Kemalangan teknologi: konsep, klasifikasi, contoh. Punca kemalangan dan malapetaka teknologi. Keselamatan diri dalam kemalangan buatan manusia

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:03

Di mana-mana peringkat pembangunan masyarakat manusia, ia sentiasa dan tidak boleh dipisahkan dengan alam sekitar. Pada permulaan abad ke-21, tamadun kita semakin merasakan perubahan di planet ini, yang dimulakan dengan sendirinya. Semakin berbahaya campur tangan manusia dalam alam semula jadi, semakin tidak dapat diramalkan dan lebih dahsyat jawapannya. Walau bagaimanapun, alam sekitar tidak semestinya dipersalahkan: kemalangan buatan manusia dalam 70% kes berlaku kerana kesalahan orang itu sendiri.

Setiap tahun bilangan peristiwa seperti itu hanya bertambah, malapetaka seperti ini berlaku, sedihnya, hampir setiap hari. Para saintis memberi keterangan bahawa dalam tempoh 20 tahun yang lalu kekerapan mereka telah meningkat tepat dua kali. Malangnya, di sebalik semua angka ini terdapat realiti yang menyedihkan: kemalangan buatan manusia bukan sahaja memerlukan kos yang besar untuk menghapuskan akibatnya, tetapi juga nyawa lumpuh dan orang yang meninggal dunia atau dibiarkan lumpuh.

Maklumat asas

By the way, apa sebenarnya yang dimaksudkan dengandengan istilah ini? Mudah sahaja: kebakaran, nahas kapal terbang, kemalangan kereta, kejadian lain yang berlaku kerana kesalahan seseorang. Lebih banyak tamadun kita bergantung kepada cara pengurusan teknikal, lebih kerap kemalangan buatan manusia berlaku. Malangnya, ini adalah aksiom.

Peringkat pembentukan

Setiap peristiwa di dunia tidak berlaku "bagaimanapun" dan tidak serta-merta. Malah letusan gunung berapi didahului oleh fasa tertentu pengumpulan magma cair. Jadi dalam kes ini: bencana buatan manusia bermula dengan peningkatan jumlah perubahan negatif sama ada dalam industri atau di kemudahan tertentu. Sebarang malapetaka (walaupun buatan manusia) berlaku di bawah pengaruh desentralisasi, faktor pemusnah pada sistem sedia ada. Ahli teknologi membezakan lima fasa pembangunan kecemasan:

• Pengumpulan utama sisihan.
• Permulaan proses (serangan pengganas, kegagalan teknikal, kecuaian).
• Secara langsung kemalangan.
• Tindakan akibatnya, yang boleh menjadi sangat panjang.
• Langkah-langkah untuk menghapuskan kemalangan.

Memandangkan kami sedang mempertimbangkan kemalangan buatan manusia, kami akan menganalisis punca utama dan faktor predisposisinya:

• Ketepuan dan kerumitan proses pengeluaran yang berlebihan.
• Ralat reka bentuk dan pembuatan awal.
• Peralatan susut nilai, cara pengeluaran usang.
• Kesilapan atau kecederaan yang disengajakan daripada kakitangan perkhidmatan, serangan pengganas.
• Salah faham dalam tindakan bersama pelbagai pakar.

Berikut ialah punca utama kemalangan industri. Harus dikatakan bahawa walaupun 100-150 tahun yang lalu terdapat sangat sedikit jenis mereka: kapal karam, kemalangan di kilang, dll. Sehingga kini, kepelbagaian pengeluaran dan cara teknikal adalah sedemikian rupa sehingga klasifikasi berasingan buatan manusia kemalangan diperlukan. Kami akan menganalisisnya.

Kemalangan lalu lintas

Ini adalah nama beberapa kejadian melampau yang melibatkan kenderaan yang timbul akibat kerosakan teknikal atau pengaruh luaran, akibatnya kerosakan harta benda berlaku, kerosakan besar berlaku, orang terbunuh atau cedera. Untuk lebih memahami skala acara sedemikian, berikut ialah beberapa contoh:

• 1977, Lapangan Terbang Los Rodeos (Kepulauan Canary). Kemalangan ngeri apabila dua pesawat Boeing 747 bertembung serentak. Bencana itu mengorbankan 583 orang. Sehingga kini, ini adalah kemalangan terbesar dan paling dahsyat dalam sejarah semua penerbangan awam.
• 1985, pesawat Boeing 747 Jepun JAL 123 terhempas ke gunung kerana ralat sistem navigasi. Bencana itu meragut 520 nyawa. Sehingga hari ini, ia dianggap sebagai kemalangan terbesar pesawat awam.
• September 2001, Amerika Syarikat. Pesawat yang terkenal itu terhempas ke menara Pusat Dagangan Dunia. Jumlah sebenar kematian masih tidak diketahui.

