Bermula dari Perang Dunia Kedua, dan mungkin semasa konflik bersenjata yang mendahuluinya, seperti peperangan di Sepanyol dan Abyssinia, peranan yang menentukan dalam hasil permusuhan penerbangan menjadi jelas. Ketuanan udara menentukan kejayaan. Kemudian terdapat Korea, Vietnam, Afghanistan, Iran dan Iraq, Timur Tengah, Iraq sekali lagi dan banyak lagi pertempuran tempatan yang mengesahkan kepentingan besar pesawat dalam pertempuran. Tanpa keupayaan untuk menahan secara berkesan tindakan serangan musuh dan pesawat pengebom, tidak ada peluang untuk menang. Dan ini memerlukan kedua-dua sistem pertahanan udara dan pesawat jenis khas dengan beberapa kualiti istimewa, seperti kelajuan, kebolehgerakan dan kelemahan yang rendah.
Idea tentang apa yang sepatutnya menjadi pejuang terbaik telah berubah selama bertahun-tahun. Metamorfosis jenis peralatan ketenteraan ini dipengaruhi oleh kedua-dua teknologi dan pengalaman yang diperolehi dengan kos pengorbanan yang besar.
Tiga puluh empat puluhan, era pejuang yang dipacu kipas
Pesawat Soviet I-16 beraksi dengan baik di langit Sepanyol. Sehingga tahun 1936 inimungkin pejuang terbaik di dunia. Dalam reka bentuknya, jurutera biro Polikarpov menggunakan penyelesaian teknikal terkini, revolusioner pada masa itu. Ia adalah model bersiri pertama dengan gear pendaratan yang boleh ditarik balik, enjin dan senjata yang berkuasa (termasuk kemungkinan memasang roket tidak berpandu). Tetapi pemerintahan "Chatos" ("Hidung hidung belang" - seperti yang dipanggil oleh Republikan untuk profil tudung yang luas) tidak bertahan lama. Messerschmitt-109 Jerman muncul di langit, yang mengalami beberapa pengubahsuaian sepanjang Perang Dunia Kedua. Hanya beberapa pesawat yang dekat dalam kelas dan kuasa enjin boleh bersaing dengannya, termasuk Spitfire Inggeris dan Mustang Amerika yang dibangunkan agak kemudian.
Walau bagaimanapun, dengan semua ciri teknikal yang cemerlang, adalah sangat sukar untuk mencari kriteria yang merangkumi semua untuk menentukan pesawat terbaik. Seorang pejuang, ternyata, juga boleh berbeza, dan anda perlu menilainya dalam pelbagai cara.
Korea Lima puluhan
Dalam tempoh selepas perang, dengan kemunculan enjin jet, hitungan detik generasi pejuang bermula. Yang pertama daripada mereka boleh dikaitkan dengan perkembangan awal jurutera di seluruh dunia, dicipta semula pada pertengahan empat puluhan. Bagi kami ia adalah MiG-9, yang, dari segi parameternya, tidak jauh dari Messerschmitt-262. Sudah semasa Perang Korea, orang Amerika dikejutkan dengan kejutan yang tidak menyenangkan bagi mereka.
Pantas, padat dan sangatMiG-15 yang boleh digerakkan menghancurkan kuasa penerbangan strategik AS yang kelihatan tidak tergoyahkan. Daripada MiG ini terhasillah generasi kedua. Pada masa itu ia adalah pejuang terbaik di dunia, dan ia mengambil masa untuk mencipta lawan yang layak untuknya, iaitu Saber.
Enam puluhan, Vietnam dan Timur Tengah
Kemudian berlaku Perang Vietnam. Di langit, dua pesaing seumur hidup, Phantom dan MiG-21, berputar dalam "pergaduhan anjing". Pesawat ini sangat berbeza, dari segi saiz, dan berat, dan dalam tahap persenjataan. F-4 Amerika mempunyai berat dua kali lebih berat daripada pemintas Soviet, kurang mudah dikendalikan, tetapi mempunyai beberapa kelebihan dalam pertempuran jarak jauh.
Sukar untuk menentukan yang mana pejuang terbaik di langit Vietnam, tetapi skor keseluruhan memihak kepada MiG. Ia juga harus diambil kira bahawa dalam harga yang setanding pesawat Soviet berharga jauh (berkali-kali ganda) lebih murah, lebih-lebih lagi, sekiranya berlaku hasil pertempuran yang tidak menguntungkan, orang Amerika kehilangan dua juruterbang, dan bukan seorang. Kedua-dua pesawat ini adalah milik generasi ketiga teknologi penerbangan. Sementara itu, kemajuan berterusan, dengan keperluan yang lebih ketat untuk pemintas.
