Sejak sekian lama, kereta kebal dianggap sebagai mesin yang tidak dapat berintegrasi dengan berkesan ke dalam persekitaran pertempuran. Walau bagaimanapun, dengan meletusnya Perang Dunia Pertama, pendapat ahli strategi terkemuka berubah. Kereta kebal terbesar pada masa itu adalah pemandangan yang indah: beberapa menara dan sarang mesingan mengelilingi seluruh perimeter tangki. Tugas utama mesin itu adalah untuk menembusi pertahanan musuh, dan untuk ini, mesin super berat dicipta, yang akan kita bincangkan.
Kereta kebal super berat
Untuk memasuki kelab elit kereta kebal terbesar, jisim lebih daripada 80 tan adalah perlu. Mereka bertujuan untuk penembusan perlahan jauh ke dalam pertahanan musuh. Pereka utopia bersungguh-sungguh untuk mencipta kereta kebal sedemikian, sementara mereka tidak mengambil kira kelambatan dan kelambatan mesin tersebut.
Tidak sukar bagi musuh untuk menumbangkan "traktor" besar atau mendekatinya, menunjukkan tanda-tanda lucah kepada anak kapal. Menurut pereka, tangki sedemikian harus kebal. Yang secara teorinya mungkin, tetapi kos logam untuk reka bentuk tangki adalahsangat besar. Dan teknik ini tidak sesuai untuk pengeluaran besar-besaran.
Sejarah pembangunan
Perlu diingat bahawa semasa Perang Dunia Pertama, ibu pejabat tentera menerima cadangan reka bentuk daripada rakyat biasa Empayar Rusia. Hampir kesemuanya dipertimbangkan, tetapi tiada satu pun permohonan diterima. Sekali lagi, semuanya kerana idea utopia.
Jurutera otodidak bercadang untuk mencipta tangki, agak mengingatkan kepada roti besar. Menurut ideanya, dia terpaksa memijak musuh ke dalam tanah dan membandingkannya dengan tanah. Tetapi ideanya juga terbengkalai kerana cara mengurus dan mengangkutnya dari satu tempat ke satu tempat.
Dalam sejarah kereta kebal terbesar di dunia, hanya beberapa salinan dicipta. Selebihnya kekal sebagai prototaip yang tidak akan pernah dibuat. Perkembangan syarikat berwajaran tinggi super berterusan sehingga tahun 1960-an.
Konsep Asas Bangunan
Pada satu ketika, banyak mata tertumpu kepada mereka, lebih daripada seorang pemimpin tentera mengharapkan kereta kebal super berat. Pereka bentuk percaya bahawa dengan meningkatkan jisim dan saiz, lebih banyak plat perisai boleh dipasang pada tangki. Dan akibatnya, ia akan memberikan lebih keselamatan kepada mesin.
Dan kerana perlindungan, dia sepatutnya menjadi sejenis mesin terobosan yang menyapu segala-galanya di laluannya. Walau bagaimanapun, dalam amalan, semuanya kelihatan berbeza. Peralatan mahal telah dipasang pada tangki terbesar, yang meningkatkan kos dan berat kenderaan dengan ketara.
Tangki Besar
Seperti yang dinyatakan, tugas utama mereka adalah untuk menembusi halangan musuh. Walau bagaimanapun, tiada satu pun mesin yang sangat beratmelihat medan perang. Kereta kebal terbesar di dunia Maus dihasilkan dalam dua salinan. Dan dia juga tidak mempunyai masa untuk melawan, Adolf Hitler mengharamkan pengeluaran kereta, kerana Reich Jerman tidak mempunyai kapasiti pengeluaran yang mencukupi untuk menghasilkan produk senjata lain. Anda mungkin ingin tahu apakah tangki terbesar? Untuk ini, 5 kereta teratas telah dicipta.
Objek 279
"Penunggang Kuda Apocalypse" yang sepatutnya menunggangi semua jenis tanah dan tanah. Secara luaran, tangki itu kelihatan seperti piring terbang kerana bentuk badan kapal yang rata. Beratnya lebih daripada 60 tan, dan panjangnya kira-kira 10 meter dan tinggi 3.6 meter.
Di sisi salah satu tangki terbesar terdapat dua pasang ulat dengan suspensi hidraulik sistemik. Ini sepatutnya meningkatkan sifat tangki dari segi patensi. Bagaimanapun, dia tidak pernah dibenarkan untuk menguji kerana kelesuannya.
TOG 1
Disebabkan ciri reka bentuk, tangki ini boleh dipanggil "sosej" dengan selamat. Dia kekok, bujur, dan dia hanya boleh bermimpi tentang perisai. Dicipta pada tahun 1940 oleh pereka British.
