Pesawat terhempas di Mesir pada Mei 2016: punca, siasatan, kematian

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:07

Pada 19 Mei 2016, sebuah pesawat Egyptair terhempas ke dalam perairan Laut Mediterranean. Kapal itu terbang dari Paris ke Kaherah. Terdapat 56 penumpang dan 10 anak kapal di dalamnya. Mereka semua mati.

Insiden

Pada malam Rabu hingga Khamis, 19 Mei 2016, sebuah pesawat terhempas di Laut Mediterranean di Mesir. Ia adalah penerbangan dari Paris ke ibu negara Mesir - bandar Kaherah.

Menurut laporan media, 66 orang menaiki penerbangan, 56 daripadanya adalah penumpang, dan 10 orang adalah anak kapal. Antara orang yang membuat penerbangan itu ialah warga Mesir, Kanada, Kuwait, Great Britain, Perancis dan negara lain. Tiada warga Rusia di dalam pesawat.

Menjelang akhir Khamis, maklumat tepat tentang perkara yang berlaku tidak diberikan. Pada mulanya, syarikat penerbangan Mesir itu berkata bahawa pesawat itu hilang daripada radar pada jam 4 pagi. Kemudian, wakil Kementerian Penerbangan Awam negara memberikan maklumat bahawa pesawat itu memberikan isyarat kecemasan pada pukul 6 pagi. Selepas beberapa lama, tentera Mesir menafikan fakta bahawa adaisyarat daripada pelapik yang hilang.

Tapak Ranap

Perairan Mediterranean adalah tempat yang malang itu. Nahas pesawat Mesir berlaku di sana. Menurut syarikat penerbangan itu, pesawat itu telah diisi minyak sebelum penerbangan dengan bahan api, yang akan mencukupi untuknya selama kira-kira 10 jam penerbangan. Tiada pendaratan mengisi minyak dibuat. Atas sebab ini, pencarian pesawat dan mangsa telah dilancarkan di Laut Mediterranean.

Pada sebelah petang, wakil Greece mengumumkan bahawa mereka telah menemui mayat bahagian pesawat. Penemuan itu dibuat di tempat terakhir pesawat itu dilihat oleh radar.

Pada petang hari yang sama, wakil syarikat penerbangan pada mulanya menafikan maklumat ini, tetapi selepas beberapa jam mereka bagaimanapun mengesahkan bahawa maklumat itu betul. Pada pukul 8 malam, pengumuman rasmi dibuat bahawa pesawat itu telah ditemui.

Menurut data radar terkini, kenderaan itu terbang pada ketinggian 11 km pada kelajuan kira-kira 980 km sejam pada masa jatuh.

Maklumat Juruterbang

Kedua-dua juruterbang mempunyai pengalaman dan kekananan yang mencukupi. Ketua juruterbang mempunyai 6.3 ribu jam penerbangan di belakangnya, dan yang kedua - 2.8. Pada pesawat Airbus A320, juruterbang membuat 2.1 ribu jam penerbangan. Ini mengesahkan bahawa juruterbang yang tidak berpengalaman tidak boleh dipanggil.

Butiran tentang perkara yang berlaku

Pesawat Egyptian Airways berlepas dari wilayah Perancis pada 0:10 pagi (waktu Moscow). Dia dijangka di tempat kejadian pada pukul 4jam 15 minit (waktu Moscow). Bagaimanapun, pesawat itu hilang dari zon pemerhatian 30 minit sebelum dijangka mendarat. Menurut wakil Greece, pesawat itu berpusing dengan mendadak, selepas itu ia masuk ke dalam ekor dan hilang dari radar. Nahas pesawat di Mesir (gambar di atas) berlaku beberapa minit selepas pesawat itu meninggalkan Greece.

Menurut kapten kapal dagang laut, yang terletak berhampiran (240 km jauhnya), kilatan cahaya, serupa dengan letupan, berlaku di langit. Sebuah video bahkan telah diterbitkan di Internet, yang dirakam dari kapal itu. Ia menunjukkan kilatan cahaya di langit dan jatuh ke dalam perairan Laut Mediterranean. Butiran dan rakaman sedang menjalani semakan yang panjang.

