Kilang AZLK legenda di Moscow, di Volgogradsky Prospekt, dibuka pada tahun 1930, telah ditutup kerana muflis. Wilayahnya menduduki kawasan yang besar, yang kini menempatkan pelbagai perusahaan kecil. Menjelang tarikh separuh abad aktiviti gergasi kereta itu, pengurusan kilang memutuskan untuk membina muzium AZLK.
Pembukaan ulang tahun
Hari ini, bukan sahaja kedai pemasangan kilang itu tidak beroperasi, malah muzium AZLK juga telah menghentikan aktiviti pamerannya. Hanya bentuk seni bina yang luar biasa kekal daripadanya, penggunaan premis itu sendiri masih belum ditemui. Muzium ini dibuka pada tahun 1980 untuk ulang tahun kelima puluh kilang AZLK. Arkitek projek itu ialah Regentov Yu. A. Bangunan itu menyerupai piring terbang yang mendarat. Konsep ini popular semasa pembinaan objek.
Konsep pameran
Konsep pertama pameran itu melibatkan demonstrasi perkembangan terkini gergasi automotif itu, tetapi pada masa pembukaan idea itu telah berubah, ia telah memutuskan untuk memberi keutamaan kepada retrospektif sejarah barisan kereta. Di bawah bumbung kubah dewan yang dibuka adalahhampir semua model kereta telah dikumpul, bermula dari Ford pertama dan berakhir dengan model eksperimen yang baru sahaja melepasi peringkat mencipta sampel.
Muzium AZLK di Moscow mengandungi spesimen unik yang dipamerkan yang tidak pernah dihasilkan secara besar-besaran. Penonton dikejutkan dengan kereta lumba yang memenangi lebih daripada satu hadiah pada perlumbaan dan perhimpunan domestik dan antarabangsa. Pembentukan pameran itu berlaku di sekitar sokongan pusat bilik, di mana lampu bulat tengah dipasang. Memasuki bilik pameran, pelawat memasuki kitaran kereta jenama yang sama, kebanyakannya masih merupakan projek yang dibuat dalam satu salinan.
Komposisi pendedahan
Pameran di Muzium AZLK bermula dengan dua anak sulung kilang itu - kereta Ford, salah satunya adalah sedan, dan yang kedua mempunyai badan jenis chaise. Di sebelah mereka adalah kereta domestik legenda - lori GAZ-AA. Kereta ini dihasilkan pada masa kilang itu dinamakan KIM (sebagai penghormatan kepada Komunis Belia Antarabangsa).
Sebelum perang, kilang KIM merancang untuk mengeluarkan model kereta KIM-10-50; satu-satunya salinan pemasangan yang masih hidup dipamerkan di tempat berdiri di sebelah mesin M-40, yang pengeluarannya bermula pada tahun 1947. Juga di muzium, seseorang boleh meneliti secara terperinci model eksport M-408, M-412 dan M-402 yang diminati di Union dalam pelbagai pengubahsuaian.
Bahagian eksposisi yang paling menarik adalah ditumpukan kepada perkembangan biro reka bentuk, yang meramalkan praktikal danmodel kereta moden. Prototaip - "Svyatogor", "Putera Vladimir", jip, pikap, kereta khusus untuk polis dan ambulans menjanjikan pusingan baharu dalam pembangunan pembuat kereta itu. Tetapi kemungkiran dan kekurangan sokongan kerajaan menyebabkan semua rancangan dan kilang rosak.
Kebankrapan kilang
AZLK Muzium adalah kejadian yang jarang berlaku dalam bidang kejuruteraan. Tidak semua perusahaan membina bangunan berasingan untuk muzium, di bawah bumbung yang mana sejumlah kereta dipasang. Semasa pembentukan eksposisi, semua model dipamerkan di podium, tetapi lama-kelamaan terdapat terlalu banyak daripada mereka, dan mereka menduduki semua ruang kosong.
Kilang AZLK berhenti kerja buat kali pertama pada tahun 1996, pada masa yang sama muzium ditutup kepada orang ramai. Beberapa tahun selepas diisytiharkan muflis secara rasmi, akses di sini boleh dilakukan, tetapi tapak itu hanya boleh dilawati dengan pengaturan awal.
