Krasnoyarsk ialah sebuah bandar dengan lokasi geografi yang unik, kerana ia terletak serta-merta di sempadan Siberia Timur dan Barat. Tetapi bandar itu sendiri dianggap sebagai Siberia Timur, walaupun Sungai Yenisei membahagikannya kepada dua bahagian. Dari sini, ternyata tebing kanan adalah Siberia Timur, dan tebing kiri adalah Siberia Barat.
Ciri dan ciri kawasan
Krasnoyarsk sentiasa dianggap sebagai bandar terbesar di Siberia. Terima kasih kepada industrinya, bandar ini dapat memuktamadkan perjanjian dengan China, di mana pihak kedua boleh memperkenalkan produknya ke Krasnoyarsk. Terima kasih kepada peneroka baharu, penduduk Krasnoyarsk dapat belajar banyak perkara.
Bandar ini meliputi kawasan seluas 354 meter persegi. km dan dibahagikan kepada 7 daerah, dan bahagian pantai hanya diduduki oleh tiga daripadanya. "Kenapa kawasan yang begitu besar?" - Anda fikir. Tetapi jawapannya mudah: bandar ini sangat bertaburan di peta, dan jarak antara daerah mencapai 8 km, yang biasanya merupakan kawasan terbiar atau zon perindustrian. Tetapi kini syarikat pembinaan sedang membina tanah terbiar, cuba menggunakan tanah itu secekap mungkin. Tebing kanan Yenisei dipanggil Krasnoyarsk lama, trem lima tingkat. Bersambung dengan baikpantai adalah jalan terpanjang di Rusia yang dipanggil Krasrab. Dengan sendirinya, jalan ini sangat pelbagai. Ia berasal dari daerah Leninsky, dan berakhir di daerah Kirovsky. Pangsapuri paling mahal di tebing kanan terletak di sini, serta sarkas dan Hotel Pelancong. Dan pemandangan bank Yenisei itu sendiri sangat cantik.
Jambatan Krasnoyarsk
Sememangnya, beberapa jambatan melalui Yenisei, yang menghiasi dan melengkapkan ensembel bandar. Dan secara umum, mana-mana jambatan adalah kerja seni bina yang sangat indah yang kadang-kadang berfungsi selama berabad-abad. Jambatan pertama, yang mula beroperasi pada 17 Oktober 1961, dipanggil Komunal. Panjangnya ialah 490 dan 410 meter dan diwakili oleh dua jambatan. Pada masa itu, jambatan ini dianggap terpanjang di Asia. Jambatan kedua dipanggil Oktyabrsky. Pembinaannya adalah semua logam, lebarnya 50 meter dan panjangnya lebih daripada 2500 meter. Pembinaan Jambatan Oktyabrsky bermula pada tahun 1970-an. Jambatan ketiga yang dipanggil 777 atau "Three Sevens" direka untuk lalu lintas kereta api dan jalan raya. Jalan itu selebar 20 meter dan panjang hampir 700 meter.
Hasil yang dijangkakan
Pembinaan akan dijalankan dalam dua peringkat, dan hasilnya akan menjadi jambatan keempat yang baharu. Krasnoyarsk tidak sabar-sabar untuk menyiapkan pembinaan. Peringkat pertama akan merangkumi sambungan antara kedua-dua bank Yenisei. Peringkat kedua akan merangkumi persimpangan di sepanjang tebing kiri, yang akan disambungkan ke jejantas berkelajuan tinggilebuh raya. Penunjuk teknikal peringkat pertama akan termasuk: lorong trafik, yang akan menjadi 6; dua garpu pelbagai peringkat untuk pengangkutan; 4 Jambatan merentasi Yenisei akan sepanjang kira-kira 1562 meter.
Pengangkutan awam
Pembinaan jambatan di Krasnoyarsk akan mengurangkan beban trafik keseluruhan di persimpangan jambatan sedia ada, mengurangkan kelebihan kenderaan melalui pusat bandar. Jambatan ini akan membantu mengagihkan semula aliran kereta dan akan memungkinkan untuk meningkatkan kelajuan pengangkutan sebanyak 25%. Ini akan membantu melindungi bandar daripada kesesakan lalu lintas, kesesakan dan gangguan lalu lintas lain.
Memandangkan penduduk Krasnoyarsk tahu bahawa mereka tinggal di bandar dengan ekologi yang sangat tidak menguntungkan, yang telah menderita bukan sahaja disebabkan oleh perubahan iklim, tetapi juga akibat campur tangan manusia (perlombongan arang batu, logam ferus, pelupusan sisa nuklear), 4 jambatan melalui Yenisei akan memberi peluang untuk meningkatkan ekologi bandar. Dan hari ini ia adalah salah satu tugas yang mendesak. Ini benar terutamanya untuk pusat bandar Krasnoyarsk. Jambatan ke-4 akan membolehkan 4 daerah di bandar ini memperbaiki keadaan ekologi mereka berikutan jambatan baharu itu, kerana lebih 500 ribu orang akan tinggal di sebelahnya.
Kepentingan sosial
Jambatan baharu akan menyediakan sejumlah besar kakitangan dan peluang material. Pembinaan akan memerlukan struktur logam, bahan lengai, simen berkualiti tinggi, kolektif buruh yang besar, dan pakar pembinaan yang baik yang terdapat di Krasnoyarsk. Jambatan merentasi Yenisei memerlukan kira-kira 2,200 pekerja mahir dan begitu ramaiuntuk pengeluaran bahan binaan. Penyiapan keseluruhan projek dirancang dalam masa 4 tahun. 4 jambatan merentasi Yenisei sebagai projek adalah tugas kejuruteraan yang sangat kompleks yang akan dijalankan selama beberapa tahun.
