Cakera brek ialah kepingan jentera kompleks yang dihasilkan mengikut spesifikasi dan spesifikasi kejuruteraan yang tepat. Ini ialah struktur satu keping atau pasang siap yang mengurangkan kelajuan, menyerap tenaga menggunakan geseran dan menekan geseran pad brek pada permukaan cakera.
Magnitud daya geseran juga bergantung pada sifat cakera itu sendiri dan bahan dari mana pelapik geseran dibuat. Lebih besar jisim kereta dan lebih berkuasa kelajuan pecutan kenderaan, lebih bijak sistem brek harus. Salah satu model popular di pasaran cakera brek ialah jenama Delphi.
Bahan untuk membuat cakera brek
Antara bahan murah dengan rintangan haus yang tinggi dan sifat geseran yang baik, besi tuang terserlah. Cakera sedemikian mempunyai jisim yang ketara, dua kali berat cakera seramik, yang meningkatkan beban pada penggantungan. Mereka boleh pecah atau berkarat apabila terdedah kepada kelembapan, mereka menjadi sangat panas. Terlalu panas boleh menyebabkan pelbagai teknikalpecahan.
Besi tuang tidak digunakan untuk pembuatan cakera brek dalam perlumbaan dan motosikal, tidak seperti gentian karbon dan gentian karbon. Bahagian yang diperbuat daripada bahan ini adalah ringan, tahan terhadap perubahan suhu dan mengekalkan sifat geserannya. Kelemahannya termasuk kos yang tinggi dan memerlukan pemanasan awal.
Bagi keluli tahan karat atau keluli biasa, bahan tersebut mempunyai kesan mengurangkan sifat geseran dan mengurangkan geseran. Elemen keluli lebih lebar dan tidak sensitif terhadap suhu tinggi dan kemasukan air. Alat ganti sedang giat dibangunkan, mahal, tetapi sangat kuat dan ringan, telah meningkatkan sifat brek dan geseran.
Kelebihan cakera seramik termasuk: rintangan haus, hayat perkhidmatan yang panjang, keupayaan untuk meliputi 300,000 kilometer atau lebih. Dan antara kelemahan boleh dikenal pasti keperluan untuk pemanasan awal dan kepekaan terhadap suhu rendah. Kelemahan lain ialah bunyi luar, bunyi bising dan keriut mungkin berlaku semasa operasi.
Tipologi bahagian brek
Cakera brek boleh mempunyai rongga antara dua plat (berventilasi) atau dalam bentuk plat tunggal dengan takuk pada permukaan berlubang berterusan (tidak berventilasi).
Di antara kedua-dua jenis, terdapat cakera di mana hab diikat pada gelang. Kedua-dua kepingan aluminium dan besi tuang ini diikat bersama dan tidak boleh dilonggarkan secara bebas, mewakili model komposit. Terdapat juga cakera yang dilemparkan daripada kepingan logam pepejal tunggal,diubah suai kepada keadaan yang dikehendaki. Dalam versi komposit pertama, cakera mempunyai berat yang lebih rendah, kos kerja pembaikan yang rendah pada penggantian alat ganti. Sebagai contoh, anda boleh menggantikan satu cincin. Kelebihan cakera kompaun termasuk: penyejukan pantas, tahap kemungkinan ubah bentuk dan perubahan yang rendah.
Keutamaan hendaklah berdasarkan gaya pemanduan. Sebagai peraturan, cakera jejari berfungsi dengan baik dengan gaya yang tajam dan agresif. Unsur tidak berventilasi kurang kerap digunakan dan versi berventilasi komposit digunakan untuk beban sederhana.
Penerangan jenama Delphi
Pada 1990-an, Delphi berpisah daripada General Motors dan menggabungkan beberapa syarikat ke dalam kumpulan tunggal yang berasingan, memfokuskan pada pembuatan dan pengeluaran alat ganti dan sistem. Dalam masa yang sesingkat mungkin, dia berjaya memenangi jawatan tinggi dalam ranking, mendapat kemasyhuran di kalangan gergasi automotif lain dan mengambil salah satu tempat terkemuka di kalangan lima teratas dunia dalam bekerja dengan alat ganti kereta.
