Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api? Isu ini membimbangkan ramai pemilik kereta, terutamanya seiring dengan kenaikan harga minyak petrol dan diesel yang berterusan. Pada masa yang sama, masalah itu membimbangkan pemilik kedua-dua kereta baharu dan kenderaan terpakai. Kesan ini boleh dicapai dalam beberapa cara. Cadangan adalah relevan untuk hampir semua kereta suntikan dan karburetor. Mari cuba fahami kaedah ini dengan lebih terperinci.
Purata penggunaan bahan api untuk model VAZ
Sebelum kita memikirkan cara untuk mengurangkan penggunaan bahan api di VAZ, mari kita pertimbangkan "selera" pelbagai pengubahsuaian. Sebagai contoh, pada versi 2106, parameter ini berjulat daripada 7.6 liter di lebuh raya hingga 11 di bandar. Penunjuk lebih tinggi sedikit untuk model serupa dengan enjin 1.5 liter dan versi 21061. Karburator 1.6 liter "enam" menggunakan 8 hingga 12 liter petrol bagi setiap 100 kilometer.
Perlu ditekankan bahawa ciri-ciri ini adalah relatif. Seperti yang diperhatikan oleh ramai pemilik, dari masa ke masa, angka ini meningkat sebanyak 1.5-2 liter. Kadang-kadang sampai ke tahap "kereta penumpang" standard "makan" bahan apiseperti SUV bersaiz penuh.
Apakah yang mempengaruhi penggunaan petrol?
Mari kita ketahui perkara yang mempengaruhi penggunaan dan cara mengurangkan penggunaan di VAZ. Sudah tentu, tidak mungkin untuk mengurangkan keperluan kenderaan kepada sifar mutlak, kerana enjin tidak boleh berfungsi di udara. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk mengurangkan penunjuk ini kepada minimum. Mana-mana bahan tambahan dan lekapan adalah pilihan yang meragukan. Kebanyakan daripada semua "alat" ini hanyalah satu lagi cara untuk menipu dana daripada pelanggan yang mudah tertipu.
Kriteria yang boleh menjejaskan "selera" kereta domestik daripada pengeluar VAZ:
- keadaan teknikal kenderaan;
- butiran operasi;
- pelanggaran enjin, transmisi, gear berjalan.
Silinder dan omboh
Berikut ialah satu cara untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Unit kuasa, sumber kerja yang telah habis hampir sepenuhnya, dengan ketara meningkatkan penggunaan petrol. Kehausan yang mengehadkan blok silinder-omboh membawa kepada peningkatan dalam jurang antara dinding gelang dan silinder. Ini menyebabkan kemasukan gas ekzos yang berlebihan ke dalam petak bawah omboh bersama-sama dengan campuran bahan api udara.
Masalah yang sama menjejaskan penurunan mampatan, dan bahan api tidak terbakar sepenuhnya, hanya terbang keluar dari paip ekzos. Di samping itu, parameter kuasa motor dikurangkan, dinamik dan penunjuk kelajuan jatuh. Untuk menstabilkan kereta, pemandu perlu bekerja lebih kerastekan pedal gas. Untuk mendapatkan penjimatan, adalah perlu untuk mendiagnosis unit kuasa. Ini termasuk mengukur mampatan, mendengarnya untuk kehadiran bunyi dan bunyi luar. Jika berlaku kehausan berlebihan, pemasangan hendaklah dibaik pulih dengan penggantian elemen yang rosak.
Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api pada karburetor?
Mekanisme pengagihan gas memainkan peranan penting pada masa ini. Sekiranya pembentukan endapan karbon pada injap dan tempat duduk, pelanggaran ketat kesesuaian bahagian-bahagian ini berlaku, yang membawa kepada kehilangan mampatan. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan membaiki kepala silinder dan mengetuk injap.
Sekiranya berlaku gangguan fasa pengagihan gas, penggunaan bahan api juga meningkat. Ke arah ini, operasi blok dipengaruhi oleh kehausan aci sesondol, penggoncang, injap, rantai pemacu, dan kemunculan jurang haba yang berlebihan. Cuba untuk mengoptimumkan "selera" kereta, anda harus menggantikan bahagian yang haus, melaraskan jurang haba dengan betul.