Oleh itu, kematian orang adalah perkara paling buruk yang ditimbulkan oleh kemalangan buatan manusia. Terdapat contoh bencana serupa di USSR:

• 16 November 1967 apabila berlepas dariYekaterinburg (kemudian Sverdlovsk) terhempas IL-18. Kesemua 130 orang di dalam kapal pada masa itu terbunuh.
• Pada 18 Mei 1972, sebuah An-10 terhempas di lapangan terbang Kharkiv, pecah berkeping-keping semasa mendarat. Seramai 122 orang meninggal dunia. Selepas itu, ternyata punca bencana yang tidak masuk akal itu adalah kelemahan reka bentuk mesin itu sendiri. Lebih banyak pesawat jenis ini tidak dikendalikan.

Dan sekarang mari kita bincangkan tentang kemalangan dan bencana buatan manusia yang boleh mengancam semua orang: lagipun, peluang untuk mati dalam nahas kapal terbang adalah sangat kecil, yang tidak boleh dikatakan, sebagai contoh, tentang kebakaran.

Kebakaran dan letupan

Ini adalah salah satu bencana alam semula jadi dan buatan manusia yang paling meluas di dunia, dari zaman purba hingga ke hari ini. Mereka menyebabkan kerosakan material yang besar, kemudaratan besar kepada alam semula jadi, sebilangan besar orang mati. Mereka yang terselamat mengalami tekanan psikologi, yang selalunya tidak dapat mereka hadapi sendiri, kerana mereka memerlukan bantuan ahli psikologi bertauliah.

Bilakah kemalangan buatan manusia berlaku pada masa lalu baru-baru ini? Contoh dari masa lalu baru-baru ini:

• 3 Jun 1989 - peristiwa yang mengerikan dalam sejarah negara kita: tidak jauh dari bandar Asha, kereta api dua kereta api penumpang terbakar sekaligus. Mungkin ini berlaku kerana kebocoran gas pada saluran paip gas utama. Seramai 575 orang meninggal dunia, termasuk 181 kanak-kanak. Sebab sebenar apa yang berlaku masih tidak jelas.
• 1999 Terowong Mont Blanc. Kereta penumpang itu terbakar. Api merebak dengan begitu meluas sehingga hanya dapat dipadamkan selepas dua hari. 39 orang meninggal dunia. Syarikat yang mengendalikan penyelenggaraan terowong didapati bersalah, begitu juga dengan pemandu lori yang maut.

Apakah kemalangan buatan manusia lain yang wujud? Contoh, malangnya, adalah banyak.

Kemalangan dengan pembebasan (atau ancaman) racun kuat

Dalam kes ini, sejumlah besar bahan dilepaskan ke alam sekitar, yang, dalam kesannya ke atas organisma hidup, adalah bersamaan dengan racun yang kuat. Kebanyakan sebatian ini bukan sahaja mempunyai tahap ketoksikan yang tinggi, tetapi juga sangat tidak menentu, dengan cepat melarikan diri ke atmosfera apabila kitaran pengeluaran terganggu. Kemalangan dan malapetaka buatan manusia seperti itu benar-benar dahsyat, memandangkan ramai orang mati dalam perjalanan mereka, malah lebih ramai lagi yang masih hilang upaya, mereka melahirkan kanak-kanak dengan keabnormalan dan kecacatan genetik yang menakutkan.

Salah satu contoh paling mengerikan bagi jenis kemalangan ini ialah yang berlaku di anak syarikat syarikat Amerika Union Carbide. Sejak itu, bandar Bhopal di India berhak dianggap sinonim dengan neraka di bumi. Terdapat malapetaka pada tahun 1984: akibat daripada kecuaian yang sangat bodoh oleh atendan, beribu-ribu tan metil isosianat, racun terkuat, memasuki atmosfera. Semua ini berlaku pada lewat malam. Menjelang pagi, seluruh pangsapuri dan jalanan dipenuhi dengan mayat: racun itu benar-benar membakar paru-paru, dan orang ramai, gila dengan kesakitan yang teruk, cuba berlari keluar ke udara.

Pentadbiran Amerika masih mengatakan bahawa 2.5 ribu orang mati ketika itu, hanya kepadatan penduduk di bandar itu, kemungkinan besar, sekurang-kurangnya 20 ribu orang mati. 70 ribu orang lagi kekal kurang upaya. Di kawasan itu, sehingga hari ini, kanak-kanak dilahirkan dengan kecacatan yang teruk. Apakah kemalangan buatan manusia yang boleh bersaing dengan kebocoran racun yang kuat?