Delphi menambah baik dan sentiasa meningkatkan tahap perkhidmatan, menghasilkan sistem berkualiti, menggunakan teknologi moden.
Bilangan cawangan dan pejabat perwakilan di bahagian Eropah semakin aktif. Julat sampel yang dibentangkan semakin berkembang, reka bentuk individu sedang dibentuk.
Menghormati spesifikasi dan memfokuskan pada kualiti asal, syarikat membekalkan sistem penghawa dingin, enjin diesel, mekanisme stereng, pad dan cakera brek Delphi. Ulasan produk adalah positif, alat ganti mendapat permintaan di kalangan pemandu dan popular.
Bahagian Delphi
Alat ganti syarikat mempunyai kuasa dan keselamatan yang tinggi, pengilang sentiasa menambah baik dan menyesuaikan pengeluaran mereka, menjadikannya lebih cekap dan tahan lama.
Antara produk Delphi yang dijual terdapat alat ganti untuk sistem bahan api. Syarikat itu menawarkan modul dan muncung, pelbagai pam, pengawal selia tekanan yang kerap diminta dan palam pencucuh. Rangkaian bahagian untuk pengurusan enjin termasuk unit pencucuhan, pelbagai penderia untuk sistem ABS, serta oksigen dan pergerakan, gegelung, sistem kawalan dan EGR. Terdapat juga item untuk model diesel, hibrid dan petrol.
Peralatan kusyen dan bahagian hidraulik juga tersedia. Pelbagai komponen untuk sistem penyaman udara, termasuk pemeluwap dan radiator, pelbagai penyejat dan pengering, pemanas dan pemampat khas. Bahagian stereng dan ampaian tersedia, termasuk tupang, pelbagai tuil dan rod, sambungan bebola.
Perhatian khusus diberikan kepada brek, di mana silinder, brek dram dan cakera brek Delphi dalam permintaan. Ulasan dan penerangan bahagian memberikan kesan yang baik tentang bahagian ini.
Penerangan tentang cakera brek Delphi
Apabila mengeluarkan bahagian brek, Delphi memfokuskan pada kualiti dan berusaha untuk memadankannya. Garis mengandungi besarbilangan bahagian brek yang direka untuk model kereta yang paling popular dan dicari. Ini ialah pad, dram, cakera.
Membaca ulasan cakera brek Delphi, anda boleh memahami bahawa syarikat sentiasa meningkatkan kualiti produk, ujian dan ujian untuk memastikan pematuhan piawaian. Pengilang memfokuskan, pertama sekali, pada brek yang lancar dan cekap, menambah baik komposisi, dan meningkatkan kuasa bahagiannya. Dalam ulasan, penerangan cakera brek Delphi terperinci dan boleh difahami oleh mana-mana pemilik kereta. Butiran ini memberikan kelajuan tindak balas yang pantas, memberikan rasa selamat.
Adalah penting untuk sentiasa memantau keadaan cakera brek dan pad, sentiasa memeriksa rintangan haus, kelancaran tindakan yang ditentukan, keadaan angkup dan omboh, kehadiran pelinciran, yang menjejaskan gelinciran dan tersumbat. Pemeriksaan lewat boleh menyebabkan bunyi berdecit, kebocoran, kerosakan sistem brek dan kehausan cakera dan pad brek Delphi. Ulasan menunjukkan bahawa bahagian brek diuji secara kerap untuk kebisingan, kuasa dan kecekapan, dengan teknologi berkualiti tinggi dan sejumlah besar perkembangan baharu yang bertujuan untuk mengekalkan sifat geseran dan tindak balas yang senyap.
Peluasan talian cakera brek Delphi
Kebolehgunaan cakera brek Delphi, menurut pemilik kereta, agak tinggi. Pada masa ini, satu inovasi dirancang dalam barisan - penggunaan pelindung khassalutan. Komposisi campuran klorin dan zink perak tidak menimbulkan bahaya kepada alam semula jadi, tetapi mengekalkan bahagiannya dengan sempurna, meningkatkan rintangan haus, melindungi daripada kakisan, kerosakan dan faktor luaran lain yang memberi kesan negatif.
