Perusahaan milik negara "Ilyichevsk Commercial Sea Port" ialah hab pengangkutan berjentera tinggi universal moden antarabangsa. IMTP pakar dalam memuat semula kargo am (bekas, logam bergulung) dan pukal (cecair, pukal, pukal) daripada kapal laut kepada jenis pengangkutan darat, dan sebaliknya.
Ciri Umum
Port Ilyichevsk mempunyai ciri-ciri berikut:
- Kawasan pengeluaran utama pelabuhan ialah 302 hektar.
- Kawasan air – 11,990 ha.
- Kawasan air dalaman - 417 ha.
- Serbuan luar - 11,535 ha.
- Kedalaman serbuan luar: 17-23 m.
- Pelabuhan disambungkan melalui saluran pendekatan ke laut dengan kedalaman 14.5 m.
Infrastruktur
IMTP ialah salah satu pelabuhan Laut Hitam terbesar, ia terletak di selatan Odessa. Ladang ini mempunyai pangkalan berlabuh yang luas: panjang depan berlabuh ialah 5253.6 m, kedalaman di berlabuh ialah 7.5-13.5 meter. Pada tahun 2015 padadi wilayah kompleks itu, sebagai tambahan kepada pengendali negeri SE "Ilyichevsk Commercial Sea Port", terdapat juga empat pengendali pelabuhan persendirian:
- Terminal Transbulk.
- Terminal Risoil.
- Perkhidmatan Trans.
- Transgrainterminal.
IMTP mempunyai infrastruktur yang dibangunkan, sistem bekalan kuasa, pendekatan laut yang mudah dan boleh memuatkan kapal dengan draf sehingga 13 m, dengan kapasiti tampung 100,000 tan atau lebih.
Capital of Ilyichevsk Port terletak di alamat: Ilyichevsk, 68000, Labor Square, 2. Telefon: (4868) 9-19-78.
Marinas
Pelabuhan ini mempunyai 27 dermaga (24 dermaga kargo, 3 dermaga tambahan, dua daripadanya adalah dermaga armada pelabuhan khusus) dengan tahun pembinaan dan reka bentuk yang berbeza. Mereka menyediakan pengendalian sepanjang tahun bagi kargo pelbagai tatanama.
- Paling panjang ialah dermaga No. 1 (306, 45 m). Hanya beberapa (300 m) lebih rendah daripada dermaga No. 2.
- Tambatan terdalam ialah tambatan No. 3, 4 (13.5 m). Kurang sedikit kedalaman (13 m) di dermaga No. 1, 5, 6.
- Berth No. 3-6 membentuk kawasan penyimpanan terbuka yang terbesar - 127,000 m2.
- Antara dermaga No. 16 dan No. 17 ialah gudang dalaman terbesar untuk bijirin - 190 m3.
Mengendalikan peralatan
Armada peralatan transshipment SE "Ilyichevsk Sea Port" mempunyai jumlah peralatan teknologi yang agak besar untuk operasi pemunggahan dan pemunggahan. Bahagian utama mekanisasi pelabuhanmembentuk kren portal pelbagai jenis dalam jumlah 63 unit. Paling Berkuasa:
| Nama | Kuantiti | Kapasiti, t |
| Condor | 8 | 40/32/16 |
| Mark-25 | 1 | 32/25/16 |
| Falcon | 15 | 32/20/16 |
| Zhdanovets | 1 | 30 |
| Kirovets | 2 | 30 |
| Albrecht | 29 | 20/10 |
| Albatross | 1 | 20/10 |
| Penyumpan jambatan | 2 | 20/10 |
Kebanyakan kren gantri digunakan dengan pemuatan 25-75% mengikut masa - bergantung pada jenis kargo. Umur kren jenis Condor dan Sokol ialah 20-25 tahun, dan jenis Albatross berumur 45-47 tahun. Kren gantri Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht dan pemuat atas telah melebihi hayat perkhidmatannya lebih daripada 2 kali, akibatnya kebanyakannya telah dilucutkan tauliahnya dan sedang bersedia untuk dinyahtauliah.
Peralatan Pengendalian Bekas
pelabuhan Ilyichevsk mempunyai taman yang mengagumkanmekanisasi intraport. Ini adalah forklift dengan kapasiti tampung 1 hingga 37 tan, traktor pelabuhan dengan semi-treler dengan kapasiti tampung sehingga 60 tan, trak kontena khusus dan pemuat kontena. Tahap penggunaan mesin mekanisasi intra-port agak tinggi, terutamanya yang digunakan di terminal kontena.
| Nama | Kuantiti | Kapasiti, t |
| Noel | 2 | 50/45 |
| Kone | 15 | 45/35/30, 5 |
| Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
| Takraf | 6 | 30, 5 |
Pindahkan pesanan
Masuk/keluar kapal dari pelabuhan, navigasi dan menunda kapal, tempat letak kereta di pelabuhan, di atas jalan raya, di dermaga dikawal oleh "Peraturan Terpaksa mengenai IMTP" dan "Kod Peraturan IMTP". Pendekatan kapal ke pelabuhan Ilyichevsk dijalankan dari sistem lalu lintas bulat di sepanjang sistem pemisahan lalu lintas sedia ada ke pelampung ringan, pelampung paksi pendekatan Ilyichevsk, dan kemudian di sepanjang saluran pendekatan laut ke kawasan air Lembangan Pertama daripada pelabuhan. Kini saluran pendekatan marin yang menghala ke Lembangan Pertama ialah 1600 m panjang, 150 m lebar dan 14.5 m dalam.
