Pembentukan dan sejarah penciptaan Tentera Udara Ukraine berkait rapat dengan peristiwa dua puluh tahun yang lalu. Pada tahun 1991, selepas kejatuhan USSR, dalam tergesa-gesa untuk tidak kehilangan kemerdekaan mereka sendiri, setiap republik Soviet mengisytiharkan kemerdekaan mereka sendiri. Negeri Ukraine tidak terkecuali.
Kepentingan Tentera Udara untuk Ukraine
Tahun berikutnya telah menjadi sangat penting untuk pembentukan negara berdaulat muda. Kepimpinan negara diamanahkan dengan tanggungjawab untuk mengatur badan kerajaan dan struktur perlindungan. Di samping itu, republik itu, yang baru mencapai kemerdekaan, perlu mewujudkan keupayaan pertahanannya sendiri untuk mengesahkan statusnya.
Langkah utama dalam proses pembangunan ini ialah penciptaan tentera. Pada masa yang sama, salah satu elemen yang menentukan angkatan tentera sehingga hari ini ialah Tentera Udara Ukraine.
Pengurusan penerbangan tentera di Ukraine
Negara berasingan yang baru dibentuk mewarisi asas asas yang mencukupi daripada Kesatuan Soviet yang perkasa. Oleh itu, tentera udara asas yang merupakan sebahagian daripada Tentera Udara Ukraine adalah tulang belakang seluruh penerbangan tenterakompleks negara moden. Ini termasuk:
- Vinnitsa Ibu Pejabat Pentadbiran Penerbangan Tentera Strategik Ke-24;
- Ibu pejabat Kyiv tentera VA ke-17;
- Ibu Pejabat Tentera Lvov VA ke-14;
- Ibu pejabat Odessa tentera VA ke-5.
Selain itu, pada zaman Soviet, Ukraine adalah wilayah penempatan beberapa pangkalan, antaranya tentera pertahanan udara berasingan ke-8 berada di Kyiv, dan kor pertahanan udara ke-28 terletak di Lviv.
Institusi penerbangan pendidikan
Ukraine Bebas menjadi pemilik institusi persediaan yang mengkhusus dalam latihan dan pengijazahan pakar penerbangan. Sehingga kini, beberapa sekolah penerbangan beroperasi di negara ini, termasuk VVAUSh navigasi dan 2 VVAUL penerbangan.
Perintah Ketua Staf Am Angkatan Tentera Ukraine bertarikh 17 Mac 1992 menandakan permulaan fungsi peralatan Tentera Udara Ukraine. Ibu pejabat utama adalah berdasarkan tapak penempatan bekas jabatan Vinnitsa VA ke-24. Berdasarkan ibu pejabat yang tinggal di Kyiv, Lvov dan Odessa, jabatan berpusat, rizab dan institusi latihan kakitangan telah dibentuk.
Peralihan penerbangan dari USSR ke negara merdeka
Jumlah peralatan penerbangan warisan yang diwarisi oleh Tentera Udara Ukraine untuk tempoh perubahan geopolitik adalah angka yang mengagumkan. Pada masa itu, terdapat kira-kira 3000 pesawat, separuh daripadanya adalah pesawat tempur, lebih daripada 650 unit tentera dansedozen bahagian udara. Kekuatan Tentera Udara Ukraine boleh dibandingkan dengan bilangan penduduk sebuah bandar kecil: 184,000 anggota tentera dan 22,000 orang bawahan awam.
Masalah di kawasan ini
Malangnya, pada masa ini kesediaan tempur Tentera Udara Ukraine tidak berada pada tahap yang sepatutnya. Terdapat beberapa sebab untuk ini.
Pertama, dana yang termasuk dalam belanjawan tahunan negeri tidak dapat menampung semua perbelanjaan yang diperlukan untuk industri ini. Tidak ada wang yang mencukupi sama ada untuk pembelian bahan api penerbangan, atau untuk pemodenan peralatan dan jentera, atau untuk pembaikan. Tentera Udara Ukraine, walaupun ini, secara beransur-ansur keluar dari situasi krisis. Keadaan ini bertambah baik dengan ketara, dan fakta ini dapat dilihat dengan lebih jelas dengan membuat persamaan dengan situasi dalam industri penerbangan tentera pada tahun 90-an abad yang lalu.
