Nama Dixon dikaitkan dengan dua tempat duniawi, sama sekali bertentangan dalam keadaan iklimnya. Ini adalah penempatan bandar paling utara di Rusia, terletak di pulau kecil dengan nama yang sama, dan sebuah bandar peranginan yang indah di Malaysia yang cerah. Tiada lagi persamaan antara mereka, kecuali fakta bahawa mereka berdua mempunyai pelabuhan.
Artikel ini menyediakan maklumat tentang penempatan Rusia dan pelabuhan laut Dikson.
Pulau Dixon
Ini adalah pulau berbatu yang terletak di wilayah timur laut Teluk Yenisei (Laut Kara) di pintu keluar ke Lautan Artik Teluk Yenisei. Tempat ini terletak kira-kira 1500 meter dari tanah besar (Laluan Laut Utara). Dari Kutub Utara ke Kutub Utara hanya mengambil masa dua jam dengan kapal terbang.
Keluasan pulau ini adalah lebih kurang 25 kilometer persegi. Ketinggian purata pelepasan adalah 26 meter, pada maksimum ia mencapai sehingga 48 meter. Permukaannya terutamanya terdiri daripada deposit diabase.
Pada abad ke-17-18 pulau itu mempunyai nama Dolgiy dan Kuzkin (sebagai penghormatan kepada nama Pomor Rusia yang menemuinya). Pada tahun 1875, pelayar Sweden A. E. Nordenskiöld, yang melawat teluk dan pulau itu, menamakannya sebagai penghormatan kepada O. Dixon, seorang saudagar yang mensubsidi ekspedisi ini.
Teluk dan pulau itu menerima nama rasmi mereka pada tahun 1884. Dan stesen radio pertama di Artik dibina di atasnya pada tahun 1915.
Ini adalah sejarah ringkas kemunculan pelabuhan Dixon di tempat-tempat ini.
Desa Dikson
Ini ialah pusat wilayah daerah Taimyr, terletak 685 kilometer dari kampung Dudinki ke arah utara. Ia terletak di pulau berbatu dengan nama yang sama.
Kawasan Dixon ialah padang pasir Artik dengan iklim yang agak keras (terletak di permafrost, di seberang Bulatan Artik). Purata suhu Januari adalah dari -25 °C hingga -28 °C, dan suhu Julai ialah 3-8 °C. 250 mm hujan turun di sini setiap tahun. Penduduk kampung itu melebihi 4 ribu orang (mengikut data 1991).
Sehubungan dengan permulaan pembinaan pelabuhan pada tahun 1934, sebuah penempatan telah timbul di tanah besar, dan pada tahun 1957 kedua-dua penempatan ini digabungkan secara pentadbiran.
Kampung ini mempunyai lapangan terbang sendiri, Jabatan Hidrometeorologi, loji Diksonstroy, pangkalan hidrografi, ekspedisi penerokaan geologi, kilang ikan, dll. Malah terdapat Galeri Seni, serta monumen N. A. Begichev (penyelidik Taimyr) dan P. Tessem (kepada warga Norway yang meninggal dunia di Artikkelasi - ahli ekspedisi 1918 yang diketuai oleh R. Amundsen). Terdapat juga tempat kenangan untuk pelayar Armada Utara yang meninggal dunia pada tahun 1942 dalam pertempuran dengan kapal perang Jerman Laksamana Scheer.
Pelabuhan
Dikson (Rusia) ialah pelabuhan Artik. Ia terletak di wilayah Wilayah Krasnoyarsk di kampung Dikson.
Perolehan tahunannya ialah kira-kira 12 ribu tan, daya pengeluaran - 200 ribu tan: 50,000 tan kargo am, 150 ribu tan pukal. Navigasi di sini, jika perlu, adalah sepanjang tahun dengan sokongan pemecah ais. Terdapat 8 dermaga operasi di pelabuhan secara keseluruhan. Pelabuhan terdekat ialah Dudinka. Terdapat gudang tertutup untuk menyimpan barang di wilayah itu. Keluasannya ialah 10,000 meter persegi. Terdapat juga sebuah gudang terbuka (4,000 meter persegi). Pelabuhan ini mempunyai 3 kren perangkak dan gantri, 1 kren beroda dan 4 forklift.
Pelabuhan Dikson pernah dan digunakan untuk menyokong kehidupan kampung, stesen kutub, kemudahan ketenteraan, ekspedisi Artik, serta perkhidmatan hidrografi dan hidrometeorologi di sepanjang Laluan Laut Utara.
Aliran kargo utama ke pelabuhan ini adalah dari Dudinka di sepanjang Teluk Yenisei. Di samping itu, laluan air di sepanjang sungai adalah mungkin. Pyasina ke pelabuhan kecil Valek, terletak di wilayah daerah bandar Norilsk, tetapi hari ini boleh dikatakan ia tidak digunakan.
Semasa musim panas, Pelabuhan Dikson kerap menjalankan pengangkutan penumpang antara bahagian tanah besar dan pulau kampung. Untuk tujuan ini, bot "StanislavGumenyuk".
Sejarah ringkas penciptaan pelabuhan
Pembinaan penempatan bersama dengan pelabuhan Dixon bermula pada Julai 1934 oleh pembina yang tiba dari Arkhangelsk dan Igarka (145 orang). Dermaga pertama di Pulau Conus dibina pada tahun 1936, dan mereka menerima 3,000 tan arang batu pada navigasi pertama mereka. Di atas asas batu, pada tahun 1939, pembinaan jeti utama telah dimulakan, yang mula beroperasi pada tahun 1941. Walau bagaimanapun, pada tahun 1942, sebuah kapal penjelajah Jerman menembak dan memusnahkan dermaga arang batu, yang telah dibina semula pada tahun 1958.
Menjelang pertengahan 70-an abad XX, sebuah bangunan pentadbiran baharu, gudang dengan kedai sayur dan bangunan kediaman telah dibina.
Pada masa ini, beberapa bangunan lama pelabuhan tidak digunakan, kerana haus dan lusuh berat dan dalam pemuliharaan, dan sebahagian daripadanya terbengkalai begitu sahaja.
Pada musim panas, tempoh navigasi di pelabuhan berlangsung dari Jun hingga September (kadangkala Oktober). Pada musim sejuk, seperti yang dinyatakan di atas, navigasi boleh dilakukan sepanjang tahun dengan bantuan daripada armada pemecah ais.
Kesimpulannya tentang bandar Port Dickson Malaysia
Terdapat sebuah bandar peranginan yang indah di negara selatan, yang merupakan syurga yang indah untuk percutian pantai.
Ia terletak di pantai Selat Melaka (persimpangan Lautan Pasifik dengan Lautan Hindi). Ini adalah resort termuda di Malaysia.
Terdahulu, minyak dan arang batu dihasilkan di Port Dickson, tetapi selepas pembinaan landasan kereta api dan pelabuhan, komersildan aktiviti pelancongan. Dengan cepat, hotel dan hotel yang selesa mula muncul di sepanjang pantai. Terima kasih kepada iklim yang hangat, kehadiran pantai berpasir dan laut yang tenang, bandar ini telah mengalami ledakan resort selama 20 tahun. Bilangan orang yang ingin ke Port Dikson Malaysia, berbanding dengan perkampungan Dikson di Rusia, semakin meningkat setiap tahun.
