Isi kandungan:
- Gambaran Keseluruhan Loji Kuasa Hidro
- Pembinaan kemudahan tenaga
- Keadaan HPP hari ini
- Sebagai penutup
Video: Kakhovskaya HPP: maklumat am, sejarah dan keadaan semasa kemudahan
2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:07
Hari ini, loji kuasa hidroelektrik masih merupakan penghubung yang amat diperlukan dalam kompleks tenaga kebanyakan negeri. Sudah tentu, ia sebahagiannya digantikan oleh pencawang nuklear, tetapi stesen janakuasa hidroelektrik masih asas. Di wilayah Ukraine, kaedah sedemikian untuk menyediakan penduduk dengan elektrik adalah yang paling biasa. Dan ia adalah mengenai salah satu stesen Ukraine yang akan dibincangkan.
Gambaran Keseluruhan Loji Kuasa Hidro
Kakhivska HPP ialah salah satu daripada sepuluh loji kuasa hidroelektrik terbesar Ukraine, kemudahan itu terletak di selatan negara itu, di wilayah Kherson. Loji janakuasa itu dibina di atas Dnieper dan merupakan salah satu cawangan syarikat saham bersama terbuka Ukrhydroenergo.
Kompleks hidroelektrik Kakhovsky termasuk yang berikut:
- Dewan agregat loji kuasa hidroelektrik itu sendiri;
- kemudahan longkang air;
- kunci kapal (ruang tunggal);
- empangan bumi;
- pemasangan elektrik untukpenerimaan dan pengagihan elektrik;
- persimpangan untuk kereta dan kereta api (infrastruktur pengangkutan).
Kapasiti stesen (jumlah) adalah kira-kira 351 MW. Purata keluaran untuk tahun tersebut mencecah 1489 juta kWj.
Kakhovskaya HPP disediakan dengan peralatan dari loji Kharkov dan Zaporozhye. Antara unit daripada industri ini ialah turbin bilah putar, penjana segerak dan transformer. Terima kasih kepada kualiti tinggi peranti yang dipasang, Kakhovskaya HPP telah berjaya beroperasi sehingga hari ini.
Struktur hidraulik yang didirikan di sepanjang perimeter kompleks hidroelektrik membentuk takungan dari semasa ke semasa. Ia wujud dan masih berfungsi. Selain itu, kemudahan ini merupakan sumber bekalan air untuk seluruh bahagian selatan Ukraine. Iaitu, perusahaan, kilang, serta kawasan kediaman dan perindustrian bergantung secara langsung kepada takungan Kakhovka.
Kakhovskaya HPP pada tahun 2001 mempunyai 173 orang kakitangannya. Berkemungkinan data ini telah lama berubah, walau bagaimanapun, adalah tidak mungkin untuk mencari maklumat terkini dalam domain awam. Biasanya, tiada pusing ganti kakitangan yang tinggi di kemudahan tersebut.
Pembinaan kemudahan tenaga
Sejarah HPP Kakhovskaya bermula sejak tahun-tahun selepas perang. Objek ini adalah salah satu projek Pembinaan Besar Komunisme. Di samping itu, fakta ini membawa kepada kemunculan imej loji kuasa hidroelektrik pada setem pos USSR.
Pembinaan HPP Kakhovskaya bermula pada tahun 1950. Menteri-menteri Kesatuan Soviet memasukkan projek ini antarawajib untuk pembinaan kerana keperluan untuk menyediakan sejumlah besar kawasan dengan elektrik. Kerana pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik, penempatan Novaya Kakhovka telah diwujudkan: pekerja dan kakitangan yang terlibat dalam pembinaan tinggal di sana.
Pada masa pembinaan kemudahan itu, kira-kira 12 ribu orang telah bekerja. Selain itu, pelbagai jenis kenderaan yang mengagumkan, daripada kereta hingga lokomotif dan kapal korek, terlibat dalam pembinaan.
Menjelang tahun 1956, pembinaan telah siap. Unit terakhir telah beroperasi, takungan telah pun dibuat. Iaitu, dalam tempoh enam tahun, loji kuasa hidroelektrik berjaya membina semula dan menjadi salah satu pencawang yang memberi makan kepada kebanyakan wilayah dalam persekitarannya. Hasilnya bukan kecil.
