"Varshavyanka" - sebuah kapal selam. Kelas kapal selam "Varsavyanka"

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:10

Pertengahan abad kedua puluh mencatat sejarah sebagai zaman kejayaan teknologi revolusioner dalam semua bidang teknologi, sains dan juga budaya. Sebaik sahaja tempoh ini tidak dipanggil: zaman sibernetik, era angkasawan dan juga era rock and roll. Di USSR, pada akhir tahun empat puluhan, loji tenaga nuklear pertama di dunia mula beroperasi, ini berlaku empat tahun selepas Hiroshima. Pemecah ais dengan loji tenaga nuklear juga dibina di USSR (1957). Dan tiga tahun sebelumnya, kapal selam nuklear Nautilus telah dilancarkan secara khusyuk di Amerika Syarikat. Era armada kapal selam nuklear bermula. Adalah disangkakan bahawa kapal selam diesel selama-lamanya adalah perkara yang telah berlalu. Tetapi ternyata dalam beberapa kes tidak ada pengganti untuk mereka. Contohnya ialah kapal selam Project 877 Varshavyanka yang paling senyap di dunia.

Liga Perdana – kekuatan dan kelemahan

Kelebihan kapal selam berkuasa nuklear adalah jelas. Mereka tidak perlu kerap terapung ke permukaan untuk mengecas semula bateri mereka, jejari penggunaan operasi hampir tidak terhad, sertamasa pada kedalaman. Ia hanya diperlukan untuk memuatkan makanan ke dalam tangki dan mengepam air minuman ke dalam tangki (namun, terdapat juga loji penyahgaraman). Di dalam petak itu luas, keadaan hidup anak kapal agak selesa, dan keupayaan tempur adalah sedemikian rupa sehingga satu unit cukup untuk mengatur berpuluh-puluh Hiroshima. Tetapi terdapat juga beberapa perkara yang bermasalah. Reaktor hanya boleh ditutup sekiranya berlaku kemalangan, jadi bot sentiasa membuat bunyi bising. Hampir mustahil untuk "berbaring rendah" dan duduk diam.

Tidak kira betapa selamatnya loji kuasa itu, tetapi penyejukan litar terma memerlukan mengepam air sangkut, yang kemudiannya, walaupun lemah, tetapi “fonit”, dan pada laluan ini kapal boleh “dikira” menggunakan alat sensitif instrumen. Di samping itu, mana-mana kapal selam nuklear (kapal selam nuklear) mempunyai saiz yang besar, dan oleh itu terdapat sekatan untuk berjalan di kawasan cetek lautan.

Mengapa kapal selam diesel diperlukan

Selepas kemunculan dalam perkhidmatan armada kemungkinan penentang kapal penjelajah ini yang tidak kelihatan di permukaan, kapal serupa mula dibina untuk Tentera Laut Soviet. Tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa sampel kapal selam nuklear domestik berbeza daripada yang asing, dan bukan untuk kebaikan. Cara pengesanan akustik dengan cepat mengesannya melalui bunyi kipas dan enjin. Masalah ini telah diselesaikan kemudian, dan pada akhir tahun enam puluhan dan awal tujuh puluhan ia telah memutuskan untuk memberikan tindak balas yang tidak simetri kepada ancaman luar. Pada tahun 1974, Biro Reka Bentuk Rubin menerima daripada Panglima Tentera Laut S. G. Gorshkov TK, yang menyenaraikan keperluan utama untuk kapal baru: kecilketerlihatan, julat fungsi yang luas dan bilangan anak kapal yang berkurangan. Empat tahun kemudian, Varshavyanka pertama meninggalkan saham di Komsomolsk-on-Amur. Kapal selam itu memenuhi semua titik tugasan teknikal, dan dalam banyak aspek malah melepasi parameter yang dinyatakan di dalamnya.

Peranti kapal selam

Kapal selam biasanya terdiri daripada dua badan kapal yang terletak satu di dalam satu sama lain (mengikut prinsip "matryoshka").