Kualiti produk memenuhi piawaian yang diperlukan. Campuran meliputi sepenuhnya permukaan cakera (termasuk hab, bahagian luar dan dalam, hujung, rim), yang menjejaskan hayat perkhidmatan dan memanjangkannya dua kali, berbeza dengan bahagian bersalut separa. Pemasangan cakera sedemikian, serta penggantiannya, adalah cepat dan mudah, kerana bahagian itu tidak perlu dibersihkan dan dilincirkan dengan lapisan minyak.
Apakah cakera brek Delphi? Ulasan daripada wakil syarikat mengandungi maklumat tentang model dengan tebuk, bolt pelekap, kandungan karbon tinggi.
Faedah
Cakera brek Delphi mempunyai beberapa kualiti positif, salah satunya ialah penggunaan bahan geseran yang baik dan peningkatan berterusannya. Ini menjadikan geseran lebih senyap, mengurangkan haus dan mengurangkan kemasukan kotoran dan habuk. Slot khas melindungi bahan geseran daripada retak dan mengeluarkan lembapan dari permukaan cakera, manakala serong membantu mengurangkan bunyi.
Menganalisis ulasan cakera brek Delphi, pemandu melaporkan bahawa kelebihan penting bahagian ini ialah kemungkinan rawatan permukaan serentak. Ini sangat mengurangkankemungkinan perbezaan dalam ketebalan cakera. Faedah termasuk kawalan pesongan berlebihan permukaan geseran dan daya tarikan yang baik disebabkan oleh lapisan bawah yang menahan ricih dan pecahan, meminimumkan getaran.
Turut dipuji ialah kebersihan permukaan, yang membolehkan pad menghubungi cakera dengan lebih baik, memberikan kuasa brek.
Ulasan
Semakan cakera brek Delphi menunjukkan bahawa ia haus sama rata. Model ini telah membuktikan dirinya di pasaran, telah membentuk sikap percaya terhadap dirinya sendiri dan mewajarkan kualitinya.
Menurut beberapa ulasan, pad Delphi tidak selalu bertindak balas dengan cepat kepada brek mengejut di lebuh raya, ia boleh bersenandung dan menaikkan habuk di bawah beban berat dan pada kelajuan tinggi, manakala sumbernya tidak dapat diragui. Pada masa yang sama, pad bertindak balas terhadap brek lebih baik daripada produk kilang, yang boleh haus kepada logam, walaupun masa yang dihabiskan untuk mengisar masuk.
Pemilik kereta berpuas hati dengan cengkaman yang baik, tiada pemanasan, harga berpatutan.
Perbandingan cakera brek Delphi dan pad dengan jenama lain
Di forum khas anda boleh membaca ulasan tentang cakera brek Delphi. Pemandu yang telah membeli alat ganti atau baru merancang pembelian meninggalkan pendapat tentang pengeluar alat ganti ini. Berbanding dengan jenama lain (Bilstein, TRW, Ferodo, Brembo, Zimmermann, Kayaba, dll.), cakera Delphi dicirikan oleh seragampakai.
Mengapa menukar cakera brek Delphi? Ulasan pengguna menunjukkan keadaan penggantian yang sama dengan penunjuk berikut: dua perubahan pad kepada satu perubahan cakera. Cakera brek Delphi lebih lembut daripada jenama lain dan dalam kebanyakan kes tiada bunyi berdecit atau bersiul apabila dipasang. Sesetengah pengguna mendapati liputan cakera tidak sekata, ketahanan cat lebih lemah daripada pengeluar lain. Peminat kereta lain menekankan ketiadaan keretakan.
Menurut banyak pendapat dan ulasan, bahagian brek Delphi tidak retak, tidak panas, popular di kalangan pemilik kereta dan harga berpatutan. Delphi mengeluarkan alat ganti dengan mengambil kira kualiti standard dan hanya menggunakan bahan berteknologi tinggi dalam pengeluarannya. Organisasi sentiasa menguji, mengoptimumkan data dan meningkatkan kualiti produk kedua-dua sistem brek dan bahagian lain.
