Volkhovskaya HPP: penerangan dan foto. Sejarah HPP Volkhovskaya

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:08

Seperti yang anda ketahui, Alessandro Volta mencipta bateri elektrik pertama pada tahun 1800. Tujuh dekad kemudian, loji kuasa pertama muncul, dan peristiwa ini selama-lamanya mengubah kehidupan manusia. Kebanyakan daripada mereka tidak sempurna dari segi teknikal dan tidak lama lagi memberi laluan kepada stesen yang lebih cekap. Walau bagaimanapun, di antara loji janakuasa itu terdapat juga yang berumur seratus tahun. Sebagai contoh, Volkhovskaya HPP, yang masih beroperasi hari ini, adalah salah satu yang pertama dibina di bawah rejim Soviet. Ia diiktiraf sebagai monumen sains dan teknologi dan dianggap sebagai salah satu tarikan industri di Wilayah Leningrad.

Volkhov

Rusia ialah sebuah negara dengan sungai yang mengalir penuh, jadi pada awal abad kedua puluh, ramai pencipta mula membangunkan projek untuk menggunakan potensi tenaga hidronya. Sungai Volkhov tidak dibiarkan tanpa perhatian. Ia adalah mudah untuk mencari di peta negara kita, kerana ia adalah satu-satunya yang mengalir dari Tasik Ilmen. Dan ini bukan ciri terakhirnya, kerana Volkhov mempunyai keupayaan untuk mengubah arah. Ini berlaku apabila paras air Ilmeni rendah dan disebabkan oleh bekalan air belakang.

Volkhovskaya HPP: sejarah projek

Pembinaan idealoji kuasa hidroelektrik di Sungai Volkhov pertama kali dikemukakan oleh jurutera G. O. Graftio pada tahun 1902. Dua belas tahun kemudian, dia memodenkannya, dengan mengambil kira rupa turbin yang lebih berkuasa, dan menyerahkannya kepada kerajaan tsarist Rusia untuk dipertimbangkan. Projek itu tidak menimbulkan banyak minat di kalangan pegawai, dan berbaring, seperti yang mereka katakan, di bawah kain. Pada tahun 1917, jurutera itu berjaya menarik minat Kerajaan Sementara dalam ideanya, yang membenarkan kerja persediaan untuk pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik baru. Mereka hanya bertahan beberapa bulan dan digantung kerana revolusi dan peristiwa seterusnya yang membawa kepada kejatuhan ekonomi negara. Percubaan kedua untuk mula membina stesen janakuasa hidroelektrik di Sungai Volkhov telah dibuat dengan bantuan V. I. Lenin pada tahun 1918, tetapi tidak lama kemudian ia ditolak. Dan hanya pada tahun 1921 HPP ini dimasukkan ke dalam rancangan GOELRO.

Pembinaan

Volkhovskaya HPP akan menyambut ulang tahunnya yang ke-95 tidak lama lagi. Sudah bertahun-tahun yang lalu bahawa kerajaan Soviet menerima pakai resolusi mengenai pembinaannya. Lebih-lebih lagi, dalam dokumen yang diterima pakai pada mesyuarat Jawatankuasa Eksekutif Pusat Seluruh Rusia RSFSR Konvokesyen Kelapan, telah ditunjukkan bahawa kemudahan ini akan membantu menyelesaikan isu bekalan kuasa ke Petrograd dan menamatkan krisis bahan api yang berlarutan.. Di samping itu, pada tahun 1922, kerajaan RSFSR mengarahkan pihak berkuasa yang berkaitan untuk memberikan semua bantuan yang mungkin kepada Volkhovstroy. Hasil daripada usaha heroik pekerja, sudah pada Julai 1926, operasi pintu masuk stesen janakuasa hidroelektrik baru bermula, yang memungkinkan untuk dibuka melalui penghantaran di Sungai Volkhov. Semasa membina takungan, 10,000 hektar tanah ladang ditenggelami air.

Sejarah operasi

Pembukaan besar stesen janakuasa hidroelektrik Volkhov berlaku pada Disember 1926. Kemudian tiga unit hidroelektrik telah beroperasi, dan selebihnya diaktifkan dalam tempoh 12 bulan akan datang. Pada masa itu, Volkhovskaya HPP mempunyai kapasiti 58 MW. Pada tahun-tahun berikutnya, ia meningkat secara beransur-ansur, dan pada awal tahun 40-an ia berjumlah 66 MW.

