BDK "Rhino": projek 1174

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:08

Masalah dengan pembekalan kapal pendaratan kelas Mistral dari Perancis mendorong kepimpinan Rusia untuk memikirkan tentang kesesuaian untuk mendapatkannya. Hakikatnya ialah keupayaan tempur BDK ini tidak banyak sepadan dengan doktrin tentera laut Persekutuan Rusia. Sudah pada masa pemindahan yang dirancang dan selepas kru Rusia dilatih semula untuk menyediakan model peralatan yang diimport, keraguan bermula tentang kesesuaian penggunaannya. Andaian telah dibuat tentang cara ia paling berguna untuk digunakan - sama ada sebagai kapal perintah ibu pejabat, atau sebagai hospital terapung. Di sini mereka teringat dua kapal pendaratan besar projek 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" dan "Alexander Nikolaev"), yang telah disimpan selama bertahun-tahun. Mungkin, jika anda menggali dengan baik dan mengikis "di bahagian bawah tong", anda boleh menemui perkara yang betul di rumah, dan tidak jauh di seberang laut.

Projek

Mengenai perkara yang perlu dilakukan jika anda perlu menggunakan kekerasan segera dari pantai asal anda, Admiral Gorshkov pertama kali berfikir selepas krisis Caribbean, apabila banyak bekalan ketenteraan, termasuk pasukan khas dan peluru berpandu,terpaksa dihantar ke pantai Cuba dengan kapal dagang biasa. Menjelang tahun 1964, pemikiran ini dibentuk dalam bentuk tugasan teknikal yang dikeluarkan oleh Biro Reka Bentuk Nevsky, yang terletak di bandar Leningrad. Dua orang yang bertanggungjawab telah dilantik - ketua pereka P. P. Milovanov dan seorang pemerhati dari Tentera Laut, kapten Bekhterev A. V.

KB akan mengatasi tugas itu dengan lebih cepat, tetapi keperluan tentera sering berubah, dan sama sekali tidak ke arah pemudahan. Orang Amerika mula membina kapal serangan amfibia kelas Tarawa, mereka merancang campur tangan (seperti Perang Vietnam), dan penyelesaian teknikal mereka, yang diketahui oleh kepimpinan Soviet, mempengaruhi perubahan dalam TK. Lakaran am telah siap pada Oktober 1965. Projek ini telah diluluskan pada tahun 1968. Walau bagaimanapun, perubahan terus dibuat padanya, dan hanya selepas hampir satu dekad setengah, limbungan kapal Kaliningrad Yantar menyelesaikan kerja pada Ivan Rogov, unit pertama siri BDK projek 1174 ("Rhino"), yang, menurut kepada rancangan itu, terdiri daripada tiga kapal.

Keadaan Semasa

Pada masa ini, dua daripada tiga kapal sesuai untuk pemulihan keupayaan tempur. Siri pertama Rhino BDK, yang memberikannya nama mengikut klasifikasi NATO, iaitu, yang utama, dipanggil Ivan Rogov (dibina pada tahun 1977), telah dinyahaktifkan dan dibongkar untuk logam pada tahun 1996. Yang kedua, "Alexander Nikolaev" (dilancarkan pada musim luruh tahun 1982), telah ditamatkan perkhidmatannya setahun kemudian dan dibatalkan. Nasib yang sama menimpa Mitrofan Moskalenko, tetapi kemudian - pada tahun 2002. Kapal ini telah dijual. ATAntara pembeli yang mungkin adalah China, yang pada satu masa telah menggunakan kapal penjelajah "Kyiv" yang telah ditamatkan perkhidmatan sebagai hotel terapung di Macau, tetapi perjanjian itu atas sebab tertentu "tidak berkembang bersama." Adalah agak mungkin bahawa dari segi penampilan, projek Rhino BDK tidak cukup menarik untuk menjadi umpan kepada pelancong, dan ia dianggap sukar, rumit dan mahal untuk membaikinya untuk armada RRC. Keadaan teknikal bot selepas tinggal lama di tembok dermaga masih belum dinilai oleh pakar.

