Artikel kami akan menceritakan tentang gouges anti-kereta kebal yang digunakan dalam peperangan beberapa tahun lalu untuk melindungi daripada peralatan musuh yang berat. Hari ini, dengan kaedah yang lebih moden tersedia, pagar jenis ini semakin kurang digunakan.
Walau bagaimanapun, dakwaan bahawa jenis halangan ini tidak berkesan pada asasnya adalah salah. Ramai pakar dalam kejuruteraan ketenteraan sangat berjaya menggunakan pengalaman peperangan masa lalu pada zaman kita. Menurut mereka yang telah menguasai amalan ini dan berpeluang menilai keberkesanannya dalam pertempuran, isu ini harus diberi perhatian dalam latihan.
Tujuan
Nadolby merujuk kepada penghalang jenis kubu bukan letupan. Tentera kejuruteraan terlibat dalam pengaturan, kadangkala bersama-sama dengan infantri.
Pemasangan gouges membayangkan satu set langkah, yang termasuk:
- peninjauan awal kawasan itu, merangka pelan untuk lokasi halangan;
- pelekap terus;
- menyamar.
Prinsip penggunaan adalah berdasarkan penciptaanruang yang tidak boleh dilalui. Kenderaan yang dikesan yang bertembung dengan halangan ditangguhkan, akibatnya musuh kehilangan masa dan membuka topeng dirinya, cuba mengatasi halangan. Undercarriage rosak teruk, trek mungkin pecah, bahagian bawah mungkin tertusuk. Halangan sedemikian boleh digunakan bukan sahaja untuk melindungi daripada kereta kebal, tetapi juga terhadap kenderaan tentera lain: MTLB, BMD, kenderaan tempur infantri, dsb.
Sejarah penggunaan
Semasa perang Finland, pencungkil anti-kereta kebal lebih daripada sekali menghalang tentera Soviet. Orang Finland menggunakan jenis halangan ini secara meluas. Kereta kebal KV-2 juga telah dicipta, yang meriamnya (152 mm) direka, antara lain, untuk merosakkan gouges.
Memandangkan amalan ini, nampaknya sangat pelik bahawa semasa Perang Dunia Kedua Tentera Merah tidak menggunakan jenis halangan ini dengan begitu berkesan: komander senjata gabungan, bukan jurutera, terlibat dalam perancangan; orang rawak terlibat dalam pembinaan; bahan, masa dan sumber telah dibazirkan. Tetapi hanya dengan organisasi yang betul, dengan mengambil kira semua kehalusan kejuruteraan ketenteraan, gouges boleh melambatkan musuh dan merosakkan peralatannya.
Pada tahun 1944, tentera Rusia menghadapi kubu yang kuat. Bertentangan dengan tanggapan salah umum, bukan orang Finland dan bukan orang Jerman, tetapi orang Rusia, yang memanggil pencungkil anti-kereta kebal sebagai gigi naga. Benteng-benteng, yang menonjol dari tanah dengan puncak piramid yang besar, bagi pasukan Tentera Merah kelihatan raksasa bawah tanah yang menghalang laluan ke Kemenangan yang ditunggu-tunggu. Untuk mengatasi jarak250 km antara sempadan Prussia dan Kenningsberg, Rusia menghabiskan masa kira-kira tiga bulan.
Reka bentuk yang mungkin
Jenis gouges anti tangki yang paling ringan dibuat daripada batang pokok yang digali hingga kedalaman 1.5-2 meter dan menonjol di atas permukaan dengan purata 50 cm.. Titik lemah bagi jenis halangan ini ialah margin keselamatan yang kecil. Penyediaan artileri, dijalankan walaupun dengan bantuan mortar 82 mm, boleh memusnahkan penghalang sepenuhnya. Pada masa yang sama, ia merupakan jenis kubu kos terendah.
Gouges konkrit bertetulang memerlukan lebih banyak masa dan wang. Penghalang harus terdiri daripada beberapa baris gouges, yang terdiri daripada bahagian kecil di atas tanah dalam bentuk piramid atau kon dan kiub bawah tanah dengan isipadu 1 mz dan banyak lagi.
- Barisan pertama mesti dibuat sedemikian rupa sehingga memberikan kapal tangki ilusi mudah diatasi dan secara teknikal boleh diatasi. Bahagian kon yang condong menghadap musuh, dan bahagian yang bertentangan terletak di atas tanah hampir berserenjang. Ketinggian penghadang hendaklah 10-15 sentimeter lebih daripada keluasan tangki (contohnya, untuk menghentikan tangki Abrams, baris pertama hendaklah 58-62 cm).
