengangkut orang dan pelbagai barangan;
- melakukan kerja udara yang berkaitan dengan pertanian, pembinaan, pemuliharaan alam semula jadi dan bidang aktiviti lain;
- latihan yang direka untuk melatih kakitangan penerbangan;
- latihan, digunakan untuk menyatukan pengetahuan juruterbang;
- penyelidikan diperlukan untuk pelbagai kerja, dan lain-lain.
Mengikut kawasan pelaksanaan, ia adalah: lapangan terbang, kawasan, laluan dan luar laluan.
Mengikut altitud, penerbangan dibahagikan kepada penerbangan pada ketinggian sangat rendah, rendah, sederhana, tinggi, stratosfera.
Bergantung pada faktor rupa bumi yang dibuat (di atas dataran, gunung, padang pasir, permukaan air, wilayah kutub), penerbangan juga mempunyai kelayakan khusus mereka sendiri.
Keperluan kru
Krew pesawat bertanggungjawab ke atas fungsinya. Ia mungkin termasuk orang yang mempunyai bagasi penuh pengetahuan khas dan mempunyai dokumen mengenai kelayakan yang mengesahkan fakta ini. Krew penerbangan boleh dibenarkan untuk menjalankan penerbangan hanya dengan keputusanlembaga perubatan, mesti mempunyai waktu penerbangan yang diperlukan untuk bekerja.
Norma tertentu yang mesti dipatuhi oleh anak kapal ditetapkan dalam Kod Udara negara kita.
Krew penerbangan
Komander, pembantu juruterbang, jurutera penerbangan biasanya merupakan ahli kru penerbangan. Komander bertanggungjawab ke atas keselamatan pesawat dan orang di atasnya. Dia mengawal semua kerja yang dijalankan di atas kapal, mempunyai kuasa yang diperlukan untuk ini.
Pembantu juruterbang ialah penolong komander, dia berhak melaksanakan tugasnya.
Jurutera penerbangan memantau secara langsung keadaan mekanisme dan peralatan, tanpa kerja yang diselaraskan yang mana pesawat tidak akan dapat berfungsi dengan baik.
Kakitangan teknikal
Tugas utama pramugari adalah mengawal keselamatan penumpang, pelaksanaan tindakan yang ditetapkan oleh peraturan khas. Sekiranya berlaku situasi luar biasa, mereka ini bertanggungjawab menjalankan pemindahan penumpang. Pramugari juga dikehendaki mewujudkan keadaan yang selesa untuk orang di dalam pesawat.
Kakitangan perkhidmatan adalah bawahan kepada pramugari kanan, yang menyelaraskan tindakannya dengan komander.
Pesawat sentiasa dikawal oleh orang - kru penerbangan atau dari jauh. Pada bila-bila masa dalam penerbangan, seseorang boleh mengawal proses kerjanya.
