Pengagihan dan pengangkutan pembawa haba antara pengguna berlaku melalui rangkaian haba khas. Ia adalah salah satu elemen utama keseluruhan struktur komunikasi kejuruteraan. Kebolehpercayaan dan kualiti penghantaran secara langsung bergantung pada cara ia berfungsi. Talian paip rangkaian haba bukan satu-satunya elemen struktur ini. Sebagai tambahan kepada mereka, ia juga termasuk pelbagai struktur. Ini termasuk, khususnya, stesen pendikit dan pam, titik pemanasan.
Struktur
Rangkaian haba, berdasarkan skim bekalan terpusat, dibahagikan kepada dua peringkat dalam strukturnya: utama dan suku tahunan (daerah mikro). Yang pertama terdiri daripada elemen yang menghubungkan sumber haba dengan titik tempatan (daerah) pengedarannya di kalangan pengguna akhir. Dalam kebanyakan kes, ia adalah sistem paip bergelung (diameter 500-1400 mm) dan struktur kejuruteraan. Unsur-unsur ini terletak di seluruh bandar, yang memastikan kebolehpercayaan penghantaran dan keupayaan untuk memenuhi permintaan untuk penggunaan. Terima kasih kepada pemisahan, operasi rangkaian pemanasan sangat dipermudahkan. Jadi, pelbagai skim dibuatkawalan yang meningkatkan kebolehpercayaan kerja dan meningkatkan kualiti bekalan. Reka bentuk dan peletakan rangkaian pemanasan jenis utama dijalankan dengan mengambil kira kemungkinan kegagalan dalam operasi mana-mana elemen bawah air. Dalam hal ini, pautan sandaran dibuat. Mereka disambungkan kepada sumber haba. Dengan pendekatan ini, sistem pengurusan bersatu diwujudkan. Ia mampu menyediakan penunjuk mod terma dan hidraulik yang diisytiharkan tanpa gangguan. Pada masa yang sama, kerja dijalankan walaupun salah satu elemennya (sumber pembekalan, salah satu cabang barisan utama) gagal. Pengagihan penyejuk dalam keadaan sedemikian adalah lebih baik, kerugian akibat penghantaran berkurangan dan penjimatan bahan api diperhatikan.
Pengurusan
Peraturan rangkaian haba menyediakan kehadiran elemen khas dengan bantuan struktur yang dikawal. Ini termasuk, khususnya, mekanisme penguncian - injap. Dengan bantuan mereka, rangkaian pemanasan umum dibahagikan kepada bahagian berasingan. Kesan pada injap membolehkan anda menghidupkan (mematikan) bahagian kecil lebuh raya, serta stesen pam dan pendikit yang terletak di atasnya. Kebanyakan peranti moden dilengkapi dengan pemacu elektrik. Mereka diletakkan secara purata setiap 1-3 km lebuh raya. Pengurusan am rangkaian termasuk kawalan mod operasi dan keadaan elemen struktur, pencegahan kemungkinan kerosakan. Untuk melindungi daripada tukul air, peranti pelega khas dipasang di tempat tempatan.
Rangkaian pemanasan suku. Ciri
Struktur ini ialah sistem buntu bercabang. Mereka disambungkan ke titik pemanasan. Pengurusan berlaku dalam mod manual dan luar talian. Struktur sedemikian mempunyai diameter sehingga 400 mm, oleh itu, gangguan dalam bekalan pengguna dengan tenaga haba akibat kerosakan dalam rangkaian sedemikian dianggap boleh diterima. Walau bagaimanapun, hasil daripada reka bentuk umum skim bekalan, hanya sebahagian kecil pengguna akhir yang menderita sekiranya berlaku kerosakan. Pembaikan rangkaian pemanasan dalam kes ini tidak mengambil banyak masa. Titik di mana media memasuki sistem adalah automatik. Ini membolehkan anda menjimatkan penggunaan tenaga haba.
Menyambung ke tulang belakang
Rangkaian pengedaran disambungkan kepada sistem umum menggunakan pengadun atau pam (pencampuran bulat), kurang kerap melalui pemanas air. Penggunaan yang terakhir menjadikan sistem lebih fleksibel dan boleh dipercayai. Ini mungkin disebabkan oleh pemisahan rejim hidraulik sistem utama dan pengedaran. Pembawa yang memasuki rangkaian umum dari sumber yang berbeza mungkin mempunyai suhu yang berbeza, melebihi suhu yang sudah ada dalam perancangan. Sistem bekalan yang dilengkapi dengan pam tidak termasuk pengasingan hidraulik talian daripada litar pengedaran. Akibatnya, pengurusan mod kecemasan yang sepadan menjadi lebih rumit. Dalam kes ini, menjadi mungkin untuk menyelenggara secara bebas dengan bantuan pam dalam rangkaian pengedaran pekeliling dankeadaan suhu, yang akan berbeza daripada yang utama.
Pandangan dua peringkat sistem
Skim struktur besar rangkaian haba mempunyai pandangan dua peringkat. Di bahagian atas adalah lebuh raya cincin. Cawangan berlepas darinya ke titik pemanasan kawasan. Sambungan menggunakan kaedah biasa. Sekiranya berlaku kegagalan bahagian utama yang mana titik pemanasan disambungkan, pengguna akhir kehilangan tenaga haba. Pengguna disambungkan ke titik daerah menggunakan sistem setempat - ini adalah tahap yang lebih rendah.