Keadaan pelapik

Pesawat Airbus dianggap agak boleh dipercayai. Pengilang melaporkan bahawa Egyptian Airways membeli kenderaan itu pada tahun 2003. Sebelum ini, kapal itu berjaya terbang hampir 50 ribu jam. Pesawat itu belum lagi kehabisan sumber teknikalnya.

Penerbangan dari Paris ke ibu negara Mesir adalah yang kelima untuk kapal itu dalam sehari. Tiga tahun lalu, sebuah pesawat Airbus A320 Egyptian Airways mengalami masalah enjin, menurut berita Mesir. Kenderaan itu sedang terbang dari Kaherah ke Istanbul. Bagaimanapun, disebabkan kerosakan, pesawat itu terpaksa kembali ke tempat berlepas. Sebabnya ialah salah satu enjin tidak berfungsi.

Pesawat tidak berfungsi

Menurut edisi Perancis, pada Airbus A320 sehari sebelum tragedi, masalah dengan sistem asap direkodkan sebanyak tiga kali. Maklumat tersebut diperoleh melalui sistem ACARS, yangdigunakan untuk menghantar mesej antara pesawat dan stesen yang terletak di atas tanah. Walau bagaimanapun, tiada aduan daripada kakitangan pesawat tentang kerosakan.

Kepincangan itu direkodkan apabila pesawat terbang melintasi Eritrea, Tunisia, Mesir dan Perancis. Pengesan asap dihidupkan di dalam bilik tandas, serta di dalam petak onboard.

Menurut pakar, penderia sebelum ini boleh dicetuskan oleh asap, beberapa aerosol atau wap. Walau bagaimanapun, baru-baru ini reka bentuk mereka telah dimuktamadkan, dan oleh itu insiden seperti itu tidak berulang. Jika pengesan asap dicetuskan, beberapa ciri keselamatan mungkin dilumpuhkan, termasuk perlindungan kawalan penerbangan automatik.

Menurut penerbitan terkenal Amerika, kejadian serupa berlaku dengan pesawat Amerika Syarikat lima tahun sebelumnya. Hasil daripada operasi pengesan asap di atas kapal, beberapa fungsi sistem keselamatan berhenti berfungsi, termasuk komunikasi dengan penghantar. Sebab pesawat terhempas di Mesir mungkin ini.

Persoalan mengapa juruterbang pesawat Mesir tidak melaporkan masalah masih terbuka, dalam siasatan.

Airbus A320 telah pun menjadi mangsa ancaman pengganas. Beberapa tahun yang lalu, sebuah tulisan muncul di badan pesawat: "Pesawat ini akan ditembak jatuh." Bagaimanapun, menurut pakar, kejadian itu tidak berkaitan dengan tragedi itu. Sebabnya mungkin keadaan politik di negara ini.

Versi punca tragedi

Semua pihak berminat dalam siasatan tragedi itu, dansetiap negara ditawarkan untuk membantu Mesir dalam mencari dan mewujudkan punca. Menurut media, antara penumpang pesawat itu ialah: 30 warga Mesir, 15 - Perancis, serta seorang setiap seorang warga Belgium, Algeria. UK, Kanada, Arab Saudi, Kuwait, Sudan, Chad dan Portugal.

Cuaca hari itu indah. Tidak ada awan di langit. Keadaan cuaca disahkan oleh imej yang diambil oleh satelit NASA, serta oleh juruterbang pesawat yang terbang malam itu.

Pesawat terhempas di Mesir (gambar di bawah) telah membentuk beberapa pendapat tentang punca kejadian. Walau bagaimanapun, salah satu daripadanya masih yang utama.

Kemalangan pesawat di Mesir mungkin merupakan serangan pengganas. Beberapa pakar Perancis membuat kesimpulan ini. Jean-Paul Trouadek menyatakan bahawa dia hampir pasti bahawa tindakan pengganas adalah punca nahas itu. Jika tidak, kemalangan kapal itu tidak akan begitu tidak dijangka dan mempunyai beberapa sebab yang tetap, pasukan itu mungkin mempunyai masa untuk bertindak balas. Perdana Menteri Mesir juga tidak menolak versi serangan itu.