Keadaan HPP hari ini
Pada tahun 1996, kerja-kerja pemulihan dan pembinaan semula kompleks hidroelektrik dimulakan. Sehingga kini, penunjuk untuk penjanaan elektrik, serta hayat perkhidmatan unit, telah meningkat dengan ketara dan membolehkan kami meneruskan. Jika bukan kerana kemalangan kecil di stesen janakuasa hidroelektrik Kakhovskaya, apabila dataran banjir ditenggelami air akibat kenaikan air, maka loji janakuasa hidroelektrik tertentu ini akan kekal sebagai yang terbaik daripada yang terbaik.
Kemudian, pada tahun 2006, landasan jalan telah dipulihkan di wilayah HPP Kakhovskaya. Selain itu, premis isi rumah telah dibina semula. Tetapi ini tidak menjejaskan penambahbaikan struktur sedia ada yang diperlukan untuk operasi terus kemudahan itu. Sekiranya terdapat kejayaan di HPP Kakhovskaya, akibatnya akan menjadi sangat menyedihkan.
Pada tahun 2010, perusahaan ini memenangi tempat pertama dalam penarafan "Pembayar cukai yang teliti-2010". Dan ini adalah antara 800 loji serupa, stesen janakuasa hidroelektrik dan kemudahan lain. Ngomong-ngomong, kesediaan pihak pengurusan dan kakitangan untuk mengambil bahagian dalam pelbagai acara dan acara amal turut diambil kira antara kriteria niat baik pembayar cukai.
Sebagai penutup
Kakhovskaya HPP ialah loji kuasa hidro yang berkuasa dan cukup berjaya. Walau bagaimanapun, untuk fungsi normal kemudahan pada masa hadapan, adalah perlu untuk melabur wang bukan dalam pembaikan kosmetik dan pembinaan bangunan tambahan tambahan, tetapi dalam penggantian beberapa peralatan dan pemulihan unit besar-besaran. Kemudian HPP akan bertahan lebih lama, tanpa kemalangan dan kerosakan yang mengancam.
Disyorkan:
Takungan Otkaznenskoe: sejarah dan keadaan semasa
Pada tahun 1965, takungan Otkaznenskoe telah dibina di Wilayah Stavropol untuk mengawal aliran Sungai Kuma. Sehingga kini, tempoh operasinya telah lama tamat, kebanyakan takungan telah terlodak. Selepas banjir musim bunga 2017 dan ancaman pecah empangan, pembinaan semula takungan bermula
Kereta api Uzbekistan: sejarah pembangunan, keadaan semasa, kereta api. Peta kereta api republik itu
Uzbekistan ialah sebuah negeri di Asia Tengah, salah satu bekas republik Kesatuan Soviet. Negara ini mempunyai rangkaian kereta api yang cukup maju. Dalam artikel kami, kami akan memberitahu secara terperinci tentang sejarah pembangunan dan keadaan semasa kereta api Uzbekistan. Di samping itu, anda akan belajar tentang ciri dan jenis kereta api penumpang yang berjalan di negara Asia Tengah yang eksotik ini
Lebuh raya Minsk: sejarah, pembinaan, keadaan semasa
Terdapat banyak tempat menarik di pinggir bandar. Ramai daripada mereka boleh dilihat apabila melalui jalan seperti lebuh raya Minsk. Trek ini telah wujud sejak sekian lama dan sangat popular kerana ia mempunyai landskap yang baik
Moscow Small Ring: sejarah dan keadaan semasa
The Small Ring of the Moscow Railway ialah garis gelang yang menghubungkan kesemua 10 cawangan jejari kereta api Moscow. Sehingga baru-baru ini, ia hanya digunakan untuk trafik barang. Termasuk 12 stesen untuk kereta api barang
Masjid Khusainiya (Orenburg): sejarah dan keadaan semasa
Masjid Khusainia ialah salah satu daripada lapan masjid bersejarah di Orenburg. Ia dibina pada akhir abad ke-19. Hari ini, Masjid Khusainia di bandar Orenburg adalah pusat keagamaan dan kebudayaan utama bagi masyarakat Islam yang besar di rantau ini