Apabila stesen metro Troparevo akan dibuka: tarikh

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:16

Metro Moscow ialah rangkaian laluan kereta api bawah tanah yang membentuk sistem pengangkutan awam dalam bandar. Ia adalah salah satu yang terbesar di dunia. Ia juga merupakan kereta bawah tanah tertua di Rusia dan bekas USSR. Kemunculan metro Moscow bermula pada 15 Mei 1935. Kini rangkaiannya terdiri daripada 14 laluan dan 222 stesen. Daripada jumlah ini, 44 adalah tapak warisan budaya.

Pada masa hadapan, metro akan dinaikkan sebanyak 29 stesen lagi dan jumlah panjang laluan akan meningkat sebanyak 55 kilometer.

Stesen "Troparevo" ialah salah satu stesen metro Moscow. Bila stesen metro Troparevo akan dibuka, atau lebih tepat, apabila ia dibuka, kini diketahui. Ramai penumpang sudah menggunakan perkhidmatannya. Justeru, persoalan bila stesen metro Troparevo akan dibuka tidak lagi menjadi isu kepada mereka. Kini stesen beroperasi seperti biasa.

BArtikel itu menjawab persoalan bilakah stesen metro Troparevo akan dibuka?

Laluan Metro Moscow

Metro terdiri daripada 14 laluan, yang ditunjukkan dengan nombor dalam bulatan berbilang warna. Ini membolehkan anda membezakannya secara visual antara satu sama lain. Beberapa baris terus disiapkan. Ini adalah Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Walau bagaimanapun, rancangan mungkin termasuk penyiapan talian lain. Bahagian utama laluan kereta api bawah tanah melalui daerah pusat bandar. Hanya Butovskaya dan Kakhovskaya berada di pinggirnya.

Kebanyakan trek dan stesen adalah di bawah tanah. Walau bagaimanapun, sebahagian daripada garisan Butovskaya dan Filevskaya berada di permukaan bumi atau di atasnya.

Walaupun pembangunan kereta api bawah tanah, trafik penumpang semakin berkurangan secara beransur-ansur. Jadi, dari tahun 2000 hingga 2005, metro melewati lebih 3,200 juta penumpang setahun. Kini - sehingga 2300-2500 juta orang.

laluan metro Sokolnicheskaya

Stesen "Troparevo" terletak di laluan Butovskaya di metro Moscow. Ini adalah barisan tertua, yang dahulunya dipanggil Kirovsko-Frunzenskaya. Ia melalui pusat Moscow dan mempunyai arah barat daya - timur laut. Pada peta metro, ia berwarna merah dan ditandakan dengan nombor 1 dalam bulatan merah.

Jumlah panjang barisan ialah 32.5 km. Ia mempunyai 22 stesen. Kereta api metro bergerak dari satu hujung ke hujung yang lain dalam masa 51 minit. Barisannya agak pelbagai. Terdapat kawasan dalam dan cetek. Terdapat juga kawasan kecil di permukaan.

stesen metro Troparevo

Lokasi stesen: bekas perhentian di hujung barat daya laluan Sokolnicheskaya. Kini ia berada dalam selang antara perhentian "Rumyantsevo" dan "Yugo-Zapadnaya". Tarikh pembukaan stesen metro "Troparevo" ialah 8.12.2014. Pada masa itu, ia menjadi stesen ke-196 Metro Moscow. Ia merupakan sambungan pertama laluan Sokolnicheskaya sejak 1990.

Sehingga 2016-01-18, ia adalah terminal, tetapi selepas itu stesen Rumyantsevo menjadi terminal. Oleh itu, "Troparevo" ialah stesen metro baharu. Hentian terletak di antara Troparevo-Nikulino dan Teply Stan.

projek stesen Troparevo

Sehingga baru-baru ini, hanya pereka boleh menjawab soalan di mana stesen metro Troparevo akan berada. Sehingga November 2011, kerja-kerja projek telah dijalankan oleh Metrogiprotrans JSC. Selepas acara ini, reka bentuk dan hiasan stesen telah dijalankan oleh PKB Inzhproekt LLC. Apabila memilih lokasi, saya perlu mengambil kira sekatan yang berkaitan dengan pembangunan sebahagian wilayah bawah tanah di sepanjang Leninsky Prospekt, berhampiran rumah nombor 123.

Disebabkan oleh kerumitan sistem utiliti bawah tanah, kerja reka bentuk telah dijalankan untuk masa yang lama. Mereka tidak dapat menjawab soalan bila stesen metro Troparevo akan dibuka walaupun semasa kerja pembinaan, yang disebabkan oleh perubahan dalam projek semasa tempoh pembinaan.

Hiasan stesen

"Troparevo" merujuk kepada stesen cetek. Ia terletak pada kedalaman 12 meter di bawah tanah. Reka bentuk stesenagak luar biasa. Kereta api berjalan dari kedua-dua belah, di sepanjang tepi kawasan menaiki pesawat yang luas dengan permukaan separuh cermin emas. Di tengahnya terdapat struktur logam dalam bentuk pokok, di mana cincin logam berganda dengan lampu LED berbentuk berlian besar dipasang. Dari atas, struktur diperkukuh dengan prop khas.

