Metro Paris: foto, sejarah, stesen, waktu operasi, cara menggunakan

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:03

Paris ialah bandar paling misteri dan romantis di planet ini. Berjuta-juta pelancong dari seluruh dunia melawat tempat yang indah ini setiap tahun. Kebanyakan penduduk pernah bermimpi untuk melawat bandar ini kerana Paris mempunyai seni bina yang indah serta makanan yang lazat.

Ibu kota Perancis dianggap sebagai tempat di mana sesuatu yang menarik hampir selalu berlaku. Anda pasti tidak akan ditinggalkan tanpa acara semasa ketibaan anda, setiap kali ada sesuatu.

Sudah tentu, terdapat banyak pemandangan seni bina di Paris, nombor ini juga termasuk metro. Ia agak menarik dan cantik di sini.

Metro di Paris

Metro di Paris dianggap sebagai salah satu cara yang paling mudah dan paling jimat untuk mengembara. Selain itu, metro ibu kota Perancis merupakan salah satu tempat bersejarah seni bina.

Metro telah dibina pada awal abad kedua puluh dan dianggap sebagai salah satu yang tertua di dunia. Kebanyakan pelancong menunjukkan bahawakereta bawah tanah di sini agak mudah dan selesa. Ia dianggap sebagai satu kelebihan besar bahawa adalah mungkin untuk bertemu stesen di jalan-jalan di bandar pada hampir setiap langkah.

Kereta api berjalan setiap dua minit semasa waktu perniagaan dan setiap lima minit semasa waktu tidak bekerja. Adalah diketahui bahawa di kebanyakan bandar Eropah, selang lalu lintas adalah sangat besar, tetapi ini bukan mengenai Paris sama sekali.

Seperti yang anda ketahui, metro di ibu negara Perancis adalah yang kedua paling sibuk di Eropah selepas metro Moscow. Kira-kira empat juta orang berkunjung ke sini setiap hari.

Pada masa ini, lebih daripada tiga ratus stesen metro telah dibina di ibu negara Perancis dan kira-kira enam puluh mempunyai stesen pemindahan. Terdapat juga enam belas cawangan di sini. Adalah dipercayai bahawa ini agak banyak untuk Eropah. Laluan 1 dan 14 dikendalikan oleh kereta api berkelajuan tinggi tanpa pemandu dan kawalan automatik.

Metro Paris kebanyakannya melalui terowong. Banyak stesen juga boleh dilihat di sepanjang jalan-jalan bersejarah di bandar ini. Contohnya, baris pertama melalui Champs Elysees.

Metro Paris: Sejarah

Seperti yang dinyatakan di atas, kereta api bawah tanah di Paris telah dibina pada awal abad kedua puluh. Di Eropah, ia adalah yang keempat berturut-turut, yang menunjukkan bahawa kereta bawah tanah ini adalah salah satu yang tertua di Eropah. Sebelumnya, kereta bawah tanah dibina di England (London dan Glasgow), serta Budapest.

Memang menarik bahawa stesen pertama di bandar ini dibina secara eksklusif di sepanjang jalan dan jalan, kerana terdapat bilik bawah tanah di mana-mana, sertabilik bawah tanah rumah. Oleh sebab itu, banyak stesen di ibu negara Perancis tidak begitu rata dan platformnya sedikit bengkok.

Pembinaan barisan pertama berlangsung lebih sedikit daripada satu setengah tahun. Pembentangan stesen metro Paris telah ditetapkan bertepatan dengan Pameran Dunia pada tahun 1900. Semua pelawat ke acara itu boleh menunggang secara percuma di sepanjang laluan cawangan dari stesen Château de Vincennes ke Port Mayo.

Adalah diketahui bahawa hampir semua garisan sedia ada pada zaman moden dibina sebelum abad kedua puluh abad yang lalu. Di bahagian tengah Paris, pembinaan stesen berlaku dengan sangat teliti dan padat.

Menjelang tahun 1969, kereta api RER sedang berjalan di Paris. Mereka berlari hingga ke hari ini dan pantas.

Perbezaan antara metro Paris dan RER

Apakah perbezaan antara kereta api metro Paris biasa dan RER? Hakikatnya ialah kereta api syarikat RER berjalan bukan sahaja di dalam bandar. Mereka juga pergi ke pinggir bandar.

Bagi kereta api elektrik syarikat ini, ia sangat selesa, dan dengan bantuan mereka, rakyat dan pelancong berpeluang untuk pergi dari pusat bandar ke bandar dan pinggir bandar terdekat. Lebih-lebih lagi, harga untuk perjalanan tidak jauh berbeza. Untuk kelajuan yang sangat baik, anda perlu membayar kira-kira dua euro.

