China mempersembahkan kepada negara-negara zon Eurasia satu projek baharu dan menarik yang dipanggil Jalur Ekonomi Jalan Sutera. Ini bukan sahaja salah satu projek ekonomi terbesar beberapa tahun kebelakangan ini, idea itu ternyata sangat bercita-cita tinggi. Intipati utama cadangan adalah untuk mencari hubungan yang saling menguntungkan dalam perspektif strategik. Talian ekonomi Jalan Sutera Besar sepenuhnya sepadan dengan trend umum dunia ke arah globalisasi dan harus merangsang persesuaian negara-negara di rantau Eurasia. Potensi ekonomi setiap negeri yang akan mengambil bahagian dalam projek itu dijangka akan didedahkan.
Bagaimana semuanya bermula?
Inti SREB ialah SCO, yang pada asalnya dicipta untuk melaksanakan projek khusus ini. Persatuan itu berkembang pesat dan pesat. Pada masa SCO telah keletihan sedikit, cara pembangunan baharu diperlukan, dan tahap interaksi yang dikemas kini antara negara menjadi relevan. Peranan penting dalam perkara ini adalah milikkhusus kepada China, kerana ia bertindak sebagai pencipta SCO pada 2001 dan mencadangkan projek laluan itu sendiri pada 2013. Pembentangan rasmi projek itu berlangsung di Kazakhstan pada 7 September 2013, semasa ucapan Presiden China Xi Jinping dengan syarahan di salah sebuah universiti.
Tindakan sebenar
Sudah pada 29 November, peserta SCO secara aktif mengambil bahagian dalam pembangunan projek itu. Pertemuan ke-13 antara negara yang mengambil bahagian telah diadakan di wilayah Tashkent, di mana isu berkaitan perkongsian pengangkutan telah dibincangkan. Pada pertemuan ini buat kali pertama dalam sejarah, wakil-wakil Eropah Tengah dan Timur mengambil bahagian. Hasil rundingan tersebut adalah rancangan kerjasama selama 5 tahun. Menurut pakar, SREB akan dibentuk oleh 24 bandar dari 8 negara. Pada 26 September 2014, di forum ekonomi di Xi'an, isu perkongsian pelaburan telah dibincangkan, dan tugas telah ditetapkan untuk mengorientasikan semula aliran pelaburan. Dengan kekurangan modal asing di Barat, terdapat jumlah yang berlebihan di rantau Asia.
Globalisasi sutera: memenuhi kepentingan banyak negara pada masa yang sama
Prospek yang dijanjikan oleh tali pinggang ekonomi Jalan Sutera Besar ditentukan oleh aliran global. Pengukuhan aktif negara membangun dalam peranan "enjin" ekonomi dunia terhadap latar belakang situasi pasca krisis. Dalam kes khusus ini, persoalannya berkenaan dengan keadaan BRICS. Rusia bertindak sebagai pemimpin di zon Eurasia. China mempunyai visi untuk menjadi pemimpin di dunia Asia. Negaramenyatakan minat tertentu dalam pembangunan dan kestabilan Eurasia, bersedia untuk menyumbang kepada kemakmuran aktif rantau ini. Secara selari, negara maju lain (Amerika dan EU) secara beransur-ansur terperangkap dalam krisis dan terlibat dalam pengagihan semula zon pengaruh. Rusia dan China perlahan-lahan membina pengaruh mereka di rantau ini. Talian ekonomi Jalan Sutera, mengikut anggaran awal, harus memenuhi kepentingan setiap negeri yang terletak di sepanjangnya.
Pemimpin baharu muncul dan meningkatkan kerjasama
Projek ini disesuaikan dengan kemunculan pemimpin dunia baharu, yang membawa kepada kemunculan aktif pusat pembangunan ekonomi yang inovatif. Pengaruh global secara beransur-ansur beralih dari barat, yang melalui masa sukar hari ini, ke timur yang aktif makmur. Pusat pembangunan ekonomi dunia secara beransur-ansur menduduki ruang antara Eurasia dan ruang Asia-Pasifik, yang membawa kepada keperluan untuk mencipta strategi perkongsian baharu. Perubahan zon pengaruh, serta ciri-ciri kemakmuran ekonomi dunia, memaksa banyak negeri untuk mengintegrasikan aktiviti luar mereka. Persoalannya bukan sahaja mengenai pembentukan hubungan ekonomi baru, ia merujuk kepada kemunculan kesatuan monetari baru. Pada masa hadapan, merekalah yang sepatutnya membantu menyelesaikan masalah global: pengaruh kuat dolar AS terhadap ekonomi hampir semua negara di dunia.