Apabila menghampiri stesen janakuasa hidroelektrik barisan hadapan pada tahun keempat puluh satu, peralatan stesen janakuasa hidroelektrik Volkhovskaya telah dibongkar dan dibawa keluar. Nasib baik, Nazi gagal menawan kemudahan strategik penting ini, dan pada musim luruh tahun 1942, apabila keadaan agak stabil, tiga unit hidraulik telah dipasang semula dan mula beroperasi. Di samping itu, kabel diletakkan di sepanjang bahagian bawah Tasik Ladoga, dan sejak saat itu, stesen janakuasa hidroelektrik Volkhov (hampir tidak ada foto pada masa itu) mula memainkan peranan yang sangat penting dalam bekalan kuasa Leningrad yang terkepung. Selari dengan ini, kerja sedang dijalankan untuk membawa kapasiti kemudahan ini ke tahap sebelum perang, yang dicapai pada Oktober 1944, dan pemulihan penuh stesen janakuasa hidroelektrik telah siap pada tahun 1945.

Dalam dekad berikutnya, stesen janakuasa hidroelektrik Volkhov beroperasi dengan lancar, dan pada tahun 1966 pasukannya telah dianugerahkan Order of the Red Banner of Buruh untuk kerja kreatif.

Memasang semula

Antara 1993 dan 1996, stesen janakuasa hidroelektrik Volkhov, yang gambarnya memberi gambaran tentang rupa seni binanya, telah dimodenkan. Khususnya, tiga unit hidroelektrik telah digantikan dengan yang lebih berkuasa, 12 MW setiap satu. Pada mulanya, ia dirancang untuk menggantikan turbin yang lain, tetapi kerana kekurangan dana, proses ini telah tertangguh dengan ketara. Walau apa pun, pada penghujung tahun 2007, perjanjian telah ditandatangani untuk menggantikan unit hidroelektrik pertama stesen itu, yang dijalankan hanya dua tahun kemudian. Pada masa ini, kerja pemodenan Volkhovskaya HPP masih belum selesai. Pada masa yang sama, dijangka selepas penggantian semua unit hidroelektrik, kapasitinya akan ditingkatkan kepada 98 MW.

HPP hari ini

Stesen janakuasa hidroelektrik Volkhovskaya ialah salah satu loji janakuasa aliran sungai bertekanan rendah. Kemudahannya termasuk:

212 meter panjang empangan limpahan konkrit;
bangunan hidroelektrik;
kemudahan laluan ikan;
kunci penghantaran satu ruang;
air keluar;
dinding ais sepanjang 256 meter.

Purata penjanaan elektrik tahunan loji kuasa Volkhov ialah 347 juta kWj. Bangunan HPP menempatkan sepuluh unit hidraulik paksi jejari yang beroperasi pada tekanan 11 meter. Struktur tekanan stesen janakuasa hidroelektrik membentuk takungan Volkhov. Keluasannya ialah 2.02 persegi. km dan kapasiti berguna ialah 24.36 juta meter padu.

Lawatan

Seperti yang telah disebutkan, Volkhovskaya HPP adalah monumen sains dan teknologi yang menarik, jadi sentiasa ramai yang ingin mengunjungi kemudahan ini dan berkenalan dengan ciri reka bentuknya. Untuk melakukan ini, anda mesti pradaftar untuk organisasilawatan berkumpulan, yang hanya boleh dilakukan selepas mengemukakan pasport. Program perjalanan sedemikian diiringi oleh pemandu termasuk berjalan di sepanjang empangan hidroelektrik, lawatan ke apartmen muzium Heinrich Osipovich Graftio dan bilik mesin, serta berkenalan dengan sejarah penciptaan empangan. Di samping itu, jika anda mempunyai peta Volkhov di hadapan anda, maka, melihat dengan teliti, anda dapat melihat bahawa terdapat banyak pemandangan menarik berhampiran empangan. Khususnya, jika anda mahu, anda boleh melawat Muzium Bandar dan Gereja Michael the Archangel.

Volkhovskaya HPP pada peta

Anda boleh pergi ke stesen janakuasa hidroelektrik dengan kereta api, yang bertolak dari stesen kereta api Moscow ke stesen kereta api Volkhovstroy, atau dengan kereta di sepanjang lebuh raya Kola. Peta Volkhov di bawah akan membantu anda mencari stesen janakuasa hidroelektrik, di mana anda perlu mencari alamat: Jalan Graftio, rumah 1.

Sekarang anda tahu apa yang terkenal dengan Volkhovskaya HPP, apakah peranan kemudahan ini dalam menyokong kehidupan Leningrad yang terkepung, dan masa depannya.