Kereta kebal terbesar di dunia, direka dan diwujudkan dalam logam

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:07

Dari saat kenderaan berperisai berat, yang kemudiannya dipanggil kereta kebal, memasuki medan perang buat kali pertama, kerja-kerja peningkatan mereka tidak pernah berhenti. Ini lebih baik dilihat jika kita ingat kereta kebal terbesar. Di dunia, bersama-sama dengan sampel yang berjaya yang diketahui secara meluas dan dihasilkan secara besar-besaran, terdapat reka bentuk kuno yang tidak sesuai dengan semangat zaman, projek yang kompleks, yang dari segi ekonomi dan teknologi sangat sukar untuk dilaksanakan dalam logam.

Kereta kebal terbaik di dunia dihasilkan oleh Kesatuan Soviet dan Nazi Jerman, yang merupakan penentang utama semasa Perang Dunia Kedua. Perlu diingatkan bahawa kelemahan menyakitkan Adolf Hitler untuk kapal gergasi, pesawat dan kereta kebal berfungsi sebagai sejenis pemangkin untuk pereka. Banyak negeri terkemuka juga mempunyai pembangunan mereka sendiri, tetapi kebanyakannya tidak melangkaui reka bentuk awal.

Kini kebanyakan sampel yang dibangunkan boleh dianggap hanya sebagai rasa ingin tahu, tetapi kemudian mereka mengancam untuk meletupkan seluruh dunia. kereta kebaldahulu dan sekarang mereka dianggap sebagai pasukan penyerang utama mana-mana kumpulan pasukan darat, sama-sama berkesan dalam operasi serangan dan pertahanan. Walau bagaimanapun, mari kita pertimbangkan pesaing utama untuk peranan pemimpin pasukan perisai.

Landkreuzer R1500 "Monster" telah dicipta sebagai kereta kebal super berat, dirancang untuk meriam Dora 800 mm, dengan jarak sehingga 37 km dan berat peluru itu sendiri 7 tan, serta dua Howitzer SFH18 150 mm dan sejumlah besar senjata anti-pesawat berkaliber kecil. Jumlah berat, bersama-sama dengan pelekap senjata, sepatutnya sehingga 2500 tan. Sebab utama untuk meninggalkan pengeluaran "raksasa" adalah seperti berikut: kemustahilan pengangkutan melalui jalan raya, lebih mudah terdedah kepada serangan udara (hanya mustahil untuk menyembunyikan raksasa seperti itu) dan penggunaan bahan api yang besar semasa operasi empat enjin serupa dengan yang digunakan pada kapal selam Jenis VIII.

Projek yang lebih kecil adalah Landkreuzer R1000 "Ratte" (tikus), yang beratnya dijangkakan dalam lingkungan 900-1000 tan, dengan panjang 39 meter dan ketinggian 11 meter. Ia telah dirancang untuk memasang satu turet kapal yang ditukar dari kapal perang dengan dua meriam berkaliber 180 mm dan dua puluh meriam anti-pesawat yang terletak di seluruh badan kapal. Anggaran saiz kru ditentukan pada 100 orang.

Kereta kebal binaan terbesar di dunia menyaksikan cahaya mata di Third Reich. Salah satunya ialah Panzer VIII "Maus".

Beratnya berkali ganda lebih besar daripada mana-mana yang dihasilkan secara besar-besarankereta kebal berat Jerman, USSR, Great Britain atau Amerika Syarikat, berjumlah lebih daripada 180 tan. Persenjataan "tikus" termasuk satu senjata api 128 mm dan satu 75 mm. Reka bentuk telah siap pada pertengahan tahun 1942. Pengeluaran dimulakan, tetapi sebelum tamat perang, hanya 2 prototaip telah disiapkan, yang ditangkap oleh unit Soviet. Kemudian mereka dibongkar dan diangkut oleh pasukan trofi ke USSR, salah satu kereta itu masih dipamerkan di Kubinka.

Projek FCM F1 menjadi kereta kebal paling berat dan terbesar bukan fasis. Walau bagaimanapun, sebelum kekalahan Perancis, model ini tidak dibina. Peralatannya termasuk senapang berkaliber 90 dan 47 mm, serta 6 mesingan. Pereka Perancis termasuk kemungkinan pengangkutannya melalui kereta api, dan berat serta dimensi adalah seperti berikut: panjang - 10-11 m, lebar - 3 m, berat - sehingga 140 tan.

pereka Inggeris yang mengusahakan penciptaan kenderaan sokongan infantri, turut membangunkan tema ini, mencipta sampel mereka sendiri. Ini bukan kereta kebal terbesar di dunia, tetapi agak eksotik. Jadi, pada tahun 1941, satu prototaip kereta kebal TOG2 seberat 80 tan telah dibina, tetapi disebabkan reka bentuk kuno dan kompleks, serta senjata artileri yang lemah, kerja di atasnya dibekukan. Kenderaan lain ialah A39, yang mempunyai berat 78 tan dan mempunyai meriam 96 mm, yang juga tidak digunakan kerana kilang sibuk mengeluarkan kereta kebal Churchill.

Di USSR, kereta kebal KV-5 tiga menara (atau "objek 225") telah dibangunkan. Oleh kerana tercetusnya peperangan, perubahan kerap dilakukan terhadap projek berkaitan keperluan mengurangkan kos danpenambahbaikan penyelenggaraan. Kerja pada model ini telah dijalankan di kilang Leningrad yang dinamakan sempena S. M. Kirov. Oleh kerana ancaman akses musuh ke bandar, pada akhir musim panas 1941, projek itu telah disekat, dan pasukan dihantar untuk memuktamadkan KV-1. Berat tangki itu ialah 100 tan, persenjataan utama ialah meriam ZIS-6 dengan kaliber 107 mm, tiga mesingan 7.62 mm dan 12.7 mm setiap satu.

Direka bentuk di negara yang berbeza, kereta kebal terbesar di dunia selalunya mempunyai penampilan yang futuristik, tetapi kemungkinan penggunaan pertempuran sangat terhad, dan kini kebanyakannya hanya boleh dilihat dalam imej dan juga dalam permainan komputer.