Unit kuasa
Jika anda perlu mengurangkan penggunaan karburetor, anda harus memberi perhatian kepada sistem kuasa kereta. Jika pemasangan ini sangat tercemar dan tersalah pelarasan, dos bahan api dilanggar. Dalam hal ini, bahagian ini mesti sentiasa diperiksa dan dibasuh. Juga, keadaan penapis udara mempengaruhi penggunaan petrol. Elemen tersumbat dengan ketara kehilangan daya tampungnya, tidak ada udara yang mencukupi dalam sistem, komposisi bahan api yang diperkaya dibekalkan kepada silinder. Untuk mengelakkan ini, penapisperlu ditukar tepat pada masanya.
Untuk menetapkan karburetor dengan betul, kadar aliran mesti dilaraskan. Penjimatan yang ketara boleh dicapai jika pemasangan jet dengan keratan rentas yang dikurangkan dan skru yang sepadan dengan kualiti yang baik. Perlu diingat bahawa dalam senario ini, terdapat penurunan dalam parameter kuasa dan dinamik mesin. Reka bentuk sedemikian memberi kesan negatif kepada pecutan kereta, dan anda boleh melupakan sepenuhnya tentang memotong di lebuh raya. Pelarasan karburetor yang betul adalah untuk mencapai keharmonian optimum dari segi penggunaan petrol dan parameter kuasa. Dalam kes ini, jet tidak perlu ditukar.
Pencucuhan
Seterusnya, pertimbangkan cara mengurangkan penggunaan bahan api enjin dari segi sistem penyalaan. Perkara berikut mempunyai kesan yang ketara ke atas penggunaan:
- pencemaran berat lilin;
- Pencucuhan tidak ditetapkan dengan betul;
- sumber kerja yang terlampau habis;
- kehilangan akibat kerosakan pendawaian dan lug voltan tinggi.
Jika masalah ini berlaku, anda mesti menggantikan dan membersihkan bahagian yang rosak, serta menetapkan penyalaan dengan betul. Jika anda menukar pengedar standard kepada versi bukan kenalan, ini juga akan menjejaskan penggunaan bahan api secara positif disebabkan kehilangan voltan yang berkurangan dan penyelenggaraan unit yang lebih mudah.
Semua pendawaian yang cacat juga mesti diganti. Memeriksanya adalah mudah, anda perlu meletakkan kereta di garaj atau tempat yang gelap. Membuka hud, anda akan segera melihat kabel dan wayar mana yang menembusi ke tanah. Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan lebih?Sebagai contoh, penggunaan dipengaruhi oleh kualiti pelincir. Minyak sintetik berkualiti tinggi akan membolehkan untuk mengurangkan geseran antara bahagian enjin. Pendekatan ini juga akan memudahkan untuk menghidupkan enjin pada suhu di bawah sifar.
Unit penghantaran
Dalam sistem ini, semakan hendaklah bermula dengan komponen utama, yang dibaiki dan dilaraskan jika perlu. Di samping itu, komposisi teknikal dalam kotak gear dan pacuan roda belakang perlu ditukar mengikut masa. Ini akan mengurangkan geseran dan beban pada motor.
Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api pada VAZ dengan kotak gear empat mod? Untuk melakukan ini, ia hanya ditukar kepada analog lima jalur. Di bandar, ini tidak akan memberikan penjimatan yang ketara, tetapi di lebuh raya hasilnya akan jelas.
Undercarriage
Dalam reka bentuk bahagian bawah kereta, galas roda yang cacat atau terlalu ketat mewujudkan rintangan guling yang meningkat. Jalan keluar dari situasi ini adalah dengan melakukan servis hab sambil mengetatkan galas dengan daya yang sesuai. Sudut camber/toe yang tidak selaras memberikan hasil yang sama. Ini memerlukan pemasangan yang betul wajib bagi elemen ini.
Halangan tambahan semasa memandu ialah haus komponen tiang stereng. Dengan melaraskan nod, masalah ini boleh diselesaikan. Tekanan tayar mesti sentiasa dipantau. Apabila ia berkurangan, tampalan sentuhan roda dengan trek meningkat, mewujudkan rintangan guling tambahan. Di samping itu, anda perlu menggunakan getah dalammengikut musim. Khususnya, ini dapat dilihat jika anda memandu dengan tayar musim sejuk pada musim panas. Getah yang lebih lembut menghasilkan rintangan tambahan. Badan lampiran juga mempengaruhi penggunaan bahan api. Semua elemen kit badan sangat mengurangkan aerodinamik VAZ, yang tidak dianggap paling optimum.