Menyajikan tempahan
Penyejuk dibekalkan ke rangkaian utama daripada loji kuasa haba dan rumah dandang daerah. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menjalankan proses menyimpan bekalan sekiranya berlaku kerosakan pada salah satu titik pemanasan media. Ini dilakukan dengan memasang pelompat penyambung pada talian bekalan dan pemulangan. Gabungan unsur-unsur ini membentuk rangkaian pemanasan gelang tunggal. Diameter reka bentuk elemen konduktif sistem dikira sedemikian rupa untuk memastikan daya pemprosesan pembawa yang diperlukan walaupun dalam situasi kecemasan. Di bawah keadaan operasi tanpa gangguan yang stabil, penyejuk bergerak melalui semua saluran paip haba rangkaian. Dalam kes ini, penggunaan pelompat kehilangan maknanya. Untuk penggunaan pelompat yang lebih cekap dan pengurangan kos pemanasan penyejuk, kaedah "rizab yang tidak dimuatkan" digunakan. Dalam kes ini, terdapat pertindihan lengkap pelompat. Pelompat dihidupkan hanya sekiranya elemen terma gagal.rangkaian.
Panas saluran paip rangkaian
Pergerakan pembawa dilakukan di sepanjang unsur-unsur ini, dalam bentuk air yang muncul. Talian paip haba dipasang dengan kaedah atas tanah dan bawah tanah. Dalam kes pertama, gasket mempunyai beberapa kelebihan penting: hayat perkhidmatan yang meningkat, pemantauan status sistem yang mudah, dan akses yang lebih mudah untuk penyelesaian masalah. Walau bagaimanapun, pemasangan saluran paip haba di atas tanah di bandar-bandar moden boleh dikatakan mustahil kerana sekatan seni bina. Di bawah keadaan ini, kebanyakan sistem berada di bawah tanah. Untuk memasang saluran paip sedemikian, saluran khas keluar.
Menggunakan sistem
Sebelum pelancaran kerja, ujian haba rangkaian pemanasan dijalankan. Elemen yang dipasang diisi dengan air panas dengan suhu yang berbeza. Bendalir itu kemudiannya disalirkan berulang kali semasa hayat perkhidmatannya. Hasil daripada semua pengaruh dalaman, dinding paip berubah, jalan keluar dari keadaan ini ialah pemasangan pemampas dalam saluran paip. Kedua-dua hujung bahagian dipasang dengan tetap pada penyokong. Pemampas dipasang di tengah. Selain itu, saluran paip dipasang secara tetap berhampiran penukar haba, pam. Ini dilakukan untuk melegakan beban yang dikenakan oleh ubah bentuk haba. Sokongan diletakkan di dalam saluran atau ruang khas. Di saluran, saluran paip diletakkan pada sokongan alih. Untuk sentiasa memantau keadaan sistem, ruang bawah tanah khas sedang dibina. Mereka menampung pelbagai injap, injap longkang, ayam udara danpemampas. Dalam sesetengah kes (contohnya, dengan diameter paip air lebih daripada 500 mm), astaka tanah didirikan di atas ruang untuk menguji rangkaian pemanasan dan penyelenggaraan yang lebih selesa. Penempatan titik dan stesen pam berlaku di bangunan yang dilengkapi khas.
Memilih pilihan optimum untuk rangkaian pemanasan
Pada masa ini, terdapat sejumlah besar skema rangkaian pemanasan dan cara untuk meletakkannya. Oleh itu, beberapa pilihan dipertimbangkan pada peringkat reka bentuk. Membandingkan semua keadaan yang mungkin, pengiraan teknikal dan ekonomi dibuat, pilihan paling murah dengan ciri terbaik dipilih. Mengikut pengiraan ini, diameter unsur yang digunakan, bahan penebat dan ketebalannya, kuasa pam yang dipasang ditentukan. Di samping itu, kos untuk pembinaan dan penyelenggaraan saluran paip haba, untuk kehilangan haba semasa penghantaran dari sumber kepada pengguna disimpan.
sistem pemanasan Rusia
Kebanyakan rangkaian pemanas yang dikendalikan pada masa ini di Rusia telah dibina semula di USSR, selepas kejatuhan pembiayaan untuk penempatan semula dan pembaharuan saluran paip haba sedia ada telah berkurangan dengan ketara. Pemeriksaan berjadual bagi keadaan sistem dan penggantian tetapnya telah dihentikan, kawalan oleh kerajaan juga telah mula lemah.
Situasi keseluruhan dengan rangkaian pemanasan di negara ini mula merosot dengan mendadak. Dalam keadaan penjimatan yang ketara, keperluan untuk kualiti elemen mula menurun,digunakan dalam penempatan semula sistem sedia ada. Penjimatan membawa kepada pengurangan kos kerja, yang menjejaskan kualiti akhir mereka. Sistem yang dibina pada tahun-tahun ini mempunyai hayat perkhidmatan yang rendah dan memerlukan penggantian semula selepas 5-7 tahun. Semua ini membawa kepada peningkatan mendadak dalam bilangan kerosakan, yang membawa kepada peningkatan kapasiti perkhidmatan kecemasan. Kehilangan haba semasa pemindahan pembawa dianggarkan pada 20-50% daripada jumlah keluaran semasa tempoh pemanasan dan dari 30 hingga 70% - pada musim panas. Angka ini beberapa kali lebih tinggi daripada norma yang diterima pakai di negara maju di Eropah.