Lampu memancarkan cahaya hampir putih (dengan warna kekuningan yang sangat samar), bagaimanapun, disebabkan oleh warna keemasan lantai, pencahayaan umum stesen juga mempunyai warna keemasan. Di dinding di belakang landasan kereta api, pada ketinggian yang agak tinggi, terdapat jalur jubin cermin yang memantulkan cahaya ke stesen. Bangku kayu berbentuk rumit dipasang berhampiran setiap struktur logam lain.

Walau bagaimanapun, ia pada asalnya dirancang untuk melaksanakan projek yang lebih eksotik dan kompleks: dengan banyak lampu LED kecil yang sepatutnya digantung pada wayar yang menjerat siling stesen, seperti pada sarang labah-labah. Di bawahnya sepatutnya terdapat struktur logam berbentuk pokok yang sama. Walau bagaimanapun, projek ini tidak dapat dilaksanakan, kerana ia menyebabkan sejumlah besar aduan daripada pakar. Pertama sekali, ia melibatkan pertimbangan mengenai keselesaan dan keselamatan. Akibatnya, peminat metro Moscow sekali lagi berdepan dengan persoalan bila stesen metro Troparevo akan dibuka.

Lobi dan astaka

Stesen ini termasuk 2 vestibul bawah tanah yang disambungkan ke tanahastaka melalui laluan bawah tanah. Lintasan terletak di bawah Leninsky Prospekt. Mereka bersaiz sederhana. Terdapat juga pintu keluar untuk lif.

Kaedah Membina

Sistem acuan mudah alih reka bentuk Soviet telah digunakan semasa kerja konkrit. Stesen itu dibina sebagai peti besi tunggal; langkah-langkah telah diambil untuk memasang peti besi konkrit bertetulang. Pengkonkritannya dilakukan menggunakan kompleks acuan berjentera, yang disesuaikan dengan parameter stesen ini.

Sejarah pembinaan stesen metro Troparevo

Pembinaan stesen itu dilakukan secara terbuka oleh syarikat Mosmetrostroy. Proses ini terdiri daripada banyak peringkat:

• Pertama, wilayah dalam taman Nikulino telah dipagar, tempat kerja pra-projek bermula pada awal 2012.
• Selanjutnya, pada bulan kedua 2012, kerja-kerja pemasangan dinding di lapisan tanah dimulakan. Kerja ini dipercayai berterusan sehingga S3 2013
• Pada Oktober 2012 daripada Art. "Yugo-Zapadnaya" mula bekerja membuat perisai terowong.
• Dari bulan ke-11 2012 hingga bulan ke-5 2013, pembentukan terowong persimpangan kiri berjalan pada kelajuan kira-kira 13 m/hari. Jumlah pendakian 1,363 m.
• Pada Ogos 2012, penggalian terowong kanan bermula ke arah st. Rumyantsevo.
• Pada Disember 2012, penggalian lubang yang diperlukan untuk pembinaan stesen itu bermula.
• Pada Oktober 2013 terdapatkerja monolitik selesai dan pelarasan sistem teknikal dimulakan.
• Pada Januari 2014, antara stesen "Troparevo" dan "Yugo-Zapadnaya" penggalian terowong oleh kompleks teknikal yang dipanggil "Eva" telah selesai. Pada masa yang sama, kerja-kerja menyiapkan premis dan meletakkan komunikasi sedang dijalankan di stesen. Yang terakhir diteruskan hingga Februari 2014.
• Pada Mac 2014, terdapat masalah dengan kompleks yang direka untuk membina jalan buntu di luar stesen. Oleh kerana halangan di bawah tanah, ia telah memutuskan untuk membongkar kompleks ini. Walau bagaimanapun, ini hampir tidak memberi kesan pada masa pentauliahan stesen.
• Pada bulan April dan Mei tahun yang sama, lubang asas digali dan kalis air diletakkan. Bahagian pertama penamat stesen sedang dipasang.
• Pada Ogos 2014, stesen itu sedang disiapkan mengikut projek baharu. Dan pada penghujung bulan ini - pemasangan kubah di atas tangga.
• Pada September 2014, pemasangan struktur siling sedang dijalankan dan kerja-kerja di lobi hampir siap. Laluan kereta api ujian ditangguhkan.
• Pada Oktober 2014, kerja menyiapkan hampir siap di stesen. Kerja dengan kubah sedang disiapkan, kerja mula memperbaiki wilayah. Kerja sedang dijalankan untuk mengisi struktur bawah tanah dengan tanah. Bekalan elektrik sedang disambungkan.
• Kereta api sedang diuji pada bulan November. Kereta api ujian melaluinya pada awal Disember.

Waktu bekerja

Stesen dibuka pada pukul 5:30 pagi dan ditutup pada pukul 1:00 pagi. Kereta api terakhir di landasan 1 bertolak pada 1:48, dan di landasan 2 pada 1:08. Nombor trek ditunjukkan pada papan maklumat khas pada platformmetro. Platform ini adalah 162 meter panjang dan 12 meter lebar.

Kesimpulan

Oleh itu, artikel itu menjawab persoalan bila stesen metro Troparevo akan dibuka. Lebih tepat lagi, apabila ia ditemui, kerana ini sudah menjadi fait accompli. Tarikh pembukaan stesen metro Troparevo ialah 8 Disember 2014.