Bencana Radioaktif

Salah satu jenis bencana buatan manusia yang paling berbahaya. Radiasi bukan sahaja membunuh organisma hidup, tetapi juga mencetuskan peningkatan seperti longsoran dalam kerosakan selular dan mutasi: haiwan dan orang yang terdedah kepada radiasi hampir pasti kekal steril, mereka mengembangkan banyak tumor kanser, dan keturunan mereka, walaupun mereka boleh dilahirkan, sangat sering dipengaruhi oleh kecacatan genetik. Kemalangan dan bencana buatan manusia pertama seperti ini mula berlaku pada masa operasi besar-besaran loji tenaga nuklear dan reaktor yang menghasilkan uranium dan plutonium gred senjata bermula.

Tidak lama dahulu, semua orang mengikuti peristiwa di bandar Fukushima Jepun: stesen ini, berdasarkan apa yang berlaku di sana sekarang, akan meracuni Lautan Pasifik dengan air radioaktif selama beratus-ratus tahun. Orang Jepun masih tidak dapat menghapuskan akibatnya, dan mereka tidak mungkin berjaya, kerana bahan api nuklear cair telah pergi jauh ke dalam tanah pantai. Jika kita menerangkan kemalangan buatan manusia "radioaktif" di Rusia dan bekas USSR, maka dua kes datang ke fikiran sekaligus: Chernobyl dan loji Mayak di wilayah Chelyabinsk. Dan jika dia tahu tentang loji kuasa nuklear Chernobyl hampirsemua orang, maka kemalangan di Mayak itu diketahui oleh segelintir orang. Ia berlaku pada tahun 1957.

Sepuluh tahun sebelum itu, pada tahun 1947, akhirnya menjadi jelas bahawa negara memerlukan sejumlah besar uranium gred senjata-235 dengan segera. Untuk menyelesaikan masalah ini, sebuah perusahaan besar untuk pengeluaran komponen senjata nuklear telah dibina di bandar tertutup Ozersk. Dalam proses itu, sejumlah besar sisa radioaktif telah dihasilkan. Mereka bergabung menjadi "bank" khas yang terletak di dalam rongga yang diukir ke dalam batu. Mereka disejukkan menggunakan gegelung keluli. Menjelang akhir tahun 1956, salah satu tiub bocor, dan bekas berhenti menyejukkan. Setahun kemudian, jumlah sisa aktif mencapai jisim kritikal dan semuanya meletup…

Contoh lain

Tetapi tidak selalu konsep kemalangan buatan manusia membayangkan letupan, kebakaran dan/atau serangan pengganas. Contoh yang ideal ialah ubat perubatan Amerika (!) Therac-25, yang masuk ke dalam pengeluaran bersiri pada tahun 1982. Pada mulanya, ia adalah kejayaan doktor Amerika: cara yang paling kompleks untuk terapi sinaran dicipta secara eksklusif melalui pengiraan komputer! Hanya kemudiannya ternyata "ubat" itu adalah radioaktif secara eksklusif, masih belum ada data tepat mengenai jumlah mangsanya. Memandangkan ia dihentikan hanya setahun kemudian, jumlah mangsa sememangnya mengagumkan…

Dalam kedua-dua kes yang diterangkan di atas, punca kemalangan buatan manusia adalah perkara biasa - salah pengiraan dalam reka bentuk awal. Pada masa penciptaan Mayak, orang ramai tidak tahuhakikat bahawa bahan-bahan konvensional merosot pada kadar yang luar biasa dalam keadaan sinaran latar belakang yang meningkat, dan rakyat Amerika dikecewakan oleh keyakinan terhadap kecerdasan buatan dan ketamakan ketua-ketua syarikat farmaseutikal.

Pelepasan biobahaya

Istilah ini paling kerap difahami sebagai kemasukan ke dalam persekitaran luaran senjata biologi: memerangi wabak, taun, cacar, dsb. Jelas sekali bahawa pihak berkuasa di seluruh dunia memilih untuk tidak bercakap tentang kejadian sedemikian. Adakah terdapat kemalangan buatan manusia seperti itu di Rusia? Sukar untuk dikatakan. Tetapi di USSR ini betul-betul berlaku. Ia berlaku pada April 1979 di Sverdlovsk (Yekaterinburg). Kemudian beberapa dozen orang sekaligus jatuh sakit dengan antraks, dan ketegangan patogen itu sangat luar biasa dan tidak sepadan dengan yang semula jadi.