Pada masa itu, juruterbang Tentera Udara Ukraine mengalami kekurangan masa terbang yang besar. Pada masa itu, pakar industri penerbangan boleh duduk menerajui pesawat tentera mereka selama tidak lebih daripada 5 jam dalam setahun. Pada pertengahan 2000-an, keadaan mula bertambah baik: purata masa penerbangan tahunan meningkat kepada 30 jam. Walaupun untuk mengekalkan tahap praktikal juruterbang yang tinggi, ini jauh daripada jumlah yang diperlukan. 200 jam penerbangan tahunan - ini adalah minimum yang diperlukan oleh juruterbang Tentera Udara Ukraine.
Semua masalah penerbangan negeri di atas telah dicerminkan dalam tempoh pembaharuan 2004.
Pertahanan udara dan tentera udara bersatu menjadisatu sfera, kerana berlatarbelakangkan pemotongan berterusan, ia menjadi tidak menguntungkan bagi Ukraine untuk memisahkannya. Di samping itu, pesawat tempur MiG-23, Su-24 dan Tu-22 telah ditarik balik dari peralatan ketenteraan, dan baik pulih besar bertujuan untuk banyak kenderaan. Tentera Udara Ukraine telah mengalami perubahan ketara, tetapi secara amnya, pengoptimuman industri sedang berjalan dengan langkah yang tidak menentu. Peralatan yang dimodenkan berbeza dengan ketara daripada analog di Persekutuan Rusia dan negara NATO.
Tujuan tentera udara di Ukraine
Tentera Udara Ukraine dikawal dan diselaraskan oleh Kakitangan Am Angkatan Tentera Ukraine dan Panglima Tertinggi. Pihak berkuasa penyeliaan terletak di Kyiv, dan dari sana mereka meminta data yang diperlukan mengenai kesediaan tempur, menuntut penyediaan segera laporan perisikan yang akan berguna untuk angkatan darat bersenjata. Unit ketenteraan penerbangan dibahagikan secara geografi mengikut arahan masing-masing, dan mesti memenuhi semua tugas operasi dan taktikal yang diberikan.
Pada asasnya, misi Tentera Udara Ukraine ialah pemusnahan lengkap infrastruktur musuh, markas perintah dan mata. Tanpa pembiayaan yang sewajarnya, penerbangan ketenteraan negara Ukraine ternyata tidak dapat mencapai hasil yang diperlukan. Tahap latihan juruterbang yang rendah, senjata usang dan pesawat tempur, kekurangan program operasi moden menjejaskan fungsi tentera udara.
Organisasi, struktur dan senjata
Unit utama Tentera Udara ialah AB -sebuah briged penerbangan, yang, seterusnya, diselaraskan dan di bawah perintah udara atau kumpulan taktikal. Di Ukraine, arahan udara berikut dibezakan:
- “Selatan”, yang merangkumi briged udara Serangan dan Pejuang (Su-25 dan Su-27);
- "Pusat" di mana Briged Pejuang MiG-29 berada di bawahnya;
- "Barat" mengandungi tiga briged udara, termasuk dua Pesawat Pejuang (MiG-29) dan satu Pengebom (Su-24M);
- "Crimea" ialah kumpulan taktikal, yang merangkumi hanya satu briged udara pejuang (MiG-29).
Pihak berkuasa negeri telah berulang kali menyatakan bahawa untuk menambah baik komponen material pembangunan industri penerbangan, ia dirancang untuk mengurangkan kepada bilangan enam AB. Jumlah ideal ialah dua briged udara pejuang dan pengangkutan, dan masing-masing satu untuk serangan dan pengebom. Lebih-lebih lagi, yang terakhir harus menggabungkan aktiviti peninjauan. Kepimpinan tentera bercadang untuk menyimpan kira-kira 120 pesawat tempur dan 60 unit pesawat latihan dalam penyelenggaraan kekal. Bilangan kakitangan yang bertanggungjawab untuk perkhidmatan ketenteraan juga telah dikurangkan dengan ketara kepada 20 ribu orang.
Kumpulan Peluru Berpandu Tentera Udara
Bercakap tentang ciri-ciri Tentera Udara negara Ukraine, perlu diperhatikan pasukan peluru berpandu. Mereka dipersenjatai dengan sistem anti-pesawat S-300 dan pemasangan jarak jauh S-200. Adalah mustahil untuk tidak menyebut kumpulan radar yang menguruskan cara menjejak dan mengawal ruang udara di atas Ukraine. Terima kasih kepada mereka, pelancar roket dan pejuangdisediakan dengan data mengenai penetapan sasaran dan objek. Sebagai peraturan, kebanyakan radar pertahanan udara negara menggunakan kaedah pemprosesan isyarat analog. Sementara itu, taktik operasi tempur penerbangan tentera Ukraine moden adalah berdasarkan perkembangan taktikal tentera USSR.
