Sebelum kita memulakan cerita kita, izinkan saya menyimpang sedikit dari topik dan mengimbas kembali kesusasteraan, iaitu karya Mikhail Afanasyevich Bulgakov yang cemerlang. Mari kita secara mental bergerak ke lorong di Kolam Patriarch dan duduk tidak jauh dari bangku, di mana tiga orang sedang berbual dengan penuh semangat… Apabila ditanya oleh warga asing yang pelik tentang apa yang Mikhail Berlioz ingin lakukan pada petang itu, pengerusi MASSOLIT menjawab bahawa dia adalah untuk mengambil bahagian dalam mesyuarat itu.
"- Tidak, ini tidak boleh," tegas warga asing itu membantah.
- Kenapa begitu? bukan sahaja dibeli, malah tertumpah. Jadi mesyuarat itu tidak akan berlangsung.”
Sudah tentu, Berlioz kagum, tetapi dia tidak dapat memahami apa kaitan Annushka yang terkenal dengannya. Beberapa jam kemudian, meninggalkan Woland bersama temannya, penyair Bezdomny, di bangku simpanan, Mikhail Alexandrovich berangkat untuk bertemu dengannya, kerana ternyata, nasib yang telah ditentukan sebelumnya … Maka bermulalah satu siri peristiwa luar biasa yang diterangkan dalam Novel Bulgakov yang tidak dapat dilupakan.
Hari ini di Chistye Prudy anda boleh bertemu trem yang menakjubkan, yang membawa nama Annushka yang sangat kekok, yang memainkan peranannya yang membawa maut. Trem moden, yang bergerak di landasan Rusia dan dunia, sudah pasti memintas "Annushka" dari segi kelajuan dan keselesaan, tetapi memandangkan pengangkutan yang luar biasa, kami akan memberi perhatian kepadanya juga.
Sesetengah spesimen memukau dengan reka bentuk, penyelesaian kejuruteraan yang menakjubkan, kelajuan. Rakyat yang sering menggunakan pengangkutan awam cepat terbiasa dengan produk baharu, dan kadangkala ia memberi kesan yang tidak dapat dilupakan kepada pelancong. Apakah itu, trem moden? Adakah terdapat pemimpin yang diiktiraf di kalangan mereka?
Untuk mereka yang tidak suka kesesakan lalu lintas
Masalah keruntuhan pengangkutan hari ini adalah relevan bukan sahaja untuk bandar-bandar besar, tetapi juga untuk bandar-bandar kecil wilayah. Pada waktu sibuk, jalan raya sangat sesak sehingga kesesakan lalu lintas tidak dapat dielakkan. Di negeri yang berbeza, masalah ini sentiasa cuba diselesaikan dalam pelbagai cara: mereka mencari alternatif, membina laluan tambahan, cuba mempopularkan pengangkutan awam. Perintisnya ialah bas. Walau bagaimanapun, tidak lama kemudian ternyata dia mengalami kesesakan lalu lintas sekurang-kurangnya sekerap "kereta". Tetapi trem itu boleh menghilangkan masalah seperti itu, kerana bahagian utama trek berjalan di sepanjang laluan, dan tidak terus di sepanjangnya. Oleh itu, trem boleh dengan mudah melepasi kesesakan lalu lintas berkilometer, manakala bas troli dan bas mengambil bahagian pasif yang sama seperti kereta.
Inilah sebab pemodenan dan pembangunan. Di banyak negara di dunia, pertaruhan besar diletakkan pada pengeluaran trem moden. Rusia termasuk dalam bulatan negara-negara tersebut, cuba mengembangkan pengeluarannya sendiri dan sebahagiannya membeli pengangkutan di luar negara. Hari ini, trem moden mengelilingi banyak bandar besar di Persekutuan Rusia.
Laluan menuju kecemerlangan
Pada suatu masa dahulu, kereta trem kecil dipandu oleh kuasa kuda, dan yang paling nyata. Malah lagu "Tram Berkelajuan Tinggi" digubah oleh penumpang gerabak yang ditarik kuda yang bersyukur. Kemajuan mempunyai kata-katanya, dan motor elektrik menekan pemandu. Pada akhir abad ke-19, trem elektrik pertama muncul. Mereka tidak berbeza sama ada dalam kelajuan khas atau tahap keselesaan dan dari masa ke masa telah digantikan dengan pengangkutan yang lebih mudah - bas. Di Kesatuan Soviet, adalah kebiasaan untuk berfikir bahawa tema trem telah meletihkan dirinya sepenuhnya. Menjelang akhir abad ke-20, pengangkutan ini dapat dilihat di banyak bandar wilayah dan juga pusat serantau, tetapi pada masa itu terdapat keusangan moral. Sementara itu, di Barat, terdapat kebangkitan trem sebenar. Sebagai contoh, trem berkelajuan tinggi moden telah pun berlegar di atas jalan-jalan di New York pada zaman itu, yang tidak bergerak di sepanjang rel, tetapi di sepanjang kabel yang diregangkan, seperti funikular.
Rusia sekali lagi memberi perhatian yang mendalam kepada cara pengangkutan ini pada awal abad baru. Hari ini, infrastruktur pengangkutan sedang berkembang pesat. Sebagai contoh, di Volgograd, laluan trem berkelajuan tinggi moden berjalan di bawah tanah, sebagaibawah tanah. Di Magnitogorsk, trem tradisional sedang dipopularkan dan ditambah baik. Peter mempunyai rangkaian trek terbesar di Rusia dan taman yang mengagumkan. Dan beberapa trem yang selesa melalui jalan-jalan di ibu kota, yang boleh bersaing untuk gelaran yang paling moden di dunia.