Spesifikasi reka bentuk

Penunjuk utama bagi pembuat kapal ialah anjakan yang sama dengan jisim kapal dalam keadaan kosong dan lengkap. Dalam kes ini, masing-masing melebihi 11.5/14 ribu tan. Panjang kapal pendaratan besar "Rhino" ialah 158 meter, lebar di sepanjang rangka pertengahan kapal ialah -24 m, lunas ditenggelami air pada muatan penuh lima meter. Kelajuan maksimum ialah 20 knot, dengan 18 knot ia boleh mengatasi 7.5 ribu batu dengan tangki penuh bahan api. Autonomi bergantung kepada bilangan pasukan payung yang dimuatkan: jika terdapat 500 daripada mereka, maka bekalan peruntukan cukup untuk setengah bulan. Anak kapal terdiri daripada 239 anak kapal, termasuk pegawai (37 orang).

Adalah mungkin untuk mengambil bahan api dari kapal tangki pengisian bahan bakar terapung di laut; untuk ini, kapal pendaratan besar Rhino dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan. Kemudahan pengangkutan kapal ke kapal juga disediakan untuk membekalkan semula makanan dan kargo kering lain.

Kuasa dan tenagapemasangan

Loji kuasa termasuk dua turbin gas dengan kapasiti 18 ribu liter. dengan., terletak di sepanjang sisi dengan cara eselon. Semasa pembangunan projek, adalah tidak mungkin untuk menyelesaikan masalah penggantian semua agregat mereka kerana keperluan teknikal yang kompleks untuk seni bina umum kapal, oleh itu, kerja pembaikan, jika keputusan dibuat untuk memulihkan keupayaan tempur daripada unit, mungkin menjadi bermasalah, walaupun boleh dilaksanakan. Semasa operasi ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 tahun), enjin telah mengalami haus dan lusuh, mereka perlu sama ada dibaik pulih atau ditukar kepada yang lebih moden. Anda perlu membuka turbin di tempat kejadian, di dalam bekas, dan ini lebih mahal.

Sumber bekalan kuasa untuk kapal pendaratan besar "Rhino" ialah penjana atas kapal (terdapat enam daripadanya di atas kapal) sebanyak setengah megawatt setiap satu, sejumlah 3 MW.

Senjata

Persenjatan artileri dan peluru berpandu kapal pendaratan mempunyai dua tujuan utama. Pertama, ia mesti memastikan keselamatan relatif unit tempur itu sendiri, dengan tentera dan peralatan ketenteraan dimuatkan ke atasnya. Kedua, semasa pendaratan dan dalam tempoh berikutnya, kapal itu memberinya bantuan kebakaran. Sudah tentu, BDK-1174 "Rhino" hampir tidak boleh dipanggil bateri terapung yang sangat berkuasa, tetapi ia masih boleh melakukan sesuatu. Pemasangan jenis AK-726 adalah senjata artileri paling berkuasa di atas kapal, berkalibernya ialah 76.2 mm. Terdapat juga dua pelekap senjata api pantas AK-630 dengan empat laras berkaliber 30 mm, yang tujuannya adalah untuk melindungi daripada permukaan berkelajuan tinggi dansenjata udara musuh. Pertahanan udara diperkukuh oleh empat sistem peluru berpandu anti-pesawat kompak "Strela-3" dan satu "Osa-M" (dengan kapasiti peluru sebanyak 20 roket). Penutup api dan penyediaan awal kepala jambatan pendaratan adalah tugas dua MLRS Grad yang dipasang pada struktur atas. Sayap udara diwakili oleh empat helikopter Ka-29 yang menyediakan pertahanan anti-kapal selam dan peninjauan.

Keupayaan amfibia

Tujuan kapal Projek 1174 "Rhino" BDK adalah untuk mendaratkan batalion serangan di pantai, jauh pada jarak radius operasinya. Terdapat dua cara utama untuk menyelesaikan tugasan ini.

Yang pertama, dan paling berkesan, ialah mendarat di pantai musuh. Dalam kes ini, kapal itu meletakkan hidungnya pada potongannya, membuka sayap dan mendedahkan tanjakan (projek 1174 mempunyai panjang 32 m), di mana peralatan ketenteraan bergerak keluar dan kakitangan kehabisan. Kelemahan kaedah ini ialah hanya 17% daripada keseluruhan garis pantai dunia membenarkannya digunakan.