Generasi keempat sejak tahun tujuh puluhan
Bermula dari tahun 1970, pembangunan pesawat pejuang mengikuti laluan utama baharu. Avionik telah menjadi bukan sahaja alat untuk membantu juruterbang dalam mengesan musuh dan menyelesaikan masalah navigasi, ia telah mengambil beberapa fungsi kawalan. menjaditahap keterlihatan pesawat yang sangat penting untuk radar musuh. Parameter enjin telah berubah, dan vektor tujahan telah berubah-ubah, yang memaksa kami untuk secara radikal mempertimbangkan semula konsep kebolehgerakan. Menentukan yang mana pejuang terbaik milik generasi keempat tidak begitu mudah, pendapat berbelah bahagi mengenai perkara ini. F-15 Amerika mempunyai penyokongnya, terutamanya di Barat, dan mereka mempunyai hujah mereka sendiri, yang utamanya kekal sebagai pengalaman kejayaan penggunaan pertempuran Eagle. Yang lain percaya bahawa dalam generasi keempat pejuang terbaik di dunia ialah Su-27 buatan Rusia.
Generasi demi generasi
Generasi pemintas jet dipisahkan antara satu sama lain mengikut beberapa kriteria: masa pembangunan, bentuk dan jenis sayap, ketepuan maklumat dan beberapa kriteria lain, tetapi tidak selalu mudah untuk membuat garis yang jelas di antara mereka, ia kekal bersyarat. Sebagai contoh, pengubahsuaian mendalam MiG-21 telah meningkatkan prestasinya sehingga boleh dianggap sebagai pesawat generasi keempat dalam hampir semua petunjuk keberkesanan pertempuran.
Arah pemikiran reka bentuk
Pemintas generasi kelima hari ini membentuk asas tentera udara Rusia dan negara maju teknologi yang lain. Mereka mampu melakukan pelbagai misi tempur, melindungi ruang udara negara mereka, mereka dijual dalam rangka kerjasama teknikal ketenteraan kepada rakan kongsi strategik. Tetapi usahakanprojek baru sedang berjalan. Sampel yang menjanjikan teknologi penerbangan terkini mempunyai beberapa ciri yang membezakannya daripada model sebelumnya, yang memberikan alasan untuk mempercayai bahawa generasi kelima telah datang. Ciri-cirinya termasuk penglihatan radar yang rendah, dinyatakan dalam keinginan untuk mengeluarkan semua jenis senjata yang sebelum ini diletakkan pada penggantungan luaran dan teknologi permukaan menyerap radar, yang menerima nama "Ste alth" dengan tangan ringan orang Amerika. Selain itu, semua pencapaian terkini dalam bidang pembinaan enjin pesawat, kemudi dan sistem kawalan juga menunjukkan pesawat tersebut tergolong dalam generasi terkini. Ia juga penting untuk menggunakan bahan komposit dalam reka bentuk, yang mengurangkan berat badan, dan sekali lagi, meningkatkan ste alth. Inilah yang sepatutnya menjadi pejuang terbaik di dunia hari ini. Foto pesawat sedemikian boleh dikenali, garis besar fiuslaj dan pesawat agak bersudut, enjin meninggalkan kontrail yang tidak mencolok, dan muncung mempunyai sudut putaran yang agak tinggi.
Raptor
Entah bagaimana mereka serupa secara halus, walaupun kedua-dua skema susun atur umum dan parameter teknikal pesawat pemintas generasi kelima berbeza dengan ketara. Ini termasuk, pertama sekali, Raptor F-22. Pakar, terutamanya Amerika, percaya bahawa ini adalah pejuang terbaik di dunia. Hujah utama yang menyokong pendapat ini adalah hakikat bahawa Raptor adalah satu-satunya mesin yang dikeluarkan secara besar-besaran dan diterima pakai di dunia yang memenuhi keperluan.dibentangkan kepada pemintas generasi kelima. Semua model lain yang serupa, termasuk model Rusia, sedang dibangunkan dan diperhalusi. Terdapat juga faktor penting yang membolehkan seseorang meragui ketepatan pendapat tersebut. Hakikatnya ialah F-22 tidak pernah mengambil bahagian dalam permusuhan, dan bagaimana ia akan bertindak dalam pertempuran sebenar tidak diketahui. Pada satu ketika, kompleks industri ketenteraan Amerika secara meluas mengiklankan pengebom siluman Bi-2, dan kemudian ternyata radar Soviet yang sudah lapuk, yang sedang berkhidmat dengan tentera Yugoslavia, dapat mengesannya dengan baik.
Apa khabar kita?
Di Rusia, sudah tentu, jangan mengabaikan percubaan AS untuk mencapai hegemoni ketenteraan. Kami merancang untuk mencipta sebuah pesawat yang mampu melawan pemintas paling maju dari musuh yang berpotensi. Ia telah dirancang untuk "meletakkannya di atas sayap" pada tahun 2005, tetapi kesukaran, terutamanya yang bersifat ekonomi, menghalangnya. Di negara maju, ia biasanya mengambil masa satu setengah dekad untuk mencipta model serupa dan meletakkannya dalam perkhidmatan, dan Biro Reka Bentuk Sukhoi menerima terma rujukan pada tahun 1999. Pengiraan mudah menunjukkan bahawa tarikh Tentera Udara Rusia akan menerima pesawat pejuang terbaik di dunia ialah 2014 atau 2015.