Bagaimana untuk memahami bahawa kereta api adalah RER?

RER kereta api dilukis dengan garisan berwarna pada peta Metro Paris. Cawangan ditunjukkan dengan huruf Latin, dan yang biasa dengan nombor. RER mempunyai 5 baris - A, B, C, D, E.

Stesen kereta api bawah tanah

Bagaimanakami katakan di atas, kebanyakan stesen adalah di bawah tanah, dan juga di tempat bersejarah. Ramai pengembara kadangkala merasa agak sukar untuk mencari mereka. Ingat, pintu masuk ke stesen ditandakan dengan huruf "M" atau tanda Metropolitan. Jadi anda pasti tidak akan keliru.

Omong-omong, kumpulan masuk yang menarik, yang pernah dibuat dalam gaya Art Deco, telah dipelihara di stesen tertua di bandar ini.

Tidak boleh dikatakan bahawa laluan metro Paris adalah contoh untuk diikuti, kerana hanya lima puluh stesen daripada tiga ratus yang sedia ada dilengkapi dengan lif khas untuk orang sakit dan orang tua.

Ramai pelancong, malangnya, tidak dapat mencari jalan keluar dari kereta bawah tanah dengan kerap. Dalam kes ini, anda hanya perlu mencari tanda Sortie, dan masalahnya akan diselesaikan dengan cepat. Perkara utama ialah jangan panik.

Dan jika anda tidak tahu jalan keluar mana yang anda perlukan, anda perlu melihat peta metro Paris (ia tidak tersedia dalam bahasa Rusia) di lobi stesen.

Fakta paling menarik tentang metro di Paris

Berikut ialah beberapa fakta menarik:

Metro Paris mempunyai beberapa stesen yang dinamakan sempena peristiwa yang pernah berlaku di Persekutuan Rusia. Sebagai contoh, terdapat stesen "Stalingrad". Seperti yang anda duga, nama itu diberikan sebagai penghormatan kepada Pertempuran Stalingrad berdarah yang terkenal, yang berlaku semasa Perang Dunia Kedua. Di samping itu, terdapat stesen "Sevastopol" dan "Crimea". Yang kedua - sebagai penghormatan kepada peristiwa Perang Crimea pada abad kesembilan belas.
Purata kelajuan kereta apidi Paris hanya 30 km/j, iaitu agak sedikit.
Secara praktikal setiap cawangan metro Paris mempunyai kereta api dengan hanya lima buah kereta. Pengecualian ialah cawangan pertama, serta cawangan keempat belas.
Pada tahun-tahun awal metro di Paris, terdapat dua kelas. Harga mereka sangat berbeza.
Anda sentiasa boleh meminta peta mini daripada pekerja metro Paris untuk memudahkan anda menavigasi stesen dan laluan metro.
Kebanyakan kereta dibuka secara manual. Untuk melakukan ini, hanya tekan butang hijau yang terletak di pintu, dan tarik tuil. Pembukaan pintu automatik berlaku pada baris 1 dan juga 14.
Dalam kereta api baharu di Paris, juruhebah mengumumkan stesen tempat kereta itu tiba, serta kereta seterusnya. Adalah menarik bahawa dalam kereta api lama, berhenti, malangnya, tidak diumumkan. Untuk tidak terlepas perhentian anda, anda perlu memantau lalu lintas dengan teliti.
Nama cawangan di Paris ditentukan oleh nama perhentian akhir, serta nombor.
Di hampir semua perhentian terdapat papan tanda dengan masa ketibaan kereta api, serta tempoh laluan dalam kilometer.

Membeli tiket

Seperti yang anda ketahui, tiket di bandar ini sah untuk semua pengangkutan. Iaitu, jika anda membeli kad di dalam mana-mana stesen, ia akan sah untuk trem, bas, bas troli. Jangan lupa simpan kad ini sehingga akhir perjalanan anda, kerana jika pengawal datang kepada anda dan anda tidak mempunyai tiket, andaanda akan didenda.

Pada masa ini, harga untuk satu perjalanan di metro Paris ialah 1.90 euro. Pas ini dipanggil ticket+. Anda boleh membeli tiket di mesin layan diri khas yang terletak di setiap stesen di bandar. Walau apa pun, jangan cuba menyelinap melalui pintu putar di kereta bawah tanah, kerana anda lebih berkemungkinan akan ditangkap serta-merta dan dikenakan denda yang besar. Berbanding dengan banyak bandar lain di Eropah, terdapat banyak pengawal yang berhati-hati berjalan di sekitar sini. Anda mengambil risiko besar. Denda untuk melancong tanpa tiket ialah seratus euro.

