Kerja muzium tidak terhad kepada seni. Untuk mengekalkan warisan dan sejarah pembangunan perindustrian, asal-usul usaha besar yang menjadikan negara sebagai salah satu yang paling berkuasa di dunia, juga merupakan tugas dewan muzium dan kemudahan penyimpanan. Sejarah penciptaan, pembentukan, pembangunan kereta api di negara kita bermula dua abad yang lalu. Bagaimana keadaannya, rupa peralatan pertama, jambatan dan alat apa itu, memberitahu Muzium Kereta Api Rusia di St. Petersburg.
Pendedahan pertama
Muzium Pusat Pengangkutan Kereta Api Persekutuan Rusia di St. Petersburg di Jalan Sadovaya ialah salah satu muzium tertua yang didedikasikan untuk pemeliharaan sejarah pemikiran saintifik dan teknikal. Maharaja Alexander I terlibat secara peribadi dalam penciptaannya, setelah mengeluarkan Manifesto yang sepadan tentang perkara ini. Ia mengatakan bahawa Institut Kor Jurutera sedang ditubuhkan di Istana Yusupov, di mana mesin dan struktur penting untuk Rusia dan negeri lain harus dipelihara. Model pertama muncul pada tahun 1813. Eksposisi itu terletak di enam dewan, di mana pameran dikumpulkan mengikut prinsip kepunyaan satu atau yang lain.kawasan lain. Kemudahan penyimpanan juga menerima dokumen pembinaan, model jalan, struktur, jambatan.
Pada tahun 1823, institut dan muzium Keretapi Rusia telah dipindahkan ke Moskovsky Prospekt. Semua pekerja di landasan kereta api mendapat akses kepada dokumentasi dan eksposisi; lawatan telah dibuka kepada orang ramai sejak 1862. Koleksi itu sentiasa diisi semula, sumber utamanya ialah organisasi, kementerian dan rakyat yang prihatin.
Muzium dinamakan sempena Nicholas I
Sempena ulang tahun ke-100 kelahiran Tsar Nicholas I, yang banyak melakukan pembangunan infrastruktur kereta api Rusia, telah diputuskan untuk menubuhkan sebuah muzium jabatan di St. Petersburg, memberikan itu nama maharaja. Skala nama dan bilangan pameran berpotensi memerlukan ruang yang besar. Pembinaan bangunan baru di atas tanah kerajaan di Taman Yusupov telah dimulakan supaya fasadnya menghadap Jalan Sadovaya. Sebagai tambahan kepada barang-barang yang berkaitan dengan perniagaan kereta api, barang-barang dari pameran pengangkutan air Rusia yang mengambil bahagian dalam Pameran Dunia Paris (1901) telah dihantar ke muzium baru. Warisan pameran ini masih boleh dilihat di dewan muzium hari ini, contohnya, model "Pleisir Yacht" Peter the Great, kapal pemecah ais "Baikal", jambatan dan banyak lagi.
Muzium Kereta Api Rusia yang baharu telah dibuka pada tahun 1902, dan pada tahun 1904 sayap dua tingkat telah ditambah untuk menunjukkan eksposisi yang kaya. Lebih banyak kelangkaan besar diletakkan di sini: bot Peter I, serta bot Maharaja Alexander II, sepanduk batalion kereta api. Sayap kedua dibina pada tahun 1909 dan muzium institut telah dipindahkan kepadanya, yang pada masa itu100 tahun.
Zaman Soviet
Revolusi dan Perang Saudara hampir memusnahkan keseluruhan tabung muzium, hanya melalui usaha peminat hampir semuanya dapat diselamatkan. Ia mula berfungsi pada tahun 1924, eksposisi itu terdiri daripada lima dewan, di mana peringkat sejarah perkembangan pengangkutan dilihat secara berurutan.
Menjelang 1934, 11,843 unit simpanan telah didaftarkan dalam dana muzium. Dalam tempoh ini, Muzium Kereta Api Rusia memperkenalkan amalan menganjurkan cawangan, pameran perjalanan.
Perang Patriotik Besar menyebabkan kerosakan besar pada bangunan muzium, semua pameran dibawa ke Novosibirsk. Pemulihan dewan dan kerja pada eksposisi baru bermula selepas sekatan ditarik balik, pada tahun 1944. Melalui usaha pekerja, pameran pertama dibuka pada musim panas 1948, ia dianjurkan untuk Hari pengemudi kereta api di tapak Central Park.
Status Muzium Pusat diterima pada tahun 1987, yang membuka peluang besar untuk mengumpul maklumat dan menambah dana. Pada peringkat sekarang, Muzium Kereta Api Rusia menyimpan lebih daripada 60 ribu item, termasuk dokumen, litograf, lukisan, model, model dan kira-kira lima puluh lokomotif sebenar.