Tidak banyak yang diketahui tentang dia. Mereka menamakan projek itu bukan sahaja pesawat atau pemintas, tetapi Kompleks Penerbangan Depan. (PAKFA - "P" bermaksud menjanjikan, "A" - penerbangan, beberapa tautologi boleh dimaafkan untuk pereka pesawat.) Berat lepas landas - kira-kira 20 tan, seperti F-22 Amerika dan belum diterima untuksenjata F-35. Ciri taktikal memungkinkan untuk menggunakan mesin dari VPD kecil, teknologi keterlihatan radio rendah digunakan. Sememangnya, peralatan elektronik adalah yang paling moden. Kemungkinan ini akan menjadi pejuang terbaik di dunia. T-50 ialah nama lain untuk platform PAKFA, kemungkinan kod berfungsi ini akan memberi laluan kepada sebutan klasik "Su" dengan beberapa nombor.
China
Rakan Cina kita sudah lama tidak bersusah payah membangunkan pesawat mereka sendiri. Biasanya di RRC mereka memilih model Soviet yang baik yang mendapat reputasi yang baik, membeli dokumentasi teknikal dan menghasilkannya di bawah indeks mereka sendiri, yang terdiri daripada huruf Y (untuk orang awam) atau J (untuk tentera) dan nombor. Bagaimanapun, ledakan ekonomi beberapa dekad kebelakangan ini, yang telah menjadikan China sebagai bengkel global, telah mendorong industri pesawat rakyat untuk mula mengusahakan projek mereka sendiri. Mungkin J-10 bukanlah pesawat pejuang terbaik di dunia, tetapi semua spesifikasi teknikal yang diketahui pesawat ini menunjukkan bahawa ia adalah mesin di ambang generasi IV dan V dengan kemungkinan pengubahsuaian selanjutnya. Penyelesaian asal skema susun atur am (deltoid "itik" tanpa ekor klasik) dengan fasih mengatakan bahawa kali ini pembina pesawat China melakukan tanpa pinjaman luar, menunjukkan pendekatan mereka sendiri.
Perarakan paling popular
Sejarah penerbangan dunia kaya dengan pencapaian cemerlang. Penghitungan pesawat pemintas semata-mata, yang telah menjadi karya seni kejuruteraan, akan mengambil terlalu banyak ruang. Bagaimana untuk memilih yang paling banyakpejuang terbaik? Di antara model yang berjaya, seseorang tidak boleh tidak mengingati La-5 dan La-7, Aerocobra, di mana I. N. Kozhedub dan A. I. Pokryshkin bertarung, Mirage Perancis, Saab Sweden, Lightning Inggeris dan banyak lagi mesin berkuasa dan cantik. Tugas itu rumit oleh fakta bahawa tidak kira betapa sempurna pesawat tempur, dia hampir selalu menemui lawan yang layak. Oleh itu, adalah wajar untuk membentangkan penilaian bersyarat bagi pemintas yang paling cemerlang secara berpasangan:
- Messerschmitt-109 dan Spitfire. Semasa Perang Dunia Kedua, pesawat Soviet bagus, tetapi mereka kekurangan enjin berkuasa, jadi mereka tidak berada dalam senarai teratas.
- MiG-15 dan Sabre F-86. Mereka bergaduh sepuas-puasnya di Korea.
- "Phantom" F-4 dan MiG-21. Vietnam, Timur Tengah dan konflik ketenteraan lain telah menunjukkan kekuatan dan kelemahan pesawat yang sangat berbeza ini.
- Eagle F-15 menentang Su-27. "Eagle" mempunyai reputasi yang sangat baik kerana penggunaannya yang berjaya dalam teater perang moden. "Kering" tidak kalah dengannya dalam kebanyakan penunjuk teknikal dan taktikal, dan dalam beberapa yang unggul, tetapi pengalaman pertempurannya tidak mencukupi untuk kemenangan mutlak dalam persaingan untuk gelaran "pejuang terbaik di dunia." Tahun 2014 ditandai dengan penggunaan sedozen pesawat Su-35S, yang merupakan versi moden Su-27, ke dalam unit tempur Tentera Udara Rusia.
- T-50 dan Raptor. Lawan, nampaknya, cukup layak. Adalah lebih baik jika mereka tidak bertemu dalam pertempuran anjing, tetapi jika ini berlaku pada masa hadapan, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa mesin kita tidak akanmengecewakan anda.
Apakah yang akan menjadi pejuang terbaik di dunia abad ke-21? Orang hanya boleh meneka apakah konsep baharu yang akan dihasilkan oleh jurutera pesawat masa depan. Abad baru sahaja bermula, dan dengan semua petunjuk, ia akan menjadi huru-hara…