Tiket yang dibeli sah selama sembilan puluh minit dari saat anda menggunakannya pada pintu putar. Kad sedemikian membolehkan anda membuat hanya satu pemindahan. Berikut adalah sistem sedemikian di metro ibu kota Perancis. Tidak banyak negara yang mengamalkan ini.

Ramai orang menyangka tiket ini hanya boleh digunakan di kereta api lama biasa di ibu negara, tetapi tidak. Anda boleh menggunakan kereta api RER, yang beroperasi hanya di dalam bandar. Untuk melancong ke luar, anda perlu membeli tiket berasingan. Contohnya, jika anda ingin pergi ke Disneyland atau ke Versailles. Ini boleh dilakukan dalam mesin yang sama, tetapi kemudian anda perlu memilih arah lain atau meminta pekerja stesen untuk membantu anda dengan ini. Sistem ini juga digunakan untuk kereta api RER, yang kebanyakannya menaiki dari lapangan terbang.

Kad perjalanan yang sesuai untuk penginapan lama - NaviGo

Ramai pengembara suka datang ke sini selama dua minggu atau sebulan. Kemudian membeli kad perjalanan biasa tidak begitu menguntungkan. Kosfikirkan tentang membeli kad istimewa di metro Paris (foto di atas).

Pas ini dipanggil NaviGo. Dengan itu, anda boleh membeli tiket mingguan pada harga murah 22 euro. Jika ini tidak dilakukan, anda perlu membayar lebih banyak, dan ini tidak begitu menguntungkan.

Kad hebat ini sah untuk semua pengangkutan dalam ibu negara Perancis. Jika anda ingin membeli tiket serta-merta selama sebulan, maka harganya ialah 88 euro.

Untuk menambah nilai kad, anda perlu melakukannya sama ada melalui mesin atau menggunakan mesin tunai.

Untuk melepasi pintu putar dengan pas ini, anda perlu meletakkannya di atas medan khas.

Pas Paris Hebat

Terdapat satu lagi kad perjalanan yang sangat menarik yang dipanggil Paris Pass. Kad ini direka hanya untuk pelancong, penduduk tempatan tidak menggunakannya. Selain perjalanan yang menguntungkan, ia berpeluang melawat beberapa muzium secara percuma. Di samping itu, anda dijamin mendapat diskaun untuk banyak perkhidmatan di bandar.

Kad ini biasanya untuk dua, empat dan enam hari. Mereka dijual di beberapa tempat. Anda boleh membeli di mana-mana stesen metro RER, di pejabat pelancongan, serta di kiosk surat khabar dan tembakau. Kadang-kadang ditemui di kedai FNAC.

Maklumat metro penting

Di banyak negara, bukan sahaja di Perancis, mogok kadangkala berlaku. Oleh itu, ia berlaku bahawa pergi ke satu atau stesen lain tidak akan berfungsi sama sekali.

Dan kerajaan di belakang kereta bawah tanahagak teliti dipantau, dan selalunya banyak stesen menjalani pembaikan. Semua ini dilakukan untuk kepentingan rakyat dan juga pelancong.

Perlu juga diingat bahawa banyak stesen kereta api RER ditutup agak awal.

Waktu buka metro Paris

Seperti yang anda ketahui, metro di Paris dibuka dari hari Ahad hingga Khamis dari pukul lima setengah pagi hingga satu setengah malam, pada baki dua hari lagi - hingga 1:40. Ia agak standard. Ini berlaku di kebanyakan negara dan bandar, termasuk St. Petersburg.

Mengenai cuti, pada masa ini kerja kereta api bawah tanah dilanjutkan sedikit, dan anda boleh menaiki stesen metro Paris sehingga dua setengah pagi. Selepas acara atau perayaan perayaan, anda boleh pulang ke rumah tanpa masalah.

Malangnya, menggunakan metro di Paris agak lewat adalah tidak begitu selamat. Seperti yang anda ketahui, terdapat ramai pendatang di ibu negara Perancis, dan pada waktu malam bukanlah situasi yang paling menyenangkan berlaku. Jika anda tidak mahu dirompak, masuk ke dalam keadaan yang teruk dan sebagainya, pulanglah awal.

Kesimpulan

Paris ialah salah satu bandar tercantik di dunia. Jika anda ragu-ragu tentang perjalanan, anda tidak boleh melakukannya. Orang yang pernah melihat bandar ini sentiasa mahu kembali ke sana lagi. Ibu kota Perancis sangat anggun dan menarik.

Kami berharap artikel itu menarik untuk anda, dan anda dapat mencari jawapan kepada semua soalan anda tentang kereta api bawah tanah ibu kota Perancis, kerana ini benar-benar topik yang sangat menarik.