Kereta api Uzbekistan: sejarah pembangunan, keadaan semasa, kereta api. Peta kereta api republik itu

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:02

Uzbekistan ialah sebuah negeri di Asia Tengah, salah satu bekas republik Kesatuan Soviet. Negara ini mempunyai rangkaian kereta api yang cukup maju. Dalam artikel kami, kami akan bercakap tentang sejarah pembangunan dan keadaan semasa kereta api Uzbekistan. Selain itu, anda akan mempelajari tentang ciri dan jenis kereta api penumpang yang beroperasi di negara Asia Tengah yang eksotik ini.

Kereta api Uzbekistan: maklumat am

Republik Uzbekistan terletak di Asia Tengah, antara sungai Amu Darya dan Syr Darya. Dari barat ke timur, ia membentang lebih daripada 1400 kilometer. Keadaan semula jadi dan iklim negara ini sukar dikatakan baik: kebanyakan wilayahnya tidak banyak digunakan untuk kehidupan manusia.

Turun naik suhu bermusim yang ketara, rupa bumi yang sukar dan banyak padang pasir merumitkan dengan ketara proses membangunkan tanah Uzbekistan dan menciptasebarang infrastruktur pengangkutan. Namun begitu, dari segi jumlah panjang kereta api, Uzbekistan menduduki tempat ke-37 di dunia dan ke-5 dalam ruang pasca-Soviet (selepas Rusia, Ukraine, Kazakhstan dan Belarus).

The National Railways of Uzbekistan (Uzbekiston Temir Yollari JSC) ialah sebuah syarikat kereta api autonomi yang telah beroperasi sejak 1994. Hari ini, ia mengawal kira-kira 7,000 kilometer landasan kereta api di negara ini, serta sistem metro Tashkent. Secara keseluruhan, syarikat menggaji lebih 70 ribu pekerja.

Piagam kereta api Republik Uzbekistan (diguna pakai pada Oktober 2008) berkuat kuasa di negara ini. Dokumen ini menyenaraikan hak dan kewajipan perusahaan dan penumpang, mengawal prosedur untuk merangka pelbagai kontrak, mentakrifkan peraturan utama untuk pengangkutan barang dan penumpang.

Latar belakang sejarah

Kereta api datang ke Uzbekistan agak lewat - hanya pada akhir 1880-an. Semuanya bermula dengan pemasangan kereta api Trans-Caspian, yang merupakan kepentingan strategik yang sangat penting bagi Empayar Rusia. Satu perempat daripada panjangnya terletak di wilayah Uzbekistan moden.

Kereta api pertama melintasi sempadan semasa negara merdeka pada tahun 1888. Dan hanya sepuluh tahun kemudian kereta api itu diletakkan di ibu kotanya. Anehnya, di Tashkentlah pentadbiran keseluruhan Keretapi Asia Tengah terletak semasa era Soviet. Dari sinilah kerja rangkaian kereta api semua Soviet Asia Tengahrepublik.

Pendorong baru dalam pembangunan rangkaian kereta api negara ini datang, cukup aneh, dalam tempoh selepas kejatuhan Kesatuan Soviet. Oleh itu, dalam tempoh dari 1993 hingga 2017, 19 laluan kereta api baru dibina di wilayah Uzbekistan. Antaranya ialah kereta api berkelajuan tinggi dengan panjang 780 kilometer, menghubungkan bandar terbesar di negara ini - Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi dan Navoi.

Peta landasan kereta api republik itu

Jumlah panjang kereta api Uzbekistan, setakat 2018, melebihi 7 ribu kilometer. Daripada jumlah ini, kira-kira 2500 km menggunakan bekalan elektrik. Pembaharuan berterusan landasan dan pembelian kereta luncur moden membolehkan lokomotif elektrik mencapai kelajuan yang agak mengagumkan (sehingga 150 km/j).

Jika anda melihat peta kereta api negara (lihat di bawah), anda dapat melihat bahawa ketumpatan terbesar rangkaian adalah tipikal untuk wilayah selatan dan timur republik itu. Lagipun, di sinilah bahagian utama penduduk Uzbekistan tertumpu. Pada masa yang sama, lalu lintas penumpang paling sibuk diperhatikan pada segmen "Tashkent - Samarkand". Trafik kereta api yang tidak kurang padat adalah tipikal untuk laluan Tashkent-Bukhara dan Samarkand-Bukhara.

Persimpangan kereta api terbesar di Uzbekistan ialah bandar seperti Tashkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus dan Andijan.

Rolling stock

JSC "Uzbekiston temir yullari" mempunyai armada kereta api penumpang yang agak baik,membuat berpuluh-puluh penerbangan setiap hari. Antaranya, sebagai tambahan kepada gubahan lama Soviet:

• Kereta api ekspres laju Afrosiab.
• Kereta api ekspres jenama Shark.
• Kereta Api Elektrik Nasaf.
• Kereta api malam berjenama (kereta dilengkapi dengan dermaga).
• Kereta api pelancong Afsona (berjalan tidak teratur).

Kereta api "Sharq" dan "Afrosiab" yang selesa dan berkelajuan tinggi menghubungkan bandar-bandar utama negara, menjalankan penerbangan tetap ke Bukhara dan Samarkand dari Tashkent. Kebanggaan sistem pengangkutan republik itu ialah kereta api elektrik Afrosiab buatan Sepanyol, yang mampu mencapai kelajuan sehingga 250 km/j. Satu kereta api itu termasuk sembilan kereta penumpang dan direka untuk membawa 257 orang. Afrosiab Express meliputi perjalanan dari Tashkent ke Samarkand dalam masa dua jam sahaja.

Pengangkutan kereta api di Uzbekistan: ciri dan fakta menarik

Tiket kereta api Uzbekistan kelihatan sama persis dengan tiket Kereta Api Rusia. Satu-satunya perbezaan ialah borang dihiasi dengan corak kebangsaan Uzbekistan. Semua inskripsi disalin dalam bahasa Rusia, yang sangat mudah untuk pelancong. Tiket kereta api di Uzbekistan boleh dibeli di box office di stesen, dan juga melalui Internet. Bagi tambang, ia tidak begitu hebat. Jadi, tiket untuk kereta api laju yang duduk dari Tashkent ke Samarkand berharga daripada 95 ribu jumlah (daripada 750 rubel).

Beberapa perkataan harus dikatakan tentang sistem keselamatan. besarstesen kereta api di Uzbekistan dalam hal ini menyerupai lapangan terbang: setiap satunya dilengkapi dengan beberapa pusat pemeriksaan dan kaunter daftar masuk. Barangan penumpang mesti melalui pengimbas. Daftar masuk penumpang tamat 30 minit sebelum kereta api berlepas. Maksudnya, anda perlu tiba di stesen sekurang-kurangnya sejam lebih awal untuk menjalani semua prosedur dan pemeriksaan.