Ciri Prestasi
Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan pada karburetor VAZ menggunakan gaya pemanduan dan penyelenggaraan kereta? Penggayaan agresif tidak mengiringi penjimatan bahan api. Gulung tajam dan pecutan meningkatkan "selera" kenderaan. Anda boleh menjimatkan wang jika anda bertukar kepada kawalan senyap dengan mengayuh lancar dan menghidupkan "enjin" dengan sedikit gangguan.
Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, kelajuan enjin "enam" memberikan hasil terbaik pada tahap 3-5 ribu pusingan seminit. Jika kebanyakan lalu lintas di jalan raya dijalankan dalam julat ini, peratusan penjimatan bahan api boleh mencapai 25%. Penolakan reka bentuk muzik pepejal mengurangkan beban pada sistem on-board dan penggunaan petrol yang berlebihan.
Cadangan lain
Masih terdapat cara yang berkesan untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Ia adalah perlu untuk mengurangkan penggunaan peralatan elektrik. Ia juga disyorkan untuk mengeluarkan semua yang tidak diperlukan dari kereta untuk mengurangkan berat kereta. Ini disebabkan oleh fakta bahawa berat badan berlebihan adalah peningkatan penggunaan petrol. Sudah tentu, anda tidak boleh terlalu terbawa-bawa, meninggalkan elemen yang paling diperlukan dalam bentuk tayar ganti, alat, bicu.
Tingkap dibuka semasa memandumenjadi sejenis terowong angin. Dalam kes ini, aliran udara memasuki petak penumpang dengan usaha yang besar, menahan pergerakan. Semakin mereka terbuka, semakin kuat kesan aliran masuk. Oleh kerana penghawa dingin tidak disediakan dalam versi standard dalam model VAZ keenam, pada musim panas ia masih tidak mungkin untuk bergerak dengan tingkap ditutup. Deflektor pengudaraan kabin yang berfungsi akan menjimatkan sedikit wang. Pengesyoran di atas tidak akan mencipta satu keajaiban yang istimewa, namun, ia akan membolehkan untuk mengurangkan "kelemahan" kereta ke tahap tertentu.
Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api pada penyuntik?
Dalam kes ini, ia akan menjadi lebih sukar untuk mencapai hasil yang diharapkan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa peralatan elektronik bertanggungjawab untuk bekalan bahan api, mampu bekerja dengan pelanggaran tertentu. Oleh itu, jika penggunaan bahan api yang berlebihan diperhatikan, adalah perlu untuk mendiagnosis mesin dan mengenal pasti sensor yang rosak. Di samping itu, membersihkan muncung membolehkan anda mencapai perubahan positif. Mereka diperiksa untuk ketat, diganti jika perlu. Salah satu cara yang berkesan ialah memprogram semula pengawal, yang membolehkan anda meletakkan motor dalam mod operasi yang paling jimat.
Cadangan lain untuk mengurangkan penggunaan penyuntik:
- meminimumkan kit badan luaran yang menjejaskan dinamik;
- pemantauan tekanan tayar;
- meringankan berat kenderaan;
- pencegahan pengendalian enjin yang berpanjangan semasa melahu apabila injap pendikit ditutup,menyebabkan peningkatan bekalan bahan api;
- seperti dalam versi berkarburet, adalah wajar untuk memerhatikan gaya pemanduan yang tenang;
- pastikan penapis udara bersih dan tetapkan pencucuhan dengan betul.
Akhirnya
Saya ingin ambil perhatian bahawa penggunaan petrol dipengaruhi bukan sahaja oleh perkara di atas, tetapi juga oleh kualiti bahan api itu sendiri. Bahan api berkualiti rendah dengan kekotoran akan digunakan dalam jumlah yang lebih besar. Ia tidak terbakar sepenuhnya, mengurangkan parameter kuasa dan dinamik, memerlukan peningkatan tekanan pedal gas. Petrol berkualiti, walaupun lebih mahal, tetapi akhirnya memberikan penjimatan yang kecil. Dengan mengikuti semua pengesyoran ini secara keseluruhan, adalah mungkin untuk mengurangkan penggunaan bahan api, yang tidak murah, dan kereta domestik pada mulanya tidak berjimat cermat.