Pembinaan Jalan Sutera
Pelan tindakan untukPembinaan jalur ekonomi Jalan Sutera melibatkan, pertama sekali, pembinaan laluan pengangkutan baharu dan penambahbaikan laluan sedia ada. Prosedur untuk pendaftaran rangkaian pengangkutan akan dilaksanakan menggunakan teknologi inovatif. Pada masa hadapan, laluan itu akan merangkumi rangkaian global lebuh raya berkelajuan tinggi. Chinalah yang telah mencapai keputusan yang ketara ke arah ini dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan telah menjadi peneraju dunia dalam bidang pembinaan jalan raya. Hari ini, teknologi China dirancang untuk dieksport. Projek itu sendiri telah dikemukakan oleh China, dan pelaksanaannya akan dijalankan di bawah bimbingan ketat Beijing sendiri. Pembinaan lebuh raya akan mendorong pembangunan infrastruktur. Pusat wilayah akan muncul di sepanjang jalan. Ia dijangka mengembangkan potensi logistik dan pelancongan, kemunculan sejumlah besar pekerjaan baharu. Semua ini akan membawa kepada kepelbagaian dan denasionalisasi ekonomi, dan akan menjadi prasyarat untuk pembangunan wilayah.
Tiada Trend Lalu atau Lebuhraya Pelbagai Hala
Jalur ekonomi Jalan Sutera yang dipulihkan tidak akan menghubungkan negeri di rantau ini hanya dengan China dan Rusia. Ia dirancang untuk menyatukan negara Eurasia yang berbeza, yang hanya akan mengukuhkan kerjasama di peringkat serantau. Sebagai contoh, dalam rangka kerja SCO, koridor telah diwujudkan agak lama dahulu yang menyatukan negara seperti Uzbekistan, Kyrgyzstan dan Tajikistan. Dasar yang sama sedang dijalankan di Caucasus Selatan. Di situlah pembinaan landasan kereta api Baku-Baku berjaya disiapkan. Akhalkalaki-Kars, yang mempunyai kepentingan strategik. Jalur Ekonomi Jalan Sutera akan menyediakan pengangkutan dan pembangunan infrastruktur, yang akan memperluaskan skop kerjasama dari segi perdagangan. Keadaan itu memberi kelebihan tertentu kepada China sendiri yang terkenal sebagai antara pengeluar terbesar dunia. Keupayaan untuk bergerak ke arah yang berbeza akan memberi dorongan kepada kemakmuran wilayah timur.
Sistem kewangan dan banyak lagi
Selaras dengan draf yang dikemukakan oleh China, semua penyelesaian bersama antara negeri dalam rantau ini akan dilaksanakan bukan dalam dolar, tetapi dalam mata wang negara. Pada masa hadapan, ini harus memastikan kestabilan politik dan keselamatan awam. Ini adalah penting bagi negara-negara di rantau ini, yang kini bergelut dengan ketidakstabilan. Projek ini mempunyai prospek yang baik juga atas sebab akhirnya negara-negara akan berpeluang untuk bekerjasama semula selepas kejatuhan Kesatuan Soviet di USSR. Orang sezaman boleh memerhatikan pergerakan progresif antara negeri. Persamaan sejarah, budaya dan tamadun antara negara bermain di tangan.
Sebelah dokumentari isu
Pada 28 Mac 2013, dokumen telah dibentangkan secara rasmi, di mana prinsip dan bidang keutamaan telah pun tersusun, mekanisme perkongsian dalam rangka kerja projek SREB, bertujuan untuk mengukuhkan hubungan di peringkat wilayah dan bertujuan untuk menjanjikan kerja untuk kemakmuran masa hadapan. Matlamat utama projek adalah untuk merangsang aliranfaktor ekonomi, peruntukan sumber dan integrasi pasaran yang mendalam dengan mengukuhkan hubungan antara Asia, Afrika dan Eropah. Setiap negeri boleh membuat sumbangan sendiri kepada jalur ekonomi Jalan Sutera. Dokumen tajuk memerlukan penyelarasan tindakan politik, pembangunan hubungan infrastruktur, perdagangan bebas dan integrasi kewangan. China merancang untuk memanfaatkan setiap rantau secara berasingan, secara sistematik meningkatkan tahap keterbukaan kepada interaksi mendalam di peringkat domestik dan antarabangsa. China bersedia untuk menambah baik kandungan dan bentuk inisiatif secara intensif, membangunkan jadual untuk pelaksanaan rancangan dan mencipta peta baharu mekanisme perkongsian dengan negara yang mengambil bahagian. Pelan tindakan pembinaan bersama itu diterbitkan hanya tiga hari sebelum permohonan untuk menyertai Institut Kewangan Pelaburan Infrastruktur Asia. Institusi kredit inilah yang akan membiayai projek infrastruktur serantau.
