Julat tembakan tangki. Melihat julat maksimum tangki

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:17

Hari ini, kereta kebal bertindak sebagai kuasa tembak utama tentera moden. Dan orang yang boleh mencipta keadaan yang menggalakkan dalam pertarungan untuk memukul kereta kebal musuh sentiasa menang. Jarak tembak adalah sangat penting, kerana ia membolehkan anda menembak musuh dari tempat perlindungan atau di luar jangkauan.

Paksa mengurangkan jarak penerbangan

Pada masa ini, jurutera reka bentuk sedang membangunkan lebih banyak model baharu untuk meningkatkan julat tembakan kereta kebal moden. Tetapi tidak kira betapa sukarnya mereka mencuba, tidak mungkin untuk menghapuskan sepenuhnya faktor yang mengurangkan julat peluru.

Secara teori, jika peluru tidak terjejas oleh daya luar semasa penerbangan, maka ia akan terbang dalam garis lurus. Tetapi di bawah pengaruh graviti, ia tertarik ke tanah, kehilangan kelajuan asal dan jarak penerbangan, menukar trajektorinya kepada parabola.

Selain itu, untuk sebarangdaya rintangan udara bertindak ke atas badan terbang, yang bukan sahaja mengurangkan kelajuan penerbangan, tetapi juga cenderung untuk menterbalikkan peluru, untuk memberikannya gerakan putaran menegak. Dengan mengurangkan pengaruh faktor ini, adalah mungkin untuk memastikan julat maksimum tangki akan menjadi lebih panjang.

Cara utama untuk meningkatkan julat tembakan

Untuk mengurangkan kesan graviti, anda boleh menggunakan hanya satu cara - untuk mengurangkan berat peluru tangki. Langkah-langkah untuk mengurangkan berat badan amat jarang, kerana keupayaan menembusi kepala juga bergantung padanya.

Mengurangkan daya rintangan udara pada peluru memberikan bentuk diperkemas khas, yang meningkatkan sifat aerodinamiknya. Kepala diasah, dan bahagian pinggangnya serong pada sudut tertentu. Untuk menghapuskan tipping peluru terbang, ia diberikan gerakan putaran sendiri.

Untuk membuat peluru berputar mengelilingi paksinya sendiri, saluran lingkaran khas dipotong dalam tong sebelum dipasang pada tangki. Pada masa yang sama, julat tembakan meningkat, tetapi masalah lain muncul - terbitan, atau sisihan peluru ke kanan atau kiri garisan tembakan.

Arah anjakan dalam paksi menegak bergantung pada arah berpusing saluran di dalam tong. Jika mereka pergi ke kanan, maka peluru yang terbang akan melencong ke sebelah kanan, dan apabila membidik, penembak perlu mendahului ke kiri.

Kelajuan udara dan trajektori

Ada faktor lain yangmenjejaskan julat penerbangan - kelajuan awal peluru. Oleh itu, semakin rendah pecutan awal, semakin dekat dengan kereta kebal musuh. Julat tembakan juga bergantung pada sudut lontaran, yang seterusnya, sekali lagi ditentukan oleh kelajuan awal. Lebih banyak meter sesaat teras mengatasi semasa penerbangan, lebih kecil sudut mesti ditetapkan untuk mencapai sasaran.

Semua faktor di atas - terbitan, sudut lontaran, daya penerbangan awal - tetapkan trajektori peluru. Tugas utama yang dihadapi jurutera pada peringkat ini dalam pembangunan teknologi kereta kebal adalah untuk memberikan peluru laluan luncuran yang lebih langsung - garis penerbangan menegak. Kini ia adalah parabola.

Julat berkesan

Mereka memanggil satu penunjuk utama keberkesanan senjata api yang dipasang pada senjata anti-kereta kebal dan pada kereta kebal - julat tembakan tembakan terus, iaitu jarak peluru akan terbang, menyimpang dari trajektori menegak mengikut jarak tidak melebihi ketinggian sasaran yang dipukul. Bercakap secara langsung tentang kereta kebal, ketinggian laluan luncuran hendaklah tidak lebih daripada 2 meter.

Untuk meningkatkan pertahanan kedudukan, untuk menjadikannya lebih stabil, pertama sekali perlu meningkatkan julat pukulan langsung. Meningkatkan jarak di mana tembakan berkesan boleh dilakukan pada kenderaan musuh, digabungkan dengan penggunaan besar-besaran meriam kereta kebal, memungkinkan untuk meningkatkan keberkesanan pertahanan.

Jurutera-pereka bentuk cuba meningkatkan kelajuan awal peluru supaya julat berkesan tangki menjadi lebih tinggi. Penunjuk jarak tembakan berkesan adalah berkadar langsung dengan pecutan awal peluru - ia adalah sepuluh hingga dua puluh peratus lebih tinggi daripada "kepantasan" awal. Contohnya, pada kelajuan 1000 m/s, jarak penerbangan ialah 1100-1200 meter.

Penyebaran projektil

Kekuatan peluru dari muncung tangki juga mempengaruhi masa penerbangan - semakin tinggi kadar pecutan, semakin sedikit masa teras akan diudara. Ini penting apabila menembak pada sasaran yang bergerak, mengurangkan bilangan ralat yang dibuat apabila trajektori diramalkan dengan salah.

