Kapal karam yang kuat. Di manakah garis antara kebenaran dan fiksyen?

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:05

Kapal terhempas… Kejadian seperti itu sentiasa diselubungi rahsia, mitos dan legenda. Kapal karam yang terkenal adalah halaman hitam sejarah, yang boleh dibaca hanya dengan melihat ke dalam laut. Malangnya, kapal gergasi yang megah sering menjadi mangsa air laut dan lautan yang mengamuk.

Kapal karam yang paling terkenal telah didedahkan kepada umum. Sehingga kini, terdapat banyak senarai rahsia yang menamakan bencana kapal yang paling mengagumkan dalam sejarah umat manusia. Di bawah adalah beberapa daripada mereka yang telah mencipta sejarah di dunia.

Kapal rosak

Perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah kisah yang mengejutkan seluruh dunia dengan tragedinya. Ia mengatasi setiap kapal karam yang lain. Ini adalah kisah "Titanic" … Walaupun cerita ini telah berkembang dari masa ke masa dengan banyak sangkaan dan sangkaan, semua orang masih berminat untuk mengetahui apa yang sebenarnya berlaku. Anak kapal begitu dibutakan oleh keagungan kapal mereka dan kapalnyakelebihan berbanding mahkamah lain, sehingga buat seketika semua orang menjadi terlalu yakin.

Kemungkinan punca tragedi

Pada masa itu, ramai yang mengatakan kapal yang tidak boleh ditenggelamkan akhirnya telah dibina. Tetapi realiti ternyata tidak dapat diramalkan. Pada suatu malam, kapal itu bergerak dengan kelajuan penuh di sepanjang laluannya, dan hanya pada saat terakhir pelayar dapat melihat bahagian atas bongkah ais yang besar naik di atas permukaan air. Percubaan segera dibuat untuk mengalihkan kapal itu, tetapi sudah terlambat: kapal itu karam. Hampir pada kelajuan penuh, Titanic melanggar gunung ais dengan sisi kanannya.

Kapal pecah separuh

Tingkat bawah dalam petak hadapan kapal secara beransur-ansur mula banjir. Hampir separuh daripada kapal itu dipenuhi dengan air sejuk Lautan Atlantik. Pengimbang dibuat di atas kapal, akibatnya ia direndam separuh di dalam air. Badan tidak dapat menahan beban yang besar dan pecah separuh. Kedua-dua bahagian kapal yang rosak kehilangan kuasa dan tenggelam. Saksi mata tragedi itu mengingati hari yang dahsyat itu dengan gementar, tetapi masih ada beberapa fakta yang kekal dalam bayang-bayang. Contohnya, diskriminasi kelas penumpang.

Bolehkah lebih banyak disimpan?

Sesetengah saksi mendakwa bahawa bot penyelamat individu hanya berisi separuh penumpang. Hanya beberapa orang sahaja yang duduk di dalamnya, yang berlayar secepat mungkin, takut perahu itu melimpah dan karam. Akibatnya, lebih sedikit yang diselamatkanpenumpang daripada yang mereka boleh. Namun, jangan lupa aksi kepahlawanan juga berlaku pada malam itu. Ramai yang mempertaruhkan nyawa mereka untuk membantu orang lain melarikan diri. Walau apa pun, bencana ini telah menjadi simbol keangkuhan.

"Laksamana Nakhimov": kisah berselirat

Satu lagi, perlanggaran tidak kurang tragis berlaku dengan kapal "Admiral Nakhimov". Ia menjadi sensasi besar abad kedua puluh. Hari Ogos yang hangat bermula dengan ketibaan kapal pesiar di pelabuhan. Bandar Novorossiysk mengucapkan selamat tinggal kepada penumpang yang tidak lama lagi akan melakukan perjalanan yang menarik. Pada masa yang sama, sebuah kapal bernama "Pyotr Vasev" sedang merancang untuk memasuki pelabuhan. Anak-anak kapal kedua-dua kapal telah diberi amaran tentang satu sama lain dan perlu bertindak dengan berhati-hati, tiada siapa menyangka kapal itu akan terhempas tidak lama lagi.

Siapa yang bersalah dan adakah gunanya mencarinya sekarang?

Hasil rundingan singkat, telah diputuskan untuk bersurai di pintu keluar dari pelabuhan dengan sisi kanan. Walau bagaimanapun, sesuatu telah berlaku, iaitu sistem tetapan kursus automatik gagal. Teknik tidak sempurna, ini tidak boleh dilupakan. Kapal karam adalah bukti yang jelas tentang ini. Apabila disedari bahawa kapal itu bergerak laju terus ke arah Laksamana Nakhimov, keadaan hampir tidak terkawal sepenuhnya.

Kapal kargo kering "Pyotr Vasev" merempuh kapal penumpang dan membuat lubang berukuran lapan kali sepuluh meter pada papannya. Kapal itu tenggelam dalam lapanminit. Beberapa keadaan di mana kapal itu karam menimbulkan persoalan di kalangan ramai. Mengapa kapal penumpang tenggelam ke dasar seperti batu jika, mengikut peraturan, ia mesti mempunyai daya apungan yang mencukupi untuk bertahan di permukaan air sekurang-kurangnya sejam selepas nahas? Selain itu, maklumat diterima bahawa kapten telah mematuhi arahan penghantar pelabuhan dan menukar laluan kapal. Akan ada banyak jurang dan bintik putih dalam cerita ini.

Namun, fakta yang paling tidak dapat dilepaskan ialah kematian hampir setengah ribu orang. Mungkin skala bencana tidak akan begitu dahsyat jika mungkin untuk melancarkan bot penyelamat. Tetapi apa yang boleh dilakukan hanya dalam lapan minit? Ia mengambil masa sekurang-kurangnya setengah jam untuk mengatur menaiki orang ramai dalam satu bot. Dan ini dalam keadaan yang menggalakkan.

Dalam kes apabila kapal "Nakhimov" terhempas, tiada masa atau faktor yang membenarkan orang ramai melarikan diri dengan bot. Masa selepas bencana, ia menjadi semakin sukar untuk mengetahui keadaan sebenar nahas itu. Sesungguhnya fakta sebenar terletak di kedalaman air, jadi tidak masuk akal untuk membuat spekulasi, kerana masa, seperti kehidupan manusia, tidak boleh dikembalikan semula.

Ini hanyalah dua cerita, tetapi ia bukan satu-satunya. Senarai kapal karam yang paling terkenal berikut akan menunjukkan bahawa bangkai kapal terbesar adalah bukan perkara biasa.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "Perintis dunia".
• "Langit Mediterania".
• MBCaptayannis.
• BOS 400.
• Fort Shevchenko.
• "Injil".
• SS Maheno.
• "Santa Maria".
• Dimitrios.
• Olympia.

Kapal dibina selama bertahun-tahun, dengan sungguh-sungguh meninggalkan pelabuhan asal mereka melawan angin dan akhirnya karam, kandas, hanya meninggalkan bangkai dan timbunan besi untuk mengenang diri mereka sendiri.