Pada awal tahun 2012, penggerudian medan cerucuk bermula, kemudiannya ia menjadi asas untuk tiang jambatan. Sejak 2013, pemasangan struktur logam untuk superstruktur telah dijalankan. Penghantaran bahan ke kemudahan itu dijalankan dari kilang struktur keluli tempatan. Secara umum, panjang satu rasuk adalah dari 18 hingga 21 meter, dan lebarnya kira-kira 2.34 meter, dan beratnya ialah 40 tan. Jumlah keseluruhan rentang yang akan digunakan untuk membina jambatan di Krasnoyarsk ialah 1365 tan.
Hasil pembinaan
Sehingga kini, kira-kira 475 tan struktur keluli telah dipasang, iaitu kira-kira 12 rasuk pada penyokong sementara. Tahun ini ia dirancang untuk memasang dan mendirikan 365 tan struktur logam. Projek itu melibatkan kira-kira 50 keping peralatan dan 500 bridgemen dari pelbagai cawangan pembinaan. Menurut projek itu, pemasangan rentang perlu disiapkan tahun ini.
Selepas pembebasan tapak di sepanjang tebing Yenisei, bahagian hadapan semua kerja akan berkembang dan akan dipaparkan pada pembinaan persimpangan untuk pengangkutan. Pada tahun 2015, kerja-kerja untuk melengkapkan jambatan itu, pada masa yang sama ia akan dapat menahan semua beban lalu lintas. Jumlah nilai kontrak ialah kira-kira 12 bilion rubel.
Jambatan ini boleh dikaitkan dengan kelas struktur unik di Rusia. Sekitar jambatan akan aktifmembangunkan kawasan perumahan. Kira-kira 3 juta persegi. m. perumahan, di mana hampir 100,000 orang boleh tinggal.
Serentak dengan jambatan, jejantas melengkung sedang dibina dan keseluruhan ensembel kejuruteraan akan disiapkan pada 2016.
Pengangkutan
Oleh itu, hari ini jambatan ke-4 baharu merentasi Yenisei di Krasnoyarsk merupakan projek yang perlu dan penting untuk kehidupan pengangkutan bandar.
Krasnoyarsk dianggap yang kedua di Rusia dari segi tahap permotoran, kerana hari ini terdapat 355 kereta bagi setiap 1,000 penduduk. Perlu diingatkan bahawa dari 1986 hingga 2010 aliran trafik di jambatan utama merentasi Yenisei meningkat daripada 4.5 ribu kepada 14 ribu kereta sejam. Pada masa yang sama, kapasiti sistem jambatan bandar yang besar kekal malar selama 25 tahun.
Jambatan automatik keempat ialah bangunan yang lebih penting untuk bandar. Jambatan baharu itu akan mengurangkan beban lalu lintas di persimpangan jambatan sedia ada di bandar dengan ketara, serta meningkatkan purata kelajuan kenderaan lebih daripada 25%. Ini terutamanya melibatkan lebuh raya tengah tersibuk, di mana ia dirancang untuk meningkatkan kadar aliran kepada 30-34 km/j.
Pentauliahan jambatan baharu itu akan membolehkan pengalihan semula aliran trafik, mengelakkan kesesakan dan memelihara perpaduan dan kecekapan sistem pengangkutan bandar.
Ekologi Bandar
Selain itu, terima kasih kepada pembinaan jambatan terbaharu merentasi Yenisei,ekologi bandar akan bertambah baik, terutamanya bahagian tengahnya. Kesan alam sekitar utama yang dijangkakan daripada pembinaan jambatan terbaharu itu adalah mengembalikan keadaan dengan pelepasan kenderaan berbahaya di bahagian tengah bandar ke tahap 2006. Pada masa itulah penunjuk minimum pelepasan berbahaya direkodkan terakhir, iaitu kira-kira 2 kali lebih rendah daripada yang semasa. Penambahbaikan keadaan pengangkutan dan semula jadi akan berlaku di 4 daerah bandar dan pinggir bandar terdekat, dengan jumlah penduduk yang tinggal di dalamnya lebih daripada 500 ribu orang.
Kesimpulan
Oleh itu, kami telah mempertimbangkan semua aspek yang mungkin dengan bantuan yang mungkin untuk mendiagnosis bahawa hari ini projek pembinaan jambatan yang agak besar dan sangat diperlukan sedang dilaksanakan di Krasnoyarsk.
Jambatan ini boleh dikaitkan dengan kelas struktur unik di Rusia. Dan kami meneliti dengan lebih terperinci apakah ciri-cirinya dan apakah fungsi utama yang akan dilaksanakan menggunakan jambatan ini untuk bandar Krasnoyarsk. 4 jambatan merentasi Yenisei akan menjadi peristiwa yang sangat penting bagi kebanyakan wilayah berdekatan, kerana rangkaian pengangkutan dengan mereka akan menjadi sangat mudah dan menjimatkan kos. Tinggal menunggu pembinaan siap dan membuat kesimpulan akhir tentang betapa menguntungkan projek ini untuk bandar dan penduduk setempatnya.