Ulasan
Menurut ulasan amatur jarang yang datang ke muzium AZLK selepas kebankrapan loji, bilik itu jatuh ke dalam keadaan usang, dalam cahaya malap sukar untuk melihat koleksi kereta. Tetapi eksposisi itu dikagumi oleh semua orang yang berjaya mengenalinya.
Kereta-kereta yang disimpan di muzium adalah kebanggaan industri automobil Soviet dan menunjukkan potensi besar perusahaan itu, yang ketara dalam model aktiviti tahun-tahun terakhir. Ramai yang menyatakan pendapat bahawa penyertaan negara dalam menyelesaikan masalah kewangan sesebuah perusahaan bukan sahajaakan mengelakkan kebankrapan. Subsidi yang tepat pada masanya akan menyelamatkan seluruh industri, kerana terdapat cukup jurutera berbakat. Kereta seperti "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" dan pengubahsuaiannya jelas membuktikan daya saing talian kereta di pasaran domestik dan luar negara.
Keabadian
Selepas penutupan rasmi kilang itu, diandaikan bahawa muzium AZLK akan memindahkan keseluruhan koleksi kepada dana Muzium Sejarah Moscow, di mana ia dirancang untuk membuat eksposisi berdasarkan kereta yang diterima dan dokumentasi. Ia sepatutnya termasuk dokumen mengenai sejarah kilang, pencapaian, perkembangan yang tidak menerima kesinambungan bersiri. Selain bahagian automotif, dijangka akan ada pameran produk lain yang dihasilkan di AZLK, serta dokumentasi: lencana, mainan, perkakas rumah, susun atur, lukisan, arkib foto dan arkib akhbar kilang.
Apa yang berlaku kepada koleksi sejak tahun 2001 tidak diketahui. Muzium ini telah ditutup secara rasmi pada 22 Ogos 2008. Selepas itu, khabar angin tersebar di kalangan pengumpul dan pemandu tentang pemusnahan sampel unik, model kereta. Dikhabarkan bahawa keseluruhan koleksi retropark itu dijual kepada tangan yang tidak dikenali atau digergaji untuk sekerap, ada yang berjaya masuk ke muzium AZLK. Foto daripada "penyerbuan" muncul secara berkala di forum peminat fotografi.
Kehidupan baharu koleksi
Pada tahun 2009, pada Hari Bandar, koleksi kereta yang disimpan di muzium AZLK telah didermakan dengan sesungguhnyaMoscow. Hari ini, koleksi model bersejarah yang hampir lengkap boleh dilihat di Muzium Kereta Vintaj. Hampir keseluruhan kumpulan kenderaan telah dipindahkan ke Jabatan Pengangkutan Metropolitan.
Kereta KIM Ford pertama dan model Moskvich 400 dan Moskvich 420 yang paling popular, kereta lumba unik dan model keping tunggal dipamerkan di gerai-gerai. Peminat dan pakar teknologi juga boleh mengagumi model ulang tahun teknologi, yang menandakan pencapaian tertentu - kereta ke-4 dan 5 juta. Hari ini, semua orang boleh melihat koleksi, yang sebelum ini dikumpul oleh Muzium AZLK di Moscow. Alamat: Rogozhsky Val, Bangunan 9/2.
Perkembangan terkini AZLK turut dipersembahkan di gerai-gerai. Model dengan nama "putera" ditunjukkan di sini: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" dan lain-lain. Satu-satunya persoalan yang tinggal ialah di mana bahagian dokumentari eksposisi itu dihantar, serta keseluruhan arkib dokumen foto dan video, yang merupakan sebahagian besar warisan negara dan sejarah perkembangan industri automotif domestik.
Muzium Kereta Retro Ibu Kota di Rogozhsky Val dengan teliti memelihara dan mewakili bekas Muzium AZLK di Moscow dengan teliti. Waktu buka: dari 10:00 hingga 21:00, hari cuti - Isnin. Lawatan bertema diadakan untuk pelawat, salah satunya didedikasikan untuk kilang AZLK dan dipanggil "Sejarah Moskvich".
