Infrastruktur pengangkutan ialah kompleks kompleks yang merangkumi semua jenis pengangkutan: laut, rel, jalan raya, saluran paip dan sungai. Dialah yang memastikan pertukaran barangan dan perkhidmatan malah membantu orang ramai melihat tempat baharu (dan bertemu orang baharu). Infrastruktur pengangkutan Rusia adalah kepentingan strategik untuk berfungsi negara secara keseluruhan dan wilayah masing-masing, oleh itu, pada April 2013, program untuk pembangunannya sehingga 2020 telah disemak semula. Ia mengkaji kelebihan dan kekurangan setiap cara individu untuk memindahkan barang dan penumpang, berdasarkan skop penggunaannya dalam ekonomi negara dirancang.
Infrastruktur pengangkutan ialah industri yang, menurut Oleg Belozerov, Menteri Pengangkutan Rusia, sedang mengalami masalah kronikkekurangan dana, jadi ia tidak boleh mempunyai sebarang rizab kestabilan dalam masa sukar kita. Namun begitu, pembangunan ekonomi dalam keadaan sukar selepas menyertai Ruang Ekonomi Bersama dan menyertai Pertubuhan Perdagangan Dunia bergantung kepadanya. Dan infrastruktur pengangkutan negara (lebih daripada sebelumnya) memerlukan pembangunan yang komprehensif dan sistematik yang boleh membawa semua sektor ekonomi negara ke tahap yang sama sekali baru. Matlamat utama hari ini adalah untuk memastikan penyegerakan dan keseimbangan langkah untuk pemodenannya. Sama pentingnya ialah penciptaan sistem bersatu untuk mengawal pelaksanaan tugas program.
Seperti yang dinyatakan di atas, infrastruktur pengangkutan dan setiap elemen individunya mempunyai ciri tersendiri yang mesti diambil kira apabila memilih cara yang berkesan untuk mengangkut kargo tertentu. Sebagai contoh, pengangkutan rel adalah lebih murah daripada yang lain, tetapi memerlukan pelaburan modal yang besar pada peringkat awal (untuk pembinaan landasan untuk kereta api untuk diikuti). Tetapi sistem pengangkutan tidak hanya terdiri daripada satu elemen. Terdapat juga pengangkutan maritim, yang mempunyai daya pengeluaran terbesar dan kos rendah, tetapi sangat bergantung pada keadaan pelayaran dan geografi. Tetapi sungai digunakan paling kerap untuk pengangkutan dalaman (disebabkan oleh musim kerjanya dan kelajuan rendah pergerakan barang yang disediakannya). Bagi pengangkutan melalui jalan raya, adalah paling rasional untuk menjalankannya sahajajarak dekat. Di samping itu, keadaan permukaan jalan di Rusia meninggalkan banyak yang diingini. Berkenaan dengan pengangkutan udara, hari ini pelaksanaan pengangkutan dengan bantuannya terlalu menyeronokkan. Oleh itu, walaupun kelajuan penghantaran yang sangat tinggi, ia kekal sebagai salah satu cara yang paling tidak popular untuk mengalihkan barangan dalam jarak jauh.
Setiap syarikat secara bebas memutuskan jenis pengangkutan yang paling rasional dalam aktivitinya. Selalunya, banyak yang bergantung pada keputusan ini dalam nasib masa depannya, kerana memastikan keuntungan adalah matlamat utama bagi mana-mana entiti perniagaan.