Cangkerang ringan berfungsi sebagai fairing, di bawahnya apa yang dipanggil TsGB (tangki balast utama) dan TsVB (bantuan) tersembunyi. Balast utama direka untuk mewujudkan daya apungan positif atau negatif, iaitu, ia memastikan pendakian dan rendaman kapal. Kereta kebal tambahan mencipta trim (iaitu, kecondongan mendatar membujur badan kapal) pada haluan atau buritan, dan juga berfungsi untuk menyamakan gulungan.

Anak kapal, persenjataan, semua mesin yang diperlukan, termasuk motor elektrik, bateri, peralatan GKP (pos arahan utama), kapal dapur dan banyak lagi dimasukkan ke dalam badan kapal yang kuat dibahagikan kepada petak. Tidak terkecuali dan "Varsavyanka". Kapal selam itu dibahagikan kepada enam petak. Biasanya yang pertama dan terakhir dipanggil torpedo, tetapi kapal Projek 877 hanya mempunyai senjata ini di haluan, bersama-sama dengan tiang sonar yang dilengkapi dengan aci khas yang boleh ditarik balik (ke bawah). Tetapi ciri reka bentuk tidak berakhir di situ.

Keanehan reka bentuk

Yuri Kormilitsin, Pereka Umum Biro Reka Bentuk Rubin, memberibentuk kapal, menggariskan ciri pembawa peluru berpandu nuklear. Dalam keratan rentas, ia hampir bulat, tidak seperti rakan diesel lain, diratakan di sepanjang sisi. Bingkai, yang, mengikut skema klasik, terletak di dalam badan kapal yang kuat, telah dipindahkan ke ruang antara badan kapal, kerana penyelesaian asal ini, banyak ruang telah dibebaskan, yang memungkinkan untuk meningkatkan kehidupan dengan ketara. syarat untuk anak kapal dan letakkan peralatan dengan cara yang paling rasional. Kapal selam projek Varshavyanka telah menjadi kapal paling moden Tentera Laut Soviet dari segi automasi, mekanisasi dan sibernetik, yang mengurangkan beban anak kapal - dengan bilangannya yang lebih kecil - dan menyamakan faktor manusia yang terkenal dalam banyak situasi.

Keterlihatan rendah

Sonar berfungsi pada prinsip yang sama seperti radar konvensional. Sonar mengeluarkan denyutan pendek frekuensi bunyi, yang, dipantulkan dari objek bawah air, mencipta gambaran keadaan. Seperti dalam sistem Ste alth, cara untuk mengurangkan keterlihatan kapal selam terutamanya berdasarkan mengurangkan pemantulan permukaan. Varshavyanka dilindungi oleh bahan istimewa ini. Kapal selam itu ditutup dengan lapisan penyerap bunyi khas yang mengurangkan bunyi yang datang dari jentera dan mekanisme kapal, dan pada masa yang sama menyerap isyarat sonar yang bermusuhan.

Turbulensi dan peronggaan, yang tidak dapat dielakkan berlaku berhampiran kemudi, mendorong pereka Rubin untuk mengalihkannya lebih dekat kebingkai pertengahan kapal (tengah badan kapal).

Tetapi untuk memastikan jarak penglihatan yang rendah, ia tidak mencukupi untuk menjadi "lubang hitam" (seperti projek 877 dipanggil oleh hidroakustik armada NATO). Lagipun, Varshavyanka tidak dicipta untuk berjalan-jalan terbiar di laut. Kapal selam itu sendiri mesti memburu kapal musuh, dan untuk ini ia memerlukan "mata" dan "telinga". Mencari musuh sebelum dia dapat melihat anda adalah tugas utama anak kapal. Terdapat dua jenis sonar: aktif dan pasif. Bekas memancarkan impuls akustik, mereka bertindak pada jarak yang lebih jauh, tetapi pada masa yang sama membuka topeng kapal. Yang terakhir menggunakan hasil sonar lain dan bunyi laut, mereka lebih sukar untuk digunakan, tetapi lebih selamat. Kapal selam kelas Varshavyanka mempunyai kedua-dua jenis sonar dan, sebagai tambahan kepada mereka, sistem yang sempurna untuk memproses maklumat yang diterima berdasarkan komputer on-board. Teknologi terowong akustik telah digunakan untuk mengurangkan pelepasan sisi sonar.