Masalah seks yang rendah
Apabila membangunkan pengangkutan moden, masalah utama untuk masa yang lama adalah ciri reka bentuk casis, yang menyebabkan lantai trem agak tinggi. Ini bukan sahaja soal keselesaan penumpang, kerana ia mungkin kelihatan pada pandangan pertama. Kehadiran langkah memberi kesan negatif kepada kelajuan turun dan mendarat, terutamanya kelewatan faktor ini untuk warga tua, warganegara dengan bagasi, kanak-kanak, orang kurang upaya. Ini membebankan rangkaian secara keseluruhan.
Pereka bentuk cuba mengatasi masalah dengan cara yang berbeza. Tetapi hanya semakan lengkap gear larian membolehkan isu itu diselesaikan akhirnya. Beberapa bahagian dan pemasangan telah dipindahkan ke bumbung.
trem Poland "Pesa" - terutamanya untuk Rusia
Sebahagian besar trem baharu yang beroperasi di jalan raya Rusia hari ini dibeli di luar negara. Kilang PESA Poland, yang terletak di bandar Bydgoszcz, menghasilkan 3 model trem khusus untuk Rusia: Foxtrot, Krakowiak dan Jazz. Selain model konvensional dengan satu teksi, Poland juga membekalkan model ulang-alik yang boleh bergerak dalam kedua-dua arah. Pada masa ini, kerjasama antara pengeluar Poland dan kilang Ural sedang diwujudkan, yang tidak lama lagi akan menghasilkan yang barutrem.
R1 Rusia
Pengeluaran dalaman juga diwujudkan secara beransur-ansur. Trem paling moden, yang akan dikeluarkan secara besar-besaran di Rusia untuk pasaran domestik, dipanggil Russia One, atau R1. Ia mempunyai dua kabin, tingkat rendah, reka bentuk futuristik ultra-moden dan kabin yang selesa. Pada masa ini, Uralvagonzavod telah membentangkan prototaip pengangkutan baharu, penghantar akan mula berfungsi tidak lama lagi.
Pengilang berjanji bahawa trem bersiri akan berbeza daripada prototaip tidak lebih daripada beberapa peratus. Hari ini, pakar mengatakan bahawa satu-satunya kelemahan pemaju adalah kapasiti kecil kabin - kerusi dan sofa yang selesa boleh memuatkan hanya 28 orang (duduk). Tetapi, mungkin, pertambahan bilangan tempat duduk yang akan menjadi perbezaan antara sampel bersiri dan prototaip.
Trem moden ibu kota
Depoh trem Moscow menawarkan beberapa model kenderaan moden yang sama sekali tidak kalah dengan pengangkutan Eropah dan Amerika Syarikat. Trem moden di Moscow bukan sahaja sebagai penghormatan kepada fesyen, tetapi juga langkah yang dipaksa berkaitan dengan keruntuhan pengangkutan.
Bersama-sama dengan trem Poland, pengangkutan yang keluar dari laluan pemasangan Uralvagonzavod bergerak di sepanjang jalan di ibu negara. Pada awal musim panas, armada ibu kota akan diisi semula dengan beberapa kereta baharu, dan secara keseluruhan, 120 trem buatan domestik moden dirancang untuk dihantar menjelang akhir tahun.
Pengangkutan perbandaran di St. Petersburg
Ibu kota utara,kaya dengan barang antik dan monumen bersejarah, ia juga terkenal dengan tarikan seperti trem. Sebilangan besar daripada mereka mengembara di sekitar St. Petersburg, kedua-duanya sangat baharu dan vintaj. Ada yang hanya berkhidmat di laluan persiaran, mereka menunggang pelancong di sekitar tempat bersejarah Palmyra Utara.
Diperhatikan ialah hakikat bahawa trem moden di St. Petersburg boleh ditemui bukan sahaja di tengah, tetapi juga di pinggir. Sebagai contoh, laluan No. 56 berjalan di sepanjang pinggir barat daya. Pengangkutan yang dihasilkan oleh syarikat Perancis Alstom memenuhi keperluan paling moden dan kelihatan seperti pesawat ulang-alik dengan latar belakang landskap St. Petersburg.
Tram paling luar biasa di jalan raya Rusia dan dunia
Selain fungsi yang jelas untuk mengangkut penumpang, trem kadangkala memainkan peranan yang sama sekali tidak dijangka. Sebagai contoh, di Milan anda boleh melawat trem sauna. Sudah tentu, objek ini tidak menunggang di sekitar bandar, tetapi dipasang secara kekal. Terdapat sebuah hotel trem di Belanda, yang gerabaknya telah ditukar menjadi bilik yang selesa. Hungary mempunyai kereta api terpanjang di dunia - panjangnya mencapai 52 meter.
Tram-kafe patut diberi perhatian khusus. Salah seorang daripada mereka telah lama menarik perhatian pelancong Lviv. Nah, "Annushka", tidak seperti kebanyakan pertubuhan ini, tidak mengumpul habuk dalam keselesaan taman, tetapi menunggang di sepanjang laluan. Bahagian dalam dan menunya, seperti yang dijangka, merujuk kepada dunia Bulgakov yang indahnovel.
