Seluruh sejarah umat manusia berkait rapat dengan kuda. Khususnya, pengangkutan yang ditarik kuda sentiasa menjadi sangat penting, di sesetengah wilayah ia mengekalkan kepentingannya sehingga hari ini.
Pengangkutan jenis ini memainkan peranan paling penting sepanjang pembangunan negeri kita, yang tersebar di kawasan yang luas. Namun, apakah yang dimaksudkan dengan istilah ini? Dalam kes ini, pengangkutan ialah pengangkutan barangan menggunakan kekuatan otot haiwan yang dimanfaatkan ke kereta. Dari segi sejarah, haiwan ini difahami sebagai kuda, tetapi lembu, keldai dan baghal terlibat secara aktif dalam pengangkutan.
Kuda digunakan bukan sahaja untuk kerja lapangan, tetapi juga untuk penghantaran barang dari satu hujung negara ke hujung yang lain. Tentera terutamanya bergantung kepada bekalan pengangkutan, yang, kerana keluasannya yang luas, sangat memerlukan bukan sahaja penghantaran cepat pesanan dan arahan daripada komando, tetapi juga bekalan yang berkualiti tinggi dan tepat pada masanya. Perlu diingatkan bahawa pada mulanya pengangkutan yang ditarik kuda sentiasa dikendalikan oleh kusir, tetapi negeri ini sangat memerlukan bekalan produk sehingga tidak lama kemudian golongan petani mula terlibat secara aktif dalam proses ini.
Peranan istimewa dalam pembangunanPengangkutan ini di negara kita adalah milik orang Siberia. Siberia, yang kaya dengan sumber, untuk pembangunannya sangat memerlukan sistem pengangkutan yang lengkap dan tersusun yang boleh menampung keperluan besar sebuah negara yang besar dan pesat membangun. Walau bagaimanapun, keadaan yang sama memberikan dorongan kuat kepada pembangunan penternakan, kerana sejumlah besar mount digunakan setiap tahun untuk keperluan pembawa.
Pengangkutan yang ditarik kuda amat diminati di laluan antara Tomsk dan Irkutsk: beberapa juta paun kargo pelbagai jenis dan tujuan diangkut ke sini setiap tahun. Memandangkan penduduk di rantau itu berkembang pesat pada tahun-tahun itu, permintaan untuk barangan dari bahagian Eropah Empayar meningkat sama pesatnya. Sebaliknya, di wilayah Tengah, jumlah teh yang semakin meningkat diperlukan, yang pengangkutannya pada awal tahun 1900-an telah dilakukan dengan begitu pantas sehingga pada masa itu berat daun teh yang diangkut melintasi sempadan China telah melebihi satu juta paun!
Selepas Revolusi, kepentingan kereta kuda hanya meningkat, kerana kempen tentera yang terus ditarik kuda memerlukan sejumlah besar haiwan draf, yang boleh digunakan bukan sahaja di bawah pelana, tetapi juga dalam mengangkut sejumlah besar kargo. Pada masa itu teknologi perubahan pantas kuda telah dibangunkan, yang memungkinkan untuk mengangkut 25 sen kargo dalam satu gerabak! Kereta yang boleh diganti telah diambil selepas beberapa kilometer, akibatnya, pada waktu siang, pemandu berjayamengangkut jumlah muatan yang mengagumkan walaupun mengikut piawaian hari ini.
Namun, disebabkan kekurangan ladang pejantan yang besar pada masa itu, hanya kuda petani digunakan. Ini memberikan semua pengangkutan sebagai bermusim yang jelas, kerana kehidupan di jalan raya mati semasa musim menyemai. Pengangkutan yang ditarik kuda mula melepaskan kedudukannya di negara kita hanya selepas Perang Patriotik Besar, apabila pengeluaran trak dalam kuantiti yang diperlukan telah ditubuhkan di USSR.