Pengarah FSB Persekutuan Rusia A. Bortnikov mempunyai pendapat yang sama dan dengan kesal mengumumkan pelakuan serangan pengganas kedua di Mesir. Kali ini, rakyat 12 negeri menjadi mangsa pengganas.

Walau bagaimanapun, pakar penerbangan Paul Charles mempunyai pandangan yang berbeza. Pada pendapatnya, pusingan tidak dijangka yang dibuat oleh pesawat sebelum hilang mungkin menunjukkan beberapa jenistindakan tidak dirancang di kokpit.

Mungkin punca nahas pesawat di Mesir ialah kerosakan sistem. Sehubungan dengan data yang diterima tentang pengendalian penderia asap, versi sedang dipertimbangkan bahawa juruterbang kapal itu secara tidak sengaja boleh mematikan beberapa sistem kawalan.

Satu lagi malapetaka di langit di atas Mesir

Terdahulu, tragedi telah pun berlaku di Mesir, yang puncanya adalah tindakan pengganas. Sekiranya versi utama disahkan, maka mungkin untuk bercakap tentang serangan pengganas ketiga. Pada Oktober 2015, sebuah pesawat syarikat penerbangan Rusia terhempas di Mesir, dan sebuah pesawat telah dirampas pada bulan Mac.

Musim luruh lalu, sebuah pesawat syarikat penerbangan Rusia Kogalymavia meletup dan terhempas di atas Sinai. Kenderaan itu terbang dari pusat peranginan terkenal Sharm El Sheikh kembali ke St. Petersburg. Di atas kapal adalah pelancong yang pulang ke rumah. 224 orang menjadi mangsa apa yang berlaku (nahas kapal terbang di Mesir). Selepas pemeriksaan menyeluruh terhadap semua keadaan tragedi itu, didapati bahawa perbuatan pengganas adalah punca nahas. Ia telah memutuskan untuk menghentikan komunikasi pengangkutan dengan Mesir buat sementara waktu. Keputusan yang sama telah dibuat oleh pihak berkuasa British.

Insiden itu menyebabkan kerosakan serius kepada ekonomi Mesir. Menurut laporan media, kerugian bulanan negara berjumlah $273 juta. Pengendali pelancongan Rusia, yang Mesir adalah salah satu yang paling dicari, juga mengalami kerugian kewangan yang besar.destinasi pelancongan.

Sepanjang masa selepas kejadian itu, pihak-pihak sedang merundingkan syarat dan terma untuk kemungkinan pemulihan trafik udara antara negara. Bagaimanapun, sudah pada Mac 2016, satu lagi peristiwa berlaku yang memberi kesan negatif kepada rundingan - seorang pengganas merampas pesawat syarikat penerbangan milik pihak Mesir, memaksanya mendarat di pulau Cyprus.

Pada awal tahun, penyambungan semula penerbangan dilihat sebagai acara yang sangat berkemungkinan. Menjelang musim panas, pembukaan musim dan permulaan jualan baucar ke bandar peranginan sudah dijangka. Bagaimanapun, insiden itu menunjukkan bahawa langkah berjaga-jaga pihak Mesir dan sistem keselamatan mereka yang dikemas kini tidak membawa hasil. Rusia telah menjadi lebih berhati-hati.

Terhempas pesawat di Mesir telah menimbulkan banyak persoalan. Pihak kami segera mengucapkan takziah berhubung apa yang berlaku.

Menurut sebuah akhbar Perancis, keselamatan dan kebolehpercayaan lapangan terbang Mesir dan pekerjanya sedang diperiksa. Terdahulu, hasil pemeriksaan berulang kali, radikal Islam ditemui dalam kalangan kakitangan. Mereka boleh mempunyai akses ke kawasan memuat dan memunggah bagasi.

Pada masa yang sama, nahas pesawat di Mesir sebuah syarikat penerbangan Rusia pada 2015 dilakukan dengan bantuan pekerja lapangan terbang. Pada masa ini, ini ialah versi utama penyiasatan.