Apakah yang istimewa tentang projek ini?
Projek Jalur Ekonomi Jalan Sutera - menurut penciptanya - tidak berdasarkan strategi pembangunan geopolitik. SREB tidak mempunyai persamaan dengan Kesatuan Eropah dan Kesatuan Kastam. Intipati utama idea itu ialah penyelarasan strategik rakan kongsi, hubungan antara yang telah terbentuk selama berabad-abad. Perjanjian kertas dalam kesatuan tidak begitu penting. Talian ekonomi Jalan Sutera baharu tidak mewajibkan atau memaksa sesiapa pun untuk berintegrasi. Projek itu harus menjadi asas untukkerjasama yang membuahkan hasil, tetapi bukan sebab untuk kemunculan konflik baru. Melihat secara global, China bersedia untuk melaksanakan pembinaan infrastruktur dan membentuk realiti ekonomi baharu. Minat China dalam melaksanakan idea itu adalah berdasarkan keinginan untuk membangunkan wilayah barat negara dan mengimbangi ekonominya sendiri sebanyak mungkin.
SREB sebagai peringkat integrasi global
Jalur Ekonomi Laluan Sutera dan Laluan Sutera Maritim bukanlah cita-cita politik semata-mata. Ini adalah sejenis kesinambungan semula jadi dari reformasi Cina. Projek itu bermula lama sebelum Xi Jinping mengumumkannya secara rasmi. Orang Cina berjaya merebut masa untuk memulakan perkongsian serantau yang berjaya, tanpanya globalisasi dunia moden tidak berkesan. Terima kasih kepada pengukuhan kerjasama ekonomi dan tenaga yang tepat pada masanya dengan negeri-negeri Asia Tengah, China telah menjadi pusat SREB, pada masa yang sama mengukuhkan status pengimport terbesar Rusia.
Sabuk Ekonomi dan Rusia
Rusia tidak pernah berhenti menganggap jalur ekonomi Jalan Sutera sebagai arah yang berpotensi. Kerjasama, atau lebih tepat, prospek dan hala tujunya, akan dibincangkan pada Mei 2015. Kemungkinan interaksi antara negara mungkin akan dibincangkan antara ketua negara dalam masa terdekat. Kenyataan mengenai kemungkinan pertemuan datang daripada Timbalan Perdana Menteri Igor Shuvalov. Rusia, walaupun pada hakikatnya tarikh mesyuarat itu belum ditetapkan, telah mengumumkan penyertaannya dalam projek itu. Jalur Ekonomi Jalan Sutera dan Rusia tidak begitu jauh, di samping itu, negeri ini berminat dengan peluang baharu dan hala tuju baharu untuk pembangunan dan pelaburan.
Apakah tugasan yang dirancang untuk diselesaikan?
Apakah pandangan pakar? Mengenai Talian Ekonomi Jalan Sutera, mereka mengatakan bahawa pada malam sebelum pelaksanaan projek, beberapa tugas utama perlu diselesaikan. Ini adalah pertukaran pandangan tentang aspek pembangunan ekonomi, yang seharusnya membantu mengenal pasti titik konflik yang mungkin berlaku. Ia dirancang untuk membangunkan program untuk menghapuskan mereka dan memulakan penyatuan negara, dengan mengambil kira amalan politik, undang-undang dan ekonomi. Sistem transit dan pengangkutan pada masa hadapan akan menghubungkan negeri-negeri Asia Tengah dan China, akan menghubungkan rantau ini dengan Afrika dan Eropah. Ia dirancang untuk mengurangkan secara beransur-ansur dan sengaja, dan kemudian menghapuskan sepenuhnya halangan perdagangan dan pelaburan antara semua peserta dalam SREB. Ini akan memainkan peranan penting dalam membuka kunci potensi pelaburan dan perdagangan setiap negara.