Kaedah kedua melibatkan penggunaan alat bantuan pendaratan di antara "pantai" dan kapal. Ia juga mempunyai kelemahan asas: ia mengurangkan kelajuan peralatan mendarat dan memunggah, tetapi, apabila menggunakan bot, ia boleh menyediakannya dalam empat kes daripada sepuluh. Helikopter juga boleh berfungsi sebagai alat, maka sifat pantai tidak penting sama sekali.

Bukan setiap kapal pendaratan besar boleh bermegah kerana boleh menggunakan kedua-dua kaedah. BDKprojek 1174 "Rhino" mempunyai dua pintu keluar utama - kepak haluan dan lazport jenis lipat belakang yang menutup ruang dok. Oleh itu, jika pantai sesuai, dia boleh mendaratkan tentera dari kedua-dua hujungnya, dan jika mustahil untuk mendekat, gunakan bot.

Kapasiti

Pegangan untuk tangki adalah besar, ia mempunyai dimensi 54 x 12 meter dan menduduki ruang antara geladak setinggi lima meter. Isipadu ruang dok lebih mengagumkan - 75 x 12 x 10 meter. Dalam BDK 1174 "Rhino" boleh muat (dalam pelbagai kombinasi):

- Tangki ringan jenis PT-76 – 50 pcs.

- Kenderaan tempur infantri, pengangkut kakitangan berperisai – 80 pcs.

- Kereta - 120 buah

- Marin – 500 orang

Dalam petak dok boleh diletakkan:

- Kapal pendaratan (projek 1785 atau 1176) – 6 pcs.

- Hoverkraf (pr. 1206 atau Chamois) – 3 pcs.

Tanpa kakitangan, 1.7 ribu tan pelbagai kargo juga boleh diangkut.

Perbandingan dengan Mistral

Jadi mengapa gergasi Perancis yang mahal itu sangat bagus dan bagaimanakah ia mengatasi projek BDK 1174 "Rhino"? Gambar kapal kami benar-benar tidak menarik. Berbanding dengan Mistral yang mengagumkan, ia kelihatan agak janggal kerana struktur supernya yang besar. Ya, dan tidak ada helikopter yang mencukupi di atasnya, 4 lawan 16. Tetapi percubaan untuk memahami isu ini secara objektif membawa kepada kesimpulan yang sangat menarik bahawa kapal pendaratan kami agak setanding dengannya dalam banyak aspek. Anjakan Mistral (21.3 ribu tan) adalah satu setengah kali ganda, dan untuk mengangkutdia boleh kira-kira bilangan tentera dan peralatan yang sama (empat dozen kereta kebal dan 470 marin). Benar, radius tempurnya melebihi 20 ribu km, tetapi kelebihan ini tidak begitu penting untuk armada Rusia. Kakitangan Am kami nampaknya belum merancang untuk mendaratkan serangan amfibia di suatu tempat di Chile.

Apakah masa depan Mitrofan Moskalenko dan Alexander Nikolaev?

Jika Rusia benar-benar meninggalkan Mistral, pihak Perancis akan menghadapi masalah yang serius. Dalam keadaan krisis ekonomi global, tinggal dengan dua kapal pengangkut helikopter yang sangat mahal yang kita sendiri tidak perlukan (dan tiada pembeli dijangka), dan juga membayar pen alti - prospek bukanlah yang terbaik. Tetapi Rusia juga menghadapi masalah. Niche dalam komposisi tempur armada operasi mesti diisi. Nampaknya, sebuah kapal pendaratan besar baru akan dibina. BDK projek 1174 "Rhino" boleh menggantikannya buat sementara waktu, tetapi tidak dinasihatkan untuk membelanjakan banyak wang untuk pembaikannya. Pembangunan projek baharu yang memenuhi semua keperluan moden akan mengambil masa beberapa tahun, kemudian pemasangan, pelancaran, penyahpepijatan. Semua ini tidak murah, tetapi di situlah berbilion-bilion Perancis berguna. Sebahagian daripada dana adalah untuk pemodenan Badak, selebihnya untuk kapal baru. Ini, sudah tentu, adalah andaian, tetapi masa akan menentukan bagaimana semuanya berubah.