Atas sebab yang tidak diketahui, mereka menggunakan teknologi ketinggalan zaman secara teknikal dan ia keluar, secara ringkasnya, tidak. Tidak sukar untuk memintas TOG dengan berjalan kaki, kelajuannya kira-kira 6-8 km / j. Dan dia mempunyai berat 65 tan dengan ketinggian 3 meter dan lebar 3.1 meter, dan panjang sehingga 10 meter. Selagi ia mencapai sayap yang diingini, pertempuran, sebagai peraturan, akan berakhir.
T-28 Turtle
Nama kedua tangki ialah "Penyu". ia adalah satukereta kebal terbesar dalam Perang Dunia Kedua, tetapi ia tidak pernah dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Kereta kebal itu keluar perlahan dan kekok, orang Amerika terlibat dalam penciptaannya. Kereta kebal itu terpaksa menahan "Tigers" dan "Panthers", kerana T-28 menerima perisai yang baik.
Tetapi ini adalah punca kegagalannya, kereta kebal itu tidak mempunyai turet. Dan ini tidak sesuai dengan konsep mencipta pemusnah kereta kebal tentera Amerika. Biasanya, kenderaan sedemikian dicipta dengan perisai ringan dan mobiliti tinggi. Kereta kebal itu kemudiannya dinamakan semula T-95.
A-30 Kura-kura
Prototaip pertama kereta itu dicipta pada tahun 1943, "kek", seperti yang dipanggil mesra, seberat kira-kira 78 tan. Pereka kereta kebal itu malas, dan pembangunannya perlahan, dan dengan meletusnya Perang Dunia II, ia disekat sepenuhnya. Kereta kebal itu boleh berbangga dengan pistolnya yang hebat dan kelajuan maksimum 19 km / j. Ini tidak buruk untuk kereta kebal super berat. Di bawah ialah foto kereta kebal terbesar di bangunan kereta kebal Inggeris.
E-100
Keajaiban pembinaan kereta kebal Jerman, salah satu kereta kebal terbesar di Third Reich. Kereta itu keluar besar dan berperisai tebal, tetapi ia tidak digunakan secara meluas dalam tentera. Ini disebabkan oleh kehilangan Jerman dalam Perang Dunia II.
Walaupun hakikatnya mereka mahu menjadikan tangki itu rendah, ketinggiannya adalah kira-kira 3.6 meter, dan panjangnya ialah 10 meter dengan lebar 3.5 meter. Dan kereta itu mempunyai berat lebih daripada 140 tan.
Maus
gergasi Jerman itu digelar dengan mesra sebagai "tikus", walaupun kereta kebal itu tiada kaitan dengan haiwan kecil. Kereta kebal Jerman terbesar dicipta atas arahan peribadi Fuhrer Jerman Adolf Hitler, dia merancang untuk mencipta kira-kira 10 kenderaan jenis ini.
Namun, sehubungan dengan penyerahan Third Reich, rancangan "Napoleonic" mereka terpaksa ditinggalkan. Secara keseluruhan, dua kereta kebal prototaip telah dicipta, yang diletupkan supaya tentera Soviet tidak mendapatnya. "Tetikus" mempunyai berat kira-kira 180 tan.
FCM F1
Pembangunan kereta kebal bermula pada tahun 1939. Unit ini mendapat dua menara, yang terletak pada ketinggian yang berbeza. Keajaiban teknologi pada masa itu mempunyai berat kira-kira 145 tan. Dengan bermulanya serangan Jerman dan rampasan pantas wilayah Perancis, penciptaan salah satu kereta kebal terbesar dalam Perang Dunia Kedua terpaksa disekat.
Perlu diingat bahawa satu mesin prototaip telah dicipta. Bagaimanapun, ia tidak dapat mengetahui apa yang berlaku kepadanya. Menurut beberapa laporan, Perancis sendiri yang memusnahkannya, supaya perkembangan dalam bidang pembinaan kereta kebal tidak jatuh ke tangan musuh.
Tsar Tank
Ia dicipta oleh pereka Rusia pada tahun 1915, hanya semasa Perang Dunia Pertama. Tetapi ia tidak pernah diterima untuk berkhidmat dengan tentera, dan semuanya kerana saiznya yang mengagumkan. Dia membuka topeng pada jarak 5-6 kilometer di permukaan rata, kerana ketinggiannya 9 meter. Dan dia terpaksa menimbang 60 tan, yang teraturmasa yang cukup.