Casis

Untuk mengecas semula bateri, kapal selam ini tidak perlu ke permukaan, ia sudah cukup untuk menaikkan RDP (ia juga dipanggil snorkel) untuk menyediakan akses udara luar dan penyingkiran produk pembakaran bahan api. Disel yang digunakan adalah asap rendah, yang mengurangkan keterlihatan kapal di laut lepas.

Inovasi terpakai dan lain-lain. Enjin diesel utama (5.5 ribu hp) tidak berfungsi untuk menggerakkan kapal, tujuannya hanya untuk menggerakkan pemutar penjana pengecasan bateri. Dalam kedudukan permukaan, kursus disediakan oleh motor yang menjimatkan (dengan kuasa 130 hp), dan dua lagi (102 hp setiap satu) adalah sandaranshunting. Skim kinematik adalah sedemikian rupa sehingga ketiga-tiga enjin beroperasi pada satu kipas. Ia juga istimewa, dengan enam bilah, yang membolehkannya berputar pada kelajuan yang lebih rendah (250 rpm), menghasilkan, oleh itu, kurang bunyi.

Keadaan hidup

Syarat perkhidmatan pada bot diesel sentiasa dianggap sukar. Selain tekanan psikologi, kru mengalami sejumlah besar kesulitan yang berkaitan dengan kekurangan ruang dan autonomi terhad. Kapal selam jenis Varshavyanka berbeza daripada kapal lain kelas ini dalam keadaan yang lebih baik. Anggota krew tidak perlu tidur di atas torpedo; terdapat kabin yang selesa untuk ini. Terdapat juga pancuran mandian, bilik pawagam dan dispensari.

"Varsavyanka" hari ini, projek ke-636

Walaupun usia projek yang agak besar, keperluan untuk bot kelas Varshavyanka kekal mendesak, selain itu, kapal itu mempunyai potensi eksport yang besar. Tentera Laut India dipersenjatai dengan sedozen unit kapal selam ini, dua terbang di bawah bendera Algeria, dan armada Poland juga memilikinya. China juga membelinya untuk Tentera Lautnya. Selepas pemusnahan sistem sosialis dunia, Perjanjian Keselamatan Kolektif Warsaw berhenti beroperasi (selepas itu projek itu dinamakan), banyak sampel peralatan Soviet, termasuk yang paling moden, berakhir di senjata negara NATO. Untuk mengekalkan potensi pasukan kapal selam pada tahap yang sepatutnya, pemodenan segera bagi bahan armada diperlukan. Oleh kerana skema umum dan konsep kapal nampaknya berjaya, pentingtiada perubahan dibuat pada keseluruhan reka bentuk. Kapal selam Novorossiysk projek Varshavyanka jenis baru telah diletakkan di St. Petersburg di limbungan kapal Admir alty pada Ogos 2010, menandakan permulaan siri projek penambahbaikan yang menerima indeks 636. Lima lagi kapal sedemikian dirancang untuk dilancarkan pada tahun-tahun akan datang. Yang seterusnya ialah Rostov-on-Don dan Stary Oskol, selebihnya kapal selam juga akan dinamakan sempena bandar-bandar kegemilangan tentera. Unit baru ini bertujuan untuk mengukuhkan Armada Laut Hitam Persekutuan Rusia. Reka bentuk mereka mengambil kira semua pengalaman pembinaan kapal dan menggunakan pencapaian terkini dalam navigasi, akustik dan teknologi komputer. Kapal selam Project 636 Varshavyanka akan dipersenjatai dengan peluru berpandu jelajah Kaliber dengan radius tempur sehingga 2,500 km.

Data teknikal dan persenjataan

Jumlah anjakan Varshavyanka yang tenggelam ialah 3036 tan, manakala pada permukaannya ialah 2300 tan. Seperti bot nuklear, ia berjalan lebih laju di bawah air, sehingga 17 knot (berbanding 10 di bawah diesel). Substrat Projek 636 boleh menyelam sehingga 300 meter. Panjang kapal hampir 73 meter, lebarnya 10. Dalam draf permukaan, bergantung pada beban, ia adalah dari 6.2 hingga 6.6 meter. Krew terdiri daripada 52 orang, navigasi autonomi disokong selama 45 hari. Bot itu bersenjatakan enam torpedo berkaliber 533 dan empat peluru berpandu jelajah.