Perkembangan hubungan ekonomi dengan negara-negara di dunia, serta situasi politik, membawa kepada kemunculan projek untuk membina kemudahan penting seperti pelabuhan Sabetta. Ia dinamakan sempena kampung dengan nama yang sama di Semenanjung Yamal. Pembinaan pelabuhan Sabetta, pertama sekali, disebabkan oleh fakta bahawa kira-kira 20% daripada semua medan minyak dan gas di Rusia tertumpu di rantau ini.
Projek dan matlamat pembinaan
Seperti yang dinyatakan di atas, pembinaan pelabuhan baharu di wilayah Artik negara itu sudah menjadi satu keperluan. Ini bukan kemudahan yang dibina secara berasingan, tetapi keseluruhan kompleks yang dipanggil Yamal-LNG. Pada masa hadapan, pelabuhan Sabetta direka bentuk untuk menyediakan navigasi sepanjang tahun di sepanjang Laluan Laut Utara. Sebuah loji pencairan gas asli akan dibina berdekatan untuk mengangkutnya dalam kapal tangki khas untuk dieksport ke Eropah Barat, Amerika Selatan dan Utara serta rantau Pasifik.
Agar pelabuhan Artik Sabetta berfungsi sepenuhnya,penempatan kerja dibina berhampirannya. Ia juga merancang untuk membina landasan kereta api dan lapangan terbang.
Kerja yang perlu disiapkan semasa pelaksanaan projek
Secara amnya, pelabuhan laut Sabetta akan menjadi unik dari segi pembinaan struktur sedemikian. Semua kerja dilakukan dari awal. Pada masa peletakan pelabuhan, tidak ada infrastruktur di darat; kargo dengan bahan perlu dihantar melalui laut. Ini terpakai terutamanya kepada elemen berat dan bersaiz besar struktur pelabuhan. Istilah navigasi pada masa itu hanya 3-4 bulan.
Pembinaan pelabuhan Sabetta termasuk kerja-kerja berikut:
- pembinaan saluran pendekatan;
- pembinaan terusan laut;
- kawasan pelabuhan;
- dinding dermaga;
- 4 tempat tidur;
- stesen kawalan dan pembetulan;
- catatan hidrometeorologi;
- gudang;
- bangunan teknikal dan pentadbiran.
Kerja pada peralatan saluran pendekatan telah selesai. Pada masa ini, kerja sedang dijalankan untuk melengkapkan kawasan perairan pelabuhan, pembinaan infrastruktur diteruskan.
Pelabur dan kontraktor
Projek untuk pembinaan pelabuhan telah dibangunkan atas perintah Kerajaan Persekutuan Rusia oleh biro reka bentuk OAO LENMORNIIPROEKT. Mengikut keputusan tender, USK Most menjadi kontraktor am kemudahan pelabuhan, OJSCMRTS.
Pembinaan pelabuhan Sabetta memerlukan kos yang tinggi. Para pelabur ialah OAO Novatek (Rusia) dan syarikat minyak dan gas TOTAL (Perancis). Pelanggannya ialah Yamal-LNG. Kerja reka bentuk dan tinjauan telah dijalankan oleh CJSC GT Morstroy.
Selepas mengenal pasti semua pelakon, kami terpaksa mengoptimumkan semula projek. Hasilnya, adalah mungkin untuk mengurangkan jumlah bahan dengan menggunakannya secara lebih optimum.
Langkah selesai
Pemasangan pelabuhan berlaku pada 2012 (ia sepatutnya siap sepenuhnya pada 2017). Tembok tambatan telah siap pada tahun 2013. Lebih daripada 10% daripada empangan teknologi yang menuju ke dermaga telah siap. Dermaga telah siap sebahagiannya, dan pada Oktober 2013 pelabuhan Sabetta membolehkan kapal pertama berlabuh. Sebuah kem kerja telah dibina. Bagaimanapun, tidak diketahui sama ada kontraktor akan dapat memenuhi tarikh akhir.
Kesukaran kewangan dalam cara pembinaan dan bukan sahaja
Pembiayaan utama untuk pembinaan dan penyelenggaraan datang daripada belanjawan persekutuan negara. Seperti yang ternyata dua tahun selepas peletakan, pengoptimuman projek itu tidak mendapat manfaat. Nampaknya, kontraktor perlu kembali kepada projek asal. Ia termasuk struktur perlindungan ais. Ini menaikkan harga lebih daripada 40%.
Walau bagaimanapun, projek ini tidak dapat digagalkan. Pertama sekali, kelewatan dari segi terma akan melibatkan denda pada skala yang sangat besar. Nah, sebab yang paling penting ialah ia boleh menjejaskan prestij dan reputasi Persekutuan Rusia sebagai yang boleh dipercayaidan pembekal yang stabil. Kontrak telah pun ditandatangani untuk sejumlah besar gas untuk pengangkutan, dan kegagalan untuk memenuhi tarikh akhir pembinaan juga akan memerlukan sekatan kewangan untuk kewajipan antarabangsa yang tidak dipenuhi.
Untuk mengumpul dana, ia dirancang untuk mengurangkan pelaburan dalam projek lain, seperti pembinaan feri untuk laluan Ust-Luga-B altiysk, pembinaan semula pelabuhan St. Petersburg dan pembinaan sebuah pelabuhan air dalam di B altiysk. Sehingga keputusan dibuat, pencarian dana diteruskan.
Prospek dan makna
Projek ini akan menggunakan pelabuhan Sabetta bukan sahaja untuk eksport gas asli cecair. Bijian, logam, arang batu akan pergi ke pasaran dunia melaluinya. Ini akan mengubah ekonomi wilayah dan memberi dorongan kepada pembangunan selanjutnya. Jika kita bercakap tentang kepentingan politik, maka pelabuhan Sabetta akan membenarkan untuk tidak bergantung pada banyak negara di mana kargo sebelum ini diangkut. Jika kita berjaya melaksanakan pembinaan landasan kereta api, maka kehidupan rantau ini akan berubah dengan ketara.
