Isi kandungan:
Video: Depot bas troli Moscow
2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:08
Apakah itu depoh bas troli? Ini adalah depoh di mana semua kenderaan pengangkutan berada. Pembaikan dan pemeriksaan berjadual juga dijalankan di sini. Moscow adalah sebuah bandar yang besar dan padat penduduk. Sehubungan itu, sejumlah besar bas troli berjalan melalui jalan-jalan di ibu kota. Pergerakan kenderaan ini dibuka pada 15 November 1933. Hari ini terdapat lebih daripada lapan depoh di bandar, kami akan mempertimbangkan sebahagian daripadanya dalam artikel.
Depoh bas troli 1
Organisasi pengangkutan ialah cawangan Mosgortrans. Ia dibuka pada tahun 1935. Pada masa itu, taman itu mempunyai 61 kereta yang boleh digunakan. Menjelang 2015, angka ini telah meningkat kepada 222 unit. Seperti beberapa depoh bas troli lain, ia ditutup sebagai depoh bebas (Ogos 2016). Ini dilakukan untuk melampirkannya pada Fatip.
Depot Kedua
Pada tahun 1937, armada bas troli kedua dibuka (nama lain ialah Novokosinsky). Ia terdiri daripada 138 kereta. Mereka beroperasi di 10 laluan yang menghubungkan beberapa daerah di bandar ini. Seperti taman bas troli yang lainMoscow, organisasi ini menggunakan pengangkutan, biasanya domestik. By the way, sebelum ini bilangan penerbangan jauh lebih tinggi. Bagaimanapun, pada 2014, beberapa laluan telah dipindahkan ke depoh bas keempat. Oleh itu, bilangan mereka telah menurun dengan ketara.
Depoh bas troli 4
Taman keempat berstatus ditutup. Beliau telah bekerja sejak tahun 1955. Keputusan untuk berhenti kerja dibuat pada 2014. Seperti depoh bas troli lain, ia meletakkan laluannya melalui daerah Tengah dan Utara Moscow. Pada 11 April 2014, bas troli depoh ini memulakan penerbangan mereka buat kali terakhir. Selepas mereka diagihkan ke taman-taman lain. Nasib bangunan itu masih tidak diketahui. Mungkin ia akan menempatkan muzium pengangkutan penumpang.
Taman 5
Taman bas troli, sebagai peraturan, jangan menukar lokasinya. Bagaimanapun, depot nombor lima, dibuka pada tahun 1958, telah berpindah. Perlu diingatkan bahawa taman di wilayah lama telah ditutup pada tahun 2003. Pada yang baru, ia dibuka hanya lima tahun kemudian (2009). Sebab sebenar kelewatan ini tidak diketahui. Hari ini, taman ini menyediakan lapan laluan. Terdapat 150 stok rolling di dalamnya.
Disyorkan:
Dialek Moscow (sebutan Moscow, loghat Moscow): ciri dan contoh
Seperti penduduk di mana-mana kawasan lain, orang lama di ibu kota mempunyai loghat ciri mereka sendiri, sebutan mereka sendiri dan ciri menyampaikan perkataan dan frasa kepada lawan bicara. Dialek Moscow telah lama menjadi asas untuk ucapan sastera. Dan sejarah penampilan dan pembentukannya sangat menarik
Bagaimanakah trem dan bas troli berputar?
Banyak soalan zaman kanak-kanak kita, walaupun bertahun-tahun telah berlalu, masih tidak terjawab. Hari ini kita akan cuba memikirkan mekanisme pergerakan trem dan bas troli, iaitu, bagaimana kereta ini membelok
Stesen bas dan stesen bas Moscow
Di Moscow terdapat sebilangan besar stesen bas dan stesen bas, yang diedarkan di bahagian lain di bandar, tetapi kebanyakannya berhampiran pusatnya. Moscow adalah bandar yang sangat besar, jadi pengedaran ini lebih disukai daripada kepekatan stesen di satu kawasan. Stesen bas terbesar ialah Central, atau Shchelkovsky. Bilangan maksimum bas bertolak daripadanya
Senarai bandar di wilayah Moscow mengikut jarak dari Moscow, mengikut populasi. Bandar paling kuno di rantau Moscow dan tarikan pelancong
Artikel tentang bandar-bandar di wilayah Moscow, artikel itu menyediakan senarai bandar di wilayah Moscow mengikut jarak dari Moscow, pinggir bandar terdekat senarai bandar, bandar terbesar di wilayah Moscow mengikut senarai penduduk, bandar-bandar paling kuno di rantau Moscow, senarai bandar-bandar menarik pelancong, senarai bandar-bandar yang paling sesuai untuk kehidupan
Bas troli Moscow: sejarah laluan
Hari ini nampaknya ramai bahawa bas troli Moscow sentiasa wujud. Mereka muncul di lebuh raya ibu negara pada tahun 1933. Di Kesatuan Republik Sosialis Soviet, Moscow menjadi bandar pertama yang melaluinya kereta luar biasa dengan "tanduk" tinggi (terminal tanduk) yang disambungkan ke wayar berlari. Laluan adalah baik dan pelbagai
