Kereta kebal yang dipasang oleh pereka Soviet dianggap yang terbaik di dunia. Kumpulan besar model kereta kebal yang berbeza telah dieksport dan dihantar ke luar negara. Menurut pakar, pereka asing meminjam banyak penyelesaian teknikal untuk kenderaan tempur USSR ini. Di antara pelbagai sampel peralatan ketenteraan, kereta kebal itu, yang disenaraikan sebagai A-32 dalam dokumentasi teknikal, patut diberi perhatian khusus. Anda akan mempelajari tentang sejarah penciptaan kereta kebal A-32, peranti dan ciri prestasinya daripada artikel ini.
Pengenalan kepada unit tempur
A-32 ialah kereta kebal dikesan sederhana Soviet. Ia dipersembahkan dengan hanya satu prototaip tunggal, yang hanya dapat dilihat oleh ahli kerajaan pada tahun 1939. Pertunjukan itu berlangsung di tempat latihan di Kubinka. Akibatnya, kereta kebal A-32 telah diluluskan oleh kepimpinan dan memutuskan, selepas menjalankan penambahbaikan reka bentuk, untuk diterima pakai oleh Tentera Merah Pekerja 'dan Petani'. Tentera. Menurut pakar tentera, model ini berfungsi sebagai asas untuk T-34 yang legenda.
Permulaan reka bentuk
Pada September 1938, selepas menyemak susun atur BT-20, pereka Soviet diberi tugas untuk menghasilkan tiga kereta kebal (dua daripadanya harus dikesan dan satu dikesan beroda) dan satu badan berperisai. Menjelang tahun 1939, biro reka bentuk No. 24 telah menyediakan beberapa lukisan untuk A-20 dan mula mereka bentuk versi jejak, yang disenaraikan sebagai A-20G.
Kemudian ia menjadi kereta kebal A-32. Memandangkan fakta bahawa sejak tahun 1930 indeks abjad diperkenalkan di USSR, dan kereta kebal itu sendiri telah dipasang di Loji Lokomotif Kharkov (KhPZ), yang mempunyai indeks "A", penunjukan huruf ini diberikan kepada unit tempur. Pada Februari 1939, mesyuarat tetap Jawatankuasa Pertahanan Rakyat (NPO) telah diadakan, di mana ia telah memutuskan untuk memperuntukkan dana untuk pembangunan selanjutnya. Khuatir bahawa pereka tidak akan mempunyai masa untuk memenuhi tarikh akhir yang ketat, tentera diminta untuk mengarahkan semua pasukan mereka secara khusus ke A-20 beroda. Bagaimanapun, ketua biro reka bentuk Koshkin M. I. meyakinkan suruhanjaya itu bahawa perlu bekerja dalam dua arah sekaligus.
Mengenai penciptaan
Menjelang Mei 1939, kedua-dua versi kereta kebal telah siap dan pemaju memulakan ujian laut mereka. Semasa ujian, ternyata A-20 lebih mudah alih. Walau bagaimanapun, dalam parameter seperti patensi, tangki A-32 ternyata lebih baik. Di samping itu, casis A-20 menyukarkan untuk menguatkannyaperlindungan perisai dan pemasangan senjata yang lebih berkuasa. Keadaan sebaliknya diperhatikan dengan model no. 32. Teknik ini adalah dengan perisai 10 mm. Kereta kebal A-32 itu dipersenjatai dengan meriam L-10 76 mm.
Mengenai Dekri 443
Selepas ujian di Kubinka, kepimpinan NPO mengarahkan untuk meningkatkan perlindungan perisai kepada 4.5 cm. Selain itu, penambahbaikan reka bentuk berikut telah disediakan:
- T-32 yang dijejaki sepatutnya mempunyai keterlihatan yang lebih baik.
- Kereta kebal itu hendaklah dilengkapi dengan meriam sepaksi 76mm F-32 dengan mesingan 7.62mm.
- Senapang mesin individu 7, 62 mm telah disediakan untuk pengendali radio.
- Tangki baharu hendaklah disenaraikan sebagai T-34.
- Menjelang awal musim bunga 1940, kerja pada dua tangki harus diselesaikan.
Mengenai loket
Peralatan itu dilengkapi dengan penggantungan jenis Christie. Reka bentuk ini dicipta oleh jurutera Amerika John Christie. Tidak seperti penggantungan spring tradisional, penggantungan ini memberikan tangki dengan pergerakan dinamik yang besar. Akibatnya, A-32 boleh mengatasi medan kasar dengan kelajuan yang lebih tinggi. Penggunaan suspensi Christie menyediakan pengurangan ketinggian tangki, iaitu dengan profil yang lebih rendah.
TTX
Kereta kebal A-32 mempunyai ciri prestasi berikut:
- Model ini tergolong dalam kelas tangki sederhana dengan reka letak klasik.
- Berat tempur ialah 19 tan.
- Terdapat 4 orang dalam kru.
- Jumlah panjang 596cm, lebar 265cm, tinggi 243.5lihat
- A-32 dengan perisai yang dikeraskan permukaan keluli bergulung.
- Lambung hadapan pada 35 darjah.
- Persenjatan diwakili oleh meriam 76.2 mm L-10U bersenapang dengan penglihatan teleskopik dan periskopik serta dua mesingan DT berkaliber 7.62 mm.
- A-32 dengan enjin diesel B2 penyejuk cecair V-12.
- Unit kuasa dinilai pada 500 kuasa kuda.
- Kereta kebal itu bergerak di sepanjang lebuh raya pada kelajuan 70 km/j.
- A-32 dengan jarak pelayaran sejauh 400 km di lebuh raya, 350 km di kawasan bergelora.
A-32 dalam World of Tanks
Peminat permainan komputer boleh bertarung dengan kereta kebal A-32. Dalam WOT, dia ialah tangki sederhana promosi (sebelum ini premium) tahap keempat, yang mempunyai ciri dinamik seperti tangki ringan.
Berdasarkan banyak ulasan pemain, A-32 sesuai untuk operasi peninjauan dan untuk memusnahkan artileri musuh. Untuk memainkan model ini, anda tidak perlu mengepam modul tambahan. Pemain ambil perhatian bahawa kereta kebal mempunyai kelajuan tinggi, tetapi kebolehgerakan bermasalah jika ia overclock. Apabila membelok tajam, A-32 kehilangan kelajuannya dan boleh menjadi sasaran yang baik untuk musuh. Disebabkan oleh fakta bahawa lombong darat yang sangat baik disediakan untuk peralatan ketenteraan ini, ia boleh digunakan untuk memusnahkan kereta kebal ringan. Walau bagaimanapun, semasa bergerak, ketepatan pistol adalah agak rendah. Atas sebab ini, A-32 dalam WOT tidak sesuai untuk menembusi artileri gerak sendiri musuhpemasangan. Oleh kerana mobiliti tangki yang tinggi, adalah mungkin untuk menukar rusuk dalam talian. Penyelenggaraan dan pembaikannya akan menelan belanja pemain yang agak murah. Secara umum, walaupun ketepatan pistol yang sederhana, tangki ini mempunyai margin keselamatan yang baik. Dalam permainan, ia diwakili oleh prototaip T-34 yang telah siap pada tahun 1940, dilengkapi dengan senjata api L-11 baharu. Selain itu, tangki itu mempunyai lampu depan yang membolehkan anda bertempur pada waktu malam dan mengatur serangan hendap.