Keberkesanan menembak juga dipengaruhi oleh penyebaran peluru - purata kawasan kesan setiap tembakan yang dilepaskan ke sasaran. Sisihan pukulan meriam dari titik sasaran bertambah dengan jarak ke sasaran. Ini berlaku di bawah pengaruh pelbagai faktor, termasuk pecutan Coriolis. Tiada cara untuk menghapuskan penyebaran sepenuhnya.

Julat tembakan

Pada peringkat ini dalam pembangunan peralatan ketenteraan, jurutera memperkenalkan pelbagai cara yang membolehkan anda menyerang pasukan musuh pada jarak sehingga 10 km atau lebih. Adalah mustahil untuk mengatakan dengan tepat jarak tembak kereta kebal itu, yang dalam perkhidmatan dengan setiap tentera individu, adalah berbeza untuk setiap model.

Untuk meningkatkan jarak penerbangan, pereka bukan sahaja menggunakan kaedah yang disenaraikan di atas, tetapi jugamencipta cara baru menembak. Kini terdapat dua jenis utama alatan tersebut:

1. ATGM - peluru berpandu anti kereta kebal, sebahagian daripada persenjataan kebanyakan kereta kebal dan sistem anti kereta kebal, dahulu mempunyai singkatan ATGM - peluru berpandu anti kereta kebal.
2. BOPS ialah peluru berkaliber berbulu penebuk perisai yang stabil di udara bukan disebabkan oleh putaran di sekeliling paksinya sendiri, tetapi disebabkan oleh penyelesaian aerodinamik.

Jadi, sebagai contoh, julat kereta kebal T-90 dengan senapang ATGM adalah kira-kira 5000 meter, dan anda boleh menembak untuk membunuh dengan senapang BOPS pada jarak 0.1 km.

Persenjatan kereta kebal T-90

Senapang utama kereta kebal T-90 diwakili oleh meriam lubang licin 125 mm, yang dipasangkan dengan pelekap mesingan dan dipasang pada trunnion, memberikan lebih fleksibiliti apabila membidik sasaran. Sistem penstabilan diwakili oleh reka bentuk Jasmine. Pistol baharu mempunyai ketepatan tembakan yang tinggi, muat semula pantas - kira-kira 6.5 saat disebabkan pemuat automatik.

Salah satu ciri luar biasa senjata itu ialah keupayaan untuk menembak peluru berpandu berpandu. Jarak tembakan kereta kebal T-90 dengan meriam ATGM ialah 5 km. Ini dipastikan oleh reka bentuk moden kedua-dua sistem panduan dan peluru berpandu itu sendiri.

Kompleks kawalan peluru berpandu diwakili oleh saluran panduan laser dengan komputer balistik, unit kawalan automatik dan tembakan itu sendiri, yangdihasilkan oleh peluru berpandu berpandu untuk meriam kereta kebal. Penyelesaian kejuruteraan yang dibentangkan memungkinkan untuk mencapai sasaran pegun dan sasaran yang bergerak pada kelajuan melebihi 70 km/j dengan ketepatan lebih 60%.

Persenjatan kereta kebal T-80

Kereta kebal T-80 menjadi terkenal sebagai kenderaan tempur pertama di dunia dengan enjin turbin gas. Ia membolehkan untuk mengurangkan masa menyediakan mesin untuk operasi selanjutnya. Disebabkan fakta bahawa sekarang enjin tidak perlu dipanaskan, kereta itu boleh:

1. Mulakan pemanduan segera dalam suhu positif.
2. Teruskan penggunaan semula 2-3 minit selepas memulakan loji kuasa pada suhu ambien -18 darjah Celsius.
3. Mulakan pemanduan dalam 20-30 minit dalam keadaan cuaca yang lebih teruk.

Pada masa ini model usang, tetapi masih dalam perkhidmatan di sesetengah negara. Ia dibangunkan pada tahun 1976. Pistol utama diwakili oleh meriam 2A46-1 125 mm.

Jarak tembakan kereta kebal T-80 dari meriam utama ialah kira-kira 3700 meter. Pada awal pengeluarannya, ia tidak dilengkapi dengan peluru berpandu berpandu. Pengubahsuaian peralatan seterusnya memperoleh pemasangan ATGM, dan jarak peluru berpandu adalah kira-kira 5 kilometer.

Persenjatan kereta kebal T-64

Kereta kebal tempur utama T-64 telah dihasilkan pada tahun 70-80an abad yang lalu. Walaupun usia lanjut, teknik ini mempunyai ciri-ciri yang kukuh. Kuasa api utama mesin diwakili oleh lubang licin 125 mmmeriam yang boleh menembak 4 jenis peluru - sub-kaliber, kumulatif, serpihan letupan tinggi dan peluru berpandu berpandu.

Mencerminkan ciri prestasi kereta kebal T-64, jarak tembak senjatanya. Senapang ATGM boleh mengenai sasaran pada jarak lebih daripada 10,000 meter. Sistem anti-pesawat, yang diwakili oleh mesingan bertali pinggang 12.7 mm, boleh mengenai sasaran di udara pada jarak sehingga 1.5 km. Senapang memberikan serangan yang tepat pada kedua-dua sasaran pegun dan bergerak.

Agar jarak tembakan kereta kebal T-64 menjadi lebih berkesan, terdapat beberapa alat optik dalam kokpit untuk kegunaan kapten dan penembak kenderaan. Peranti ini dilengkapi dengan zum optik 9x dan sistem pengecaman sasaran malam. Walaupun usianya yang agak besar, mesin itu sedang dalam perkhidmatan dengan banyak negara di dunia.