Kebakaran tidak dijangka pada pesawat

NY Times menerbitkan maklumat bahawa nahas pesawat di Mesir mungkin disebabkan oleh kebakaran yangberlaku di atas kapal. Menurut sistem penghantaran mesej automatik, terdapat peningkatan mendadak dalam suhu berhampiran kokpit. Setakat ini, punca sebenar kebakaran masih belum dapat dipastikan. Sama ada ia disebabkan oleh kerosakan pesawat atau tindakan pengganas adalah puncanya tidak diketahui. Maklumat itu diperoleh daripada kotak hitam yang ditemui. Pakar dapat mentafsir perkataan "api" dalam data. Suruhanjaya yang menyiasat apa yang berlaku tidak memikirkan mana-mana punca nahas untuk masa yang lama. Sumber bebas hanya memastikan bahawa terdapat serangan pengganas.

serpihan pesawat. Mangsa nahas pesawat Mesir

Dari semasa ke semasa, media menerima maklumat mengenai penemuan bahagian pesawat atau barang milik penumpang pesawat yang terhempas. Penemuan pertama dibuat oleh pihak Mesir di kawasan tempat terakhir radar merekodkan lokasi kenderaan udara Mesir itu. Mereka menemui bagasi, tempat duduk dan sebahagian badan penumpang. Sehari sebelumnya, saluran TV Greek melaporkan penemuan alat ganti pesawat dan barang bagasi 80 km dari pulau peranginan Greek.

Beberapa lama selepas kapal itu terhempas di atas Mesir, isyarat yang datang dari dasar Laut Mediterranean telah direkodkan. Mereka datang dari kotak hitam. Akibatnya, kawasan carian telah dikurangkan dengan ketara, dan serpihan ditemui tidak lama kemudian.

Siasatan

Siasatan nahas pesawat di Mesir sedang dijalankan oleh tentera Perancis dan Mesir. Soalan teknikal danpenubuhan punca tragedi mengetahui Pejabat Pendakwa Raya Perancis. Mayat mangsa diperiksa dan dikaji oleh pihak berkuasa Mesir. Pihak Greek juga berminat untuk menentukan punca kejadian. Sehubungan dengan keinginan mereka untuk mengambil bahagian dalam penyiasatan, ia telah memutuskan untuk memasukkan wakil Greece dalam komposisi suruhanjaya siasatan yang terlibat dalam pembinaan semula peristiwa. Dia akan mempunyai hak untuk memeriksa tempat kejadian, bukti, mayat orang mati, serta melakukan tindakan lain.

Selepas bahagian utama kapal itu ditemui, mayat mula dinaikkan oleh tentera, serta dengan bantuan dan di bawah pengawasan suruhanjaya siasatan.

Sebuah kenderaan dalam air telah dihantar ke kawasan nahas, yang boleh membantu mencari serpihan pesawat yang terhempas di Mesir. Kotak hitam itu juga segera ditemui. Pada 16 Jun 2016, perakam suara ditemui dan perakam penerbangan pada hari berikutnya.

Pengenalan mayat. Mangsa nahas pesawat Mesir

Untuk mengenal pasti mayat mangsa, saudara mara diminta mengambil ujian DNA bagi tujuan pemeriksaan kesihatan. Bahan itu diambil di Kaherah, di salah sebuah hotel yang terletak berhampiran bangunan lapangan terbang. Di sini kerajaan Mesir dapat menampung saudara-mara mangsa tragedi (pesawat terhempas di Mesir). Orang mati dikeluarkan secara beransur-ansur dan sedikit demi sedikit. Identiti mangsa hanya boleh ditentukan melalui analisis biologi.

Lebih daripada 80 serpihan badan telah pun dihantar ke ibu negara Mesir. Pengenalan dibuat danpemeriksaan jenazah. Pejabat Pendakwa Raya Mesir sedang mengkaji penemuan itu.

Versi utama

Hasil daripada data yang diterima, salah seorang anggota pasukan penyiasat mendakwa bahawa versi letupan yang menyebabkan pesawat terhempas di Mesir (atas sebab yang jelas, kami tidak memberikan gambar orang mati di semakan) adalah yang utama pada masa ini. Sebahagian kecil badan juga mengesahkan perkara ini. Tiada bahagian besar atau mayat yang diawet sepenuhnya ditemui.

Kesan bahan letupan masih belum ditemui, jadi punca rasmi nahas pesawat di Mesir belum dinamakan.