- Barisan kedua mempunyai struktur yang sama, tetapi saiz yang lebih besar. Ia sepatutnya kelihatan mudah untuk diatasi, tetapi tidak sepatutnya.
- Barisan berikut dibuat dalam bentuk tetrahedron, ketinggian mungkin melebihi takuk baris pertama dalam sentimetersebanyak 30. Mereka terletak pada jarak yang kurang sedikit daripada lebar antara trek. Gouges bagi baris ketiga dan seterusnya mestilah tahan terhadap serpihan min.
Susunan dan bentuk elemen sedemikian membolehkan tangki melalui satu atau dua baris gouges, tetapi tidak bergerak lebih jauh. Terima kasih kepada bahagian belakang yang curam pada piramid yang dilalui, bergerak ke belakang adalah mustahil, serta berpusing di tempat kejadian, yang mudah dilakukan oleh tangki pada permukaan yang agak rata.
Terdapat cara lain, "bukan akademik" untuk mengatur halangan, yang merupakan hasil daripada bakat jurutera tentera individu dan kepintaran askar. Gouges boleh dibuat daripada serpihan peralatan yang tidak dapat digunakan, kepingan rel dan bahan lain.
Pagar digunakan selari dengan gouges
Di barisan antara kon konkrit bertetulang, adalah tidak digalakkan untuk memasang lombong anti-kereta kebal, kerana sapper kaki boleh mengesan dan meneutralkannya dengan mudah. Selain itu, semasa letupan lombong yang begitu kuat (contohnya, TM-62), gouges itu sendiri mungkin rosak.
Landak anti tangki digunakan untuk menutup jurang di mana, disebabkan sifat landskap, menggali gouges adalah mustahil. Deretan landak dan parit boleh mengukuhkan sempadan garisan penghalang, merentangi halangan semula jadi.
Kawat berduri tentera khas boleh digunakan di antara barisan gouges. Ia tidak mempunyai kesan besar pada kereta kebal, tetapi ia mengganggu infantri yang mengiringi kenderaan berperisai (sappers, scouts), dan dalam beberapa kes ia bolehtrek kerosakan. Untuk tujuan yang sama, serta untuk membuka topeng aktiviti peninjauan, lombong anti-kakitangan (contohnya, MON-50) dipasang di antara barisan.
Peninjauan penghadang anti kereta kebal musuh
Kemudahan peninjauan udara (UAV) kini digunakan secara meluas untuk mengesan halangan musuh. Gouges anti tangki konkrit bertetulang kelihatan jelas dalam foto yang diambil oleh "drone".
Tinjauan tanah semestinya dijalankan dalam kumpulan kecil, yang termasuk sappers dan jurutera (kadangkala juga ahli kimia). Penyamaran, lokasi penghalang, dimensi unsur dan jarak antara mereka, bahan dari mana ia dibuat dinilai.
Objek yang dikesan diletakkan pada peta, maklumat dihantar ke arahan. Lombong, tanda regangan dan suar dikeluarkan hanya selepas menerima pesanan yang sesuai. Dalam sesetengah kes, adalah tidak digalakkan untuk cuba mengatasi jalur gouge, mereka membiarkannya tidak disentuh dan mencari jalan lain.
Mengatasi halangan anti kereta kebal
Nama "konkrit bertetulang" adalah bersyarat, bukan sahaja konkrit digunakan sebagai penyelesaian, tetulang juga tidak selalu ada. Setelah menentukan apa tiang itu dibuat, keputusan dibuat tentang kemungkinan kerosakan padanya. Boleh digunakan membedil dari mortar, howitzer, senapang kereta kebal (jarang pelancar bom tangan RPG). Biasanya salah satu sektor diproses, di mana laluannya "menembak".
Balak, lantai, jambatan boleh lipat digunakan untuk memastikan keupayaan merentas desa yang lebih baik.
Mengingati pertempuran masa lalu
Hari inianda boleh melihat gouges, yang dipelihara daripada peperangan masa lalu, di banyak negara di dunia. Contohnya, di St. Petersburg, monumen serupa kekal di Stachek Avenue.
Bonjolan anti-kereta kebal yang mempertahankan bandar daripada tentera Nazi telah dibina oleh tangan kanak-kanak dan wanita St. Petersburg. Hari ini, beberapa piramid adalah sebahagian daripada kompleks peringatan.