Terdapat dua versi tentang apa yang berlaku: kebocoran tidak sengaja daripada institut penyelidikan rahsia dan tindakan sabotaj. Bertentangan dengan pendapat tentang "mania pengintip" di kalangan kepimpinan Soviet, versi kedua mempunyai hak untuk hidup: pakar telah berulang kali menyatakan bahawa wabak penyakit itu meliputi tempat "pelepasan" yang dikatakan tidak sekata. Ini menunjukkan bahawa terdapat beberapa sumber kebocoran. Lebih-lebih lagi, di "pusat gempa", berhampiran institut penyelidikan malang itu, bilangan kes adalah sedikit. Kebanyakan mangsa tinggal lebih jauh. Dan seterusnya. Stesen radio "Voice of America" menceritakan tentang apa yang berlaku pada pagi 5 April. Pada masa ini, hanya beberapa kes penyakit itu direkodkan dan mereka didiagnosis dengan radang paru-paru.

Bangunan runtuh secara mengejut

Sebagai peraturan, punca kemalangan buatan manusia dan bencana jenis ini adalah pelanggaran berat pada peringkat mereka bentuk dan mendirikan bangunan. Faktor permulaan ialah aktiviti peralatan berat, keadaan cuaca buruk, dll. Pencemaran alam sekitar adalah minimum, tetapi selalunya kemalangan itu disertai dengan kematian sebilangan besar orang.

Taman Transvaal ialah contoh yang sempurna. Ini adalah kompleks hiburan di Moscow yang bumbungnya runtuh pada 14 Februari 2004. Pada ketika itu, sekurang-kurangnya 400 orang berada di dalam bangunan itu, dan sekurang-kurangnya 1/3 daripadanya adalah kanak-kanak yang datang bersama ibu bapa mereka ke kolam kanak-kanak. Seramai 28 orang meninggal dunia, lapan kanak-kanak. Jumlah keseluruhan yang cedera ialah 51 orang, sekurang-kurangnya 20 kanak-kanak. Pada mulanya, versi serangan itu dipertimbangkan, tetapi semuanya ternyata lebih buruk: pereka bentuk menyelamatkan sebanyak mungkin pada pembinaan, akibatnya struktur sokongan lebih hiasan daripada sokongan sebenar untuk bumbung. Di bawah salji yang agak kecil, dia rebah di atas kepala orang yang sedang berehat.

Keruntuhan sistem tenaga

Insiden ini boleh dibahagikan kepada dua kategori:

• Kemalangan di loji kuasa, disertai dengan gangguan bekalan kuasa yang lama.
• Kemalangan pada rangkaian bekalan kuasa, akibatnya pengguna sekali lagi mendapati diri mereka kekurangan bekalan elektrik atau sumber tenaga lain.

Sebagai contoh, pada 25 Mei 2005, keruntuhan seperti itu berlaku di bandar Moscow, akibatnya bukan sahaja beberapakawasan besar metropolis, tetapi juga banyak kawasan pinggir bandar, serta beberapa penempatan berhampiran Kaluga dan Ryazan. Beberapa ribu orang telah disekat dalam kereta api bawah tanah untuk beberapa waktu, ramai doktor menjalankan operasi kritikal secara literal dengan cahaya lampu suluh.

Apa yang perlu dilakukan jika anda mendapati diri anda berada di tengah-tengah bencana buatan manusia

Dan kini kami akan mempertimbangkan keselamatan diri dalam kemalangan buatan manusia. Lebih tepat lagi, langkah untuk memeliharanya. Bagaimana jika anda berada di tempat yang salah pada masa yang salah? Pertama sekali, tidak kira betapa basi kedengarannya, cuba jangan panik, kerana dalam keadaan ini orang mati pertama sekali. Setelah menguasai emosi, anda harus cuba sama ada keluar ke tempat yang lebih atau kurang selamat, atau pergi ke pintu keluar kecemasan (sekiranya berlaku kebakaran, contohnya). Elakkan menghirup udara tepu dengan zarah habuk, gas atau asap. Untuk tujuan ini, perlu menggunakan pembalut kasa kapas atau hanya mengoyakkan pakaian yang tidak perlu, lembapkannya dengan air dan bernafas melalui kepingan kain ini. Adalah sangat penting bahawa ikat kepala dadakan diperbuat daripada bahan semula jadi!

Jangan cuba menjadi wira dengan meninggalkan pusat bencana sendiri: anda harus bekerjasama dengan mangsa lain dan tunggu pasukan penyelamat tiba. Sekiranya berlaku kemalangan semasa musim sejuk, adalah perlu untuk cuba menjimatkan tenaga dengan mengumpul semua makanan dan pakaian hangat yang ada. Jika anda berada di kawasan lapang, gunakanperhatian penyelamat dengan menyalakan isyarat api atau menggunakan pelancar roket khas (jika ada).