Pameran semasa
Muzium Kereta Api Rusia (St. Petersburg) menjemput anda untuk membiasakan diri dengan pameran yang terletak di sembilan dewan:
- Dewan 1: "Kelahiran kereta api di Rusia". Stand menceritakan tentang kereta api pertama dari negara dan dunia. Anda boleh melihat model rel pertama dengan mata anda sendiri, menilai keterukan meletakkan trek pertama. Betulmodel lokomotif wap pertama ditunjukkan.
- Dewan 2: "Bangunan jambatan". Di gerai-gerai dewan ini, seseorang boleh menikmati sepenuhnya kepelbagaian genius manusia dalam bidang pembinaan jambatan untuk Keretapi Rusia. Muzium ini menawarkan model ampaian, trek tunggal, konkrit bertetulang, rasuk dan banyak lagi struktur jambatan untuk semakan.
- Dewan 3: Rolling stock. Eksposisi dewan mengandungi gambar, model lokomotif wap dan gerabak pertama. Peranti tulen yang menyediakan komunikasi di Keretapi Rusia dibentangkan. Muzium ini menyimpan dokumentasi yang berkaitan dengan tempoh ini, yang boleh dilihat dalam bekas paparan.
- Dewan 4: “Kereta api dalam Perang Patriotik Besar 1941–1945”. Bahagian tengah dewan ini diduduki oleh diorama yang menunjukkan pemulihan stesen yang musnah. Model kereta api berperisai yang beroperasi semasa Perang Sivil dan Patriotik Besar turut dipersembahkan.
- Dewan 5: "Mesin pembinaan dan jalan raya". Dewan ini mempamerkan model peralatan bersejarah dan moden yang direka untuk pembinaan jalan raya.
- Dewan6. "Model bukit pengasingan berjentera". Susun atur itu berharga untuk asal usul dan ceritanya. Muzium Kereta Api Rusia telah menyimpannya sejak 1935, prototaipnya ialah stesen Krasny Liman (kereta api Donetsk). Terdapat juga model lokomotif shunting yang berfungsi.
- Dewan 7: Bangunan lokomotif. Salah satu pameran yang menarik. Lokomotif bersaiz penuh diletakkan di dalam dewan. adalah mungkin untuk mengesan laluan mesin dari lukisan ke mesin pengendalian. Selain itu, banyak koleksi gambar bersejarah dipamerkan.
- Dewan nombor 8: Bangunan kereta. Inilah evolusinyagerabak, daripada spesimen yang paling primitif kepada khusus yang direka untuk mengangkut minyak, alkohol, ikan hidup, dsb. Perkembangan terkini jurutera Rusia untuk pergerakan berkelajuan tinggi juga terdapat di dalam dewan.
- Dewan 9: "Organisasi trafik kereta api". Muzium Kereta Api Rusia mempersembahkan peralatan penghantaran dari stesen pertama kepada sistem komputer moden yang canggih. Model berskala besar (43 meter panjang) dipasang di sini, membolehkan anda memahami spesifik perkhidmatan penghantaran, termasuk empat stesen, mengendalikan kereta api elektrik.
Pasaran saham
Di stesen Lebyazhye Kereta Api Oktyabrskaya, Muzium Kereta Api Rusia telah menganjurkan kawasan pameran yang akan menarik minat orang dewasa dan kanak-kanak. Di sini dikumpulkan 50 pameran yang mewakili lokomotif sebenar. Sebahagian daripada mereka adalah unik dan tergolong dalam tahun pengeluaran yang berbeza, terdapat lokomotif wap tahun 1913, lokomotif diesel tahun 1944 dan lain-lain. Sebahagian daripada lokomotif itu disimpan di kawasan pameran stesen kereta api Riga (kereta api MSK) dan di tapak stesen kereta api Varshavsky (kereta api Okt.).
Ulasan
Ulasan pengunjung ke Muzium Kereta Api Rusia di St. Petersburg kebanyakannya bersemangat, terutamanya jika lawatan itu dibuat oleh bapa yang mempunyai anak. Orang dewasa mencatatkan sejumlah besar lokomotif sebenar, lokomotif, model operasi. Para pemandu, yang memberikan maklumat bermakna tentang setiap pameran di dewan muzium, mendapat markah positif. Pelawat menyatakan bahawa perbendaharaan pengetahuan telah diisi semula dengan ketara.
Maklum balas negatif melibatkan perkara kecilbilangan pameran yang boleh dilihat dari dalam. Ibu yang mempunyai anak sekolah rendah dan umur prasekolah mengadu sukar untuk memanjat objek besar.
Tetapi tanggapan umum setiap orang adalah positif, hampir semua orang menasihatkan untuk tidak berlalu, tetapi masuk dan melihat semuanya sendiri, dalam masa terdekat. Muzium Kereta Api Rusia, alamat: jalan Sadovaya, bangunan No. 50 (stesen metro "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). Kos tiket pada hari kerja ialah 300 rubel, pada hujung minggu - 400 rubel. Terdapat diskaun untuk kanak-kanak, pelajar dan pesara.