Perjalanan kapal dari Lembangan Pertama ke Lembangan Kedua dilakukan oleh Laluan Timur berhampiran Pulau Dambovy dan Laluan Baratantara Pulau Dambovoy dan dermaga No. 19. Kelajuan pergerakan di sepanjang saluran laut adalah terhad kepada enam knot, dan di kawasan perairan pelabuhan - hingga lima knot. Peningkatan kelajuan dibenarkan hanya untuk mengelakkan situasi kecemasan, yang mesti dilaporkan kepada Pos Kawalan Trafik.
Terdapat juga perkhidmatan kawalan trafik. Pos menentukan susunan dan urutan pergerakan kapal di kawasan air, di alur laut dan di kawasan di zon kawalan. Perintah Pos mengenai susunan masuk/keluar kapal, berlabuh, menukar tempat berlabuh, memberhentikan pergerakan adalah wajib bagi setiap kapal. Tindakan semua perkhidmatan diawasi oleh ketua pelabuhan Ilyichevsk.
Kawasan air
Ia terdiri daripada serbuan luar dan kawasan air dalam, termasuk tiga kolam. Jumlah keluasan kawasan perairan pelabuhan ialah 11,990.85 ha, termasuk:
- domestik – 417.69 ha;
- serbuan luar - 11,535 ha.
Kawasan berlabuh terletak di zon luar.
Kedalaman di kawasan perairan dalam adalah 10-14.5 m, dan di kawasan berlabuh di jalan luar - 17-23 m. draf 13.5 m.
Pintu masuk kereta api
Ilyichevsk Commercial Port dilayan oleh dua stesen kereta api "Ilyichevsk-Port" dan "Ilyichevsk-Paromnaya" dengan armada kereta api yang sepadan (menerima-berlepas dan pameran). Mereka disambungkan ke pelabuhan dengan lima pintu masuk kereta api. Kereta api Odessa untuk IMTP boleh membekalkan sehingga 1960 gerabak setiap hari:
- Tiga pintu masuk ke bahagian selatan pelabuhan (pelabuhan No. 1-24) disediakan oleh stesen Ilyichevsk-Port. Pusing ganti pengangkutan - 1620 kereta sehari.
- Dua pintu masuk ke bahagian utara pelabuhan (tempat berlabuh No. 26-27) dilayan oleh stesen Ilyichevsk-Paromnaya, perolehan kereta ialah 340 kereta setiap hari.
Masuk kereta
Pelabuhan Ilyichevsk mempunyai 6 pintu masuk kereta: tiga di bahagian selatan dan tiga di utara. Walau bagaimanapun, kapasiti mereka terhad dan terhad oleh infrastruktur jalan masuk bandar Ilyichevsk.
Perolehan pengangkutan
SE "IMTP" menunjukkan hasil yang tinggi secara konsisten:
| Ribu. tan | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| Perolehan pengangkutan | 15053, 5 | 13530, 2 | 14513, 7 | 13750, 4 | 14555, 7 |
| Eksport | 7031, 6 | 5251, 1 | 6053, 2 | 5877, 7 | 8208, 7 |
| Import | 3773, 1 | 3732, 5 | 3538, 8 | 3555, 6 | 2814, 0 |
| Transit | 4248, 6 | 4546, 6 | 4921, 7 | 4317, 1 | 3438, 8 |
Arah pembangunan SE "IMTP"
Bidang keutamaan Pelan termasuk:
- Peningkatan dalam pusing ganti kargo.
- Pemindahan kemudahan infrastruktur pelabuhan kepada pengurusan syarikat stevedoring swasta di bawah syarat mekanisme perkongsian awam-swasta.
- Peningkatan dan kestabilan hasil kewangan perusahaan.
- Menarik pelaburan (konsesi, perjanjian pajakan).
Aktiviti kewangan
Dinamik ketersediaan dan penggunaan potensi ekonomi SE "IMTP" membayangkan peningkatan yang berterusan dalam kecekapan perusahaan. Pendapatan bersih pada tahun 2014 berjumlah UAH 769 juta. Pada tahun 2015, pentadbiran merancang untuk menggandakan angka ini kepada UAH 1630 juta. Keuntungan bersih daripada UAH 117 juta (2014) akan meningkat (mengikut rancangan) kepada UAH 480-490 juta (2015). Peningkatan seterusnya dalam pendapatan sepatutnya berjumlah UAH 1,638 juta menjelang 2018.
