Metro Yekaterinburg ialah struktur pengangkutan yang agak baharu di Yekaterinburg. Ia dibezakan oleh aliran penumpang yang besar, iaitu kereta bawah tanah ini agak sesak. Lebih sesak ialah metro Moscow, St. Petersburg dan Novosibirsk. Kereta bawah tanah terdiri daripada satu baris arah "Utara-Selatan". Ia mempunyai 9 stesen, panjang platform yang sepadan dengan komposisi 5 kereta.
Nama tidak rasmi metro di Yekaterinburg ialah Yekaterinburg Metro yang dinamakan sempena B. N. Yeltsin.
Sejarah kereta api bawah tanah
Idea untuk membina kereta bawah tanah di Yekaterinburg muncul pada awal 1960-an. Ia mengambil masa 20 tahun untuk melaksanakan rancangan itu, dan hanya pada awal 80-an pembinaan bermula. Stesen Uralskaya diletakkan dahulu. Bentuk muka bumi yang sukar dan sifat pembangunan merumitkan pembinaan dan membawa kepada fakta bahawa stesen terletak pada kedalaman yang berbeza di bawah tanah.
Pembukaanmetro berlangsung 4 tahun lewat daripada yang dirancang, yang disebabkan oleh kelewatan dalam kerja. Pada 27 April 1991, kereta api metro pertama melalui laluan metro Yekaterinburg.
Pada tahun 1990-an, laluan metro telah dilanjutkan dan 3 stesen telah ditambah: Dynamo, Uralskaya dan Ploshchad 1905 Goda. Pada tahun 2002, stesen lain muncul - "Geologi", dan pada tahun 2011 - stesen "Botanicheskaya". Stesen Chkalovskaya adalah yang terakhir dibina, yang dibuka dengan penyertaan langsung Dmitry Medvedev (ketika itu Presiden Rusia), pada Julai 2012.
Ciri Kereta Api Bawah Tanah
Metro Yekaterinburg kekal sebagai salah satu yang terkecil di Rusia. Ia hanya terdiri daripada satu laluan dan sembilan stesen aktif. Oleh itu, skema metro Yekaterinburg sangat mudah. Panjang garisan itu hanya 13.8 kilometer, yang mana hanya 12.7 kilometer digunakan. Jarak purata antara stesen ialah 1.42 km. Terdapat satu depoh di metro.
Untuk tahun ini, kereta api bawah tanah melalui kira-kira 52 juta penumpang. Untuk sehari, jumlah ini ialah 170,000 pada hari bekerja dan 90,000 pada hujung minggu. Sejak 1991, trafik penumpang telah meningkat lebih daripada 10 kali ganda. Bahagian metro dalam pengangkutan seluruh bandar adalah kira-kira 24%. Bilangan pekerja metro ialah 1509.
Empat stesen terletak di kedalaman cetek di bawah tanah, selebihnya dalam. Tujuh stesen dilengkapi dengan eskalator. Purata kelajuan metro di Yekaterinburg ialah kira-kira 41 km/j.
Jumlah bilangan kereta dalam kereta api metro –62 keping. Setiap kereta api termasuk 4 gerabak. Secara keseluruhan, 15 kereta api berjalan di metro. Jika anda pergi dari stesen permulaan ke stesen terakhir, maka perjalanan akan mengambil masa 19 minit. Masa antara kereta api dalam tempoh paling sibuk ialah 4-5 minit, semasa tempoh paling sibuk - 7-8 minit, dan pada hujung minggu - 11 minit.
Stesen metro Ekaterinburg dihiasi dalam gaya Soviet, dengan banyak hiasan dan hiasan. Pada masa yang sama, pencahayaan di kereta bawah tanah tidak cukup terang, disebabkan oleh langkah penjimatan kos yang diambil oleh pihak pengurusan.
Pengarah kereta api bawah tanah dari 1991 hingga Mac 2011 ialah Titov Ivan Alexandrovich, dan dari Mac 2011 - Vladimir Shafrai.
Komunikasi mudah alih di kereta bawah tanah
Semua stesen metro di Yekaterinburg mengendalikan pelbagai operator mudah alih: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Sejak 2016, satu set penuh pengendali telah beroperasi di dua stesen baharu: Chkalovskaya dan Botanicheskaya.
Cadangan pembangunan Metro Yekaterinburg
Pada masa hadapan, rangkaian metro dijangka akan berkembang supaya struktur tertutup di tengah bandar dalam bentuk segitiga terbentuk. Jumlah panjang trek ialah 40 km dan bilangan stesen yang lebih kurang sama akan beroperasi.
Muzium Metro
Muzium yang didedikasikan untuk sejarah Metro Yekaterinburg telah dibuka pada 27 April 2016 sempena ulang tahun ke-25 pelancaran kereta api elektrik pertama. Ia terletak di Pejabat metro Yekaterinburg. Datuk Bandar Yekaterinburg hadir pada pembukaan muzium ini.
